英飛凌文章進(jìn)入英飛凌技術(shù)社區(qū)

2011年功率半導(dǎo)體市場排名英飛凌高居榜首

　　據(jù)市場調(diào)研公司IMS最新報(bào)告，2011年功率半導(dǎo)體市場增長9%至約180億美元。而英飛凌則已連續(xù)第九年高居榜首。　　IMS表示，在2011年上半年，功率半導(dǎo)體市場表現(xiàn)良好，但下半年由于庫存調(diào)整需求，市場于第三季開始放緩并于第四季大幅下挫。　　2011年，電源模塊市場比功率器件市場表現(xiàn)好得多。功率器件市場僅增長了3%，同時(shí)，電源模塊市場因太陽能、汽車電子以及消費(fèi)電子應(yīng)用，大幅增長了32%。　　電源模塊市場的增長主要?jiǎng)恿υ从谔柲芎推囀袌龅钠椒€(wěn)發(fā)展，而分立器件表現(xiàn)不佳則源于消費(fèi)電子和白色家電
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英飛凌KP200壓力傳感器應(yīng)用于汽車保險(xiǎn)杠安全系統(tǒng)

　　英飛凌科技股份公司的KP200壓力傳感器在汽車發(fā)生碰撞事故時(shí)增強(qiáng)對行人和駕乘人員的保護(hù)方面發(fā)揮了重要作用。該壓力傳感器被用于汽車系統(tǒng)供應(yīng)商大陸股份公司與另一家知名的汽車廠商合作開發(fā)的全新安全系統(tǒng)。如今，第一代系統(tǒng)已被用于多款高檔汽車。大陸之所以選用英飛凌的壓力傳感器，是因?yàn)樗軌蚴挚煽靠焖俚販y量空氣壓力變化——無論周圍的空氣壓力如何。多年來，這種傳感器在另一種汽車安全應(yīng)用——側(cè)氣囊——中，已證實(shí)了自己出色的性能。　　
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英飛凌的KP200壓力傳感器可保護(hù)行人安全

英飛凌科技股份公司(FSE: IFX / OTCQX: IFNNY)的KP200壓力傳感器在汽車發(fā)生碰撞事故時(shí)增強(qiáng)對行人和駕乘人員的保護(hù)方面發(fā)揮了重要作用。該壓力傳感器被用于汽車系統(tǒng)供應(yīng)商大陸股份公司與另一家知名的汽車廠商合作開發(fā)的全新安全系統(tǒng)。如今，第一代系統(tǒng)已被用于多款高檔汽車。
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英飛凌推出新的CoolSiCTM 1200V SiC JFET系列

在“2012年歐洲電力電子、智能運(yùn)動(dòng)、電能品質(zhì)國際研討會(huì)與展覽會(huì)”上，英飛凌科技股份公司(FSE: IFX / OTCQX: IFNNY)推出新的CoolSiCTM 1200V SiC JFET 系列，該產(chǎn)品系列增強(qiáng)了英飛凌在SiC(碳化硅)產(chǎn)品市場的領(lǐng)先地位。這個(gè)革命性的新產(chǎn)品系列，立足于英飛凌在SiC技術(shù)開發(fā)以及高質(zhì)量、大批量生產(chǎn)方面十多年的豐富經(jīng)驗(yàn)。
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英飛凌：電動(dòng)車2020年后大規(guī)模進(jìn)入家用市場

近日，英飛凌科技公司的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品市場總監(jiān)Dusan Graovac博士介紹了英飛凌對汽車，尤其是電動(dòng)汽車的動(dòng)向。
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2011年工業(yè)半導(dǎo)體芯片廠商排名英飛凌居首

　　Semicast研究公司的分析師ColinBarnden基于最新研究結(jié)果表示，英飛凌科技是2011年最大的工業(yè)半導(dǎo)體芯片廠商。　　Semicast的研究報(bào)告顯示，在這個(gè)約值324億美元的市場上，英飛凌居首，德州儀器，意法半導(dǎo)體，ADI公司和瑞薩電子排在其后。　　過去兩年來，工業(yè)半導(dǎo)體市場增長了50%，主要受益于模擬IC，LED及功率分立元件營收的高額增長。Semicast報(bào)告指出，自2008年來，工業(yè)芯片領(lǐng)域的銷售額已超過汽車電子領(lǐng)域。　　Barnden指出，2011年，英飛凌以約26億美
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英飛凌推出第二代嵌入式功率器件TLE983x

英飛凌科技股份公司(FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY)近日推出第二代嵌入式功率器件(ePower)。全新TLE983x片上系統(tǒng)(SoC)產(chǎn)品系列將一顆功能強(qiáng)大的8位單片機(jī)與LIN收發(fā)器及相關(guān)外設(shè)集成到一顆芯片上，以滿足對空間和成本都很敏感的車身應(yīng)用的需求。這款新器件經(jīng)專門設(shè)計(jì)，以適用于各式各樣的LIN伺服電機(jī)控制應(yīng)用，包括：車窗升降、雨刷、天窗、電動(dòng)座椅和風(fēng)扇/鼓風(fēng)機(jī)控制等。封裝小巧和外接元件數(shù)量少是此類應(yīng)用對芯片的基本要求。該器件也可用于空間有限的LIN伺服應(yīng)用，譬如鍵盤接口和配電板接
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Lantiq任命用戶端設(shè)備事業(yè)部總經(jīng)理

　　領(lǐng)先的寬帶接入和家庭網(wǎng)絡(luò)技術(shù)供應(yīng)商領(lǐng)特公司(Lantiq)今日宣布：Dirk Wieberneit先生已加入公司并擔(dān)任新的高級副總裁兼用戶端設(shè)備(CPE)事業(yè)部總經(jīng)理。
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英飛凌傳感器芯片累計(jì)出貨量突破20億

　　英飛凌近日宣布，公司傳感器芯片的累計(jì)出貨量已突破20億大關(guān)，由此躋身為半導(dǎo)體工藝磁性傳感器和壓力傳感器全球領(lǐng)先供應(yīng)商之一。英飛凌是傳感器主要供應(yīng)商，例如汽車側(cè)氣囊系統(tǒng)所使用的壓力傳感器，以及防抱死系統(tǒng)輪速測量磁性傳感器全球市場份額達(dá)到50%左右。　　2011年，全球整車產(chǎn)量約為7,500萬輛，其中歐洲的產(chǎn)量約為2,000萬輛。即使在今天，在每輛新汽車裝配的大約20枚磁性傳感器和壓力傳感器中，就有4枚左右出自英飛凌，這一數(shù)字還不包括胎壓監(jiān)控傳感器。英飛凌是少數(shù)幾個(gè)其傳感器芯片可以涵蓋汽車領(lǐng)域總計(jì)約8
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英飛凌推出兩個(gè)低成本8位微控制器系列

　　3月10日，在紐必堡舉行的2010年嵌入式技術(shù)展會(huì)上，科技股份公司(FSE：IFX/OTCQX：IFNNY)推出兩個(gè)功能強(qiáng)大的全新器件系列，壯大其經(jīng)濟(jì)高效并可擴(kuò)展的XC800微控制器(MCU)產(chǎn)品組合。全新的XC82x和XC83x系列經(jīng)過專門設(shè)計(jì)，可進(jìn)一步降低系統(tǒng)成本，并改進(jìn)多種工業(yè)產(chǎn)品的能效。　　在設(shè)計(jì)風(fēng)扇、水泵、壓縮機(jī)、新型照明解決方案和任何電源轉(zhuǎn)換器的電機(jī)控制器時(shí)，主要目標(biāo)是提高能源效率，降低系統(tǒng)成本。采用智能控制概念并與各種通信接口連接，有助于充分滿足這些需求。英飛凌通過XC82x和XC8
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英飛凌傳感器芯片累計(jì)出貨量突破20億大關(guān)

英飛凌科技股份公司(FSE: IFX / OTCQX: IFNNY)近日宣布，公司傳感器芯片的累計(jì)出貨量已突破20億大關(guān)，由此躋身為半導(dǎo)體工藝磁性傳感器和壓力傳感器全球領(lǐng)先供應(yīng)商之一。英飛凌是傳感器主要供應(yīng)商，例如汽車側(cè)氣囊系統(tǒng)所使用的壓力傳感器，以及防抱死系統(tǒng)輪速測量磁性傳感器全球市場份額達(dá)到50%左右。
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英飛凌與富士就HybridPACK 2功率模塊達(dá)成協(xié)議

富士電子有限公司和芯片廠商英飛凌科技股份公司(FSE: IFX / OTCQX: IFNNY)攜手為混合動(dòng)力汽車(HEV)提供功率模塊。這兩家公司于近日在PCIM歐洲展會(huì)(地點(diǎn)：德國紐倫堡;時(shí)間：2012年5月8日至10日)上宣布，雙方達(dá)成一項(xiàng)協(xié)議，利用英飛凌的HybridPACK 2功率模塊合作開發(fā)汽車IGBT功率模塊。為滿足混合動(dòng)力汽車的功率模塊的供電安全需求，英飛凌與富士就模塊的尺寸、輸出引腳的位置、針翅銅基板的應(yīng)用，以及其他機(jī)械特性達(dá)成一致。該協(xié)議包含HybridPACK 2模塊——額定電壓和電流
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英飛凌大功率高效光伏逆變器解決方案

1 引言隨著用電量的逐年攀升以及減少溫室氣體排放的呼聲越來越高，新能源產(chǎn)業(yè)正以前所未有的速度發(fā)展，其中太陽能由于獲取方便的特點(diǎn)正越來越受到人們的廣泛關(guān)注。但是太陽能電池板占地面積比較大，如果需要大功率并
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Dan Artusi 被任命為Lantiq首席執(zhí)行官

　領(lǐng)先的寬帶接入和家庭網(wǎng)絡(luò)技術(shù)供應(yīng)商領(lǐng)特公司(Lantiq)今日宣布：已任命其董事會(huì)成員Dan Artusi 先生為公司的首席執(zhí)行官(CEO)。在該職位上，他將負(fù)責(zé)與公司高級管理團(tuán)隊(duì)攜手，在已取得成功的寬帶接入的基礎(chǔ)上繼續(xù)開拓，并在充滿活力的家庭網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域內(nèi)抓住激動(dòng)人心的成長機(jī)會(huì)。自公司從英飛凌被收購以來，Dan已深入?yún)⑴c到公司業(yè)務(wù)之中，并自2009年起成為公司董事。　　“隨著領(lǐng)特從英飛凌完全分離出來，公司已經(jīng)進(jìn)入到一個(gè)全新的、振奮人心的發(fā)展階段，&rd
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英飛凌推出車用32位多核單片機(jī)AURIX

　　英飛凌近日宣布推出滿足汽車行業(yè)的動(dòng)力總成和安全應(yīng)用的各種要求的全新32位多核單片機(jī)系列。全新的AURIX系列的多核架構(gòu)包含多達(dá)三顆獨(dú)立32位TriCore 處理內(nèi)核，可滿足業(yè)界的最高安全標(biāo)準(zhǔn)。此外，相比于現(xiàn)有的一流器件，其性能提升一倍。　　由于具備出色的實(shí)時(shí)性能，以及嵌入式安全與防護(hù)功能，AURIX系列成為諸多汽車應(yīng)用——譬如內(nèi)燃機(jī)、電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車控制、變速器控制單元、底盤、制動(dòng)系統(tǒng)、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、安全氣囊和高級駕駛輔助系統(tǒng)——的理想平臺
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英飛凌介紹

英飛凌科技公司于1999年4月1日在德國慕尼黑正式成立，至今在世界擁有35,600多名員工，2004財(cái)年公司營業(yè)額達(dá)71.9億歐元，是全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體公司之一。作為國際半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的領(lǐng)導(dǎo)者，英飛凌為有線和無線通信、汽車及工業(yè)電子、內(nèi)存、計(jì)算機(jī)安全以及芯片卡市場提供先進(jìn)的半導(dǎo)體產(chǎn)品及完整的系統(tǒng)解決方案。英飛凌平均每年投入銷售額的17%用于研發(fā)，全球共擁有41,000項(xiàng)專利。自從1996年在無錫建立 [ 查看詳細(xì) ]