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EEPW首頁 >> 主題列表 >> can總線“異常”波

CAN總線通信控制協(xié)議的仿真與性能分析

  • 控制器局域網(wǎng)(CAN)屬于現(xiàn)場總線的范疇，是一種有效支持分布式控制系統(tǒng)的串行通信網(wǎng)絡(luò)。它是由德國博世公司在20世紀(jì)80年代專門為汽車行業(yè)開發(fā)的一
  • 關(guān)鍵字： CAN總線  通信控制  仿真  

嵌入式CAN總線系統(tǒng)電路設(shè)計詳解

  • CAN(Controller Area Network)總線即控制器局域網(wǎng)絡(luò)，是現(xiàn)場總線之一，由德國Bosch公司為汽車的監(jiān)測、控制系統(tǒng)而設(shè)計的總線式串行通訊網(wǎng)絡(luò)，適合于工業(yè)過
  • 關(guān)鍵字： 嵌入式  CAN總線  系統(tǒng)電路  

用無扼流圈收發(fā)器簡化CAN總線實現(xiàn)方式

  • 由于汽車內(nèi)電子元器件的密度在逐年增加，我們需要確保車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)在電磁兼容性(EMC) 方面保持高性能。這樣的話，當(dāng)不同子系統(tǒng)被集成在一個較大解決
  • 關(guān)鍵字： TI  無扼流圈  收發(fā)器  CAN總線  

一種CAN總線高層通信協(xié)議的設(shè)計與實現(xiàn)

  • 1 引言can全稱為controller area network，即控制器局域網(wǎng)，由德國bosch公司最先提出，是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。最初can 被設(shè)計作為汽車環(huán)境中的
  • 關(guān)鍵字： CAN總線  高層  通信協(xié)議   

基于CAN總線的電動汽車能量回收系統(tǒng)研究

  • 1 引言現(xiàn)場總線技術(shù)(field bus)由于其造價低廉又能滿足工業(yè)現(xiàn)場環(huán)境下的通信
  • 關(guān)鍵字： CAN總線  電動汽車  能量回收  

基于CAN總線的機車實時監(jiān)控系統(tǒng)

  • 1 引言傳統(tǒng)機車監(jiān)控裝置通過轉(zhuǎn)存將機車運行過程中所記錄的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)存到地面二次開發(fā)平臺，在地面進(jìn)行機車運行數(shù)據(jù)分析和故障診斷，這樣的檢測設(shè)備
  • 關(guān)鍵字： CAN總線  機車  實時監(jiān)控  

CAN總線系統(tǒng)測試技術(shù)簡介

  • 引 言隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，汽車上所用的電控單元不斷增多，電控單元
  • 關(guān)鍵字： CAN總線  系統(tǒng)測試   

CAN總線通信解密方法

  • 在海思向客戶LonWorks現(xiàn)場總線技術(shù)服務(wù)中，常常會遇到LonWorks網(wǎng)絡(luò)與CAN總線建
  • 關(guān)鍵字： CAN總線  通信解密  

CAN總線轉(zhuǎn)光纖在利達(dá)消防報警主機聯(lián)網(wǎng)中應(yīng)用

  • 該小區(qū)位于山西省忻州市忻府區(qū)元遺山路，交通便利，緊鄰山西師范學(xué)院，附近有CBD商業(yè)區(qū)、醫(yī)院、學(xué)校等，配套設(shè)施齊全。小區(qū)共有10棟高層住宅樓，
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CAN總線分布式安全檢測系統(tǒng)設(shè)計

  • 1、引言隨著自動控制技術(shù)和現(xiàn)場總線技術(shù)的不斷發(fā)展和深化，網(wǎng)絡(luò)化、集成
  • 關(guān)鍵字： CAN總線  分布式  安全檢測   

CAN總線步進(jìn)電機驅(qū)動器

  • 目前，CAN總線步進(jìn)電機驅(qū)動器在當(dāng)代的應(yīng)用可謂是越來越廣泛，CAN總線步進(jìn)電機驅(qū)動器是值得我們好好學(xué)習(xí)的，現(xiàn)在我們就深入了解CAN總線步進(jìn)電機驅(qū)
  • 關(guān)鍵字： CAN總線  步進(jìn)電機  驅(qū)動器   

CAN總線在測溫系統(tǒng)中的應(yīng)用

  • 控制器局部網(wǎng)(controller area network,CAN)屬于現(xiàn)場總線的范疇,它是一種有效支持
  • 關(guān)鍵字： CAN總線  測溫系統(tǒng)   

基于CAN總線在車載系統(tǒng)中的應(yīng)用

  • 1 引言CAN(Controller Area Network)即控制器局域網(wǎng)絡(luò)，它是德國波許(Bosch)一公司從20世紀(jì)80年代初開始，為解決當(dāng)代汽車中日益增多的控制與測試儀器之間的
  • 關(guān)鍵字： CAN總線  車載系統(tǒng)  

CAN總線信號傳輸?shù)奈欢〞r與位同步理論

  • 　　CAN協(xié)議與其它現(xiàn)場總線協(xié)議的區(qū)別中有一個是：它使用同步數(shù)據(jù)傳輸而不是異步傳輸(面向字符)。這意味著傳輸性能得到更有效的發(fā)揮，但是另一方面，這需要更加復(fù)雜的位同步方法。 　　在面向字符的協(xié)議中的位同步實現(xiàn)起來很簡單，在接受每個字符的起始位時進(jìn)行同步。但在同步傳輸協(xié)議中，只有一幀的開始才有一個起始位。這通常不足以使接收器的位采樣和發(fā)送器保持同步。為了使接收器在幀結(jié)束時也能正確采樣到接收的位流，就需要接收器不斷進(jìn)行重新同步。重新同步表示在位流中每個有效的信號邊沿都可對接收信號的時鐘周期進(jìn)行檢測。在信號邊
  • 關(guān)鍵字： CAN總線  

基于S12G CAN總線通信的獨立NVM驅(qū)動安全bootloader設(shè)計　

  • 本文針對傳統(tǒng)汽車ECU CAN總線通信bootloader將NVM驅(qū)動放置在MCU片上Flash， 存在程序跑飛進(jìn)入NVM驅(qū)動時造成NVM數(shù)據(jù)丟失，從而出現(xiàn)ECU功能丟失或工作異常的問題，提出一種獨立NVM驅(qū)動的安全bootloader設(shè)計，并在NXP的S12G128上實現(xiàn)。引言　　CAN總線因其良好的差分通信抗干擾能力而被廣泛應(yīng)用于汽車ECU通信。bootloader是MCU上電或復(fù)位之后最先運行的一段永久駐留于MCU 片上NVM (Non-Volatile Memory，非易失性存儲器) 中的一
  • 關(guān)鍵字： S12G  CAN總線  安全bootloader  獨立NVM驅(qū)動  201608  
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can總線“異?！辈ń榻B

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