比亞迪的新能源“帝國(guó)”：乘用/商用/專用/貨車領(lǐng)域一個(gè)都不放過(guò)

　　作為2015年全球車企的第一場(chǎng)大戰(zhàn)，4月20日上海國(guó)際車展，各類豪車云集。但全場(chǎng)最受關(guān)注的明星，卻不再是這些馬達(dá)轟鳴的豪車，而是30多款新能源汽車。

　　這些新能源汽車中既有奧迪這樣的國(guó)際汽車巨頭，也有眾多國(guó)產(chǎn)汽車品牌。但要說(shuō)最引人注目的還要數(shù)全以新能源車參展的比亞迪。

　　因?yàn)樵诒环Q為中國(guó)“新能源汽車消費(fèi)元年”的2014年，比亞迪全年銷售新能源汽車20972輛，占全國(guó)銷量的28%。而其中生產(chǎn)于比亞迪西安基地的“秦”，以全年累計(jì)銷售14747輛的成績(jī)，位居新能源汽車銷量排行榜的冠軍寶座。

　　與此同時(shí)，EV Sales Blog公布的數(shù)據(jù)顯示，“秦”車型在全球新能源汽車銷量排行榜中位居第7位，全球插電式混合動(dòng)力車排行中位居第4位。

　　十年磨礪 新能源汽車“大出天下”

　　大秦王朝作為我國(guó)歷史上第一個(gè)大一統(tǒng)的封建王朝，開啟著中國(guó)歷史上的一個(gè)新時(shí)代。比亞迪以“秦”命名的這款新能源汽車，其隱喻不言自明。

　　比亞迪工作人員蘇睿介紹說(shuō)，比亞迪，這個(gè)2003年才開始進(jìn)入汽車領(lǐng)域的新兵，卻在起步之初便規(guī)劃自己的新能源汽車之夢(mèng)。新能源車的三大核心技術(shù)電池、電機(jī)、電控技術(shù)的完全掌握，為其發(fā)展奠定了良好的技術(shù)基礎(chǔ)。而西安基地正是承載其夢(mèng)想的地方。

　　當(dāng)比亞迪還在傳統(tǒng)汽車市場(chǎng)拼搏時(shí)，省市就推出了多項(xiàng)優(yōu)惠政策鼓勵(lì)出租車司機(jī)更換了比亞迪F3。而當(dāng)比亞迪涉足新能源汽車市場(chǎng)后，西安市的多條公交線路上便開始馳騁起比亞迪的電動(dòng)公交車。目前比亞迪在西安、深圳、寶雞、韶關(guān)、荷蘭、新加坡、美國(guó)、丹麥、德國(guó)、英國(guó)倫敦等地成功實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)公交車的規(guī)?；?、商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。

　　十年后，霧霾常鎖北方的2013年，中央四部委聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》，明確2013年至2015年將繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作。隨后國(guó)家和各地市迅速推出的新能源汽車的各類補(bǔ)貼政策，讓新能源汽車開始逐漸被消費(fèi)者所知曉、認(rèn)可。

　　當(dāng)中國(guó)的“新能源汽車元年”這個(gè)大爭(zhēng)之世到來(lái)時(shí)，早已磨礪成熟的“秦”由西安東出潼關(guān)“大出天下”。

　　今年一季度，比亞迪在這個(gè)汽車新時(shí)代的雄心得以延續(xù)。全國(guó)銷售的2.54萬(wàn)輛新能源汽車中，比亞迪獨(dú)享8697輛，占比34%。其中 “秦”車型，一季度產(chǎn)銷超過(guò)6000輛，依然穩(wěn)居新能源汽車銷量排行榜的第一位。

　　新能源“帝國(guó)”在古都加快構(gòu)建

　　其實(shí)，在今年的上海車展上，比亞迪最引人眼球的不僅有已經(jīng)面世一年的“秦”，還有以中國(guó)一系列偉大朝代命名的“唐”、“宋”、“元”等各類新能源車型。