德州儀器（德國）有限公文章進(jìn)入德州儀器（德國）有限公技術(shù)社區(qū)

開始使用 Power Stage Designer 的 13 個(gè)理由

十多年來，德州儀器 (TI) 的 Power Stage Designer? 工具一直是一款出色的設(shè)計(jì)工具，可協(xié)助電氣工程師計(jì)算不同電源拓?fù)涞碾娏骱碗妷?。我認(rèn)為，利用這款工具可以輕松開始全新的電源設(shè)計(jì)，因?yàn)樗梢詫?shí)時(shí)執(zhí)行各種計(jì)算，并為您提供直接反饋。我們最新版本的 Power Stage Designer 在其現(xiàn)有功能集之上添加了一個(gè)新拓?fù)浜蛢蓚€(gè)新的設(shè)計(jì)功能，可幫助您進(jìn)一步縮短開發(fā)電源的設(shè)計(jì)時(shí)間。新工具包含場效應(yīng)晶體管 (FET) 損耗計(jì)算器、并聯(lián)電容器的電流共享計(jì)算器、交流/直流
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德州儀器助力連接物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用實(shí)現(xiàn)更穩(wěn)健、更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的 Wi-Fi? 技術(shù)

德州儀器 (TI)（納斯達(dá)克股票代碼：TXN）今日推出全新 SimpleLink? 系列 Wi-Fi 6 配套集成電路 (IC)，可幫助設(shè)計(jì)人員以實(shí)惠的價(jià)格為在高達(dá) 105oC 的高密度或高溫環(huán)境中運(yùn)行的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)高度可靠、安全高效的 Wi-Fi 連接。德州儀器全新 CC33xx 系列中的首批產(chǎn)品包括僅支持 Wi-Fi 6 的器件，也包括在單個(gè) IC 中支持 Wi-Fi 6 和低功耗藍(lán)牙 (Bluetooth) 5.3 連接的器件。當(dāng)連接到微控制器 (MCU) 或處理器時(shí)，CC33xx 器件可為
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現(xiàn)代 ADAS 架構(gòu)通信協(xié)議

引言1915 年，福特汽車公司首次推出了汽車中的電子元件，當(dāng) 時(shí)福特汽車公司向其 T 型汽車引入了電燈和電喇叭。從那時(shí)起，汽車對(duì)電氣和電子系統(tǒng)的依賴一直在穩(wěn)步增加。初始系統(tǒng)往往是本地且獨(dú)立的 – 控制直接連接到電池的前照燈的開關(guān)，或控制單個(gè)揚(yáng)聲器的繼電器。隨著架構(gòu)的演變，汽車內(nèi)各種子系統(tǒng)進(jìn)行通信的機(jī)制也在不斷演變。例如，當(dāng)汽車檢測到車外環(huán)境光線減弱時(shí)，它可能會(huì)自動(dòng)啟用前照燈，但這并不是全部。它可能會(huì)調(diào)整所有顯示屏的亮度水平，調(diào)整所有攝像頭的白平衡，增加與前方車輛保持的距離
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德州儀器：降低EMI讓電源管理更“靜音”

近日，德州儀器召開新品發(fā)布會(huì)，德州儀器產(chǎn)品線經(jīng)理 Roja de Cande女士向我們介紹了業(yè)內(nèi)先進(jìn)的獨(dú)立式有源 EMI 濾波器IC。該新品致力于幫助工程師在電源管理設(shè)計(jì)上實(shí)施更小型更輕量的EMI濾波器，以降低系統(tǒng)設(shè)計(jì)成本和材料成本，同時(shí)能滿足EMI監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)。在現(xiàn)代生活中，電氣系統(tǒng)變得愈發(fā)密集。隨著整個(gè)電氣系統(tǒng)變得愈發(fā)密集，對(duì)電源要求越來越高，電源功率也越來越大，使得這些應(yīng)用中的 EMI 變得尤為重要。但要實(shí)現(xiàn)低EMI，現(xiàn)有的方案卻面臨兩難挑戰(zhàn)：既要降低設(shè)計(jì)的EMI，又要縮小電源方案的尺寸。而傳統(tǒng)集成無源
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美股周一：特斯拉公布交付數(shù)據(jù)后跌超6%，阿里跌逾3%

4月4日消息，美國時(shí)間周一，美股收盤主要股指漲跌不一，道指和標(biāo)指連續(xù)第四個(gè)交易日上漲。投資者對(duì)沙特及其OPEC+盟友周末意外宣布的石油減產(chǎn)做出了反應(yīng)。道瓊斯指數(shù)收于33601.15點(diǎn)，上漲327點(diǎn)，漲幅0.98%；標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)收于4124.51點(diǎn)，漲幅0.37%；納斯達(dá)克指數(shù)收于12189.45點(diǎn)，跌幅0.27%。大型科技股多數(shù)上漲，包括蘋果、谷歌、Meta和奈飛，但漲幅均不超過1%；亞馬遜和微軟下跌，跌幅不超過1%。華爾街知名大空頭——摩根士丹利首席策略師邁克爾·威爾遜（Michael Wilso
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德州儀器出席 2023 年教育部產(chǎn)學(xué)合作協(xié)同育人項(xiàng)目對(duì)接會(huì)

中國北京（2023 年 4 月 3 日）– 第九屆教育部產(chǎn)學(xué)合作協(xié)同育人項(xiàng)目對(duì)接會(huì)于近日在北京順利召開，德州儀器 (TI) 應(yīng)邀出席本次會(huì)議。在對(duì)接會(huì)上，德州儀器所參與的兩個(gè)項(xiàng)目榮獲了“2022 年度優(yōu)秀項(xiàng)目案例”獎(jiǎng)。多年來，德州儀器持續(xù)投入于高校人才培養(yǎng)，積極參與教育部產(chǎn)學(xué)合作協(xié)同育人項(xiàng)目，并屢獲優(yōu)秀合作伙伴稱號(hào)。截至 2022 年，德州儀器已與超過 100 所高校達(dá)成合作，支持項(xiàng)目共計(jì) 600 余項(xiàng)，涉及領(lǐng)域涵蓋新工科建設(shè)項(xiàng)目、教學(xué)內(nèi)容和課程體系改革項(xiàng)目、實(shí)踐條件和實(shí)踐基地建設(shè)、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革，以及
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2030年TI預(yù)實(shí)現(xiàn)營收翻倍打出產(chǎn)能和產(chǎn)品組合拳

在不斷變化的國際形勢中，德州儀器依然選擇堅(jiān)持扎根中國，持續(xù)深耕嵌入式產(chǎn)品及服務(wù)，并提出2023年實(shí)現(xiàn)全球450億美金的業(yè)績目標(biāo)，這為擔(dān)心環(huán)境變化影響企業(yè)發(fā)展的大眾打了一劑強(qiáng)心針。12英寸是TI未來投資方向日前，在德州儀器媒體溝通會(huì)上，德州儀器副總裁及中國區(qū)總裁姜寒表示：“2022年德州儀器全球的業(yè)務(wù)達(dá)到200.3億美金。其中很重要的部分是嵌入式處理器和模擬產(chǎn)品的占比在持續(xù)提高，到2030年TI全球的業(yè)績目標(biāo)是450億美金。”?????? 據(jù)了解，
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德州儀器推出業(yè)內(nèi)先進(jìn)的獨(dú)立式有源 EMI 濾波器 IC，支持高密度電源設(shè)計(jì)

中國上海（2023 年 3 月 28 日）– 德州儀器 (TI)（納斯達(dá)克股票代碼：TXN）今日宣布推出業(yè)內(nèi)先進(jìn)的獨(dú)立式有源電磁干擾 (EMI) 濾波器集成電路 (IC)，能夠幫助工程師實(shí)施更小、更輕量的 EMI 濾波器，從而以更低的系統(tǒng)成本增強(qiáng)系統(tǒng)功能，同時(shí)滿足 EMI 監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)。隨著電氣系統(tǒng)變得愈發(fā)密集，以及互連程度的提高，緩解 EMI 成為工程師的一項(xiàng)關(guān)鍵系統(tǒng)設(shè)計(jì)考慮因素。得益于德州儀器研發(fā)實(shí)驗(yàn)室 Kilby Labs 針對(duì)新概念和突破性想法的創(chuàng)新開發(fā)，新的獨(dú)立式有源 EMI 濾波器 I
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德州儀器推出全新視覺處理器系列，在智能攝像頭應(yīng)用中實(shí)現(xiàn)可擴(kuò)展的邊緣AI性能

為了立足于創(chuàng)新來推動(dòng)邊緣智能的發(fā)展，德州儀器 (TI)（納斯達(dá)克股票代碼：TXN）推出由六款基于 Arm? Cortex? 的視覺處理器組成的全新系列，使設(shè)計(jì)人員能夠在可視門鈴、機(jī)器視覺和自主移動(dòng)機(jī)器人等應(yīng)用中，以更低成本和更高能效增加更多視覺和人工智能 (AI) 處理功能。該全新系列包括 AM62A、AM68A 和 AM69A 處理器，由開源評(píng)估和模型開發(fā)工具以及可通過業(yè)界通用應(yīng)用程序編程接口 (API)、框架和模型進(jìn)行編程的通用軟件提供支持。利用這個(gè)由視覺處理器、軟件和工具組成的平臺(tái)，設(shè)計(jì)人員可以輕松
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帶有Cortex-M0+和MSP430基因，TI的MSPM0能否成功擠入MCU賽道？

2023年3月16日，上海，德州儀器 (TI)宣布推出可擴(kuò)展的 Arm? Cortex?-M0+ 微控制器 (MCU) 產(chǎn)品系列，命名為MSPM0系列。TI稱已推出數(shù)十款產(chǎn)品，還計(jì)劃于今年推出100多款MCU。?TI中國區(qū)技術(shù)支持總監(jiān)師英在發(fā)布會(huì)上說，請(qǐng)大家記住該系列的名字：MSPM0。的確，這是一個(gè)很特別的名字，和TI經(jīng)典的超低功耗MSP430單片機(jī)（MCU）有些像。不過，Cortex-M0+也是arm公司主打超低功耗、高性能MCU的IP，與MSP430、TI的C2000市場可能有重疊？而且C
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德州儀器推出六款基于 Arm Cortex 的視覺處理器

IT之家 3 月 20 日消息，德州儀器 (TI) 宣布推出由六款基于 Arm Cortex 的視覺處理器組成的全新系列，使設(shè)計(jì)人員能夠在可視門鈴、機(jī)器視覺和自主移動(dòng)機(jī)器人等應(yīng)用中，以更低成本和更高能效增加更多視覺和人工智能 (AI) 處理功能。該全新系列包括 AM62A、AM68A 和 AM69A 處理器，由開源評(píng)估和模型開發(fā)工具以及可通過業(yè)界通用應(yīng)用程序編程接口 (API)、框架和模型進(jìn)行編程的通用軟件提供支持。利用這個(gè)由視覺處理器、軟件和工具組成的平臺(tái)，設(shè)計(jì)人員可以輕松跨多個(gè)系統(tǒng)開發(fā)和擴(kuò)展
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德州儀器推出全新視覺處理器系列，在智能攝像頭應(yīng)用中實(shí)現(xiàn)可擴(kuò)展的邊緣 AI 性能

在建筑、工業(yè)和零售自動(dòng)化應(yīng)用中，設(shè)計(jì)人員可以輕松且經(jīng)濟(jì)實(shí)惠地為多達(dá) 12 個(gè)攝像頭添加視覺和 AI 處理功能
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植根中國，德州儀器持續(xù)強(qiáng)化本土支持能力

“中國的市場規(guī)模和發(fā)展機(jī)遇非常大，近期出爐的數(shù)字中國建設(shè)整體布局規(guī)劃強(qiáng)調(diào)做強(qiáng)做優(yōu)做大數(shù)字經(jīng)濟(jì)，此外，中國還在持續(xù)推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展。這些勢必帶來從生產(chǎn)制造到終端消費(fèi)等各行各業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)，從而進(jìn)一步加大對(duì)半導(dǎo)體的需求?！钡轮輧x器公司副總裁及中國區(qū)總裁姜寒表示，“德州儀器重視在中國的發(fā)展，自1986年以來，我們植根中國，持續(xù)投資，在中國建立了完整的本土支持體系。我們提供廣泛的差異化模擬和嵌入式處理產(chǎn)品組合，并持續(xù)發(fā)布創(chuàng)新的產(chǎn)品和技術(shù)，如全新微控制器和視覺處理器產(chǎn)品系列，以進(jìn)一步攜手中國廣大客戶共同成長，共贏未來。
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德州儀器發(fā)布全新Arm Cortex-M0+ MCU產(chǎn)品系列，讓嵌入式系統(tǒng)更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠

德州儀器 (TI)近日推出可擴(kuò)展的 Arm? Cortex?-M0+ 微控制器 (MCU) 產(chǎn)品系列，進(jìn)一步擴(kuò)大德州儀器廣泛的模擬和嵌入式處理半導(dǎo)體產(chǎn)品組合。該產(chǎn)品系列具有豐富的計(jì)算、引腳排列、存儲(chǔ)器和集成模擬選項(xiàng)。此次發(fā)布的數(shù)十款MCU由直觀軟件和設(shè)計(jì)工具提供支持，使得MSPM0 MCU產(chǎn)品系列可助力設(shè)計(jì)人員將更多時(shí)間用于創(chuàng)新，減少評(píng)估和編程時(shí)間，將設(shè)計(jì)時(shí)間從幾個(gè)月縮短至幾天。Arm? Cortex?-M0+ MCU經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、易于編程，可幫助簡化電子設(shè)計(jì)。德州儀器MSP微控制器業(yè)務(wù)部副總裁 Vinay
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如何通過傳感器融合技術(shù)提升自動(dòng)駕駛水平

隨著ADAS技術(shù)擴(kuò)展至緊急剎車、前方碰撞警告和避讓以及盲點(diǎn)探測等時(shí)間敏感型關(guān)鍵應(yīng)用領(lǐng)域，它可通過結(jié)合來自多個(gè)傳感器的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)提供可靠的決策，從而帶來更安全的自動(dòng)駕駛體驗(yàn)。使用人工智能輔助攝像頭，可識(shí)別路標(biāo)并讓車輛保持行駛在車道標(biāo)線內(nèi)，它實(shí)現(xiàn)了更加智能與安全的駕駛功能。但是，當(dāng)攝像頭視野和駕駛?cè)藛T視野同樣受到霧氣影響時(shí)，會(huì)發(fā)生什么？“攝像頭可能在物體識(shí)別方面功能強(qiáng)大，但在惡劣天氣或夜間使用時(shí)效果不佳。”德州儀器高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)?(ADAS)總經(jīng)理Miro Adzan表示，“而雷達(dá)卻可以在雨雪或薄霧
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