adas soc 文章進(jìn)入adas soc技術(shù)社區(qū)

Cadence中國用戶大會(huì) CDNLive八月上海盛大召開

　　全球電子設(shè)計(jì)創(chuàng)新領(lǐng)先公司Cadence設(shè)計(jì)系統(tǒng)公司 (Cadence Design Systems, Inc.)宣布：將于8月13日(星期四)在上海浦東嘉里大酒店舉辦一年一度的中國用戶大會(huì)——CDNLive China 2015!以“聯(lián)結(jié)，分享，啟發(fā)!”為主題的CDNLive大會(huì)將集聚超過700位IC行業(yè)從業(yè)者，包括IC設(shè)計(jì)工程師、系統(tǒng)開發(fā)者與業(yè)界專家，將分享重要半導(dǎo)體設(shè)計(jì)領(lǐng)域的解決方案和成功經(jīng)驗(yàn)，讓參與者獲得知識(shí)、靈感與動(dòng)力，并為實(shí)現(xiàn)高階半導(dǎo)體芯片、S
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精確估算SoC設(shè)計(jì)動(dòng)態(tài)功率的新方法

　　通過省去基于文件的流程，新工具可提供完整的 RTL 功率探測和精確的門級功率分析流程。　　在最近發(fā)布的一篇文章中，筆者強(qiáng)調(diào)了當(dāng)前動(dòng)態(tài)功耗估算方法的內(nèi)在局限性。簡單來說，當(dāng)前的方法是一個(gè)基于文件的流程，其中包括兩個(gè)步驟。第一步，軟件模擬器或硬件仿真器會(huì)在一個(gè)交換格式 (SAIF) 文件中跟蹤并累積整個(gè)運(yùn)行過程中的翻轉(zhuǎn)活動(dòng)，或在快速信號數(shù)據(jù)庫 (FSDB) 文件中按周期記錄每個(gè)信號的翻轉(zhuǎn)活動(dòng)。第二步，使用一個(gè)饋入 SAIF 文件的功率估算工具計(jì)算整個(gè)電路的平均功耗，或使用 FSDB 文件計(jì)算設(shè)計(jì)時(shí)間和
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將家用電器主要功能集成到可編程SoC

　　大型家電通常利用一些集成電路(IC)實(shí)現(xiàn)不同的功能，包括用戶界面(UI)、感應(yīng)和過程控制等。美觀的用戶界面是烤箱、洗衣機(jī)、冰箱等家用電器的一個(gè)重要區(qū)分特性。電容式觸摸感應(yīng)是家用電器用戶界面的常用功能，因?yàn)樗鼈兎浅７€(wěn)健可靠，而且其“外觀和手感”是機(jī)械按鍵無可匹敵的。除了觸摸感應(yīng)功能，用戶界面還提供聲音和視覺反饋。大型家電也需要額外集成電路，用于感應(yīng)/測量物理量，完成過程和功能選擇，以及驅(qū)動(dòng)最終控制元件。本文介紹了另一種將眾多家用電器功能集成到一個(gè)可編程片上系統(tǒng)(PSoC)控制器的
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利用SoC設(shè)計(jì)簡化可穿戴設(shè)備的開發(fā)

　　可穿戴技術(shù)受到了用戶的追捧，因?yàn)檫@些設(shè)備有助于分析人們的日?；顒?dòng)，并可通過一種直觀的方式交換信息，極大改善我們的生活方式，給我們帶來便利。市場上有各種各樣的可穿戴電子設(shè)備，最有名的是智能手表、活動(dòng)監(jiān)測器和健身手環(huán)。這些高度便攜式設(shè)備被戴在用戶身上，或以其它方式附著在人身上，能夠通過一個(gè)或多個(gè)傳感器測量和捕獲信息(參見圖1)。　　　　圖1：一個(gè)典型的可穿戴設(shè)備能夠整合用戶數(shù)據(jù)和外部數(shù)據(jù)，它與一個(gè)外部設(shè)備配合工作，分析并向用戶顯示信息。　　　　這些設(shè)
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國產(chǎn)嵌入式微處理器的探索與開拓

嵌入式微處理器(CPU)是數(shù)字信息產(chǎn)品的核心引擎，其市場格局伴隨市場環(huán)境的變遷而變化。國產(chǎn)嵌入式CPU在市場浪潮中經(jīng)歷過洗禮和磨礪，因互聯(lián)網(wǎng)而興起，為物聯(lián)網(wǎng)而發(fā)力。作為本土CPU設(shè)計(jì)公司的代表，北京君正集成電路股份有限公司創(chuàng)業(yè)十年，已走出一條具有中國特色的創(chuàng)新型嵌入式CPU平臺(tái)的道路。本文通過采訪君正副總經(jīng)理周生雷，剖析國產(chǎn)嵌入式CPU市場化的探索與開拓。
關(guān)鍵字：君正 MIPS XBurst SOC 可穿戴設(shè)備 201508

ADAS和安全連接汽車

本文介紹了汽車ADAS和V2X所需的安全密鑰技術(shù)。
關(guān)鍵字： ADAS V2X 安全加密 201508

ADAS和V2X技術(shù)市場走勢

本文邀請業(yè)內(nèi)的領(lǐng)軍廠商和市調(diào)公司，談?wù)劯鞴舅P(guān)注的ADAS或V2X方面的技術(shù)趨勢和新方案。本文網(wǎng)絡(luò)版地址：http://butianyuan.cn/article/277700.htm
關(guān)鍵字：汽車電子 ADAS V2X 201508

瑞薩電子推出ADAS應(yīng)用入門級開發(fā)套件

　　瑞薩ADAS入門級套件2015年7月16日，日本東京訊——全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體及解決方案供應(yīng)商瑞薩電子株式會(huì)社今日推出了目前業(yè)內(nèi)最小巧的R-Car開發(fā)套件——ADAS入門級套件。該套件采用了瑞薩的高端R-Car H2片上系統(tǒng)(SoC)，有助于簡化和加快ADAS(先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng))應(yīng)用的開發(fā)。　　全新的ADAS入門級套件擴(kuò)展了瑞薩現(xiàn)有的基于R-Car V2H的ADAS開發(fā)板，讓用戶和合作伙伴體驗(yàn)瑞薩SoC的高性能實(shí)時(shí)圖像識(shí)別性能，同時(shí)還有助于加快未來A
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全新CSR SoC助力高端打印機(jī)顯著降低成本

　　CSR公司日前宣布推出一款集成式片上系統(tǒng)(SOC)Quatro 5500，進(jìn)一步豐富其打印機(jī)SOC產(chǎn)品線，以推進(jìn)新一代工作組級多功能打印機(jī)(MFP)與移動(dòng)設(shè)備、云端、傳統(tǒng)PC及服務(wù)器之間的無縫連接，從而實(shí)現(xiàn)快速、高品質(zhì)打印。Quatro 5500系列為傳統(tǒng)MFP解決方案提供了低成本SOC替代方案，它將分立CPU與具有打印機(jī)專用功能的定制ASIC結(jié)合起來，并為MFP制造商顯著降低物料成本。　　Quatro 5500系列每款SOC均集成了雙ARM Cortex-A15 內(nèi)核和一個(gè)Cortex-A7
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安森美半導(dǎo)體論汽車電源設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)及考量

　　電動(dòng)化、智能化、互聯(lián)化正成為汽車發(fā)展新趨勢，為提升燃油經(jīng)濟(jì)性的啟停系統(tǒng)、為增加主動(dòng)安全性的先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、以及作為新一代智能交通基礎(chǔ)的駕駛信息系統(tǒng)等多個(gè)電子系統(tǒng)越來越多地被汽車設(shè)計(jì)人員所采用，多系統(tǒng)的集成在提升汽車駕乘體驗(yàn)的同時(shí)，也為汽車電源設(shè)計(jì)帶來了挑戰(zhàn)。汽車電源須提供更高能效和更低能耗，以配合汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展并符合各種環(huán)境法規(guī)及安全標(biāo)準(zhǔn)。　　線性方案對比開關(guān)方案(SMPS)及設(shè)計(jì)考量　　在電源轉(zhuǎn)換過程中不可避免地會(huì)發(fā)熱，穩(wěn)壓器散熱會(huì)損失一部分功率，這樣輸出功率就不可能等于輸入功
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物聯(lián)網(wǎng)芯片一哥必備大招：高整合SoC

　　物聯(lián)網(wǎng)晶片市場將呈現(xiàn)新戰(zhàn)局。物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用風(fēng)潮帶動(dòng)超低功耗、少量多樣設(shè)計(jì)趨勢，激勵(lì)許多微控制器(MCU)開發(fā)商乘勢大展拳腳，并提出整合MCU、無線通訊、嵌入式記憶體、射頻(RF)、感測器及電源管理的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)單晶片(SoC)解決方案，期在產(chǎn)業(yè)典范轉(zhuǎn)移之際，取得更有利的市場立足點(diǎn)，進(jìn)而搶下物聯(lián)網(wǎng)晶片市場一哥寶座。　　芯科實(shí)驗(yàn)室副總裁暨M(jìn)CU與無線產(chǎn)品部門總經(jīng)理Daniel Cooley認(rèn)為，Thread同時(shí)擁有低功耗、長距離傳輸和IP網(wǎng)狀網(wǎng)路支援等優(yōu)勢，發(fā)展?jié)摿Σ蝗莺鲆暋? 　　芯科實(shí)驗(yàn)室(Silico
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安森美半導(dǎo)體最新的BSI技術(shù)為汽車ADAS和視圖攝像機(jī)提供同類最佳性能

　　推動(dòng)高能效創(chuàng)新的安森美半導(dǎo)體(ON Semiconductor)，正擴(kuò)展受高度評價(jià)的1/3英寸100萬像素(MP)圖像傳感器產(chǎn)品陣容，推出以公司首款背照式(BSI)傳感器技術(shù)的早期樣品用于汽車成像市場。相較當(dāng)前領(lǐng)先市場用于先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的AR0132AT CMOS 圖像傳感器，該創(chuàng)新的新的BSI傳感器技術(shù)提供好4倍的微光信噪比，增加40%的可見光靈敏度，和提升超過60%的近紅外(NIR)性能。　　安森美半導(dǎo)體汽車和掃描分部副總裁Sandor Barna說：“這新的BS
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芯片商為何爭奪車聯(lián)網(wǎng)？2020年一輛車要千顆芯片

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深度學(xué)習(xí)熱潮涌現(xiàn)　影響SoC設(shè)計(jì)與運(yùn)用

　　NVIDIA Drive PX平臺(tái)擁有深度學(xué)習(xí)能力，可將現(xiàn)實(shí)環(huán)境學(xué)習(xí)結(jié)果反饋回資料中心。NVIDIA官網(wǎng)許多系統(tǒng)單芯片(SoC)大廠已開始投入具備深度學(xué)習(xí)(deep learning)技術(shù)的產(chǎn)品，SoC設(shè)計(jì)走向、機(jī)制及功能正受其影響而產(chǎn)生轉(zhuǎn)變，智能型汽車、手機(jī)及穿戴式裝置皆有望因而提升性能表現(xiàn)，不過若要運(yùn)用于移動(dòng)裝置，則須先克服功耗及生態(tài)環(huán)境等問題。　　據(jù)EE Times報(bào)導(dǎo)，深度學(xué)習(xí)正改變電腦與真實(shí)世界的互動(dòng)方式，SoC制造商對其熱忱亦逐漸浮現(xiàn)。　　繪圖芯片大廠NVIDIA在CES 2015
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混合信號FPGA實(shí)現(xiàn)真正單芯片SOC

　　要實(shí)現(xiàn)能夠?qū)⑺兄匾δ芗稍趩我黄骷脑O(shè)計(jì)理由很簡單，因?yàn)檫@樣就能將材料成本、部件庫存及電路板面積減至最低。另外，相較于多芯片解決方案，單芯片方案的功耗也較低，同時(shí)也有助于提高對知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)。如果一項(xiàng)設(shè)計(jì)功能的精髓能夠深植于單一芯片上，將會(huì)大大增加第三方取得這項(xiàng)設(shè)計(jì)的困難度。　　單芯片系統(tǒng)對嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)師來說，往往會(huì)隨著其面對的不同的系統(tǒng)設(shè)計(jì)而各有不同。例如，在龐大的娛樂或通信消費(fèi)產(chǎn)品市場中，SoC意味著一顆具有數(shù)百萬邏輯門的集成電路(IC)，其中包含許多大型定制邏輯模塊，并有將芯片的數(shù)字處
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