adas soc 文章 進入adas soc技術(shù)社區(qū)
AMD攜手北京云龍視界科技有限公司開啟數(shù)字標牌新時代
- 憑借智能、互聯(lián)、精準和可視性強等突出優(yōu)勢,數(shù)字標牌目前已成為僅次于電視的第二大媒體形式,同時也是零售物聯(lián)網(wǎng)的重要媒介,幫助其實現(xiàn)真正的O2O商業(yè)模式。此外,受益于線下線上的快速融合以及各方資源的持續(xù)投入,中國市場勢必將成為增速最快的區(qū)域。 作為國內(nèi)數(shù)字標牌領(lǐng)域的佼佼者,北京云龍視界科技有限公司多年來一直專注于軟件系統(tǒng)開發(fā)、智能設(shè)備制造以及提供企業(yè)多媒體解決方案。其全球領(lǐng)先的廣告終端播放系統(tǒng)和數(shù)字標牌信息發(fā)布系統(tǒng)不受任何軟硬件限制,能做到以瀏覽器方式進入后臺管理,簡潔方便、容易操控、大大降低了企業(yè)
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滿足影音娛樂/ADAS應(yīng)用 車用處理器邁向64位
- 因應(yīng)全球車廠導(dǎo)入車載資通訊(Telematics)、先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的需求,瑞薩電子(Renesas Electronics)近期除發(fā)布業(yè)界首款40奈米,且符合ASIL-D規(guī)范的汽車底盤微控制器(MCU)外,亦推出新系列車載影音/資訊處理器R- Car E2,同時將于2015年打造28奈米、64位元系統(tǒng)單晶片(SoC),以全面滿足智慧汽車設(shè)計。 臺灣瑞薩電子第五營業(yè)行銷部營業(yè)行銷事業(yè)部副理何吉哲表示,隨著車廠加速發(fā)展智慧汽車,并擴大引進Telematics、ADAS和各種車身功能安全
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操作系統(tǒng)成為汽車安全的基石
- 軟件占比增加 隨著越來越多的汽車配備數(shù)字儀表盤和提供車道偏離警示的 ADAS系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航控制、行人檢測和其它與安全相關(guān)的功能,全球范圍對ISO 26262認證的需求與日俱增。該需求會隨著系統(tǒng)開發(fā)的復(fù)雜性增加以及最終實現(xiàn)無人駕駛而增長。此外,車載系統(tǒng)之間的界限也日漸模糊:信息娛樂系統(tǒng)也開始包含一些ADAS功能,這就帶來對能同時支持安全關(guān)鍵功能和非安全關(guān)鍵功能的平臺的需求。 在開發(fā)過程中,軟件在汽車里所占的位置會有很大改變,即開發(fā)重心會從硬件轉(zhuǎn)到軟件上,但這會帶來功能安全上的威脅。由于
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可充電觸屏遙控模塊設(shè)計
- 摘要 本文介紹了使用MSP430作為主處理器實現(xiàn)可充電的觸屏遙控模塊,該設(shè)計方案支持紅外(IR)信號傳輸,且可擴展RF和NFC無線傳輸方式;用戶輸入采用觸摸按鍵實現(xiàn),設(shè)計簡潔美觀;系統(tǒng)可由電池供電,且自帶可充電模塊,可由USB或者直流電源適配器充電。TI的430系列MCU產(chǎn)品功耗低,可為便攜式電子設(shè)備提供更長的使用壽命;其內(nèi)嵌LCD驅(qū)動器,可以方便實時顯示監(jiān)測數(shù)據(jù);其支持多種觸摸按鍵實現(xiàn)方式,設(shè)計簡便靈活。 簡介 遙控設(shè)備在日常生活中非常易見,家電遙控器、玩具遙控器等方便了用戶對設(shè)備
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AMD預(yù)測2015年其半數(shù)利潤將來自非PC業(yè)務(wù)
- AMD在于近日舉行的某技術(shù)會議中稱,預(yù)測在2015年其近半數(shù)的利潤將來在非PC相關(guān)產(chǎn)品。據(jù)Kitguru報道,AMD首席財務(wù)官稱,預(yù)期在2015年底AMD將從非PC和非傳統(tǒng)業(yè)務(wù)中,實現(xiàn)約5成利潤收入。而據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,目前AMD非PC業(yè)務(wù)利潤已接近40%。 ? 從AMD已經(jīng)公布的Q3季度財報,該公司總營收為14.3億美元,其中7.81億來自計算機處理和圖形業(yè)務(wù),6.48億來自企業(yè)市場及嵌入式SoC處理器。而AMD也一直尋求轉(zhuǎn)型,尋找傳統(tǒng)PC業(yè)務(wù)之外新的利潤增長點。
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物聯(lián)網(wǎng)時代的MCU商機與發(fā)展趨勢
- MCU(MicroControllerUnit)中文名微控制單元,又稱單片微型計算機,是指隨著大規(guī)模集成電路的出現(xiàn)及其發(fā)展,將計算機的CPU、RAM、ROM、定時數(shù)器和多種I/O接口集成在一片芯片上,形成芯片級的計算機,為不同的應(yīng)用場合做不同組合控制。 隨著行動通訊與嵌入式裝置的流行,強調(diào)高效能、低耗電的應(yīng)用處理器紛紛進駐各種3C消費電子與可攜式智慧產(chǎn)品,而功能簡便且超低功耗的MCU,以更簡易的硬體架構(gòu)與超低成本,應(yīng)用在各種不同的領(lǐng)域,包括:穿戴式裝置、家電、車用電子、遙控器、場域監(jiān)控、工控、無
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華為麒麟620正式發(fā)布:64位八核中國“芯”
- 預(yù)熱幾天之后,華為終于在今天發(fā)布了旗下首款64位八核SOC,其型號為Kirin 620。具體規(guī)格方面,Kirin 620采用了64位八核Cortex-A53架構(gòu)設(shè)計,基于28nm工藝制造,搭載Mali450MP4 GPU,支持LPDDDR3內(nèi)存、最高1300萬像素攝像頭以及1080p 30Hz視頻編碼/解碼。 Kirin 620的處理器部分支持GTS調(diào)度技術(shù),可根據(jù)任務(wù)進程和負載調(diào)整運行的核心數(shù)量及主頻,最高可實現(xiàn)八顆核心同時工作。 此外,該SOC還集成了基帶芯片,支持最高150Mbps的
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愛家,就讓車輛更安全地行駛
- 對用于高級駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)的TDA3x汽車片上系統(tǒng)(SoC)產(chǎn)品系列,Brooke Williams在進行研究工作時并未刻意花費很大力氣來尋找靈感。這位ADAS的業(yè)務(wù)經(jīng)理只是看了一眼他辦公桌上的相框。 “我有三個孩子,都還沒有達到可以駕車的年齡,不過其中一個再過三年就該開車了?!盉rooke說道,“當看到世界各地與車輛事故相關(guān)的死亡人數(shù),尤其是了解到超過90%的事故皆因駕駛員失誤所導(dǎo)致時,我知道,我們必須盡快解決這個問題?!薄 ∪缃?,ADAS在很多豪華車內(nèi)均司空見慣,而例如車道偏離警告或盲點
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聯(lián)發(fā)科毛利率獲贊贊
- 四家外資投資機構(gòu)近期均對聯(lián)發(fā)科發(fā)表正面看法,推測未來12個月合理股價均在550元以上,對聯(lián)發(fā)科未來的市占率和利潤非??春?。
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聯(lián)詠科技在其下一代SoC產(chǎn)品中集成CEVA-MM3101圖像與計算機視覺DSP內(nèi)核
- 全球領(lǐng)先的視覺、音頻、通信和連接性DSP平臺IP授權(quán)廠商CEVA公司宣布,領(lǐng)先的fabless芯片設(shè)計公司聯(lián)詠科技(Novatek Microelectronics Corp.)已經(jīng)為其針對安防監(jiān)控、運動攝像機和汽車電子市場的下一代SoC產(chǎn)品選擇了CEVA-MM3101圖像和計算機視覺DSP。聯(lián)詠科技將可編程CEVA-MM3101內(nèi)核集成進其SoC設(shè)計中,采用靈活的和高效率的方式增加強大的計算機視覺能力,包括場景分析、機器視覺、深度圖和物體檢測等功能。 聯(lián)詠科技副總裁Tommy Chen表示:&
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adas soc介紹
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