xilinx fpga 文章 進(jìn)入xilinx fpga技術(shù)社區(qū)
FPGA實(shí)現(xiàn)的FIR算法在汽車動態(tài)稱重儀中的應(yīng)用
- 引言 車輛在動態(tài)稱重時,作用在平臺上的力除真實(shí)軸重外,還有許多因素產(chǎn)生的干擾力,如:車速、車輛自身諧振、路面激勵、輪胎驅(qū)動力等,給動態(tài)稱重實(shí)現(xiàn)高精度測量造成很大困難。若在消除干擾的過程中采用模擬方法濾波,參數(shù)則不能過大,否則將產(chǎn)生過大的延遲導(dǎo)致不能實(shí)現(xiàn)實(shí)時處理,從而造成濾波后的信號仍然含有相當(dāng)一部分的噪聲。所以必須采用數(shù)字濾波消除干擾。 FIR濾波的原理及實(shí)現(xiàn) 本文采用FIR數(shù)字濾波,其原理如公式1所示。 Y(n)= (1) 其中h(k)為系統(tǒng)濾波參數(shù),x(n)為采集的信
- 關(guān)鍵字: FPGA FIR
高速實(shí)際據(jù)采集智能控制器的設(shè)計與實(shí)現(xiàn)
- 摘要:文章以嵌入式和數(shù)據(jù)采集技術(shù)為基礎(chǔ),研究設(shè)計并實(shí)現(xiàn)了基于ARM+FPGA體系架構(gòu)面向高速實(shí)時數(shù)據(jù)采集應(yīng)用的一種實(shí)用新型智能控制器。本文闡述了主處理器ARM最小系統(tǒng)、協(xié)處理器FPGA最小系統(tǒng)和ARM與FPGA通信接口等硬
- 關(guān)鍵字: ARM FPGA 智能控制器 高速實(shí)時數(shù)據(jù)采集
基于NiosⅡ的單點(diǎn)自適應(yīng)控制器設(shè)計研究
- 摘要 為了提高道路交叉口通行能力,設(shè)計了一種單點(diǎn)交叉口自適應(yīng)控制系統(tǒng)。系統(tǒng)采用SOPC方案,利用具有NiosⅡ軟核的FPGA芯片設(shè)計了控制器的硬件,井利用遺傳算法建立了信號配時優(yōu)化模型、VHDL語言進(jìn)行了遺傳算法的硬
- 關(guān)鍵字: NiosⅡ FPGA 單點(diǎn)交叉口 自適應(yīng)控制 遺傳算法硬件化
基于ARM與FPGA的電力電源一體化監(jiān)控裝置
- 為了滿足電力電源系統(tǒng)中復(fù)雜應(yīng)用場景的一體化監(jiān)控需求,文中提出了一種硬件設(shè)計方案。本方案基于TI公司的AM335x系列ARM Cortex-A8處理器和XILINX公司的Spanan-3系列的FPGA芯片,重點(diǎn)介紹了ARM與FPGA通信互聯(lián)以及其他特殊功能模塊的實(shí)現(xiàn)方法。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明本硬件系統(tǒng)有應(yīng)用價值高、性價比高、穩(wěn)定可靠、靈活多變等優(yōu)點(diǎn)。
- 關(guān)鍵字: 電力電源一體化監(jiān)控 ARM Cortex―A8 FPGA 觸摸屏防靜電
JPEG2000數(shù)據(jù)壓縮的FPGA實(shí)現(xiàn)
- 高性能的數(shù)據(jù)壓縮可以有效的減少數(shù)據(jù)對存儲空間和通信帶寬的要求,降低通信成本。為解決圖像數(shù)據(jù)的高壓縮性能問題,本文提出了基于JPEG2000標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)壓縮系統(tǒng)的FPGA實(shí)現(xiàn)方案。相對于軟件算法實(shí)現(xiàn)和其他硬件方法,采用FPGA硬件實(shí)現(xiàn)可降低系統(tǒng)復(fù)雜度提高性能。最終設(shè)計的IP核具有資源占用少,性能良好和便于擴(kuò)展等優(yōu)點(diǎn),能夠滿足通信傳輸和照相設(shè)備等應(yīng)用需求。
- 關(guān)鍵字: JPEG2000 數(shù)據(jù)壓縮 FPGA DWT
基于FPGA的多路數(shù)字信號復(fù)接系統(tǒng)設(shè)計與實(shí)現(xiàn)
- 摘要 數(shù)字復(fù)分接技術(shù)是數(shù)字通信網(wǎng)中的一項(xiàng)重要技術(shù),能將若干路低速信號合并為一路高速信號,以提高帶寬利用率和數(shù)據(jù)傳輸效率。文中在介紹數(shù)字復(fù)接系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,采用VHDL對數(shù)字復(fù)分接系統(tǒng)進(jìn)行建模設(shè)計和實(shí)現(xiàn)。并利
- 關(guān)鍵字: 數(shù)字復(fù)接系統(tǒng) 乒乓操作 先進(jìn)先出存儲器 FPGA
基于FPGA的數(shù)字通信實(shí)訓(xùn)平臺的設(shè)計與實(shí)現(xiàn)
- 摘要:本實(shí)訓(xùn)平臺著眼于提升高職層次學(xué)生的職業(yè)能力,圍繞典型的數(shù)字通信系統(tǒng)模型,設(shè)計了擴(kuò)展性強(qiáng)、可測性好的FPGA核心板,并開發(fā)了多個配套的功能模塊。憑借著FPGA強(qiáng)大的硬件可編程能力,創(chuàng)設(shè)了分層遞進(jìn)的實(shí)驗(yàn)?zāi)J?/li>
- 關(guān)鍵字: FPGA 數(shù)字通信系統(tǒng) EP1C3T144 QuartusⅡ9.0 片上通信系統(tǒng)
基于雙口RAM核監(jiān)測數(shù)字示波器設(shè)計研究
- 摘要:在核監(jiān)測中,常將各種傳感器輸出的信號通過A/D轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號,然后利用數(shù)字信號處理技術(shù)對各種核信號進(jìn)行數(shù)字處理。為了準(zhǔn)確測量核信號數(shù)字波形的各種參數(shù),對基于FPGA雙口RAM的數(shù)字示波器進(jìn)行了設(shè)計和
- 關(guān)鍵字: 核脈沖 數(shù)字示波器 數(shù)字波形 FPGA 雙口RAM
基于USB3.0協(xié)議的PC與FPGA通信系統(tǒng)的設(shè)計
- 摘要 針對USB2.0在高速數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)中帶寬局限問題,設(shè)計了一款基于USB3.0總線的高速數(shù)據(jù)采集接口系統(tǒng)。通過對USB3.0的接口硬件系統(tǒng)、設(shè)備固件以及SLAVE FIFO與FPGA接口讀寫操作的設(shè)計,并經(jīng)過實(shí)驗(yàn)測試,USB3.0硬
- 關(guān)鍵字: FPGA USB3.0固件 SLAVE FIFO 數(shù)據(jù)通信
基于USB2.0協(xié)議的通用測控通信接口設(shè)計
- 隨著我國航空航天技術(shù)的迅速發(fā)展,對地面遙控遙測接收機(jī)的實(shí)時性和高速數(shù)據(jù)傳輸性能的要求越來越高。越來越多的遙測遙控地面信道處理器都采用了實(shí)時能力更強(qiáng)的高速DSP/FPGA架構(gòu)設(shè)計方案。基于DSP/FPGA架構(gòu)的設(shè)計方案
- 關(guān)鍵字: CY7C68013A 測控通信 FPGA USB固件設(shè)計
基于FPGA的交通系統(tǒng)遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)控制設(shè)計
- 為了緩解城市交通擁堵問題,提出一種基于FPGA平臺遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)控制的城市交通控制系統(tǒng)設(shè)計。系統(tǒng)采用TCP/IP傳輸協(xié)議實(shí)現(xiàn)控制中心發(fā)送控制信息給交通系統(tǒng)。控制中心采用Qt圖形化界面實(shí)現(xiàn),清楚直觀;交通系統(tǒng)依據(jù)控制信息選擇相應(yīng)配時方案進(jìn)行顯示。經(jīng)測試,該系統(tǒng)工作穩(wěn)定、控制精確、可靠性高,且成本較低
- 關(guān)鍵字: FPGA TCP/IP Qt 交通系統(tǒng) 遠(yuǎn)程控制 車流量
基于JESD204協(xié)議的高速串行采集系統(tǒng)
- 摘要 在通信設(shè)施、成像設(shè)備、工業(yè)儀器儀表等需要大量數(shù)據(jù)的系統(tǒng)中,要求數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換級提供越來越寬的分辨率和越來越高的采樣率。并行接口的物理布局和串行LVDS方法的比特率限制,給設(shè)計人員帶來技術(shù)障礙。文中基于Xili
- 關(guān)鍵字: GTX Xilinx VertX6 JESD204B
xilinx fpga介紹
Xilinx FPGA
Xilinx FPGA主要分為兩大類,一種側(cè)重低成本應(yīng)用,容量中等,性能可以滿足一般的邏輯設(shè)計要求,如Spartan系列;還有一種側(cè)重于高性能應(yīng)用,容量大,性能能滿足各類高端應(yīng)用,如Virtex系列,用戶可以根據(jù)自己實(shí)際應(yīng)用要求進(jìn)行選擇。 在性能可以滿足的情況下,優(yōu)先選擇低成本器件。
Xilinx FPGA可編程邏輯解決方案縮短了電子設(shè)備制造商開發(fā)產(chǎn)品的時間 [ 查看詳細(xì) ]
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