印度封殺自動駕駛技術(shù) 只因它會搶走人的飯碗
硅谷的科技公司和底特律的汽車公司都在積極推進自動駕駛技術(shù),但印度卻采取了截然相反的立場:不允許自動駕駛汽車上路。
本文引用地址:http://butianyuan.cn/article/201707/362207.htm據(jù)印度Hindustan Times報道,聯(lián)合公路運輸和高速公路部長Nitin Gadkari表示:“我們不會在印度允許無人駕駛汽車。我對此非常清楚。我們不會允許任何帶走工作的技術(shù)。在一個有失業(yè)的國家,你不能擁有一種可以搶走人們工作的技術(shù)。”
印度是一個巨大的商業(yè)市場。印度的立法者明確反對自動駕駛汽車令不少科技公司對該技術(shù)的未來感到擔憂。和中國一樣,印度龐大的人口規(guī)模使其成為網(wǎng)絡(luò)零售、網(wǎng)絡(luò)租車、電子商品等大型企業(yè)最重要的市場。
事實上,目前,各大巨頭都在搶占自動駕駛的先機。
華爾街見聞此前提到,蘋果公司從赫茲(Hertz Global Holdings Inc.)租賃一小批汽車,以測試自動駕駛技術(shù)。
而谷歌自動駕駛汽車部門Waymo則與Avis簽署合作協(xié)議,Avis將為谷歌的自動駕駛汽車提供支持和維護服務(wù)。
上周五,Lyft表示,該公司在加州Palo Alto為研究自動駕駛開設(shè)辦公室,創(chuàng)建自動駕駛團隊。
到目前為止,該公司一直依靠合作伙伴關(guān)系來推動自動駕駛,以趕上競爭對手Uber。此前,Lyft與多家自動駕駛公司進行合作。這些公司包括Alphabet旗下的Waym、初創(chuàng)公司nuTonomy和通用汽車。
Lyft將此合作稱作“開放平臺倡議”。在此之前,該公司主要依靠其合作伙伴的工程師和技術(shù)團隊來研究自動駕駛,自己專注提供網(wǎng)絡(luò)叫車業(yè)務(wù)。
而現(xiàn)在,Lyft決定開發(fā)自己的自動駕駛技術(shù)。
Lyft首席策略館Raj Kapoor表示:“我們希望擔任一個積極的角色,以推動該行業(yè)更公開的環(huán)境。要做到這點,我們必須更深入的開發(fā)這些技術(shù)。”
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