智能汽車文章進(jìn)入智能汽車技術(shù)社區(qū)

華為余承東：核心領(lǐng)域不能被卡脖子，世界上沒(méi)有后悔藥

　　5月29日消息，5月28日，2022(第二十六屆)粵港澳大灣區(qū)國(guó)際汽車博覽會(huì)暨新能源及智能汽車博覽會(huì)召開?！　∪A為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東也出席了2022粵港澳車展?！　∷谘葜v后的問(wèn)答環(huán)節(jié)表示：“在實(shí)現(xiàn)汽車智能化過(guò)程中，我們希望大家分工協(xié)作共同發(fā)展，沒(méi)有想過(guò)一家吃獨(dú)食?！比A為沒(méi)有吃獨(dú)食的傳統(tǒng)，否則也不會(huì)被制裁，我們以前太相信全球化分工，沒(méi)有進(jìn)軍半導(dǎo)體制造領(lǐng)域，然而現(xiàn)實(shí)被打臉了。世界上沒(méi)有后悔藥，所以我們?cè)诤诵念I(lǐng)域不能被卡脖子，要構(gòu)建我們的核心競(jìng)爭(zhēng)力?！　∮喑袞|認(rèn)
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安富利：推動(dòng)新一波的智能車輛

　　智慧科技已擴(kuò)大到包含人類日常互動(dòng)的所有面相。從家庭到辦公室、學(xué)校，現(xiàn)在即使是車輛中也包含越來(lái)越多的智能裝置。透過(guò)手中的控制裝置或智能型手機(jī)，所有事物都能互連，也能輕松地存取使用?！　“哺焕高^(guò)Avnet Telematics Box應(yīng)用程序，預(yù)告了新一波智能裝置的到來(lái)。此項(xiàng)創(chuàng)新功能可和您車輛的操作系統(tǒng)無(wú)縫同步，管理車輛的追蹤能力，將吸引許多企業(yè)的興趣?！　〈送?，此應(yīng)用程序?qū)④囕v安全性推升到全新境界，許多私人車的車主也會(huì)對(duì)此感到高度興趣。透過(guò)先進(jìn)的防盜系統(tǒng)和內(nèi)建外部車用攝影機(jī)的監(jiān)控功能支持，Telema
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AI將重塑人車交互體驗(yàn)，加速產(chǎn)業(yè)智能化

　　本來(lái)自動(dòng)避障是智能汽車值得稱道的賣點(diǎn)之一，可誰(shuí)能想到汽車會(huì)為了躲避一個(gè)塑料袋而緊急剎車？這個(gè)時(shí)候，它變得仿佛沒(méi)有那么聰明了，還需要進(jìn)化出更高級(jí)的智慧?！　〉缃裨谛畔⒒睦顺敝校锫?lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能（AI）和移動(dòng)互聯(lián)等技術(shù)正在向傳統(tǒng)行業(yè)滲透，汽車的電子化、互聯(lián)化，讓車輛智能化有了新的發(fā)展。發(fā)展智能汽車可以推動(dòng)新技術(shù)應(yīng)用，有利于促進(jìn)以汽車為載體的芯片、軟件、信息通信和數(shù)據(jù)服務(wù)等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?！　≈袊?guó)對(duì)智能汽車的發(fā)展也是高度重視。早在2020年，國(guó)家發(fā)改委等11個(gè)部門聯(lián)合發(fā)布了《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展
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乘用車前裝視覺(jué)DMS搭載率不到3%，3D ToF進(jìn)入量產(chǎn)周期

汽車智能化，離不開硬件的迭代。即將亮相的理想L9（理想ONE之后的第二款車）將搭載3D-ToF傳感器，除了駕駛員眼睛注視和頭部跟蹤監(jiān)控，還將作為理想自研的深度學(xué)習(xí)+多模態(tài)三維空間交互技術(shù)的主要硬件載體。而此前，大部分用于檢測(cè)駕駛員疲勞的駕駛員監(jiān)測(cè)系統(tǒng) (DMS)均采用成本較低的傳統(tǒng)2D可見光攝像頭（配合IR紅外LED）。當(dāng)應(yīng)用需要高距離精度以及三維成像時(shí)，3D ToF具有明顯的優(yōu)勢(shì)。一般而言，ToF傳感器的圖像處理深度精度比2D攝像頭（視頻流）要高。例如，在一米距離內(nèi)，ToF利用VCSEL（可選光源的一種
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騰訊、京東投資智道網(wǎng)聯(lián)，后者為智能網(wǎng)聯(lián)汽車綜合服務(wù)提供商

　　企查查APP顯示，近日，智道網(wǎng)聯(lián)科技（深圳）有限公司發(fā)生工商變更，新增林芝騰訊科技有限公司、江蘇京東邦能投資管理有限公司等為股東，同時(shí)公司注冊(cè)資本由500萬(wàn)元人民幣增加至1599.88萬(wàn)元人民幣，增幅為219.98%?！　∑蟛椴樾畔@示，該公司成立于2018年，經(jīng)營(yíng)范圍包含：智能互聯(lián)網(wǎng)汽車、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、計(jì)算機(jī)軟硬件、應(yīng)用軟件、電子產(chǎn)品的技術(shù)開發(fā)等。公開資料顯示，智道網(wǎng)聯(lián)是一家智能網(wǎng)聯(lián)汽車綜合服務(wù)提供商。
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百度：Apollo城市道路成功率已達(dá)99.99%

　　消息，在昨日舉辦的AI開放日活動(dòng)上。百度方面透露，目前Apollo城市道路成功率已達(dá)99.99%?！　?jù)悉，百度在2013年正式啟動(dòng)了自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)，并在2017年發(fā)布了Apollo開放平臺(tái)。時(shí)至今日，百度Apollo自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)覆蓋了公共出行、環(huán)衛(wèi)、零售、觀光、物流、農(nóng)業(yè)、教育、礦卡等多個(gè)領(lǐng)域，涵蓋運(yùn)人、送貨和專項(xiàng)工作等場(chǎng)景。　　據(jù)百度介紹，截至目前，百度Apollo自動(dòng)駕駛已經(jīng)獲得全國(guó)范圍內(nèi)293張測(cè)試上路牌照，其中包含目前為止仍是獨(dú)家的最高等級(jí)、復(fù)雜度最高的北京市T4等級(jí)牌照。百度自動(dòng)駕
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華為蘇箐：自動(dòng)駕駛可能永遠(yuǎn)達(dá)不到L5級(jí)別

　　上海自動(dòng)駕駛路測(cè)實(shí)現(xiàn)5G全覆蓋　　280多條測(cè)試道路，560公里道路總長(zhǎng)，早在2018年，上海就率先開展道路測(cè)試?！　∧壳埃虾ｉ_放了四個(gè)重點(diǎn)測(cè)試區(qū)域，嘉定區(qū)是以乘用車為主，臨港地區(qū)商用車為主，奉賢以停車場(chǎng)景為主，張江以5G融合測(cè)試環(huán)境為主。　　據(jù)悉，上海還在臨港洋山港推進(jìn)智能重卡的商業(yè)化示范應(yīng)用。如今上海所有的測(cè)試道路都可以做到5G信號(hào)和高精地圖全覆蓋。圖源：2021世界人工智能大會(huì)　　“我們已經(jīng)向全市測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車的28家企業(yè)頒發(fā)了總共184張測(cè)試牌照，這184輛車現(xiàn)在一直在開放的道路上進(jìn)行測(cè)試
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集度汽車工廠落戶上海？官方回應(yīng)

　　今年1月，百度公司與吉利控股發(fā)布公告，宣布組建一家智能汽車公司，3月2日，百度與吉利合資的集度汽車有限公司正式成立?！　〗眨W(wǎng)絡(luò)有消息顯示，集度汽車并不會(huì)選擇在“現(xiàn)成”的極氪智慧工廠生產(chǎn)，而是會(huì)借助吉利旗下上海華普位于上海金山區(qū)楓涇工業(yè)園區(qū)內(nèi)的閑置產(chǎn)能進(jìn)行生產(chǎn)。集度汽車的工廠，或落戶上海楓涇工業(yè)園?！　?duì)此，集度汽車方面也做出了回應(yīng)，該消息不屬實(shí)?！　〈饲埃诩绕嚺e行2021年Q2溝通會(huì)上，集度汽車CEO夏一平表示，集度汽車第一款車將于2022年北京車展時(shí)亮相，首款車定價(jià)將在20萬(wàn)元以上。　　根
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華為回應(yīng)網(wǎng)傳可能入股北汽極狐：沒(méi)有此事

　　5月20日訊，有媒體爆料稱，華為欲入股北汽藍(lán)谷旗下的極狐汽車，華為相關(guān)工作人員表示沒(méi)有此事。華為在與北汽極狐品牌的合作中，以HuaweiInside模式提供全棧智能汽車解決方案，在該模式下，雙方推出首款車型極狐阿爾法S華為HI版，該車型已在上海車展亮相，華為的角色是部件供應(yīng)商。
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蔚來(lái)+小鵬+理想市值＞奔馳+寶馬！業(yè)內(nèi)人士：未來(lái)智能汽車流量超越手機(jī)

如今，汽車行業(yè)刮起了一股“跨界造車”的浪潮，在智能汽車的這條賽道上，不僅涌入了阿里、百度、華為、小米這樣的科技巨頭，還有恒大、寶能這樣的傳統(tǒng)企業(yè)。日前，華為與小康汽車深度合作的產(chǎn)品賽力斯華為智選SF5由于預(yù)訂量過(guò)大，四月底的訂單有可能要延期到六月份才能交付。華為“造車”點(diǎn)燃市場(chǎng)熱情自從與華為牽手合作賣車后，小康股份受到市場(chǎng)極大的關(guān)注，股價(jià)一路飆升，5月7日收盤價(jià)更是再創(chuàng)歷史新高。2021年以來(lái)小康股份漲幅累計(jì)達(dá)到226.05%。賽力斯華為智選版訂單已經(jīng)逼近一萬(wàn)，首批訂單的新車可在本月下旬交付到車主手中。一
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大廠紛紛造車，工程師不夠用了

　　「核心提示」　　下場(chǎng)造車的公司越來(lái)越多，對(duì)智能汽車人才的爭(zhēng)奪，已經(jīng)進(jìn)入白熱化狀態(tài)，公司百萬(wàn)年薪隨便開，汽車獵頭忙不過(guò)來(lái)。第二波造車?yán)顺毕拢Y金不成問(wèn)題，人才成了造車成功與否的關(guān)鍵問(wèn)題。　　“從早上9點(diǎn)到晚上9點(diǎn)，一天花12個(gè)小時(shí)來(lái)面試”，集度汽車CEO夏一平透露，計(jì)劃年底團(tuán)隊(duì)達(dá)到1000到1500人，而現(xiàn)在集度汽車只有100人的團(tuán)隊(duì)。　　集度由百度和吉利聯(lián)合創(chuàng)辦，2021年加入造車行列，接著是小米、易車宣布造車，OPPO也被傳出準(zhǔn)備造車，更早之前還有富士康、華為、蘋果，都準(zhǔn)備切入智能汽車行業(yè)?！　±总?/li>
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華為與車企，只差個(gè)工廠

有人說(shuō)，上海車展猶如一座圣壇，點(diǎn)燃了華為等眾多企業(yè)對(duì)造車的激情，同時(shí)也燃燒著大眾對(duì)特斯拉的憤怒。
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百度宣布造車！組建智能汽車公司吉利為合作伙伴

1月11日，百度宣布正式組建一家智能汽車公司，以整車制造商的身份進(jìn)軍汽車行業(yè)。吉利控股集團(tuán)將成為新公司的戰(zhàn)略合作伙伴。據(jù)了解，新組建的百度汽車公司將面向乘用車市場(chǎng)，讓用戶購(gòu)買到更極致的智能電動(dòng)汽車。據(jù)介紹，百度汽車公司將著眼于智能汽車的設(shè)計(jì)研發(fā)、生產(chǎn)制造、銷售服務(wù)全產(chǎn)業(yè)鏈，傳承百度強(qiáng)大的人工智能、互聯(lián)網(wǎng)科技基因，利用Apollo領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛能力，發(fā)揮在汽車智能化領(lǐng)域長(zhǎng)達(dá)8年的經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢(shì)，重塑智能汽車產(chǎn)品形態(tài)，成為智能出行時(shí)代的變革者。百度汽車公司獨(dú)立于母公司體系，保持自主運(yùn)營(yíng)。
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華為智能汽車部件采用三元鋰電池

《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》2日訊，華為智能汽車部件業(yè)務(wù)重組及其投資決策管理權(quán)調(diào)整已于11月下旬完成。《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者12月2日獨(dú)家獲悉，華為智能汽車部件已明確采用三元鋰電池作為智能汽車的新能源技術(shù)方向，但目前尚不清楚其正極材料中鎳鈷鋁或鎳鈷錳的配比比例數(shù)據(jù)。
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華為：智能汽車歸消費(fèi)者業(yè)務(wù)，誰(shuí)再建言造車就調(diào)崗

　　11月25日消息，今天華為心聲社區(qū)發(fā)布了華為EMT決議，簽發(fā)人任正非。決議提到了華為智能汽車部的業(yè)務(wù)業(yè)務(wù)管轄關(guān)系從ICT業(yè)務(wù)管理委員會(huì)調(diào)整到消費(fèi)者業(yè)務(wù)管理委員會(huì)，同時(shí)任命汪濤為消費(fèi)者業(yè)務(wù)管理委員會(huì)成員?！　×硗?，決議強(qiáng)調(diào)華為不造車，以后誰(shuí)再建言造車，干擾公司，可調(diào)離崗位，另外尋找崗位。　　以下是決議全文：　　華為公司　　EMT文件　　華為EMT決議【2020】007號(hào) 簽發(fā)人: 任正非　　關(guān)于智能汽車部件業(yè)務(wù)管理的決議　　華為董事常委會(huì)決議【2018】139號(hào)《關(guān)于應(yīng)對(duì)宏觀風(fēng)險(xiǎn)的相關(guān)策略的決議》明確：
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智能汽車介紹

　　智能汽車　　智能車輛是一個(gè)集環(huán)境感知、規(guī)劃決策、多等級(jí)輔助駕駛等功能于一體的綜合系統(tǒng)，它集中運(yùn)用了計(jì)算機(jī)、現(xiàn)代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動(dòng)控制等技術(shù)，是典型的高新技術(shù)綜合體。目前對(duì)智能車輛的研究主要致力于提高汽車的安全性、舒適性，以及提供優(yōu)良的人車交互界面。近年來(lái)，智能車輛己經(jīng)成為世界車輛工程領(lǐng)域研究的熱點(diǎn)和汽車工業(yè)增長(zhǎng)的新動(dòng)力，很多發(fā)達(dá)國(guó)家都將其納入到各自重點(diǎn)發(fā)展的智能交通系統(tǒng)當(dāng) [ 查看詳細(xì) ]