光以太網(wǎng)機(jī)內(nèi)音頻通信設(shè)備總體設(shè)計
0 引言
本文引用地址:http://butianyuan.cn/article/201809/388592.htm機(jī)內(nèi)音頻通信設(shè)備(簡稱“機(jī)通”)是一種機(jī)載通信及控制設(shè)備,能支持多名乘員進(jìn)行機(jī)內(nèi)通話,使用電臺、衛(wèi)通、JIDS對外聯(lián)絡(luò),監(jiān)聽特定的無線電導(dǎo)航、告警等設(shè)備的音響信號;在地面檢修飛機(jī)時,供維修人員之間進(jìn)行通話聯(lián)絡(luò)。
隨著本世紀(jì)初電子信息技術(shù)的飛速發(fā)展,網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)技術(shù)開始應(yīng)用于軍事通信領(lǐng)域中,并引發(fā)了一場軍事作戰(zhàn)方式的變革--網(wǎng)絡(luò)中心戰(zhàn)。為適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)中心戰(zhàn)這一軍事變革的需要,將來的機(jī)載網(wǎng)絡(luò)能在高速機(jī)動的戰(zhàn)場環(huán)境下實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化的話音、數(shù)據(jù)和圖像信息的傳輸和共享、交換,從而可以有效實(shí)現(xiàn)空空、空地之間的信息互聯(lián)與共享,并通過這種互聯(lián)與共享將信息及信息優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為空中作戰(zhàn)能力。
基于現(xiàn)裝備我軍的機(jī)通,按使用技術(shù)分為模擬機(jī)通,數(shù)字機(jī)通,以太網(wǎng)機(jī)通。因模擬機(jī)通不能傳輸數(shù)字信號,易被干擾,構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)連接無從談起。數(shù)字機(jī)通采用RS 485總線形式,在總線上傳輸?shù)氖且环N數(shù)字信號,連接簡單,通話質(zhì)量良好,容易擴(kuò)展。但受RS 485總線本身的限制,數(shù)傳速率低,也不能為數(shù)字設(shè)備構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)連接,無法直接接入現(xiàn)代化的信息網(wǎng)絡(luò)中,不能滿足將來的網(wǎng)絡(luò)中心戰(zhàn)建設(shè)的需要。
以太網(wǎng)通信技術(shù)在商用領(lǐng)域已非常成熟,廣泛的影響著人類的現(xiàn)代生活。在軍事領(lǐng)域也逐步開始有一些設(shè)備使用以太網(wǎng)通信技術(shù)。以太網(wǎng)傳輸總線通信速率高,可容納更多的終端設(shè)備擴(kuò)展,極大地減少數(shù)據(jù)傳輸延遲,帶來更好的音頻聽覺體驗(yàn)。同時采用光纖線纜,有利于整個飛機(jī)的減重設(shè)計,光纖線纜不受電磁干擾,電磁兼容性好。隨著以太網(wǎng)技術(shù)在軍事領(lǐng)域應(yīng)用的日益增加和飛機(jī)內(nèi)部各設(shè)備間互聯(lián)互通需求擴(kuò)大的趨勢,研制具備光纖以太網(wǎng)總線機(jī)通勢在必行。
1 系統(tǒng)功能
本文針對數(shù)字機(jī)內(nèi)音頻通信設(shè)備的應(yīng)用需求,設(shè)計開發(fā)了一種分布式光以太網(wǎng)機(jī)內(nèi)音頻通信設(shè)備,各個組成單元能夠靈活地加入或離開系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò),不影響其他設(shè)備的正常工作,其數(shù)據(jù)總線為標(biāo)準(zhǔn)的100 Mb/s 光以太網(wǎng),方便與具備該接口的機(jī)內(nèi)音頻通信設(shè)備以外的其他設(shè)備進(jìn)行通信。該系統(tǒng)采用了大規(guī)模集成電路、數(shù)字信號處理、有源抗噪、網(wǎng)絡(luò)通信和語音實(shí)時性傳輸?shù)燃夹g(shù)。具有接入互聯(lián)方便,安裝簡單、功能配置靈活、可靠性高、軟件升級方便等優(yōu)點(diǎn)。
機(jī)內(nèi)音頻通信設(shè)備主要包含8個音頻控制面板(簡稱ACP)、4個音頻接口單元(簡稱GIU)、1個載機(jī)機(jī)通接口單元(簡稱FIU)及其配套的耳機(jī)話筒組和廣播等,具體如圖1所示。
2 總體設(shè)計方案
2.1 傳輸介質(zhì)的選用
與其他傳輸介質(zhì)相比,光纖通信具有以下特點(diǎn):頻帶極寬,通信容量大;損耗低,中繼距離長;抗電磁干擾能力強(qiáng);無串音干擾,保密性好。
加之現(xiàn)代軍用飛機(jī)的機(jī)載電子設(shè)備不斷增加,互連用的電線電纜群集。因此,減小機(jī)載電子設(shè)備的重量和體積,成為提高軍用飛機(jī)作戰(zhàn)性能的重要問題之一。而光纖重量輕、體積小,可解決這一難題。所以說光纖技術(shù)對機(jī)載電子設(shè)備的更新?lián)Q代起著重要的作用,故選用了光纖作為機(jī)通的總線傳輸介質(zhì)。
2.2 系統(tǒng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的選用
依照機(jī)通的總性能要求,具體來說,就是將ACP,ICP,GIU,FIU等構(gòu)建成一個有具體需求的通信局域網(wǎng)。
局域網(wǎng)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)主要有星型、環(huán)型、總線型以及混合型。光纖局域網(wǎng)也是局域網(wǎng)的一種,所以其拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)大致也可分為這幾種,這幾種拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)各有優(yōu)缺點(diǎn)。
在一定帶寬的前提下,因總線型和環(huán)型都要共享傳輸介質(zhì),在話音實(shí)時性要求很高的機(jī)通中實(shí)現(xiàn)有困難。
在以往研制的以太網(wǎng)產(chǎn)品中,都采用了星形網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),對星型結(jié)構(gòu)有了較深的理解及應(yīng)用,所以從網(wǎng)絡(luò)的小延時性、可靠性、易實(shí)現(xiàn)性、易開發(fā)性上,選用有源星型光纖網(wǎng)絡(luò)作為機(jī)通的通信網(wǎng)絡(luò)。
2.3 總體協(xié)議構(gòu)架
總體協(xié)議構(gòu)架如圖2所示。機(jī)通主要由一個100 Mb/s星形工業(yè)以太網(wǎng)組成,它的物理層協(xié)議與MAC層協(xié)議都是基于IEEE 802.3,網(wǎng)絡(luò)層協(xié)議為TCP/IP.語音信息將依次被封裝入RTP消息、UDP消息、IP包、邏輯鏈路層消息、MAC層消息和物理層幀,然后被發(fā)送出去。數(shù)據(jù)信息除不通過RTP消息以外,基本與語音信息的傳輸過程相同。
2.4 采用的主要技術(shù)
2.4.1 語音數(shù)據(jù)實(shí)時性
為保障構(gòu)建的機(jī)通網(wǎng)絡(luò)具有較小的傳輸時延,提高機(jī)通網(wǎng)絡(luò)的語音傳輸?shù)膶?shí)時性,從以下3個方面加以設(shè)計:
(1)丟包補(bǔ)償技術(shù)是針對長距離傳輸?shù)牟淮_定性和干擾等因素,可能引起數(shù)據(jù)包丟失而采取的一種方法。
但無論是基于發(fā)送端補(bǔ)償?shù)那跋虿铄e糾正技術(shù),還是基于接收端補(bǔ)償?shù)牟铄e隱藏技術(shù),都會引入時延和帶寬的增加。對于交互式的語音應(yīng)用,對延時很敏感;構(gòu)架的機(jī)通網(wǎng)絡(luò)是一個小型、相對簡單的內(nèi)部獨(dú)立網(wǎng)絡(luò),數(shù)據(jù)包丟失的概率很小。因此,在本系統(tǒng)中不采用丟包補(bǔ)償技術(shù)。
(2)因網(wǎng)絡(luò)抖動,會使數(shù)據(jù)到達(dá)時間不可預(yù)料。但是話音的傳輸是需要數(shù)據(jù)的適時的到達(dá)用以播放和回放。對話音信號采用了實(shí)時傳輸協(xié)議(RTP/RTCP)和UDP(User Datagram Protocol)封裝來進(jìn)行傳輸。RTP協(xié)議為音頻、視頻等實(shí)時數(shù)據(jù)提供了端到端的傳輸機(jī)制,可以向接收端點(diǎn)傳送恢復(fù)實(shí)時信號的定時和順序信息;RTCP 協(xié)議來監(jiān)視和控制實(shí)時數(shù)據(jù)的傳輸。UDP 的傳輸時延低于TCP ,能與音頻和視頻很好地配合。
(3)構(gòu)建百兆的局域網(wǎng)平臺,為數(shù)據(jù)傳輸提供高的傳輸速率。
2.4.2 完善可靠的自檢功能
以前數(shù)字機(jī)通的自檢,無論是加電自檢、啟動自檢、周期自檢、手動自檢,自檢的范圍僅僅局限于數(shù)字電路部分及模擬部分電流檢測。但仍然不能真實(shí)地反映設(shè)備工作能力,往往會發(fā)生自檢正常但發(fā)話無輸出或者收聽無聲音的故障。徹底解決機(jī)通自檢功能,真實(shí)反映機(jī)通是否故障的問題,同時兼顧自檢方案的簡化,完善可靠的自檢設(shè)計是未來機(jī)通的設(shè)計關(guān)鍵之一。
在本機(jī)通設(shè)計中增加信號發(fā)生電路模塊和信號幅度檢測模塊,在手動自檢時,對機(jī)通音頻通路進(jìn)行自檢及故障定位;啟動自檢、周期自檢與加電自檢測不對音頻通路進(jìn)行自檢,只對數(shù)字部分及模擬部分的電流進(jìn)行檢測。
3 實(shí)物研制
2012年5月完成C型件樣機(jī)的研制,2012年9月完成與系統(tǒng)的聯(lián)試工作,聯(lián)試結(jié)果表明該光以太網(wǎng)機(jī)內(nèi)音頻通信設(shè)備滿足用戶使用要求。
4 結(jié)語
光以太網(wǎng)機(jī)內(nèi)音頻通信設(shè)備是對傳統(tǒng)RS 485總線機(jī)內(nèi)音頻通信設(shè)備的一次革新,其星型的連接方式保證了系統(tǒng)的可擴(kuò)展性,通道真實(shí)自檢提高了系統(tǒng)的可靠性,標(biāo)準(zhǔn)的以太網(wǎng)接口增強(qiáng)了與其他設(shè)備通信的便利性,光纜的使用減輕了系統(tǒng)的重量及增強(qiáng)了抗電磁干擾性。諸多的優(yōu)點(diǎn)使其有理由成為下一代機(jī)內(nèi)音頻通信設(shè)備。
評論