優(yōu)步事故引發(fā)的思考:自動駕駛真的安全嗎?
據(jù)外媒報道,優(yōu)步的交通致死事故觸動了公眾的敏感神經(jīng),本文整理了公眾所關(guān)心的問題及國外專家的解讀,旨在幫助公眾更好地了解自動駕駛的安全性。
本文引用地址:http://butianyuan.cn/article/201803/377565.htm 1.自動駕駛汽車的運作原理是什么?
自動駕駛汽車利用傳感器、雷達及激光雷達傳感器發(fā)來的數(shù)據(jù),從而“看到”車輛周邊的外部環(huán)境。此外,該類車輛搭載了高速處理器,在對數(shù)據(jù)進行分析處理后,創(chuàng)建一張全景圖,顯示行車路徑上的車道、交通、行人、交通標志、剎車燈(stoplights)等信息,確保車輛能夠獲得相關(guān)的實時信息,完成行駛及停車操作。
2.工程師為何認為自動駕駛汽車更為安全?
美國的安全監(jiān)管機構(gòu)宣稱,94%的碰撞事故都歸咎于人為操作失誤。而自動駕駛汽車則能始終發(fā)送相關(guān)的警示信息,并將注意力放到駕駛操作上。此外,將人工智能技術(shù)與路測經(jīng)驗結(jié)合后,可進一步提升駕駛員的安全性。
3.優(yōu)步亞利桑那州交通致死事故的起因是什么?
據(jù)稱,該自動駕駛車輛的車載傳感器和備用駕駛員均未發(fā)現(xiàn)車輛前方出現(xiàn)行人,以38英里/小時的車速與Elaine Herzberg相撞,全程未啟用制動,導(dǎo)致后者身亡。事后,有媒體指出Uber在該事故中禁用了測試車輛——沃爾沃XC90的防碰撞技術(shù),從而導(dǎo)致了悲劇的發(fā)生。
4.該起事故屬于偶發(fā)事件嗎?
該起事故正在調(diào)查中,尚無法斷言。據(jù)自動駕駛領(lǐng)域的專家透露,技術(shù)成熟的傳感器本應(yīng)能探查到Herzberg,而車載傳感器也本該能探查到Herzberg并啟用制動。然而,自動駕駛技術(shù)的癥結(jié)在于難以將行人與刷子、包包等其它目標物進行區(qū)別。當測試車輛中的駕駛員發(fā)現(xiàn)Herzberg時,一切都太晚了。
5.該起事故對自動駕駛造成的負面影響有多大?
事故發(fā)生后,優(yōu)步暫停了其自動駕駛項目,其測試里程數(shù)已高達數(shù)百萬英里。豐田等其它公司也受到影響,紛紛表示暫停其自動駕駛路測項目。
6.對自動駕駛安全性的判定權(quán)在誰手中?
目前,美國各州均針對自動駕駛路測制定了相關(guān)的法規(guī),但美國聯(lián)邦政府尚未出臺統(tǒng)一的自動駕駛路測法規(guī)。
美國眾議院(U.S. House)于去年9月批準了一項措施,允許近千輛自動駕駛汽車開展路測,與此同時,美國的聯(lián)邦監(jiān)管機構(gòu)指定了初步的安全標準。目前,尚有一份議案在參議院討論,民主黨期望加強監(jiān)管并保護消費者的人身安全。
7.自動駕駛的未來發(fā)展之路?
在亞利桑那州對該起事故發(fā)布最終裁定前,安全倡導(dǎo)者們已呼吁叫停自動駕駛路測。
然而,許多公司仍計劃推進其自動駕駛路測。Waymo在鳳凰城提供無人駕駛通勤服務(wù),奧迪期望在不久后發(fā)售奧迪A8轎車,旨在解決交通擁堵問題。此外,通用承諾在明年推出無人駕駛出租車。
結(jié)語
據(jù)估計,各國政府將加強自動駕駛法規(guī)制定及路測監(jiān)管,許多車企也將繼續(xù)推動自動駕駛技術(shù)的發(fā)展,不斷提升其安全性,最終使公眾接受該類車輛。
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