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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 5000mah 電池

電池組管理之電池均衡

  • 　寫到電池均衡，基本上已經(jīng)觸及了BMS的核心區(qū)域，首先需要明白幾點(diǎn)問題?！　?.電池均衡是有限度的，效果需要用一定的參數(shù)進(jìn)行評(píng)價(jià)。　　2.電池均衡在HEV和EV里面，要求有很大的區(qū)別。　　3.電池均衡的效果必須與成
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由SW399組成的標(biāo)準(zhǔn)電池替換器電路圖

  • 圖中所示由SW399組成的標(biāo)準(zhǔn)電池替換器.圖示線路是可代替標(biāo)準(zhǔn)電池使用的輸出電壓1.01V的,極穩(wěn)定的電壓標(biāo)準(zhǔn)用電源.微調(diào)電位器雖然可作溫度漂移調(diào)整用和輸出電壓微調(diào)用,但如果不采用溫度系數(shù)小的就會(huì)影響性能.
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電池的壽命和UPS的可靠性關(guān)聯(lián)分析

  • 　　使UPS使用的是同樣的電池技術(shù)，不同廠家的電池壽命大不一樣， 這一點(diǎn)對(duì)用戶很重要，因?yàn)楦鼡Q電池的成本很高(UPS售價(jià)的30%)。 電池故障會(huì)減小系統(tǒng)的可靠性，是非常煩人的事情。　　電池溫度影響電池可靠性　　溫度
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利用LTC6801進(jìn)行電池管理系統(tǒng) (BMS) 的故障監(jiān)視

  • 　本文將闡述如何通過使用 LTC6801 故障監(jiān)視 IC，提高一種高壓鋰離子電池組的長期可靠性。在電動(dòng)型汽車、不中斷電源、醫(yī)療儀器甚至電動(dòng)工具等應(yīng)用中，用電池作電源是一種持續(xù)不斷的發(fā)展趨勢，這些應(yīng)用每種都有不同程
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ISL9220手持式設(shè)備電池充電器IC

  • 　現(xiàn)在，大多數(shù)手持式設(shè)備都采用了兩種電池充電器，一種是線性充電器，另一種是開關(guān)充電器。線性充電器已有較長的歷史，充電方式比較簡單有效，噪聲很小，且沒有太多外部元件。但是，隨著便攜式設(shè)備越來越復(fù)雜，新功
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基于數(shù)字功率控制器和多節(jié)電池器件的HEV多節(jié)電池組

  • 　使用 TI 數(shù)字功率控制器和多節(jié)電池器件的HEV 多節(jié)電池組的方框圖 (SBD)?！　?br />　　設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)　　插入式混合電動(dòng)車 (PHEV) 和電池電動(dòng)車 (BEV) 是兩項(xiàng)快速興起的技術(shù)，可使用功能強(qiáng)大的電機(jī)作為動(dòng)力來源。為了
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可延長電池壽命的新一代節(jié)能微控制器設(shè)計(jì)

  • 在設(shè)計(jì)電池供電產(chǎn)品時(shí)，人們顯然希望電池壽命盡可能長些。能源敏感的產(chǎn)品應(yīng)用大致分為能源計(jì)量系統(tǒng)、家庭與樓宇自動(dòng)化、安全和醫(yī)療系統(tǒng)(圖1)。這些產(chǎn)品通常會(huì)圍繞一個(gè)微控制器(MCU)，必須用單個(gè)原電池工作很長時(shí)間。
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電池成本5年內(nèi)或降一半

  • 　　中國國內(nèi)的電動(dòng)車生產(chǎn)很難在近期形成規(guī)模效應(yīng)。目前，只能通過研發(fā)低成本技術(shù)來降低生產(chǎn)成本。據(jù)了解，國內(nèi)能量電池的成本是每千瓦時(shí)1000美元，以能量為20千瓦時(shí)的電動(dòng)汽車計(jì)算，僅電池的成本就達(dá)到2萬美元。 　　日本福井大學(xué)教授、前克萊斯勒-三菱汽車研發(fā)指導(dǎo)委員會(huì)聯(lián)合主席安東宏光則對(duì)電池成本的降低持有信心。他說：根據(jù)研究機(jī)構(gòu)的分析，如果以2010年的電池成本作為基數(shù)，2015年會(huì)下降1/3，2020年會(huì)下降到現(xiàn)在的1/5，2030年會(huì)下降到現(xiàn)在的1/10。而根據(jù)福井大學(xué)的預(yù)測，到2015年，電池的成本就會(huì)
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一種混合信號(hào)通用電池充電器設(shè)計(jì)

  • 　本文主要討論兩種最常見的化學(xué)電池：鋰離子電池和鎳氫電池。通過本文的討論，能夠設(shè)計(jì)出一種混合信號(hào)通用電池充電器，這種充電器可對(duì)這兩種電池進(jìn)行充電?！　‰姵爻潆姷南到y(tǒng)考慮　　要快速可靠地完成電池充電，需
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一種電動(dòng)汽車電池智能快速充電器的設(shè)計(jì)

  • 1引言電池是電動(dòng)汽車的關(guān)鍵動(dòng)力輸出單位，在鉛酸蓄電池，鎳鎘電池，鎳氫電池，鋰電池和燃料電池等幾種常用電...
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高效的智能手機(jī)SD閃存供電方法

  • 手機(jī)對(duì)存儲(chǔ)功能的需求正在迅速增長，本文探討了存儲(chǔ)器的發(fā)展趨勢和幾種不同的SD閃存供電方法?！　∫曨l與圖像內(nèi)容的捕獲、顯示與共享功能推動(dòng)著對(duì)存儲(chǔ)器的需求不斷增長。由于小型相機(jī)光學(xué)技術(shù)、高度集成化圖像處理以
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單元電池電壓測量系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 1 引 言

    應(yīng)急電源多采用蓄電池提供能源，為了獲得足夠高的電壓通常采用多塊電池串聯(lián)的方式進(jìn)行工作，例如用24、32或48節(jié)鉛酸蓄電池組成。電池組的失效往往是從單塊電池失效開始的，尤其對(duì)于使用時(shí)間較長但又不超
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磷酸鐵鋰動(dòng)力電池特性及應(yīng)用

  • 　自鋰離子電池問世以來，圍繞它的研究、開發(fā)工作一直不斷地進(jìn)行著，上世紀(jì)90年代末又開發(fā)出鋰聚合物電池，2002年后則推出磷酸鐵鋰動(dòng)力電池?！　′囯x子電池內(nèi)部主要由正極、負(fù)極、電解質(zhì)及隔膜組成。正、負(fù)極及電解
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數(shù)碼相機(jī)電池重組技巧分析

  • 　在最開始的半年里，隨著照相機(jī)使用時(shí)間的延長，有一種不愉快的現(xiàn)象始終纏繞著我。這個(gè)現(xiàn)象就是照相機(jī)在使用的過程中會(huì)突然關(guān)機(jī)，我重新開機(jī)后又一切回復(fù)正常。剛開始，這個(gè)現(xiàn)象出現(xiàn)的概率并不大，后來隨著時(shí)間的推
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基于M68HC08GZ16的電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 　　電動(dòng)汽車是指全部或部門由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車。目前主要有純電動(dòng)汽車、混合電動(dòng)車和燃料電池汽車3種類型。電動(dòng)汽車目前常用的動(dòng)力來自于鉛酸電池、鋰電池、鎳氫電池等?！　′囯姵鼐哂懈唠姵貑误w電壓、高比能量和高能
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5000mah 電池介紹

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