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汽車電子通信協(xié)議解析

  • Internet讓世界成了一個(gè)地球村，同樣目前汽車內(nèi)采用的各種通信協(xié)議使得汽車更加集成化一體化，理想狀態(tài)下各種信息自由交互，實(shí)時(shí)到達(dá)并且準(zhǔn)確無誤。在汽車由機(jī)械化電氣化向電子化過渡的過程中，針對(duì)具體應(yīng)用的不同要
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汽車座椅新技術(shù)：ASPS防潛滑保護(hù)系統(tǒng)

  • 記得以前看過國外一篇報(bào)導(dǎo)，一位女士坐在一輛車的后座睡覺，由於行駛中駕駛者感到疲累打瞌睡而發(fā)生車禍意外，雖然這位女士是坐在后座，而且她所坐的區(qū)域受到的撞擊損害程度很小，但不幸的這位女士還是過世了。到底是
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汽車知識(shí)：深入了解防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)

  • 一、ABS防抱制動(dòng)系統(tǒng)系統(tǒng)概述隨著世界汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，安全性日益成為人們選購汽車的重要依據(jù)。目前廣泛采用的防抱制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）使人們對(duì)安全性要求得以充分的滿足。汽車制動(dòng)防抱系統(tǒng)，簡稱為ABS，是提高汽車被
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激光掃描儀將大幅削減汽車車身數(shù)據(jù)采集時(shí)間

  • 計(jì)算機(jī)常常限制設(shè)計(jì)工程師，所以，泥塑模型才賦予他們所需要的自由；激光掃描幫助(主要性能)汽車制造商把從這種模型采集復(fù)雜表面幾何尺寸的時(shí)間縮短了75%?；旌霞夹g(shù)、知覺和藝術(shù)在開發(fā)汽車車身部件中產(chǎn)生的問題源于這
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LIN總線技術(shù)在汽車智能燈控系統(tǒng)中的應(yīng)用

  • LIN總線技術(shù)在汽車智能燈控系統(tǒng)中的應(yīng)用,摘 要：結(jié)合汽車智能燈控模塊設(shè)計(jì)的項(xiàng)目實(shí)踐，詳細(xì)介紹了LIN總線技術(shù)在燈控模塊中的應(yīng)用，并給出了LIN總線的硬件接口電路設(shè)計(jì)和軟件設(shè)計(jì)思想。關(guān)鍵詞：LIN總線技術(shù)；C167CS微控制器；收發(fā)器引言隨著現(xiàn)代電子技術(shù)的不
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日益走近的“綠色”汽車IC

  • 隨著實(shí)施“綠色”無鉛電子封裝最終期限的臨近，汽車系統(tǒng)工程師必須考慮在他們的設(shè)計(jì)之中如何適應(yīng)如此新標(biāo)準(zhǔn)的約束和規(guī)范。這在汽車電子設(shè)計(jì)中尤其重要，因?yàn)樵谀切┑胤綄?shí)施的“綠色”無鉛封裝將
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如何實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)汽車產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化

  • 半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)過去多年來一直與軍工和航空產(chǎn)業(yè)關(guān)系密切。軍事與政府項(xiàng)目加快了技術(shù)的發(fā)展，快速提高了元件的質(zhì)量及可靠性。多年來，政府始終通過國防后勤局 (DLA)、Columbus 國防供應(yīng)中心 (DSCC) 等部門以及有關(guān)元件計(jì)劃
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研祥汽車綜合性能檢測系統(tǒng)

  • 研祥汽車綜合性能檢測系統(tǒng),系統(tǒng)概述汽車綜合性能檢測線是綜合運(yùn)用現(xiàn)代檢測技術(shù)、電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)，對(duì)汽車實(shí)施不解體檢測、診斷的汽車檢測系統(tǒng)。它具有能在室內(nèi)檢測、診斷出車輛的各種性能參數(shù)、查出可能出現(xiàn)故障的狀況，為全面、準(zhǔn)確
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基于GSM的汽車防盜報(bào)警器設(shè)計(jì)

  • 隨著社會(huì)的發(fā)展，家庭及公用汽車越來越多，而被盜車輛的數(shù)量也在逐年增長。傳統(tǒng)的汽車防盜器存在很多弊端，如作用距離短,可產(chǎn)生噪聲污染,不能遠(yuǎn)程報(bào)警,需要安裝等。這些弊端給居民生活帶來了很大的不便，一些居民區(qū)甚
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采用步進(jìn)電機(jī)簡化汽車供暖通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)自動(dòng)空氣再

  • 大多數(shù)汽車供暖通風(fēng)空調(diào)(HVAC)系統(tǒng)中都會(huì)調(diào)理持續(xù)流入的新鮮空氣，將其注入車廂之中。通常駕駛員能夠選擇是否需要中斷新鮮空氣供應(yīng)(再循環(huán))或者繼續(xù)(即保持新鮮空氣流入)。在再循環(huán)模式下，高端HVAC系統(tǒng)監(jiān)測幾項(xiàng)車廂
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淺談電池傳感器如何滿足汽車電池檢測的需求

  • 幾年前，只有高檔汽車才配有電池傳感器。如今，安裝小型電子裝置的中低檔汽車越來越多，而十年前只能在高端車型中見到。鉛酸電池所引起的故障數(shù)量因此不斷增加。過不了幾年，每輛汽車都會(huì)安裝電池傳感器，從而降低日
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生物鎖以及遙控引擎為汽車提供保護(hù)

  • 伴隨著汽車大量進(jìn)入家庭，日益猖獗的汽車盜竊案件也呈上升趨勢，據(jù)統(tǒng)計(jì)全球每年被盜汽車數(shù)量多達(dá)近千萬輛，如何有效防止汽車被盜已成為世界性的話題。科學(xué)家們近年來不斷推出新型汽車防盜裝備，使汽車防盜技術(shù)上了一
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汽車電子故障及其檢修方案

  • 現(xiàn)代汽車電器、電子設(shè)備的特點(diǎn)，主要體現(xiàn)在功能集約化(組合化)、控制電子化和連接標(biāo)準(zhǔn)化上。在分析電子線路的故障時(shí)，由于它總是與相關(guān)的電器設(shè)備相聯(lián)系，所以，一定要了解電器、電子設(shè)備的一般特點(diǎn)。在分析檢修電子
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汽車保護(hù)系統(tǒng)中的分布式架構(gòu)

  • 如今的汽車制造商正積極努力地工作，旨在減輕整車的重量，從而有助于降低二氧化碳(CO2)的排放量，提高燃料的利用效率。設(shè)計(jì)工程師們正在努力開發(fā)新的技術(shù)和設(shè)計(jì)技巧，在不犧牲系統(tǒng)可靠性的前提下，降低汽車中線束的重
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國內(nèi)外汽車TPMS標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)現(xiàn)狀

  • 國外標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)現(xiàn)狀美國是世界上第一個(gè)也是目前唯一一個(gè)制定并強(qiáng)制實(shí)施TPMS法規(guī)的國家。美國公路交通安全管理局(NTHTSA)制定了FMVSS 138法規(guī)，要求2007年9月以后，所有在美國銷售的最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不超過4536kg的四輪乘
  • 關(guān)鍵字： TPMS  汽車  標(biāo)準(zhǔn)  法規(guī)    
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