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一代更比一代強(qiáng) GPS內(nèi)置SiRF換代大比拼

今天我們就通過目前國內(nèi)外主流定位模塊SIRF三代產(chǎn)品的趣味小測試來體驗一下GPS定位模塊換代啟示錄。今天我...
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DSP芯片TMS320C30與A/D轉(zhuǎn)換器MAX153和D/A轉(zhuǎn)換器MX7545接口的設(shè)計

DSP芯片TMS320C30與A/D轉(zhuǎn)換器MAX153和D/A轉(zhuǎn)換器MX7545接口的設(shè)計,MAX153和MX7545是美國MAXIM公司近幾年推出的8位A/D轉(zhuǎn)換器和12位D/A轉(zhuǎn)換器。MAX153具有高達(dá)1MSPS的采樣率,MX7545具有4MSPS的數(shù)/模轉(zhuǎn)換速度。MAX153和MX7545可以很容易地與一般微處理器接口,而不需要過多地考慮時序問題
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TI 獲得新一代 ARM Cortex-A 系列處理器內(nèi)核授權(quán)

　　日前，德州儀器 (TI) 證實其是業(yè)界第一家與 ARM 共同設(shè)計并定義將于今年晚些時候宣布推出的 ARM Cortex™-A 系列處理器內(nèi)核(也稱作“Eagle”)的公司，這將進(jìn)一步全面鞏固 TI 與 ARM 的合作關(guān)系。TI 希望使用最新處理器改進(jìn)和擴(kuò)展其未來的 OMAP™ 平臺產(chǎn)品系列。　　TI 于 2009 年 6 月起正式就該項目與 ARM 展開合作，在業(yè)界率先建立了充分而緊密的合作關(guān)系。在此期間，TI 充分發(fā)揮了其低功耗片上系統(tǒng) (SoC)
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GPS時鐘發(fā)生器技術(shù)方案

如何利用GPS OEM來進(jìn)行二次開發(fā),產(chǎn)生高精度時鐘發(fā)生器是一個研究的熱點問題。在電力系統(tǒng)、CDMA2000、DVB、DMB等系統(tǒng)中,高精度的GPS時鐘發(fā)生器（GPS同步時鐘）對維持系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)有至關(guān)重要的意義。如在DVB-T單頻網(wǎng)(S
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淺析EUTRAN演進(jìn)方式、LTE/LTE-A技術(shù)介紹

隨著無線數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的迅速增長，新空口技術(shù)的不斷引入，無線扁平化技術(shù)的出現(xiàn)與興起，無線網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)會發(fā)生什么樣的變化成為業(yè)界關(guān)注的焦點。本文對LTE/LTE-A的需求、研究進(jìn)展、關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了介紹，淺析了EUTRAN演進(jìn)方式
關(guān)鍵字：技術(shù) 介紹 LTE/LTE-A 方式 EUTRAN 演進(jìn) 淺析

德州儀器獲得首家ARM Cortex-A授權(quán) 將發(fā)布新品

　　德州儀器(TI)周一宣布，公司成為第一家ARM授權(quán)使用下一代Cortex-A系列處理器的公司，這款芯片被稱為“Eagle”，擁有較上一代更強(qiáng)大的性能和僅為0.25W的功率，采用28-22nm制程。　　德州儀器在2009年6月簽署授權(quán)協(xié)議，并一直在協(xié)助ARM開發(fā)其低功耗的SoC芯片。不過目前TI并沒有公布使用Eagle ARM核心的產(chǎn)品。　　TI和ARM早在1993年就開始合作，其合作產(chǎn)物OMAP1510在市場上長盛不衰，大量Windows CE和Symbian設(shè)備采用，
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基于電容檢測芯片的電容檢測系統(tǒng)設(shè)計

摘要：針對電容式傳感器研發(fā)過程中缺乏有效的微小電容檢測儀器的問題，設(shè)計了一種基于電容檢測芯片MS31lO的電容式傳感器檢測系統(tǒng)，給出了系統(tǒng)的硬件設(shè)計以及單片機(jī)和上位機(jī)部分的軟件設(shè)計，并對系統(tǒng)的檢測精度進(jìn)行了
關(guān)鍵字：電容傳感器檢測系統(tǒng) 檢測低功耗單片機(jī) A／D 芯片濾波器

GPS芯片設(shè)計方案

電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
關(guān)鍵字：射頻芯片基頻 GPS 衛(wèi)星頻道

GPS芯片解決方案分析

談到GPS芯片主要關(guān)鍵技術(shù)，這包括負(fù)責(zé)訊號處理─基頻（Baseband）及接收訊號─射頻（RF）。由于GPS訊號頻率（1,575.42MHz）來自于距離地面2萬公里的高空，訊號十分不穩(wěn)定，因此當(dāng)天線接收訊號后經(jīng)過一連串訊號放大、
關(guān)鍵字：分析解決方案芯片 GPS

AD698在DGC-6PG/A差動電感式位移傳感器中的應(yīng)用

LVDT(Linear Variable Differential Transformer，線性可調(diào)差接變壓器)是由霍德利(G.B.Hoadley)于1940年獲得的專利。他的原理，當(dāng)鐵磁性磁心受到與用于檢測的移動部分相連的非鐵磁桿拖曳沿他的內(nèi)部移動時，初級繞組與
關(guān)鍵字：傳感器應(yīng)用位移電感 DGC-6PG/A AD698

綠色汽車智能化是未來汽車工業(yè)的發(fā)展方向

　　【導(dǎo)讀：隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，汽車智能化技術(shù)正在逐步得到應(yīng)用，這種技術(shù)使汽車的操縱越來越簡單，動力性和經(jīng)濟(jì)性越來越高，行駛安全性越來越好，因此，智能化是未來汽車發(fā)展的趨勢?！? 　　7月20日電綠色汽車、節(jié)能減排已經(jīng)成為當(dāng)今汽車工業(yè)發(fā)展的主旋律，然而，面對因汽車增多而日益突出的交通擁堵問題、安全問題，專家稱僅有“綠色”是不夠的，未來的新能源汽車應(yīng)與車輛“智能化”相結(jié)合，這將成為汽車工業(yè)的發(fā)展方向。　　智能化是未來汽車發(fā)展趨勢　　專家認(rèn)為，隨著
關(guān)鍵字：汽車電子 GPS

基于DSP嵌入式技術(shù)的智能剎車控制系統(tǒng)研究

基于DSP嵌入式技術(shù)的智能剎車控制系統(tǒng)研究,本文在硬件電路設(shè)計上采用DSP 芯片和外圍電路構(gòu)成速度捕獲電路,電機(jī)驅(qū)動控制器采用微控制芯片和外圍電路構(gòu)成了電流采樣、過流保護(hù)、壓力調(diào)節(jié)等電路,利用CPLD實現(xiàn)無刷直流電機(jī)的轉(zhuǎn)子位置信號的邏輯換相。在軟件設(shè)計上
關(guān)鍵字：剎車控制系統(tǒng) 研究智能技術(shù) DSP 嵌入式基于 A/D

PIC單片機(jī)A/D轉(zhuǎn)換數(shù)據(jù)存儲及串口效率

PIC 單片機(jī)A/D 轉(zhuǎn)換后的數(shù)據(jù)通常需要占用兩個8 位寬的RAM 單元, 而PIC 單片機(jī)的存儲單元有限,因此造成了單片機(jī)的存儲單元不能被有效利用, 同時通過串口向上位機(jī)傳送數(shù)據(jù)時也需要花費較多的時間。　　為此提出一種數(shù)據(jù)
關(guān)鍵字：存儲串口效率數(shù)據(jù) 轉(zhuǎn)換單片機(jī) A/D PIC

安高華 ALM-1912 GPS前端接收方案

電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
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高精度GPS航跡測量系統(tǒng)設(shè)計方案

電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
關(guān)鍵字：航跡測量基準(zhǔn)站 GPS

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a-gps介紹

A-GPS是一種結(jié)合網(wǎng)絡(luò)基站信息和GPS信息對移動臺進(jìn)行定位的技術(shù)，既利用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)GPS，又利用移動基站，解決了GPS覆蓋的問題，可以在2代的G、C網(wǎng)絡(luò)和3G網(wǎng)絡(luò)中使用。但是，該技術(shù)需要在手機(jī)內(nèi)增加A-GPS模塊。一. GPS系統(tǒng)的組成 GPS由三個獨立的部分組成：空間部分：26顆工作衛(wèi)星，6顆備用衛(wèi)星。地面支撐系統(tǒng)：1個主控站，3個注入站，5個監(jiān)測站。用戶設(shè)備部分：接 [ 查看詳細(xì) ]