智能汽車文章進入智能汽車技術(shù)社區(qū)

積極響應(yīng)“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”—— 英飛凌亮相中國創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽之

　　今天，首屆中國創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽之國際新能源及智能汽車大賽在北京拉開帷幕。全球汽車半導體領(lǐng)導者英飛凌作為此次賽事的協(xié)辦單位，希望推動業(yè)界創(chuàng)客們在汽車電子領(lǐng)域集思廣益，為中國巨大的新能源及智能汽車市場提供開源式創(chuàng)新的新途徑。　　中國創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽之國際新能源及智能汽車大賽由中國電動汽車百人會、中國創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽組委會和中關(guān)村管委會聯(lián)合指導。大賽除提供豐厚的獎金、國際級展示平臺、實力雄厚的資本支持，還將借助中國電動汽車百人會整合行業(yè)資源的優(yōu)勢與國際影響力，為國內(nèi)外優(yōu)秀創(chuàng)新項目的孵化與落地，以及優(yōu)秀國際創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項
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智能汽車為汽車測試方案帶來的挑戰(zhàn)

　　隨著車聯(lián)網(wǎng)與智能汽車概念的持續(xù)走紅，汽車電子測試的應(yīng)用領(lǐng)域也從過去主要針對CAN汽車總線、電子零部件范疇延伸到汽車的無線通訊功能、汽車安全駕駛涉及的雷達傳感器、V2X車車通訊等新的技術(shù)領(lǐng)域。智能汽車的發(fā)展現(xiàn)狀　　如今的汽車中已經(jīng)普及的娛樂中的控系統(tǒng)，現(xiàn)在都具備可以與手機相連的藍牙免提通話功能，一些新款配置甚至具備了3/4G移動網(wǎng)絡(luò)接入和WIFI功能，讓車上的乘客可以通過WIFI來分享數(shù)據(jù)連接，在路途中享受網(wǎng)上沖浪帶來的樂趣。此外，一些車型預裝Telematics Box設(shè)備，可以給駕駛員提供車載信息服
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中國制造業(yè)的Uber：繼無人機和機器人之后進軍智能汽車

　　在國外，智能技術(shù)已逐漸呈現(xiàn)出一片繁榮景象：先有特斯拉的純電動，改造了傳統(tǒng)的駕乘體驗;然后AI(人工智能)出現(xiàn)，用機器人改變了人們的生活、編輯工作，用無人車改變了人們的出行方式;如今，國外已進入對VR(虛擬現(xiàn)實)的探究，向一個烏托邦式的理想國進軍。　　回過頭來看國內(nèi)的智能產(chǎn)業(yè)，又是怎樣一番景象? 　　首先奪人眼球的，是大疆無人機的起飛;接著出現(xiàn)了超乎想象的機器人阿爾法;隨著去年“互聯(lián)網(wǎng)+”大行其道，中國也即將引發(fā)一場白熱化的“VR+”革命。但在智能汽
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智能時代：智能汽車離我們還遠嗎？

目前的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)條件并不完備，車聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)標準仍在制定之中，想要真正進入“萬物互聯(lián)”的智能汽車時代，仍需移動互聯(lián)網(wǎng)進一步發(fā)展。
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智能汽車與車聯(lián)網(wǎng)測試技術(shù)巡回研討會圓滿結(jié)束

　　羅德與施瓦茨公司舉辦了智能汽車與車聯(lián)網(wǎng)測試技術(shù)巡回研討會，為北京、上海、深圳、重慶、武漢五地的用戶帶來了車載無線、信息娛樂系統(tǒng)、毫米波雷達、導航、以及車聯(lián)網(wǎng)的測試解決方案。　　隨著中國汽車工業(yè)的發(fā)展與電子技術(shù)的進步，智能汽車和車聯(lián)網(wǎng)方向已經(jīng)成為整個行業(yè)對未來的共識，用戶對信息娛樂與互聯(lián)的駕乘體驗要求也在快速提升。然而作為一個跨越汽車、電子、傳感、通信等多個行業(yè)的新技術(shù)，車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的測試還處于非常初級的階段?！　×_德與施瓦茨公司基于在汽車、通信、廣播、電磁兼容領(lǐng)域數(shù)十年的積累，為參會的聽眾介紹了對于無線
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2015中國智能汽車國際論壇第二屆

　　在工業(yè)和信息化部、國家自然科學基金委員會、四川省人民政府、成都市人民政府的支持下，車載信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用聯(lián)盟(TIAA)、四川博覽事務(wù)局、電子科技大學聯(lián)合主辦的第二屆中國智能汽車國際論壇、第五屆車載信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)年會、首屆中國智能汽車博覽會將于2015年10月24日-25日在中國西部(四川)進口展及國際投資大會期間召開。　　本次活動將設(shè)置1個大會，主動安全和自動駕駛、節(jié)能環(huán)保和智能減排、數(shù)字娛樂和智能舒適、標準驗證和技術(shù)準入、產(chǎn)業(yè)政策和法律法規(guī)、可靠應(yīng)用和信息安全、數(shù)據(jù)共享和信息服務(wù)、跨界和互聯(lián)網(wǎng)造車
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談英特爾眼里的智能汽車和智能交通

人人都知道PC巨擎英特爾，殊不知其已在多個領(lǐng)域有所收貨，比如物聯(lián)網(wǎng)，比如智能汽車。。。
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蘋果發(fā)力無人駕駛汽車智能汽車市場升溫

　　近日，蘋果正在尋找試驗場地以測試無人駕駛汽車的消息引發(fā)了業(yè)界極大關(guān)注。蘋果跨界造車的消息近年一直不絕于耳，外媒甚至預測蘋果在2020年將會正式發(fā)布其第一款無人駕駛汽車，不過根據(jù)目前蘋果還在尋找測試點進行無人駕駛汽車的研發(fā)工作來看，2020年或難看到蘋果賣無人駕駛汽車，不過盡管如此，科技巨頭蘋果的跨界對技術(shù)難敵較低的智能汽車發(fā)展將起到“催化劑”的作用。　　智能汽車集中運用了計算機、現(xiàn)代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動控制等技術(shù)，打造了一個集環(huán)境感知、規(guī)劃決策、多等級輔助駕
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特斯拉屢被黑客操控：智能汽車瓶頸難破

　　智能汽車本身還處在一個“灰度”空間，傳統(tǒng)汽車現(xiàn)階段可以減少或更穩(wěn)健地應(yīng)用智能系統(tǒng)。但特斯拉之所以存在，就是因為它更多地應(yīng)用了智能系統(tǒng)，所以不可能回頭。　　在8月1日至6日舉行的美國拉斯維加斯黑帽信息安全大會上，有兩名研究人員公布了特斯拉Model S系統(tǒng)存在的六個重大安全漏洞，并通過其中一個漏洞實現(xiàn)對車輛的控制，以及在低速行駛狀態(tài)下迫使其熄火。　　8月7日，特斯拉向21世紀經(jīng)濟報道記者確認了Model S被入侵和操控的事實：“我們注意到了一些媒體關(guān)于Look
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未來工廠：將愿景變成現(xiàn)實

　　過去十年中，我們越來越依賴于最新的電子通信技術(shù)，包括移動設(shè)備、智能汽車以及家居自動化。技術(shù)的進步顯著增強了產(chǎn)品的功能，但設(shè)計需求的快速變化給希望在當今競爭激烈的市場中開發(fā)高性價比產(chǎn)品的制造商帶來了嚴峻的挑戰(zhàn)。雖然今天工廠已經(jīng)不同于以往鬧哄哄、吵雜不堪的生產(chǎn)廠房，但是固化、龐大的生產(chǎn)系統(tǒng)使制造商很難適應(yīng)新技術(shù)，而且成本極其昂貴。未來工廠是一個科研與技術(shù)項目，旨在利用信息物理系統(tǒng)(CPS)和大數(shù)據(jù)分析來實現(xiàn)以操作員為中心的智能生產(chǎn)，通過利用新技術(shù)來提高制造工藝的競爭力?！　√岣呶磥砉S效率的一個關(guān)鍵元
關(guān)鍵字：未來工廠電子通信技術(shù) 移動設(shè)備智能汽車家居自動化 201508

獨家專訪特斯拉：智能汽車不是谷歌奔馳那樣

　　“我們是以特斯拉的速度來工作”這是朱曉彤見到我說的第一句話。　　特斯拉是什么速度?在最新一次的升級之后，其P85D的百公里加速記錄已經(jīng)提升到了3.3秒，而這僅僅是通過OTA空中升級就能帶來的變化，這種速度和升級方式是傳統(tǒng)車企和用戶不敢想象的。　　在隨后將近2個小時的專訪中，這位在中國區(qū)總經(jīng)理職位上履新剛過半年的“少帥”幾乎是以連珠炮的語速在和我交流。而這種快節(jié)奏還體現(xiàn)在朱曉彤的工作上，據(jù)說他的周末一般都會泡在特斯拉直營體驗店中，而前一天他才從西安
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如何定義智能汽車？我們聊聊它的未來之路

眼下的汽車產(chǎn)業(yè)似乎已經(jīng)到了一個百花齊放的年代，未來的汽車科技到底會以一種什么樣的形式來改變我們的生活？
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歐菲光的陽謀——重金押注智能汽車欲意何為？

　　“互聯(lián)網(wǎng)+”給各行各業(yè)都帶來插上了一雙隱形的翅膀，充滿無限想象，只要你敢想，就沒有不能做的。連制造行業(yè)中最傳統(tǒng)的汽車行業(yè)，也將被改造，而且是從制造、產(chǎn)品、銷售、服務(wù)、用車等全產(chǎn)業(yè)鏈的變革。　　　　歐菲光重拳出擊布局汽車智能化　　未來，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)市場規(guī)模有望突破1500億元，考慮到龐大的汽車售后服務(wù)，以及正在興起的車聯(lián)網(wǎng)，相關(guān)市場規(guī)模則有望突破萬億。汽車正在成為繼智能手機之后互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的新風口，一時間，車企和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)相繼入場，都力圖在新的市場格局
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發(fā)力智能汽車：蘋果谷歌需面對三大難題

買個特斯拉吧，把改造一下，加上自己系統(tǒng)，好像更好的樣子，酷炫科技的結(jié)合。
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智能汽車需要面向未來的照明設(shè)計

　　在今年各大電子展中，汽車已經(jīng)超越消費類產(chǎn)品成為電子創(chuàng)新的亮點所在。在一輛輛設(shè)計感十足的智能汽車內(nèi)部，高級輔助駕駛(ADAS)、車聯(lián)網(wǎng)、新能源等新技術(shù)的涌現(xiàn)，將根本地改變我們未來生活和出行方式。而作為汽車設(shè)計重要的組成部分，汽車照明設(shè)計在智能汽車、安全互連的驅(qū)動下也經(jīng)歷著全新的設(shè)計趨勢。　　“在汽車照明設(shè)計中，廣泛應(yīng)用固態(tài)照明實現(xiàn)時尚設(shè)計、駕駛輔助安全性和節(jié)能會是未來的趨勢，”恩智浦半導體汽車固態(tài)照明產(chǎn)品線總經(jīng)理、高級總監(jiān)李曉鶴在談到汽車照明創(chuàng)新設(shè)計時表示：“未來
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智能汽車介紹

　　智能汽車　　智能車輛是一個集環(huán)境感知、規(guī)劃決策、多等級輔助駕駛等功能于一體的綜合系統(tǒng)，它集中運用了計算機、現(xiàn)代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動控制等技術(shù)，是典型的高新技術(shù)綜合體。目前對智能車輛的研究主要致力于提高汽車的安全性、舒適性，以及提供優(yōu)良的人車交互界面。近年來，智能車輛己經(jīng)成為世界車輛工程領(lǐng)域研究的熱點和汽車工業(yè)增長的新動力，很多發(fā)達國家都將其納入到各自重點發(fā)展的智能交通系統(tǒng)當 [ 查看詳細 ]