5g rel-16 文章進(jìn)入5g rel-16技術(shù)社區(qū)

3GPP正式通過5G加速提案

　　3GPP的RAN第75次全體大會(huì)在克羅地亞的杜布羅夫尼克召開，這是又一次值得載入全球移動(dòng)通信史冊的“里程碑”式的會(huì)議：3GPP通過了5G加速的提案。新的時(shí)間節(jié)點(diǎn)是：分別于2017年12月完成、2018年3月凍結(jié)非獨(dú)立5G新空口標(biāo)準(zhǔn)。這篇提案得到了產(chǎn)業(yè)界的大部分重量級公司支持，再次顯示了標(biāo)準(zhǔn)界在5G領(lǐng)域展開的通力合作。　　3GPP決定提前完成5G新空口標(biāo)準(zhǔn)，有利于推動(dòng)部分運(yùn)營商在2019年即可盡早實(shí)現(xiàn)5G新空口的大規(guī)模試驗(yàn)和部署。　　此外，在5G新空口首個(gè)版本的標(biāo)準(zhǔn)化工作
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兩會(huì)報(bào)告提到5G目標(biāo) 將2020年實(shí)現(xiàn)商用5G

　　通信技術(shù)的發(fā)展從未停止,自從2013年12月我國第四代移動(dòng)通信(4G)牌照發(fā)放,4G技術(shù)正式走向商用開始以來,世界對于第五代移動(dòng)通信(5G)技術(shù)的研究就已經(jīng)展開。知道去年11月份在烏鎮(zhèn)舉辦的第三屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上,美國高通公司帶來的可以實(shí)現(xiàn)“萬物互聯(lián)”的5G技術(shù)原型入選15項(xiàng)“黑科技”,有關(guān)5G技術(shù)的話題熱度開始漸漸提升。　　現(xiàn)在兩會(huì)正在召開,值得關(guān)注的是本次政府工作報(bào)告首次提到了“第五代移動(dòng)通信技術(shù)(5G)”。整個(gè)測試分兩步
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設(shè)備商+運(yùn)營商共建更完善的5G生態(tài)系統(tǒng)

　　在全球5G測試峰會(huì)上，AT&T、中國移動(dòng)、NTT、沃達(dá)豐、愛立信、華為、Intel、Keysight、聯(lián)發(fā)科、諾基亞、高通、Rohde & Schwarz、ZTE以及大唐電信宣布將共同推動(dòng)全球5G測試發(fā)布5G標(biāo)準(zhǔn)。　　在本次測試峰會(huì)上，電信運(yùn)營商、廠商和垂直行業(yè)合作伙伴計(jì)劃構(gòu)建統(tǒng)一的端到端(E2E)生態(tài)系統(tǒng)。　　中國移動(dòng)執(zhí)行副總裁劉愛力表示：“為了實(shí)現(xiàn)在2020奶奶5G的大規(guī)模商業(yè)化，中國移動(dòng)將加強(qiáng)與全球行業(yè)伙伴的合作，促進(jìn)統(tǒng)一、高質(zhì)量的3GPP
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未來觸手可及 MWC上高通已完全進(jìn)入5G狀態(tài)

5G就在眼前,完全觸手可及,一場5G的饕餮盛宴已經(jīng)準(zhǔn)備就緒,只等通信設(shè)備廠商和運(yùn)營商們擺盤上桌。
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高通談5G手機(jī)：天線設(shè)計(jì)復(fù)雜，所有終端廠必須關(guān)心

　　5G 預(yù)計(jì) 2020 年可望進(jìn)入正式商用，而 5G 時(shí)代也將迎來低時(shí)延、高網(wǎng)速的使用體驗(yàn)，有助于關(guān)鍵型機(jī)器(例如無人機(jī)駕駛)與大規(guī)模的物聯(lián)網(wǎng)裝置應(yīng)用發(fā)展。不過，5G 的天線設(shè)計(jì)將更為復(fù)雜，尤其是在毫米波頻段，對于現(xiàn)今強(qiáng)調(diào)輕薄的智能型手機(jī)來說會(huì)是很大的挑戰(zhàn)，不只體積，就連機(jī)身材質(zhì)的選用也要規(guī)避或改善干擾問題。　　高通公司(Qualcomm)研發(fā)部門副總裁范明熙表示，“5G 天線復(fù)雜，對手機(jī)終端的設(shè)計(jì)是項(xiàng)挑戰(zhàn)，是所有終端廠商必須關(guān)心的問題。”范明熙指出，目前透過 4 x 4 M
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車聯(lián)網(wǎng)真的就在眼前了嗎？

車聯(lián)網(wǎng)讓車廠與半導(dǎo)體業(yè)者趨之若鶩，起因?yàn)樵摦a(chǎn)業(yè)可以帶來許多過去想不到的新商機(jī)。
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“非獨(dú)立5G”到底是什么東西？

　　在今年的世界移動(dòng)通訊大會(huì)(MWC 2017)期間，產(chǎn)業(yè)界關(guān)于5G的對話不只會(huì)回溯到4G，也悄悄地從5G的“核心網(wǎng)路”轉(zhuǎn)向“新無線電技術(shù)”… 　　在2016年，世界移動(dòng)通訊大會(huì)(MWC)充斥著與5G通訊網(wǎng)路相關(guān)的承諾，當(dāng)時(shí)的供應(yīng)商們都說5G與4G不會(huì)一樣，將為電信營運(yùn)商開啟全新商機(jī);隨著像是軟件定義網(wǎng)路(SDN)、網(wǎng)路功能虛擬化(NFV)等元素導(dǎo)入核心網(wǎng)路，他們承諾電信業(yè)者將可以在相同的基礎(chǔ)建設(shè)上提供多種形態(tài)的差異化網(wǎng)路服務(wù)，在2016年M
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5G要大規(guī)模普及先解決這幾個(gè)問題

　　小型基站的概念并不新，且業(yè)界一直對其發(fā)展?jié)摿ο喈?dāng)看好，但到目前為止，小型基站的表現(xiàn)仍不如預(yù)期。不過由于5G訊號(hào)特性，勢必得靠小型基站來組成異質(zhì)網(wǎng)絡(luò)，因此在邁向IMT-2020的目標(biāo)中，小型基站將是值得持續(xù)聚焦的一大重點(diǎn)。　　由3GPP發(fā)布的5G技術(shù)發(fā)展使用情境，可區(qū)分為提供更高頻寬的eMBB，專為大規(guī)模物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用而發(fā)展的mMTC，以及能滿足各種即時(shí)通訊需求，且可靠度更高的URLLC。由于三種應(yīng)用場景鎖定的情境皆不相同，未來電信商的營運(yùn)模式與發(fā)展的產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈，勢必也將有所不同。　　構(gòu)筑5G藍(lán)圖e
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MWC2017見證電信行業(yè)的自我迷失：集體焦慮加重

整個(gè)電信行業(yè)或許正在陷于嚴(yán)重的自我迷失之中，依靠想象的需求來驅(qū)動(dòng)技術(shù)進(jìn)步，以及認(rèn)為船到橋頭自然直的幻想以為商業(yè)模式會(huì)與4G有顛覆性的不同。
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2020年5G商用！中國躋身世界第一集團(tuán)

　　2030年，世界杯決賽，二十架無人機(jī)盤旋于草坪上方，三十輛機(jī)器人攝像車奔馳在場邊，看臺(tái)上數(shù)千攝像頭……幾十張現(xiàn)場圖像攤開在地球另一端的客廳電視，沒有延遲，每一個(gè)小窗口都可以擴(kuò)大到整個(gè)屏幕，而且是高清畫質(zhì)。現(xiàn)場的風(fēng)速、溫度、濕度、場上球員的速度、心率，即刻由傳感器發(fā)往全世界。　　5G時(shí)代，這樣的直播將成為日常。無人駕駛車、無人操作的流水線和遍布街頭的傳感器，都嵌入了5G芯片，由5G基站天線交換信息。　　2月22日通信巨頭高通公司在年度5G峰會(huì)上發(fā)布說：5G產(chǎn)業(yè)鏈將在全
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5G時(shí)代華為會(huì)被愛立信和英特爾狂虐么？

　　作為科技行業(yè)的三大頂級展會(huì)之一的世界移動(dòng)通信大會(huì)(2017MWC)27日在西班牙巴塞羅那開幕。在這次大會(huì)上5G成了一大看點(diǎn)，無論芯片廠商、電信運(yùn)營商還是設(shè)備終端商都借助這個(gè)平臺(tái)展現(xiàn)自己的新產(chǎn)品。正因如此，業(yè)界認(rèn)為今年是5G進(jìn)入商用產(chǎn)品和現(xiàn)場試驗(yàn)的一年。　　去年一條“華為Polar編碼方案被采用”的消息曾讓大江南北眾多不明真相的吃瓜群眾瘋狂轉(zhuǎn)發(fā)，都認(rèn)為中國人民開始站起來了，從此之后再也不怕帝國主義通信壟斷……其實(shí)科技是沒有國界的，這個(gè)編碼首先是
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從2015到2017 車聯(lián)網(wǎng)是如何步步為營攻陷MWC的？

車聯(lián)網(wǎng)和無人駕駛已經(jīng)演變成未來出行的主流趨勢。傳統(tǒng)車企和通信公司、互聯(lián)網(wǎng)公司都在下一盤大棋。未來，汽車將會(huì)和手機(jī)一樣成為互聯(lián)網(wǎng)新入口，其將會(huì)整合各種服務(wù)和功能，今天我們就來回顧一下汽車是如何一步步從打醬油、蹭熱點(diǎn)晉升到MWC當(dāng)家花旦的!
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吹捧太過 5G最早2020年才能普及

5G即將到來。它更快、更便宜，可以支持更多設(shè)備。但是這仍然只是預(yù)測而已。況且，最樂觀的預(yù)測是5G將于2020年廣泛普及。并且更重要的是，沒人可以在現(xiàn)階段百分百地完整定義5G。
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MWC 2017觀察：5G和無人駕駛更配

　　在巴塞羅那舉辦的世界移動(dòng)通信大會(huì)(MWC2017)上，5G成為最大亮點(diǎn)。以大多數(shù)人的認(rèn)知來看，5G意味著更快的網(wǎng)絡(luò)、更高的帶寬和更低的延遲。其實(shí)，5G更值得關(guān)注的是由其延伸所帶來的新型服務(wù)，譬如未來以5G網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，將促進(jìn)增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)和虛擬現(xiàn)實(shí)(AR/VR)技術(shù)的發(fā)展，智慧城市、智慧農(nóng)業(yè)的普及以及無人駕駛等。也就是說，5G的到來將會(huì)推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)等新型服務(wù)的爆發(fā)式增長。從MWC 2017來看，這些應(yīng)用正是5G通信芯片廠商們著重強(qiáng)調(diào)的要點(diǎn)，特別是面向無人駕駛的5G平臺(tái)最為引人注目。　　無人駕駛成5G時(shí)代
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5G標(biāo)準(zhǔn)之爭能否迎來“中國時(shí)刻”

5G如何改變普通人生活?能否為世界經(jīng)濟(jì)增長帶來新動(dòng)能?全球能否實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一5G標(biāo)準(zhǔn)?在移動(dòng)通信進(jìn)化史上，中國企業(yè)經(jīng)歷了“2G跟蹤、3G突破、4G同步”的階段，現(xiàn)在5G來了，中國有了自己的標(biāo)準(zhǔn)，中國自己的標(biāo)準(zhǔn)在未來5G全球標(biāo)準(zhǔn)中會(huì)有什么樣的地位?
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