大眾深陷排放欺詐丑聞 新能源汽車(chē)才是未來(lái)出路

　　德國(guó)大眾汽車(chē)集團(tuán)首席執(zhí)行官文德恩(Martin Winterkorn)20日上了世界各大媒體的頭條，因?yàn)檫@家世界第二大汽車(chē)制造商承認(rèn)在美國(guó)出售的柴油車(chē)上安裝了故意偽造排放數(shù)據(jù)的軟件。美國(guó)環(huán)保署責(zé)令大眾召回近50萬(wàn)輛汽車(chē);美國(guó)司法部對(duì)大眾操縱柴油車(chē)排放測(cè)試展開(kāi)犯罪調(diào)查;美國(guó)白宮對(duì)大眾的經(jīng)營(yíng)管理表示“相當(dāng)關(guān)注”;德國(guó)交通部對(duì)大眾展開(kāi)調(diào)查;德國(guó)環(huán)境部要求大眾澄清美國(guó)當(dāng)局的指控;歐盟委員會(huì)表示正在“非常嚴(yán)肅地”對(duì)待此事……這場(chǎng)欺詐丑聞一夜之間正讓文德恩和大眾汽車(chē)面臨空前危機(jī)，而未來(lái)要做的正確的事也許就是：新能源汽車(chē)。

　　形象和信譽(yù)危機(jī)

　　文德恩在上周日(9月20日)發(fā)布的聲明中說(shuō)：“我個(gè)人感到非常抱歉，我們辜負(fù)了顧客和公眾的信任。大眾汽車(chē)已經(jīng)就這個(gè)事項(xiàng)啟動(dòng)外部調(diào)查，我們現(xiàn)在和將來(lái)都不會(huì)容忍任何違反我們內(nèi)部規(guī)則和法律的事情，我們將以透明和緊迫的方式與負(fù)責(zé)機(jī)構(gòu)通力合作，以明確、公開(kāi)和徹底地查明事實(shí)真相。”但他未詳細(xì)說(shuō)明什么機(jī)構(gòu)將負(fù)責(zé)進(jìn)行外部調(diào)查。

　　大眾汽車(chē)集團(tuán)首席執(zhí)行官文德恩

　　投資者的心情比他更加沉重悲觀。21日，大眾汽車(chē)的股價(jià)在歐洲股市在開(kāi)盤(pán)第一分鐘狂瀉14%，盤(pán)中一度重挫20%以上，截至凌晨0：20，跌27.17歐元，報(bào)134歐元，跌幅16.86%，市值1天即損失約130億歐元(合935億人民幣)，跌幅創(chuàng)歷史之最。大眾汽車(chē)暴跌也拖累寶馬和戴姆勒下跌逾1%。

　　美國(guó)國(guó)家環(huán)保署(EPA)18日揭露，過(guò)去6年，在美國(guó)銷(xiāo)售的幾款柴油版大眾及奧迪(Audi)車(chē)型安裝了復(fù)雜的算法，騙過(guò)實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)系統(tǒng)。這種“過(guò)關(guān)作弊軟件”(Defeat Device)讓車(chē)輛只會(huì)在接受廢氣檢驗(yàn)時(shí)啟動(dòng)空氣污染排放管制功能;而在一般情況下行駛時(shí)，排污量超標(biāo)40倍?！昂?jiǎn)單來(lái)說(shuō)，這些汽車(chē)安裝的軟件在車(chē)輛正常行駛時(shí)關(guān)閉排放控制，而在接受排放測(cè)試時(shí)開(kāi)啟，”EPA執(zhí)行官員Cynthia Giles在電話會(huì)議上說(shuō)，“EPA所稱的這一欺騙裝置只會(huì)在檢測(cè)時(shí)掩蓋真實(shí)排放量，當(dāng)車(chē)輛上路時(shí)的排放量可能是《清潔空氣條例》(clean air act)允許值的40倍。使用過(guò)關(guān)裝置規(guī)避檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)違法，對(duì)公眾健康造成威脅。我們正與加州空氣資源委員會(huì)(CARB)密切合作，確保所有汽車(chē)制造業(yè)者遵守規(guī)定，并會(huì)持續(xù)就此嚴(yán)重違規(guī)進(jìn)行調(diào)查?！?/p>

　　大眾汽車(chē)生產(chǎn)的每輛不符合聯(lián)邦《清潔空氣條例》的汽車(chē)可能面臨37500美元的民事罰金。自2008年以來(lái)，大眾累計(jì)出售了48.2萬(wàn)輛有此問(wèn)題的四缸大眾和奧迪品牌柴油汽車(chē)。18日，EPA強(qiáng)制要求大眾汽車(chē)集團(tuán)及其旗下豪華車(chē)品牌奧迪汽車(chē)召回這些車(chē)輛，罰金總額可能達(dá)到180億美元。被要求召回的車(chē)款包括：2009-2015款?yuàn)W迪A3、大眾捷達(dá)、大眾甲殼蟲(chóng)、大眾高爾夫和2014-2015款大眾帕薩特柴油車(chē)。大眾汽車(chē)20日下令美國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商暫停出售部分2015年款柴油汽車(chē)，并宣布已經(jīng)啟動(dòng)調(diào)查，而美國(guó)市場(chǎng)占了該公司柴油車(chē)輛銷(xiāo)售量的四分之一。

　　去年大眾汽車(chē)集團(tuán)品牌車(chē)輛在美銷(xiāo)量大跌10%，至366970輛。高盛分析師指出，本來(lái)大眾汽車(chē)在美國(guó)的買(mǎi)氣不旺，希望靠清凈柴油車(chē)帶動(dòng)銷(xiāo)售，這次的作弊負(fù)面消息將沖擊大眾在美國(guó)的柴油車(chē)銷(xiāo)售。從全球市場(chǎng)看，大眾今年前六個(gè)月超越了日本豐田汽車(chē)集團(tuán)，成為世界上銷(xiāo)售最大的汽車(chē)集團(tuán)，市值大約是750億美元，如果天價(jià)金額罰款成真，大眾恐怕要因此大傷元?dú)狻?/p>

　　在美國(guó)以外，加拿大環(huán)境部18日表示正與EPA商討下一步解決問(wèn)題的辦法，并評(píng)估對(duì)加拿大的潛在影響。加拿大環(huán)境部正在與美國(guó)EPA合作，進(jìn)行尾氣排放量的核查工作，并強(qiáng)調(diào)兩國(guó)的排放標(biāo)準(zhǔn)是一致的，將確保共同的環(huán)境成果不會(huì)受到破壞。

　　德國(guó)政府21日表示，大眾公司將把相關(guān)信息交給聯(lián)邦汽車(chē)運(yùn)輸管理局(Federal Motor Transport Authority)，評(píng)估排放數(shù)據(jù)是否在德國(guó)和歐洲也有作假。德國(guó)副總理SIGMAR GABRIEL說(shuō)：〝我不認(rèn)為這是普通事件，正相反。德國(guó)制造的概念代表在全球的品質(zhì)。因此盡快澄清此事很重要。不過(guò)，我不認(rèn)為這會(huì)對(duì)德國(guó)工業(yè)造成永久損害。〞德國(guó)環(huán)境部長(zhǎng)21日要求大眾公司澄清美國(guó)當(dāng)局的指控，表示操控排放檢測(cè)是〝惡劣行為〞，是公然欺騙消費(fèi)者，敗壞德國(guó)汽車(chē)制造商的聲譽(yù)。

　　大眾汽車(chē)集團(tuán)5個(gè)月前才因?yàn)楦邔右庖?jiàn)不合導(dǎo)致前任總裁皮耶希辭職，在出現(xiàn)了此次欺詐丑聞之后，集團(tuán)形象又受到了重創(chuàng)。董事會(huì)將在本周五(25日)開(kāi)會(huì)討論是否將文德恩的任期合約延長(zhǎng)到2018年，英國(guó)華威大學(xué)的斯特德勒教授認(rèn)為，文德恩可能得要引咎辭職。

　　21日，戴姆勒集團(tuán)表示，旗下梅賽德斯-奔馳汽車(chē)業(yè)務(wù)未受美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)對(duì)大眾汽車(chē)的指控影響?！拔覀兟?tīng)說(shuō)了EPA對(duì)大眾汽車(chē)的指控。但梅賽德斯-奔馳汽車(chē)并不存在相關(guān)問(wèn)題，”戴姆勒的電子郵件聲明稱，并不知道梅賽德斯受到任何調(diào)查。