詳解：歐美各國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展?fàn)顩r

　　美國(guó)：特斯拉和那些“網(wǎng)事”

　　美國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)的那些事兒，肯定離不開(kāi)特斯拉公司。特斯拉等電動(dòng)汽車(chē)不僅在大城市的街道上，遠(yuǎn)離都會(huì)的高速道路上也不時(shí)可以看到他們的身影。這些身影的穿梭離不開(kāi)的就是美國(guó)政府對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的推廣。

　　首先就是建設(shè)充電站網(wǎng)絡(luò)。以特斯拉公司為例。從美國(guó)舊金山到圣地亞哥(谷歌地圖顯示兩地距離為502英里，1英里=1.6千米)的101公路沿線共有21座充電站，即平均38.4公里有1個(gè)充電站。

　　此外還有3萬(wàn)多個(gè)地方設(shè)有充電插座，有一些是購(gòu)物中心、大型連鎖商家等為吸引顧客而設(shè)置的，它們往往就在停車(chē)場(chǎng)里，而且設(shè)在僅次于殘疾人停車(chē)位的優(yōu)先位置，有專(zhuān)門(mén)的標(biāo)識(shí)，無(wú)人監(jiān)管自行服務(wù)。

　　高速公路，每隔一段適當(dāng)?shù)木嚯x建設(shè)一座充電站，每個(gè)充電站有一個(gè)常規(guī)的240伏充電器，充電時(shí)間要花4小時(shí)，同時(shí)設(shè)有一個(gè)480伏的直流快速充電設(shè)備，視需要每次充電約為15到30分鐘。現(xiàn)在5號(hào)高速在該兩州境內(nèi)，每隔25到50英里就有一個(gè)充電站。其他主要公路上也在建設(shè)足夠密的充電站。

　　加州的公共充電站數(shù)量全美第一，占總數(shù)的五分之一以上。加州也在實(shí)施一項(xiàng)名為“西海岸電氣高速公路”(West Coast Electric Highway)的計(jì)劃，與華盛頓州和俄勒岡州的5號(hào)高速公路充電站計(jì)劃對(duì)接。計(jì)劃完成之后，可以從北邊的加拿大開(kāi)著電動(dòng)汽車(chē)直抵南邊的墨西哥邊境。

　　美國(guó)許多州對(duì)建設(shè)充電站給與優(yōu)惠政策。在俄勒岡州投資建設(shè)充電站，費(fèi)用的35%可以享受免稅待遇。馬里蘭州則不但給與20%的納稅優(yōu)惠，而且對(duì)家庭為自用油電混合車(chē)安裝充電插座、私人投資建設(shè)充電站和加油站增建充電設(shè)施的費(fèi)用給與50%的退款補(bǔ)貼，最高分別可達(dá)900、5000和7500美元。

　　特斯拉業(yè)已推出換電新模式試點(diǎn)，更換整個(gè)電池組，時(shí)間只要90秒鐘，加上卸裝電池隔離罩，也不要三分鐘，比奧迪A-8加滿油的時(shí)間還短，費(fèi)用也與豪華型轎車(chē)加油相近，只不過(guò)車(chē)主需要過(guò)后返裝自己原來(lái)的電池組。越來(lái)越多的新型充電站，看來(lái)會(huì)進(jìn)一步推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的普及。

　　荷蘭，又一個(gè)電動(dòng)汽車(chē)的先鋒

　　“阿姆斯特丹的紅燈區(qū)，大街小巷里數(shù)不清的自行車(chē)，風(fēng)車(chē)，郁金香，以及五顏六色的木鞋”，荷蘭的英文Netherlands的含義是低洼之地，確成為吸引全世界童鞋去旅游的一片高地。

　　荷蘭有1600多萬(wàn)人口，卻有1800萬(wàn)輛自行車(chē)，是名符其實(shí)的自行車(chē)王國(guó)。自2011年開(kāi)始，荷蘭政府通過(guò)減免電動(dòng)汽車(chē)各類(lèi)稅收，建設(shè)公共充電樁等政策，開(kāi)始大力推廣電動(dòng)汽車(chē)。截至2016年1月1日，荷蘭電動(dòng)汽車(chē)保有量為21.1萬(wàn)輛，占總體汽車(chē)保有量的四十分之一。在電動(dòng)汽車(chē)中，純電動(dòng)車(chē)約占二十分之一，其余為混合動(dòng)力車(chē)，而在不遠(yuǎn)的將來(lái)，遍地的電動(dòng)汽車(chē)和電動(dòng)自行車(chē)將會(huì)成為荷蘭另外一大特色景觀。

　　荷蘭是天然氣生產(chǎn)大國(guó)，其天然氣開(kāi)發(fā)位列世界前五。現(xiàn)在荷蘭的電力有61%來(lái)自于天然氣發(fā)電，23%是煤電，12% 來(lái)自于可持續(xù)能源及核能。荷蘭的目標(biāo)是，到2040年，全部汽車(chē)均由可持續(xù)能源來(lái)驅(qū)動(dòng)，例如風(fēng)能，太陽(yáng)能，生物質(zhì)能等。這是一個(gè)雄偉的目標(biāo)。并且在過(guò)去的幾年，荷蘭在迅速的朝這個(gè)目標(biāo)前進(jìn)。

　　有趣的是，在電動(dòng)汽車(chē)的這個(gè)份額當(dāng)中，純電動(dòng)汽車(chē)僅占約13%。超過(guò)80%的電動(dòng)汽車(chē)是插電式混合動(dòng)力汽車(chē)(PHEV Plug in Hybrid Electric Vehicle)及增程式電動(dòng)汽車(chē)(EREV Extended-Range Electric Vehicle)。在純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量方面排名第一的是特斯拉的Model S。

　　在普及電動(dòng)汽車(chē)上，最重要的是荷蘭政府不遺余力地建設(shè)公用充電樁，尤其是快速充電樁，會(huì)使得BEV充電越來(lái)越便利，這會(huì)減少人們對(duì)于BEV的續(xù)航焦慮。另外，日益嚴(yán)格的汽車(chē)免稅政策，使PHEV越來(lái)越難達(dá)到免稅標(biāo)準(zhǔn)。將來(lái)BEV的銷(xiāo)量會(huì)追上PHEV。荷蘭在不遠(yuǎn)的將來(lái)，必將成為電動(dòng)汽車(chē)的示范市場(chǎng)。