華爾街日?qǐng)?bào)：想進(jìn)中國(guó)主流市場(chǎng)？特斯拉必須降價(jià)

　　導(dǎo)語(yǔ)：《華爾街日?qǐng)?bào)》網(wǎng)站日前撰文稱，特斯拉品牌在中國(guó)越來(lái)越受歡迎，近期也出現(xiàn)了特斯拉將在上海自貿(mào)區(qū)獨(dú)資建廠的傳聞。但如果特斯拉想進(jìn)入中國(guó)主流市場(chǎng)，就需要降低產(chǎn)品售價(jià)。

　　以下為文章全文：

　　特斯拉品牌在中國(guó)越來(lái)越受歡迎，但這家電動(dòng)汽車制造商在中國(guó)建廠的計(jì)劃卻引發(fā)了一個(gè)問(wèn)題：它受到的歡迎真的達(dá)到了需要在中國(guó)建廠的程度了嗎?

　　上海咨詢公司Automotive Foresight董事總經(jīng)理Yale Zhang表示，特斯拉瞄準(zhǔn)的是渴望品牌威望的富裕人群，但想要進(jìn)軍主流市場(chǎng)，“就需要盡快降價(jià)”。

　　據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》上周日?qǐng)?bào)道，受到中國(guó)高端進(jìn)口汽車強(qiáng)勁銷量的鼓舞，特斯拉已經(jīng)與上海自貿(mào)區(qū)達(dá)成了協(xié)議，將在那里建設(shè)其第一座海外工廠。

　　特斯拉并未對(duì)此置評(píng)，只是提供了6月發(fā)表的聲明。該公司在當(dāng)時(shí)的聲明中表示，他們正在與上海市政府就建廠事宜展開(kāi)談判。

　　特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musck)在中國(guó)頗受推崇，他經(jīng)常被媒體贊揚(yáng)為科技行業(yè)的夢(mèng)想家。這也幫助特斯拉成為唯一的一家大舉進(jìn)軍中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的外國(guó)廠商——盡管也是唯一一家未在當(dāng)?shù)卦O(shè)立基地的外國(guó)廠商。

　　據(jù)行業(yè)網(wǎng)站EV Sales統(tǒng)計(jì)，特斯拉今年前9個(gè)月大約在中國(guó)出售了1.2萬(wàn)輛進(jìn)口汽車，高于2016年全年的1.1萬(wàn)輛，約占中國(guó)插電汽車市場(chǎng)4%的份額。特斯拉尚未披露銷量數(shù)據(jù)，但卻透露，中國(guó)在其去年70億美元營(yíng)收中貢獻(xiàn)了11億美元，僅次于美國(guó)。

　　25%的進(jìn)口汽車關(guān)稅使得中國(guó)客戶支付的車款遠(yuǎn)高于美國(guó)消費(fèi)者：特斯拉在易車網(wǎng)上的起價(jià)為10.6萬(wàn)美元，而美國(guó)的建議零售價(jià)只有7.45萬(wàn)美元。

　　在北京經(jīng)營(yíng)汽車配件生意的周麗訊(Zhou Lixun，音譯)花16.6萬(wàn)美元給她的生意伙伴買(mǎi)了一輛Model X。“還有其他電動(dòng)車品牌，但沒(méi)有一個(gè)頂尖品牌。”她說(shuō)，“我們覺(jué)得特斯拉很高科技，它給我們帶來(lái)年輕時(shí)尚的感覺(jué)。”

　　特斯拉現(xiàn)在希望吸引更廣泛的用戶。據(jù)知情人士透露，該公司在中國(guó)的戰(zhàn)略是成為第一家在當(dāng)?shù)負(fù)碛腥Y工廠的外國(guó)汽車廠商。不必與本土企業(yè)組建合資公司，就可以保護(hù)自己的技術(shù)，并享受100%的利潤(rùn)。

　　但汽車分析師表示，在自貿(mào)區(qū)內(nèi)生產(chǎn)汽車的缺點(diǎn)在于，特斯拉幾乎肯定要繳納25%的關(guān)稅。上海市政府并未對(duì)此置評(píng)。對(duì)于有意購(gòu)買(mǎi)Model 3的消費(fèi)者而言，這可能是一項(xiàng)重要交易。這款汽車在美國(guó)的起價(jià)為3.5萬(wàn)美元。

　　“購(gòu)買(mǎi)這款車的人很看重價(jià)錢(qián)。”Yale Zhang說(shuō)。

　　由于這項(xiàng)決策更看重控制權(quán)，而非成本因素，導(dǎo)致特斯拉很難銷售足夠的汽車來(lái)支撐其建廠決策——分析師估計(jì)，該工廠的年產(chǎn)量大約為15萬(wàn)輛——更何況，與之競(jìng)爭(zhēng)的本土電動(dòng)汽車廠商不必支付高昂的關(guān)稅。

　　其他國(guó)外汽車廠商也在加入戰(zhàn)局。沃爾沃新成立的高性能電動(dòng)汽車子公司北極星在上海發(fā)布了首款汽車。該公司將在中國(guó)建廠，因此不必繳納關(guān)稅。其高管表示，這款車的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是特斯拉Model 3。

　　特斯拉在成都的一位經(jīng)銷商表示，該公司的需求已經(jīng)十分強(qiáng)勁，但本土生產(chǎn)有望進(jìn)一步推升銷量。他表示，目前從美國(guó)發(fā)貨到中國(guó)大約需要1個(gè)月時(shí)間，還要再等兩個(gè)星期才能交付給買(mǎi)家。