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汽車電子科技之智能前照燈光系統(tǒng)

  • 汽車最新科技電子科技系列之智能燈光系統(tǒng)。當(dāng)今世界汽車科技飛速發(fā)展，這其中屬電子科技的發(fā)展速度最快，幾乎一天一更新，這里我們來討論一下最新的車載智能燈光系統(tǒng)，我們知道，汽車在行駛過程中是需要燈光來照明的
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“新捷達(dá)“型汽車組合儀表的串行通訊的實(shí)現(xiàn)

  • 1　引 言在開發(fā)汽車儀表檢測設(shè)備的過程中，非常重要的工作就是實(shí)現(xiàn)工控機(jī)與汽車儀表的串行通訊。通過串行通訊可以實(shí)現(xiàn)對(duì)儀表軟、硬件版本的檢測、儀表里程清零及儀表調(diào)校等一系列儀表出廠前重要的檢測項(xiàng)目及參數(shù)設(shè)定
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ReFLEX-XMODEM模塊在汽車遠(yuǎn)程安全控制系統(tǒng)中的應(yīng)用

  • 引言數(shù)字電子系統(tǒng)使我們的生活豐富多彩，但數(shù)字時(shí)鐘信號(hào)也扮演著“反面角色”，即傳導(dǎo)噪聲源(通過電纜)或電磁輻射干擾(EMI)。由于潛在的噪聲問題，電子產(chǎn)品需要經(jīng)過相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的測試，以確保符合EMI標(biāo)準(zhǔn)。汽
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基于逆向工程的汽車覆蓋件模具邊界特征的提取

  • 0 引言在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和開發(fā)中利用逆向工程可以極大地縮短產(chǎn)品的開發(fā)周期和開發(fā)費(fèi)用，尤其是我國的汽車行業(yè)，許多覆蓋件模具均是從國外直接進(jìn)口，這些模具的設(shè)計(jì)資料比較匱乏。轎車覆蓋件改型或國產(chǎn)化，采用逆向工程不
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汽車視頻應(yīng)用中的LVDS數(shù)據(jù)格式和接口電路

  • 在新型汽車電子應(yīng)用中，信號(hào)格式變化最快的是視頻。幾年以前，車載設(shè)備中的視頻顯示還僅限于導(dǎo)航系統(tǒng)的小尺寸顯示屏，確切地說，它只是一個(gè)導(dǎo)航電子裝置，有些豪華型汽車借助同一顯示器播放電視信號(hào)。視頻信號(hào)從電視
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IEEE會(huì)員：汽車安全集成勢不可擋

  • ——IEEE會(huì)員、IEEE智能交通系統(tǒng)(ITS)協(xié)會(huì)會(huì)員 ?????? 喬治華盛頓大學(xué)工程與應(yīng)用科學(xué)學(xué)院教授 過去20年中，得益于廠商在汽車安全領(lǐng)域激烈而良性的競爭，汽車的安全性能已獲得大幅提高。汽車安全評(píng)級(jí)以及評(píng)級(jí)如何達(dá)到或超越國家或國際標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)成為汽車廠商的一個(gè)營銷工具。創(chuàng)新和先進(jìn)的技術(shù)成為了一系列安全系統(tǒng)的核心。根據(jù)歷史交通安全數(shù)據(jù)顯示，近年來被動(dòng)和主動(dòng)安全系統(tǒng)先后被開發(fā)和完善，對(duì)交通傷亡事故的減少起到了積極的作
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汽車LIN網(wǎng)絡(luò)解決方案

  • 介紹長期以來，許多大的汽車生產(chǎn)商采用的是對(duì)汽車所有節(jié)點(diǎn)進(jìn)行集中控制的解決方案。這些采用集中控制的節(jié)點(diǎn)負(fù)責(zé)為車窗升降、鎖門和車鏡位置調(diào)整等幾種用戶操作提供接口和控制。過去，這些采用集中控制的節(jié)點(diǎn)基于高性
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汽車CAN總線數(shù)據(jù)記錄儀開發(fā)

  • 1、引言20世紀(jì)80年代以來，隨著汽車電子技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車上的電子控制單元越來越多，例如電子燃油噴射裝置、防抱死制動(dòng)裝置(ABS)、安全氣囊裝置、電控門窗裝置和主動(dòng)懸架等等。在這種情況下，如果仍采用傳統(tǒng)點(diǎn)到
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三個(gè)典型的汽車傳感器測試系統(tǒng)

  • 現(xiàn)在的汽車傳感器測試系統(tǒng)大多基于柔性測試技術(shù)構(gòu)建，并且在多年的實(shí)際產(chǎn)品開發(fā)過程中，柔性測試技術(shù)的優(yōu)勢得到了集中的體現(xiàn)。它融合了虛擬儀器技術(shù)、接口標(biāo)準(zhǔn)化與部件模塊化、機(jī)電一體化、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等多方面的技術(shù)。
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真假難辯?汽車車燈識(shí)別技巧

  • 汽車車燈無論前大燈、霧燈還是尾燈都對(duì)行車安全發(fā)揮著重要作用，然而它的材質(zhì)決定了在碰撞事故中損壞的幾...
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汽車排放瞬態(tài)工況法測量用氣體流量分析儀

  • 1、引言汽車污染是當(dāng)前人們最為關(guān)心和急需解決的重要課題之一。作為汽車排氣污染物的檢測的重要方法,簡易瞬態(tài)工況法（VMAS法，IG法）可以統(tǒng)計(jì)排放總質(zhì)量，監(jiān)控車輛的真實(shí)排放情況，設(shè)備成本不高，測量比較準(zhǔn)確，與新
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基于Lab Windows/CVI的汽車轉(zhuǎn)鼓實(shí)驗(yàn)臺(tái)測控系統(tǒng)的設(shè)

  • 1 引言汽車轉(zhuǎn)鼓實(shí)驗(yàn)臺(tái)（又稱底盤測功機(jī)）是一種大型室內(nèi)汽車試驗(yàn)設(shè)備，是一種完成汽車整車試驗(yàn)的臺(tái)架試驗(yàn)系統(tǒng)。傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)鼓實(shí)驗(yàn)臺(tái)測控系統(tǒng)由傳感器、多路信號(hào)處理器、AD/DA轉(zhuǎn)換器，工業(yè)控制測試主機(jī)和X-Y曲線繪圖儀等
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Pilz 安全產(chǎn)品在汽車制造行業(yè)的應(yīng)用

  • 眾所周知，現(xiàn)代汽車的制造分為沖壓、焊裝、涂裝和總裝四大工藝，再加上動(dòng)力總成就組成了整車生產(chǎn)的五個(gè)密不可分的生產(chǎn)流程。國內(nèi)外的汽車制造商歷來重視汽車制造過程中的安全與保護(hù)。隨著產(chǎn)能的不斷提升，廠商對(duì)設(shè)備
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TOCOS：電動(dòng)福利汽車需要優(yōu)質(zhì)電位器

  • 在當(dāng)今社會(huì)不斷走向老齡化的時(shí)代，社區(qū)對(duì)于老齡電動(dòng)福利車輛和醫(yī)護(hù)相關(guān)服務(wù)產(chǎn)品的需求將快速上升，這驅(qū)動(dòng)了電動(dòng)福利汽車所需要的長壽命周期和零部件的需求。為了應(yīng)對(duì)這些發(fā)展趨勢，Tokyo Cosmos Electric（TOCOS）將
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新型汽車無鑰門禁系統(tǒng)單片機(jī)實(shí)現(xiàn)方案

  • 引言： 在當(dāng)今社會(huì)，汽車特別是私人汽車的使用已經(jīng)非常的普及。汽車門禁系統(tǒng)在保護(hù)汽車個(gè)人財(cái)產(chǎn)安全、展示用戶個(gè)性及所有權(quán)方面起著至關(guān)重要的地位。當(dāng)今，汽車工業(yè)引進(jìn)的RF RKE門禁系統(tǒng)，大大改善車主開門的便利程度
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