can－bus 文章進(jìn)入can－bus技術(shù)社區(qū)

基于DeviceNet的小區(qū)監(jiān)控解決方案

在對(duì)小區(qū)監(jiān)控現(xiàn)狀分析的基礎(chǔ)上，提出了一種將電梯控制和小區(qū)監(jiān)控統(tǒng)一規(guī)劃的解決方案。文中詳細(xì)討論了DeviceNet現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)的功能及特點(diǎn)，分析比較了用DeviceNet單元和傳統(tǒng)方式實(shí)現(xiàn)小區(qū)監(jiān)控的利弊。
關(guān)鍵字：解決方案監(jiān)控小區(qū) DeviceNet 基于 CAN

基于CAN總線(xiàn)的四路舵機(jī)控制器的研究

本文設(shè)計(jì)了一種基于CAN通信總線(xiàn)的新型舵機(jī)控制器。該控制器考慮了諧波傳動(dòng)的隨速度波動(dòng)和低阻尼特點(diǎn)，以提高舵機(jī)系統(tǒng)控制品質(zhì)為目標(biāo)，采用增量式分段PID算法產(chǎn)生PWH信號(hào)，對(duì)舵機(jī)隨動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)精準(zhǔn)控制，并通過(guò)CAN2．0總線(xiàn)接口實(shí)現(xiàn)了微型計(jì)算機(jī)與CPU之間的實(shí)時(shí)變量傳送，方便了程序的調(diào)試。測(cè)試結(jié)果表明，該控制系統(tǒng)具有抗干擾性能好、控制品質(zhì)優(yōu)等特點(diǎn)。
關(guān)鍵字：控制器研究路舵機(jī) 總線(xiàn) CAN 基于 CAN

雙臂單腿跳躍機(jī)器人的實(shí)時(shí)控制技術(shù)研究

本文所設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)，已經(jīng)考慮較苛刻的時(shí)間及環(huán)境閃素，能說(shuō)明整個(gè)系統(tǒng)具有良好的實(shí)時(shí)性。該實(shí)時(shí)控制方案的可行，有效降低了雙臂單腿跳躍機(jī)器人控制系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)難度和成本，是關(guān)鍵的階段性成果。
關(guān)鍵字：控制技術(shù) 研究實(shí)時(shí) 機(jī)器人單腿跳躍雙臂 CAN

CAN總線(xiàn)中循環(huán)冗余校驗(yàn)碼的原理及其電路實(shí)現(xiàn)

在CAN網(wǎng)絡(luò)中傳輸攝文時(shí)，噪聲干擾或傳輸中斷等因素往往使接收端收到的報(bào)文出現(xiàn)錯(cuò)碼。為了及時(shí)可靠地把報(bào)文傳輸給對(duì)方并有效地檢測(cè)錯(cuò)誤，需要采用差錯(cuò)控制。詳細(xì)介紹了CAN總線(xiàn)中循環(huán)冗余校驗(yàn)碼的差錯(cuò)控制原理及其實(shí)現(xiàn)方法。
關(guān)鍵字：及其電路實(shí)現(xiàn) 原理校驗(yàn) 總線(xiàn) 循環(huán) CAN CAN

基于LPC2292的CAN總線(xiàn)智能節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)

CAN總線(xiàn)作為一種現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)，其應(yīng)用非常廣泛。文中給出了基于LPC2292微控制器CAN智能節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)方案，并對(duì)其軟硬件設(shè)計(jì)進(jìn)行了相應(yīng)說(shuō)明。
關(guān)鍵字：節(jié)點(diǎn) 設(shè)計(jì) 智能總線(xiàn) LPC2292 CAN 基于 CAN

CAN總線(xiàn)到Ethernet網(wǎng)的網(wǎng)關(guān)研究實(shí)現(xiàn)

文中介紹了一種CAN總線(xiàn)到以太網(wǎng)網(wǎng)關(guān)的軟硬件研究與實(shí)現(xiàn)，該網(wǎng)關(guān)采用高速、高性能、低價(jià)格的8位單片機(jī)SX52作為微控制器，SX52通過(guò)以太網(wǎng)控制芯片RTL8019AS與以太網(wǎng)相連，進(jìn)而連接到Internet。該設(shè)計(jì)可以實(shí)現(xiàn)基于TCP/IP協(xié)議的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備與基于CAN總線(xiàn)協(xié)議的底層現(xiàn)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)互連。
關(guān)鍵字：研究實(shí)現(xiàn) 網(wǎng)關(guān) Ethernet 總線(xiàn) CAN CAN

AT90CAN的CAN 通信模塊驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)及C編程

CAN總線(xiàn)通信較之一般的通信總線(xiàn)而言，其數(shù)據(jù)通信具有突出的可靠性、實(shí)時(shí)性和靈活性，應(yīng)用范圍也早已不再局限于汽車(chē)行業(yè)，而是擴(kuò)展到了機(jī)器人、數(shù)控機(jī)床、家用電器等領(lǐng)域。CAN控制器用來(lái)實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的CAN通信協(xié)議。CA
關(guān)鍵字：設(shè)計(jì) 編程驅(qū)動(dòng) 模塊 CAN 通信 AT90CAN

dsPIC3F3013的CAN息線(xiàn)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)

引言
在工業(yè)控制中，為了保證系統(tǒng)的可靠運(yùn)行，需要檢測(cè)周?chē)沫h(huán)境變量(如溫度、氣壓、濕度等)。通常的做法是將分布在各處的傳感器采集到的信號(hào)通過(guò)各自的線(xiàn)路連接到監(jiān)控中心，這種方式在有效地完成檢測(cè)任務(wù)的同
關(guān)鍵字：系統(tǒng) 數(shù)據(jù)采集 CAN F30 C30 傳感器

CAN總線(xiàn)在啤酒發(fā)酵過(guò)程控制系統(tǒng)中的應(yīng)用

本文介紹了基于CAN總線(xiàn)的啤酒發(fā)酵監(jiān)控系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu),并且重點(diǎn)闡述了CAN總線(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)智能節(jié)點(diǎn)和智能通信適配器USB-CAN的硬件電路實(shí)現(xiàn)及軟件設(shè)計(jì)的方法。
關(guān)鍵字：控制系統(tǒng) 應(yīng)用過(guò)程發(fā)酵總線(xiàn) 啤酒 CAN CAN

煤礦安全監(jiān)控分站的研究

本文介紹了煤礦安全監(jiān)控監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思路,研究了安全監(jiān)控分站的硬件和軟件結(jié)構(gòu),詳細(xì)分析了頻率測(cè)量技術(shù)以及CAN總線(xiàn)通訊技術(shù)。以微控制器AT89S52為核心,在現(xiàn)有煤礦安全監(jiān)控分站的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)了新型煤礦安全監(jiān)控分站,目前已投入實(shí)用。
關(guān)鍵字：研究分站監(jiān)控安全煤礦 CAN

CAN總線(xiàn)混合動(dòng)力驕車(chē)電控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

混合動(dòng)力汽車(chē)是一種由內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)混合驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)，其主要特點(diǎn)是節(jié)能、環(huán)保.以國(guó)際業(yè)界先進(jìn)的CAN(Controller Area Network)總線(xiàn)作為通信媒介，以智能化的多能源管理單元為控制核心，以五個(gè)功能相對(duì)獨(dú)立的智能化節(jié)點(diǎn)(發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元、電機(jī)驅(qū)動(dòng)單元、電池管理單元、系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集單元及顯示單元)為輔助節(jié)點(diǎn)構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)，再配以?xún)?yōu)秀的控制策略，使混合動(dòng)力汽車(chē)具有較傳統(tǒng)汽車(chē)更良好的性能。
關(guān)鍵字：系統(tǒng) 設(shè)計(jì) 實(shí)現(xiàn) 車(chē)電控動(dòng)力總線(xiàn) 混合 CAN CAN

CAN總線(xiàn)PC適配卡設(shè)計(jì)

本文首先介紹PC I總線(xiàn)控制器PCI9052與CAN總線(xiàn)通信控制器SJA1000的工作原理，并且介紹了PCI總線(xiàn)和CAN總線(xiàn)通信控制器接口的硬件和軟件實(shí)現(xiàn)方法。
關(guān)鍵字： CAN 總線(xiàn) 適配卡

基于SJA1000的CAN總線(xiàn)系統(tǒng)節(jié)點(diǎn)仿真平臺(tái)的實(shí)現(xiàn)

文章設(shè)計(jì)了一個(gè)控制器局域網(wǎng)CAN總線(xiàn)系統(tǒng)節(jié)點(diǎn)的仿真平臺(tái)，通過(guò)選用兼容擴(kuò)展性及檢錯(cuò)糾錯(cuò)能力強(qiáng)的SJA1000芯片作為CAN控制器核心，利用普通PC機(jī)仿真?zhèn)鞲衅?、?zhí)行器和人機(jī)接口，實(shí)現(xiàn)的仿真平臺(tái)具有靈活通用、簡(jiǎn)單可靠、性?xún)r(jià)比高及良好的開(kāi)放性和擴(kuò)展性等特點(diǎn)，為CAN總線(xiàn)系統(tǒng)在汽車(chē)及其它多種不同領(lǐng)域的自動(dòng)控制系統(tǒng)中推廣應(yīng)用，提供了方便的研究開(kāi)發(fā)條件。
關(guān)鍵字：仿真平臺(tái) 實(shí)現(xiàn) 節(jié)點(diǎn) 系統(tǒng) SJA1000 CAN 總線(xiàn) 基于 CAN

CAN總線(xiàn)與PC機(jī)串口通信適配器設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

介紹了一種在工業(yè)測(cè)控系統(tǒng)中具有通用性的，基于CAN總線(xiàn)控制器SJA1000的，CAN總線(xiàn)與PC機(jī)通過(guò)RS-232互連的串口網(wǎng)絡(luò)通信接口適配器的設(shè)計(jì)，詳細(xì)說(shuō)明了該適配器的硬件配置、電路結(jié)構(gòu)和軟件設(shè)計(jì)。并對(duì)軟硬件設(shè)計(jì)中遇到的幾個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題進(jìn)行了討論。該設(shè)計(jì)方案實(shí)現(xiàn)了管理監(jiān)控層(上位PC機(jī))和現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)測(cè)控層(現(xiàn)場(chǎng)CAN總線(xiàn)網(wǎng))之間的連接。充分體現(xiàn)CAN總線(xiàn)的靈活性和可擴(kuò)展性。其實(shí)際應(yīng)用結(jié)果表明：該適配器可靠性高，運(yùn)行穩(wěn)定，具有很強(qiáng)的實(shí)用推廣價(jià)值。
關(guān)鍵字：適配器設(shè)計(jì) 實(shí)現(xiàn) 通信串口總線(xiàn) PC CAN CAN

CMOS射頻接收機(jī)系統(tǒng)與電路

CMOS技術(shù)作為設(shè)計(jì)射頻接收機(jī)電路的一種主要技術(shù)，正在得到廣泛研究。本文首先總結(jié)了當(dāng)前射頻接收機(jī)的幾種常用結(jié)構(gòu)和主要的工作特性、參數(shù)，然后介紹了三種最新的不同結(jié)構(gòu)形式的CMOS射頻前端電路。
關(guān)鍵字：電路系統(tǒng) 接收機(jī) 射頻 CMOS CAN