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高壓看門狗如何提高車載系統(tǒng)安全性

  • 　　汽車設計中，越來越多的電子系統(tǒng)正在逐步替代機械功能——從引擎定時控制到剎車、方向盤控制，而電子系統(tǒng)相對容易發(fā)生故障，這就需要謹慎考慮系統(tǒng)的安全性，確保系統(tǒng)具備較高的故障容限。不應該在發(fā)生單點故障時將司機或乘客至于危險處境，至少能夠使汽車“跛行”到大路以外或最近的維修站。當電子設備發(fā)生故障時，為確保汽車的安全行駛需要利用監(jiān)控電路開啟備份電路，安全地接管系統(tǒng)操作。 　　在純機械系統(tǒng)的汽車時代，引擎依照機械方式產(chǎn)生的信號點燃空氣燃料混合器。機械分配器則選擇適
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OMA(開放移動聯(lián)盟)加強中國合作，助力本土企業(yè)向外擴張

  • 　　憑借OMA DM行業(yè)標準和成熟技術(shù)，Red Bend軟件公司展示了其最新的Type-1型虛擬化創(chuàng)新方案和基于OMA DM SCOMO 的無線軟件管理方案。
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英飛凌主導的RESCAR 2.0研究獲得圓滿成功

  • 　　汽車正發(fā)揮著越來越大的作用：汽車間相互通信，緩解嚴峻交通路況，并可在未來實現(xiàn)自動駕駛。所有這一切均可降低燃油消耗，減少二氧化碳排放。由英飛凌科技股份有限公司(FSE: IFX / OTCQX: IFNNY) 主導的“RESCAR 2.0”項目，其研究成果可助力汽車行業(yè)找到應對以下困境的解決方案：更短的創(chuàng)新周期必須與汽車不斷提高的復雜性、汽車電子系統(tǒng)及其內(nèi)部芯片的可靠性等更高要求協(xié)調(diào)一致。為期三年的RESCAR項目主要關(guān)注對電子部件具有相當高要求的電動汽車。 　　RESCAR
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力科發(fā)布使用HD4096技術(shù)實現(xiàn)的8通道，12位，1GHz帶寬示波器

  • 　　力科(Teledyne LeCroy)近日發(fā)布了HDO8000示波器系列產(chǎn)品，具有8個模擬通道，基于HD4096技術(shù)的12位垂直分辨率，以及高達1GHz的帶寬。HDO8000示波器具有最大化的性能，使得測試更加深入(8通道)，更精確的分辨率(12位)以及能夠測試更快速度的信號(高達1GHz帶寬)。有非常廣泛的選項和選件，如混合信號，串行數(shù)據(jù)，長存儲內(nèi)存，以及探頭選項及附件適合于HDO8000系列示波器?！　DO8000是大功率三相電子系統(tǒng)分析的理想選擇。功率電子的全球市場正在快速的增長，特別是關(guān)注于
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Maxim為第四代信息娛樂系統(tǒng)提供“模擬集成”方案

  • 　　Maxim汽車解決方案事業(yè)部高級經(jīng)理Ben?Landen稱，目前業(yè)界正邁入第四代信息娛樂系統(tǒng)，特點是更復雜，需要有云連接，實現(xiàn)自然流暢和基于手機APP的混合解決方案;還需要更多的ECU模塊，用于連接和遠程信息處理等功能。如下圖。?　　目前的架構(gòu)如下圖。?　　未來的架構(gòu)集成度更高(如下圖)。?　　今年2月，Maxim推出了MAX16993，是高集成度的汽車PMIC。汽車OEM廠商通常將儀表盤模塊在待機模式下的耗流限制在100μA以內(nèi)，考慮到儀表盤所能執(zhí)行的全部功能
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K線診斷協(xié)議驅(qū)動器設計

  • 引言：隨著汽車電子控制單元功能的增加及升級換代的需要，診斷功能已經(jīng)成為ECU不可或缺的重要組成部分，因此，深入...
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基于FPGA的汽車ECU設計充分符合AUTOSAR和ISO 26262標準

  • 汽車產(chǎn)業(yè)利用可重配置硬件技術(shù)，可靈活地綜合車載功能。
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省毫瓦以增里程；提升汽車CAN總線能效以增強燃油經(jīng)濟性

  • 對于傳統(tǒng)乘用車而言，油箱是唯一的實際能源來源，故制造商們尋求在包括電子系統(tǒng)在內(nèi)的所有汽車系統(tǒng)中節(jié)能，以進一步改善燃油經(jīng)濟性及二氧化碳(CO2)排放。隨著汽車中增添的電子系統(tǒng)的數(shù)量不斷增多，以增強汽車性能及安全性，并為購買者提供有吸引力的新功能，汽車中每個電子控制單元(ECU)的節(jié)能效果較低的話，就會使總油耗大幅增加。
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USB在汽車電子中的應用

  • 摘要：通用串行總線（英語：UniversalSerialBus，簡稱“USB”）是連接計算機系統(tǒng)與外部設備的一個串口總線標準，也是...
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天津大學和英飛凌共同開發(fā)的電子控制單元在高壓共軌柴油機上點火成功

  • 2013年12月30日，英飛凌科技股份公司(法蘭克福股票交易所股票代碼：IFX / 美國柜臺交易市場股票代碼：IFNNY)和天津大學共同宣布，“天津大學——英飛凌汽車電子聯(lián)合實驗室”基于英飛凌32位多核微處理器Aurix(以下簡稱Aurix)開發(fā)的6缸高壓共軌柴油機電子控制單元(以下簡稱ECU)在天津大學內(nèi)燃機燃燒學國家重點實驗室首次點火并順利成功
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汽車電子制動系統(tǒng)的研究初探

  • 摘要介紹了汽車電子制動系統(tǒng)的發(fā)展背景及現(xiàn)狀，分析了電子制動系統(tǒng)的原理、結(jié)構(gòu)及開發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)，初步提出了...
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一種采用AVR單片機的天然氣發(fā)動機系統(tǒng)設計

嵌入式線控駕駛系統(tǒng)開發(fā)過程中設計和測試考慮

  • 由于有了基于模型的設計，使得開發(fā)大量的汽車嵌入式系統(tǒng)時，可以由模型自動生成最終編譯的軟件。不過，這項工作需...
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基于FPGA的汽車ECU設計充分符合AUTOSAR和ISO 26262標準(一)

  • 汽車產(chǎn)業(yè)利用可重配置硬件技術(shù)，可靈活地綜合車載功能?！　‘斀竦钠囍圃焐陶诎言絹碓蕉嗟母呒壒δ芴砑?...
  • 關(guān)鍵字： FPGA  ECU  AUTOSAR  ISO  26262  
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