八大風險威脅企業(yè)未來

　　4，技術飽和的風險

　　ICT行業(yè)始終有一個話題：應用跟不上技術。

　　整個行業(yè)一直在尋找“殺手級應用”，可惜在電信行業(yè)這二十年來，只有短信一個成功案例。后面的商業(yè)成功，例如微信，已經(jīng)移到了互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)。如今通信系統(tǒng)功能越來越多，功能越來越強大，但真的有強大的市場需求么?這樣的擔心也許多余，但摩托羅拉“銥星計劃”的失敗，仍然讓人對技術超越需求的風險保持警醒。

　　在中國，如今4G正在普及。在網(wǎng)絡逐步升級到LTE-A后，無線的網(wǎng)絡連接速度已經(jīng)讓人感覺不亞于有線，而真正應用到這樣無限速度的應用服務，大多還處于萌芽階段，可能需要幾十年才能普及。那么，為什么我們要急著在2020年就商用5G呢?可能的5G應用，業(yè)界推測到無人駕駛和全息通信，對于無人駕駛，歷史證明汽車業(yè)的變遷速度和IT行業(yè)不是一個數(shù)量級的 – 畢竟要考慮安全。而當代視頻通信未能大規(guī)模應用的現(xiàn)實，也讓人對未來全息通信的應用需求心存疑惑。

　　如果技術在一段時間內(nèi)相對飽和，華為是不是要背著龐大的研發(fā)成本去和富士康這樣的企業(yè)競爭生產(chǎn)能力?

　　5，通信制造業(yè)的工業(yè)4.0

　　工業(yè)4.0， 是當今制造業(yè)的熱門詞匯。去年筆者找來德國的論述文章看了一遍后，不由驚出一身冷汗：這是對包括通信在內(nèi)的中國制造業(yè)巨大的沖擊!

　　為什么?

　　第一，工業(yè)4.0如果按設想的實現(xiàn)，包括通信設備在內(nèi)的中國制造業(yè)，將失去成本優(yōu)勢和速度優(yōu)勢。是的，盡管近些年不斷上漲，但中國的生產(chǎn)和研發(fā)成本現(xiàn)在仍然很低。

　　記得麥肯錫數(shù)年前一份報告曾經(jīng)強調(diào)，中國的生產(chǎn)效率也在提高，使得每單位產(chǎn)出的成本仍然保持下降趨勢。而中國公司一向以反應迅速出名。但是，工業(yè)4.0充分利用生產(chǎn)自動化和產(chǎn)業(yè)鏈網(wǎng)絡化，對生產(chǎn)效率和客戶反映速度的提升是質(zhì)變而不是量變，是數(shù)量級的提高。設想一下，如果諾基亞在西門子的幫助下充分實現(xiàn)了工業(yè)4.0，需要的員工數(shù)量減少一個數(shù)量級，對客戶需求的反應速度提升一個數(shù)量級，那么華為，還有多少優(yōu)勢?

　　第二，工業(yè)4.0可能會把企業(yè)的競爭轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)鏈的競爭，并造成新的貿(mào)易壁壘。工業(yè)4.0下，整個產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)網(wǎng)會讓整體效率最優(yōu)，這也包括產(chǎn)業(yè)鏈上游例如鋼鐵，半導體，電子元器件等參與競爭，而中國的產(chǎn)業(yè)鏈，尤其是壟斷上游資源如官老爺一般的央企，如何在華為的產(chǎn)業(yè)鏈中與德國法國的企業(yè)去競爭?當然，華為也可能不是和中國國企而是和世界領先企業(yè)合作，但是工業(yè)4.0強調(diào)產(chǎn)業(yè)鏈網(wǎng)絡化，而網(wǎng)絡化在相同或類似的語言文化、宏觀經(jīng)濟和政治環(huán)境中，很可能效率更高。那么，法國電信可能會發(fā)現(xiàn)和歐洲供應商聯(lián)網(wǎng)后，總成本和效率最優(yōu)，此時，會不會因此拒絕華為?這就像上世紀初IT產(chǎn)業(yè)大發(fā)展給人類社會帶來的”數(shù)字鴻溝“，而且很可能愈演愈烈，那么華為會不會被中國產(chǎn)業(yè)鏈所拖累?

　　第三點，追趕困難。雖然中國也會大力發(fā)展工業(yè)4.0，但是工業(yè)4.0不僅僅是IT應用，而是涉及政府、各行各業(yè)、教育、基礎建設和知識產(chǎn)權保護等方方面面的革命，而且是深入到生產(chǎn)一線每一個細節(jié)，這在體制相對落后，商業(yè)文化浮躁，營商環(huán)境非常不完善的中國，只靠自己是很難發(fā)展的。所以，工業(yè)4.0認為代替現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)，就像電氣時代代替蒸汽時代。蒸汽時代的企業(yè)，無論如何艱苦奮斗，也難以和電氣時代里的企業(yè)競爭，不是么?

　　還好萬幸，我們的李克強總理慧眼識珠，很快就在中國大力推廣工業(yè)4.0，并且努力和德國業(yè)界達成聯(lián)盟。前一條保證不落后，后一天保證能做成。