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蘋果自研iPhone 5G基帶芯片遇挫高通仍將是獨家供應(yīng)商

此前曾預(yù)測，蘋果2023年款的iPhone將采用自主設(shè)計的基帶芯片，而不是高通芯片。但最新消息表明，蘋果的iPhone 5G基帶芯片研發(fā)似乎遇到了挫折，因此高通將成為2023年新款iPhone的5G芯片獨家供應(yīng)商，供應(yīng)份額為100%，而不是此前預(yù)計的20%。
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星縱智能5G Dongle發(fā)布，助你打開5G應(yīng)用邊界

當(dāng)前，智能機器人已被廣泛應(yīng)用于機場安檢、廣場巡邏等場景中，聚焦于智慧城市、安全城市的搭建。而智能機器人在使用過程中又常常遇到如下問題：?1、機器人體型較小，難以嵌入設(shè)備；2、傳統(tǒng)型供電供網(wǎng)需多路部署；3、使用蜂窩網(wǎng)絡(luò)速率低、時延長。?星縱智能5G Dongle，超mini體積，可輕松嵌入智能機器人內(nèi)部，實時為機器人供網(wǎng)。憑借各項優(yōu)勢與特點，5G Dongle還可應(yīng)用于可移動式的大型醫(yī)療器械、AGV小車、物流機器人、無人采礦車等多種場景，賦能智慧醫(yī)療、智慧物流、智慧礦山領(lǐng)域。?
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蘋果自研5G基帶失敗 iPhone繼續(xù)用高通

關(guān)村在線消息：近日，天風(fēng)國際分析師郭明錤爆料稱，最新調(diào)查表明，目前蘋果5G基帶芯片開發(fā)可能已經(jīng)失敗，因此高通將繼續(xù)成為2023年新iPhone的5G芯片獨家供應(yīng)商，份額為100%。我要吐槽彈幕郭明錤預(yù)測，鑒于蘋果沒有取代高通，所以高通2023年下半年到2024年上半年的收入可能超過預(yù)期。不過，蘋果會繼續(xù)研發(fā)5G基帶芯片?？梢酝茰y，iPhone 14、iPhone15甚至iPhone16還會繼續(xù)使用高通的5G基帶。
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專注長期戰(zhàn)略，持續(xù)創(chuàng)造價值布局新基建，積極推動創(chuàng)新

“人生就像滾雪球，重要的是發(fā)現(xiàn)濕雪和很長的坡道”，這句廣為流傳的巴菲特名言被奉為財富積累的圭臬和要義，許多企業(yè)都在探尋增長的“長坡厚雪”。在半導(dǎo)體領(lǐng)域，如果從過去十年乃至更長的時間跨度來看，德州儀器（TI）的雪球無疑做得極為成功，這種成功源于其戰(zhàn)略的前瞻性。在發(fā)展的“長坡”上，德州儀器專注于長期增值領(lǐng)域，持續(xù)投資產(chǎn)品組合和制造能力，穩(wěn)固可持續(xù)的競爭優(yōu)勢，降低成本并更好地控制供應(yīng)鏈。以模擬器件為例，德州儀器的物料型號達到十多萬種。由于模擬器件的市場周期性較弱且不遵循摩爾定律，德州儀器在產(chǎn)品設(shè)計和專利上具備深
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華為Mate 50曝光9月發(fā)布！限量版麒麟9000S + 5G通信殼

原本應(yīng)該2021年3月發(fā)布的華為P50系列，推遲到2021年7月才正式發(fā)布；而原本應(yīng)該2021年9月發(fā)布的Mate 50系列，一拖再拖，何時發(fā)布成謎。Mate 50系列手機何時能夠亮相？是否能夠攻克純自研的5G技術(shù)，并且采用最新的自研SOC？最近這三個方面都有了新的消息。有消息指出，華為的Mate 50系列暫定8月底或9月中上旬發(fā)布，最有可能的日期是9月12日。并且在這場發(fā)布會上，華為還可能發(fā)布問界M5e純電版新能源智能汽車和支持心電圖功能的華為Watch 3 Pro智能手表。1前段時間傳聞Mate 50
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新思科技推出面向臺積電N6RF工藝的全新射頻設(shè)計流程

新思科技聯(lián)合Ansys、是德科技共同開發(fā)的高質(zhì)量、緊密集成的RFIC設(shè)計產(chǎn)品，旨在通過全新射頻設(shè)計流程優(yōu)化N6無線系統(tǒng)的功率和性能.新思科技（Synopsys, Inc., 納斯達克股票代碼：SNPS）近日推出面向臺積公司N6RF工藝的全新射頻設(shè)計流程，以滿足日益復(fù)雜的射頻集成電路設(shè)計需求。臺積公司N6RF工藝采用了業(yè)界領(lǐng)先的射頻CMOS技術(shù)，可提供顯著的性能和功效提升。新思科技攜手Ansys、是德科技（Keysight）共同開發(fā)了該全新射頻設(shè)計流程，旨在助力共同客戶優(yōu)化5G芯片設(shè)計，并提高開發(fā)效率以
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是德科技助力深圳世標檢測認證股份有限公司加速5G設(shè)備監(jiān)管、性能和定位驗證

近日，是德科技（Keysight Technologies,Inc.）被總部位于中國深圳的第三方檢測機構(gòu)——深圳世標檢測認證股份有限公司（WSCT）選中，旨在加快 5G 設(shè)備在國內(nèi)和全球市場（包括中國、美洲、歐洲、非洲和中東）推出的監(jiān)管、性能和定位驗證。是德科技提供先進的設(shè)計和驗證解決方案，旨在加速創(chuàng)新，創(chuàng)造一個安全互聯(lián)的世界。WSCT 選擇是德科技的 5G 測試解決方案來認證 5G 移動設(shè)備以及驗證手機 E112 呼叫方位置（通用歐洲緊急號碼）功能是否符合歐盟 (EU) 法規(guī)。WSCT 首席執(zhí)行官王鳳兵
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比科奇憑業(yè)界首款5G小基站系統(tǒng)級芯片（SoC）斬獲2022年度全球小基站論壇大獎

5G小基站基帶芯片和運營級軟件提供商比科奇高興地宣布，公司日前成為2022年度全球小基站論壇（SCF）大獎的獲勝者。比科奇憑借其PC802芯片獲得了該獎項的“小基站網(wǎng)絡(luò)芯片與組件杰出創(chuàng)新獎”。PC802芯片是業(yè)界首款專為滿足包括Open RAN等標準而設(shè)計的4G/5G小基站系統(tǒng)級芯片（SoC）。SCF大獎評委會主席、Rethink Research聯(lián)合創(chuàng)始人Caroline Gabriel表示：“采用開放架構(gòu)來促進行業(yè)供應(yīng)鏈多元化是一個趨勢，而至關(guān)重要的是這正在芯片層面發(fā)生。未來將是技術(shù)創(chuàng)新與商業(yè)價值創(chuàng)造
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智慧監(jiān)控系統(tǒng)在森林防火安全管理工作中的應(yīng)用研究

摘要：風(fēng)景名勝區(qū)域森林覆蓋面積廣，人流量大，亂扔煙頭等違規(guī)用火現(xiàn)象突出，景區(qū)森林防火形勢嚴峻復(fù) 雜。風(fēng)景名勝區(qū)域森林防火安全管理工作中采用傳統(tǒng)的防火監(jiān)測方式存在諸多短板和隱患。智慧監(jiān)控系統(tǒng)在風(fēng) 景名勝森林區(qū)域的推廣采用，采用5G專網(wǎng)、光傳輸、云計算數(shù)據(jù)中心等科學(xué)的信息化手段來強化景區(qū)森林防火安全管理，構(gòu)建更加安全、智慧、完善和高效的智慧化景區(qū)森林防火安全管理體系。關(guān)鍵詞：智慧監(jiān)控系統(tǒng)；5G；云計算；景區(qū)森林防火；方案研究；效果分析風(fēng)景名勝區(qū)域植被茂密，森林覆蓋面廣，人員流動密集，游客吸煙等違規(guī)
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5G專網(wǎng)的三大部署攻略

新一代的制造模式，例如工業(yè)自動化，通常伴隨著嚴苛的服務(wù)質(zhì)量（QoS）要求，不論是工廠的制造流程，或是廠房內(nèi)部使用的通訊系統(tǒng)，都要遵守業(yè)界規(guī)范。因此，制造商對無線通信業(yè)者寄予厚望，亟需具備超高可靠性、網(wǎng)絡(luò)備援、進階安全功能與全年高效運轉(zhuǎn)的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。然而，運用現(xiàn)有的公用網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，要確保維持電信商用等級的服務(wù)質(zhì)量，實非易事。因此，電信服務(wù)業(yè)者的企業(yè)用戶陸續(xù)開始轉(zhuǎn)向私人專網(wǎng)帶來的全新機會。5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)具備性能與架構(gòu)設(shè)計的優(yōu)勢，勢必成為新一代（無線）專網(wǎng)的關(guān)鍵推手，但其實還有其他的競爭對手。新一代的Wi-Fi網(wǎng)
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2022年的數(shù)字轉(zhuǎn)型和互聯(lián)互通

過去的兩年多以來，我們都在個人生活和工作方面經(jīng)歷了重大變化。進入“新常態(tài)”或者說“新新常態(tài)”之后（因為常態(tài)也會不斷演進變化），有一點非常重要，那就是我們需要把新技術(shù)的采用周期與相關(guān)的客戶期待融入到我們的工作中。首先是數(shù)字化轉(zhuǎn)型，這一大趨勢幾乎影響了當(dāng)今經(jīng)濟的方方面面。一切事物數(shù)字化是“萬事萬物，互聯(lián)互通”這一長期愿景的重要推動因素。這種推動已經(jīng)發(fā)生了很長時間，并且在許多情況下都是分階段進行的，最早一些充滿好奇心的群體會開始嘗試接受這些新鮮事物，而后更為謹慎的主流群體才漸漸跟進。這就引出了疫情對技術(shù)進化的第
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迎戰(zhàn)5G豐富應(yīng)用場景下的測試新挑戰(zhàn)

對于 5G 測試而言，羅德與施瓦茨公司可以提供全面的從研發(fā)到生產(chǎn)全生命周期解決方案，同時覆蓋基站和終端類產(chǎn)品。主要包括信號源，頻譜儀，網(wǎng)絡(luò)分析儀等基礎(chǔ)類儀表以及綜測儀類儀表，其中綜測儀又分為信令測試和非信令測試。對于基礎(chǔ)類儀表，主要是頻率和帶寬的擴展，比如頻率高達 67 GHz，2 GHz 調(diào) 制帶寬的信號源 SMW200A（雙通道高達 44 GHz）以及頻率高達 44 GHz，內(nèi)部射頻調(diào)制帶寬高達 1 GHz 的信號源 SMM100A；頻率高達 90 GHz
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毫米波技術(shù)需要高度線性、緊湊和高能效的寬帶產(chǎn)品

5G 通信正在改變我們的生活，同時也在促進產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，為工業(yè)、汽車和消費電子等行業(yè)提供了巨大的應(yīng)用想象空間與市場機會，例如實現(xiàn)創(chuàng)建人與機器人和諧共存的環(huán)境，高質(zhì)量醫(yī)療，并且加速實現(xiàn)安全的自動駕駛汽車，等等?！?打造未來智能工廠——5G 無線網(wǎng)絡(luò)可以幫助工廠實現(xiàn)更高的可靠性，例如縮短延遲時間、提高生產(chǎn)效率。在人與機器人共存的世界里，更強的連接可以改善人機互動，并降低事故風(fēng)險。● 提供高質(zhì)量的醫(yī)療服務(wù)——通用5G 連接可以借助可穿戴生物傳感器對患者實施遠程監(jiān)測，進行生命體征檢測，并將信息傳輸給基于云的診斷
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在自動駕駛汽車中實現(xiàn)5G和DSRC V2X

很顯然，車輛通信是實現(xiàn)更高的自動駕駛水平的重要推動因素。但是，長期以來，汽車廠商一直在研究分析所需的無線接入技術(shù)應(yīng)基于蜂窩技術(shù)（也稱為C-V2X）還是基于直接接入技術(shù)（稱為DSRC）。在本文中，我們將展示未來的自動駕駛場景需要協(xié)調(diào)或組合使用這兩種技術(shù)。先進的多無線標準設(shè)備需要集成分別采用不同技術(shù)的單個模塊。因此，在缺乏無線互聯(lián)的標準接口的情況下，實現(xiàn)這種協(xié)同系統(tǒng)顯得非常困難。我們使用最近發(fā)布的一款單芯片解決方案來實現(xiàn)雙頻、雙無線標準車載通信系統(tǒng)。利用單芯片，可以在多個頻段內(nèi)同時發(fā)送和接收信號。雖然此設(shè)備未
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5G 與飛航：探討資安與技術(shù)升級的配合

國際航空業(yè)者對于5G技術(shù)與飛機儀器之間的安全風(fēng)險仍存在著疑慮，尤其是來自于 5G新技術(shù)所采用的無線訊號與舊世代技術(shù) (雷達高度計) 之間的訊號干擾。本文詳細分析其中的風(fēng)險及潛在的安全疑慮，并提供建議協(xié)助航空業(yè)者提升安全和效率。美國聯(lián)邦航空總署 (Federal Aviation Administration；FAA) 已別點出5G 與飛機儀器之間的安全風(fēng)險，而且該技術(shù)在建置時也造成一些國際航班暫時取消，因為國際航空業(yè)者對這項技術(shù)變革仍存在著疑慮。盡管 5G 具備一些支持飛機、機場與無人機空中交通管制的通訊
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