igbt 文章進(jìn)入 igbt技術(shù)社區(qū)

用于保護(hù)VFD/IGBT逆變器的TVS二極管

　　在幾乎所有的工業(yè)控制系統(tǒng)中，變頻器(VFD)/逆變器通常安裝在電機(jī)的前端，以便調(diào)節(jié)速度和節(jié)約能源。根據(jù)不同的輸入電壓要求，逆變器通常分為低壓(110V、220V、380V等)、中壓(690V、1140V、2300V等)和高壓(3kV、3.3kV、6kV、6.6kV、10kV等)?！　∮捎谧冾l器/逆變器是提供電力的關(guān)鍵組件，因此其性能和可靠性對(duì)于不間斷電源是至關(guān)重要的。本操作說(shuō)明書重點(diǎn)介紹在惡劣條件下也能確保VFD可靠性和正常工作的TVS二極管?！　D1?帶有保護(hù)組件的典型三相變頻器/逆變器拓
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國(guó)產(chǎn)IGBT萌芽新能源汽車是“優(yōu)渥土壤”

目前，傳統(tǒng)IGBT市場(chǎng)已經(jīng)被歐美、日本國(guó)際巨頭占據(jù)，而新能源汽車的出現(xiàn)，對(duì)國(guó)產(chǎn)IGBT的崛起具有特殊的意義。
關(guān)鍵字： IGBT 晶圓

如何快速測(cè)試產(chǎn)品的溫升曲線

　　溫升測(cè)試模型構(gòu)建對(duì)于電子產(chǎn)品性能評(píng)估非常重要。溫升曲線不僅可以協(xié)助工程師驗(yàn)證產(chǎn)品設(shè)計(jì)的可靠性以及合理性，還能更全面地評(píng)估產(chǎn)品整體性能。那么該如何測(cè)試才能得出準(zhǔn)確的溫升曲線呢?　　一、溫升測(cè)試　　為驗(yàn)證電子產(chǎn)品的使用壽命、穩(wěn)定性等特性，通常會(huì)測(cè)試其重要元件(IC芯片、?IGBT等)的溫升，將被測(cè)設(shè)備置于某一特定溫度(如室溫或某一特定溫度)下運(yùn)行，穩(wěn)定后記錄其元件高于環(huán)境溫度的溫升，通過(guò)確定產(chǎn)品各部件的溫升是否符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的允許值，以驗(yàn)證產(chǎn)品的可靠性與產(chǎn)品設(shè)計(jì)的合理性?！　厣哪康木褪菫榱瞬杉?/li>
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開(kāi)放合作精益創(chuàng)新 l 青銅劍科技參加陽(yáng)光電源2018年供應(yīng)商大會(huì)

　　1月20日，一年一度的陽(yáng)光電源供應(yīng)商大會(huì)在合肥成功舉行，青銅劍科技董事長(zhǎng)汪之涵博士等高層受邀出席。作為主力供應(yīng)商代表，青銅劍科技團(tuán)隊(duì)連續(xù)4年受到陽(yáng)光電源董事長(zhǎng)曹仁賢教授特別接見(jiàn)。　　自2013年以來(lái)，青銅劍科技持續(xù)為陽(yáng)光電源提供優(yōu)質(zhì)的IGBT驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品，雙方展開(kāi)了長(zhǎng)期而深入的合作。在閉門會(huì)談中，曹仁賢教授對(duì)青銅劍科技產(chǎn)品和服務(wù)給予高度肯定，并與汪之涵博士就行業(yè)與市場(chǎng)進(jìn)行交流探討。雙方對(duì)新一年的合作寄予厚望，一致表示將繼續(xù)精誠(chéng)合作，未來(lái)還有更大的市場(chǎng)空間，合作前景廣闊?！　?jù)市場(chǎng)預(yù)測(cè)，2017年全球新增新
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干貨分享 l 青銅劍高集成度、高性價(jià)比新型車用門極驅(qū)動(dòng)

　　一、引言　　電機(jī)控制器作為電動(dòng)汽車的核心部件之一，是衡量電動(dòng)汽車技術(shù)研發(fā)能力的重要指標(biāo)，關(guān)系到未來(lái)中國(guó)新能源汽車技術(shù)的發(fā)展。電動(dòng)汽車電機(jī)控制器集成了主控模塊、IGBT模塊、IGBT門極驅(qū)動(dòng)器以及冷卻系統(tǒng)。其中IGBT門極驅(qū)動(dòng)器作為弱電控制強(qiáng)電的核心器件，對(duì)IGBT模塊的控制及保護(hù)具有十分重要的意義。　　二、車用IGBT門極驅(qū)動(dòng)的需求　　車用領(lǐng)域應(yīng)用環(huán)境對(duì)整車和器件性能要求非常高，其中整車壽命需達(dá)到15年，其控制器及部件壽命要求大于8000小時(shí)，同時(shí)需確保在高溫、振動(dòng)、灰塵等各種環(huán)境下都能正常工作，這就
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變頻器的原理與選型，及主電路結(jié)構(gòu)

　　我們常常聽(tīng)到的變頻空調(diào)等。那么究竟變頻器是什么呢?　　變頻器原理　　變頻是現(xiàn)代電力電子技術(shù)領(lǐng)域發(fā)展而來(lái)的，是我們常用的直流電與交流電之間的變換裝置。它還可以改變我們交流電的頻率，來(lái)控制交流電動(dòng)機(jī)的電力控制設(shè)備。變頻器主要由整流(交流變直流)、濾波、逆變(直流變交流)、制動(dòng)單元、驅(qū)動(dòng)單元、檢測(cè)單元微處理單元等組成?！　?? ?　　變頻器靠?jī)?nèi)部IGBT的開(kāi)斷來(lái)調(diào)整輸出電源的電壓和頻率，根據(jù)電機(jī)的實(shí)際需要來(lái)提供其所需要的電源電壓，進(jìn)而達(dá)到節(jié)能、調(diào)速的目的，另外，變頻器還有很多
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更高性能！更低成本！青銅劍科技力推新能源車用IGBT驅(qū)動(dòng)系列方案

　　一、概述　　近年來(lái)，在國(guó)家政策支持下，新能源汽車行業(yè)發(fā)展迅猛。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，2017年1-11月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成63.9萬(wàn)輛和60.9萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)49.7%和51.4%;受益于行業(yè)的迅猛發(fā)展，新能源汽車電機(jī)控制器市場(chǎng)異常火爆，作為電機(jī)控制器核心部件的IGBT模塊和IGBT驅(qū)動(dòng)器產(chǎn)品的應(yīng)用和發(fā)展也非常迅速?！　∫弧?nbsp;簡(jiǎn) 介　　為了滿足新能源汽車行業(yè)對(duì)于高性能汽車電子元器件的需求，青銅劍科技推出多款應(yīng)用于新能源汽車電機(jī)控制器的IG
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中國(guó)中車技術(shù)專家蒞臨青銅劍科技考察交流

　　12月20日，冬日暖陽(yáng)惹人醉，青銅劍科技又迎來(lái)一批遠(yuǎn)道而來(lái)的客人，株洲中車時(shí)代電動(dòng)汽車股份有限公司陳竹部長(zhǎng)和張旭輝博士等嘉賓蒞臨青銅劍科技，董事長(zhǎng)汪之涵博士、總工程師高躍博士、副總裁傅俊寅等公司領(lǐng)導(dǎo)與來(lái)訪嘉賓暢談交流，現(xiàn)場(chǎng)氣氛熱烈?！　⊙邪l(fā)總監(jiān)黃輝向嘉賓介紹了青銅劍科技發(fā)展歷史，自2009年成立以來(lái)公司專注于電力電子器件領(lǐng)域，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于新能源發(fā)電、軌道交通、智能電網(wǎng)、新能源汽車、工業(yè)節(jié)能、國(guó)防軍工等六大領(lǐng)域，服務(wù)超過(guò)300家客戶，截至2017年底IGBT驅(qū)動(dòng)光伏裝機(jī)容量達(dá)到30GW，現(xiàn)已發(fā)展成為國(guó)
關(guān)鍵字： IGBT 碳化硅驅(qū)動(dòng)

Power Integrations推出全新5A峰值電流門極驅(qū)動(dòng)器，可降低系統(tǒng)復(fù)雜度及成本

　　中高壓逆變器應(yīng)用領(lǐng)域IGBT和MOSFET驅(qū)動(dòng)器技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者Power Integrations今日推出SCALE-iDriver™ IC家族最新成員SID1102K —— 采用寬體eSOP封裝的單通道隔離型IGBT和MOSFET門極驅(qū)動(dòng)器。新器件具有5 A峰值驅(qū)動(dòng)電流，在不使用推動(dòng)級(jí)的情況下可驅(qū)動(dòng)300 A開(kāi)關(guān)器件;可以使用外部推動(dòng)級(jí)以高性價(jià)比的方式將門極電流增大到60 A峰值。該器件可同時(shí)為下管和上管推動(dòng)級(jí)MOSFET開(kāi)關(guān)提供N溝道驅(qū)動(dòng)，從而降低系統(tǒng)成本、減小開(kāi)
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MOS管功率損耗竟然還可以這么測(cè)

　　MOSFET/IGBT的開(kāi)關(guān)損耗測(cè)試是電源調(diào)試中非常關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，但很多工程師對(duì)開(kāi)關(guān)損耗的測(cè)量還停留在人工計(jì)算的感性認(rèn)知上，PFC?MOSFET的開(kāi)關(guān)損耗更是只能依據(jù)口口相傳的經(jīng)驗(yàn)反復(fù)摸索，那么該如何量化評(píng)估呢?　　1.1功率損耗的原理圖和實(shí)測(cè)圖　　一般來(lái)說(shuō)，開(kāi)關(guān)管工作的功率損耗原理圖如圖?1所示，主要的能量損耗體現(xiàn)在“導(dǎo)通過(guò)程”和“關(guān)閉過(guò)程”，小部分能量體現(xiàn)在“導(dǎo)通狀態(tài)”，而關(guān)閉狀態(tài)的損耗很小幾乎為0，可以忽略不計(jì)。　　?? 　　圖?1開(kāi)關(guān)管工作的功
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IGBT應(yīng)用電子電路設(shè)計(jì)圖集錦 —電路圖天天讀（189）

IGBT應(yīng)用電子電路設(shè)計(jì)圖集錦 —電路圖天天讀（189）-IGBT絕緣柵雙極型晶體管，是由BJT和MOS組成的復(fù)合全控型電壓驅(qū)動(dòng)式功率半導(dǎo)體器件，它既有功率MOSFET易于驅(qū)動(dòng)，控制簡(jiǎn)單、開(kāi)關(guān)頻率高的優(yōu)點(diǎn)，又有功率晶體管的導(dǎo)通電壓低，通態(tài)電流大，損耗小的顯著優(yōu)點(diǎn)。
關(guān)鍵字： IGBT 驅(qū)動(dòng)電路逆變器

如何確保MOS管工作在安全區(qū)

　　電源工程師最怕什么?炸機(jī)!用著用著就壞了，莫名其妙MOS管就炸了，真是又怕又恨，可到底是哪里出問(wèn)題了呢?這一切都和SOA相關(guān)。　　我們知道開(kāi)關(guān)電源中MOSFET、 IGBT是最核心也是最容易燒壞的器件。開(kāi)關(guān)器件長(zhǎng)期工作于高電壓大電流狀態(tài)，承受著很大的功耗，一但過(guò)壓或過(guò)流就會(huì)導(dǎo)致功耗大增，晶圓結(jié)溫急劇上升，如果散熱不及時(shí)，就會(huì)導(dǎo)致器件損壞，甚至可能會(huì)伴隨爆炸，非常危險(xiǎn)。這里就衍生一個(gè)概念，安全工作區(qū)?！　∫弧⑹裁词前踩ぷ鲄^(qū)?　　安全工作區(qū)：SOA(Safe operating&nb
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功率循環(huán)測(cè)試助力車用IGBT性能提升

功率循環(huán)測(cè)試助力車用IGBT性能提升-汽車功率電子組件（例如IGBT）的設(shè)計(jì)必須能負(fù)荷數(shù)千小時(shí)的工作時(shí)間和上百萬(wàn)次的功率循環(huán)，同時(shí)得承受高達(dá) 200℃的溫度。因此產(chǎn)品的可靠性特別關(guān)鍵，而同時(shí)故障成本也會(huì)是一個(gè)很大的問(wèn)題。隨著工業(yè)電子系統(tǒng)對(duì)能量需求的增加，汽車功率電子設(shè)備和組件的供貨商所面臨的最大挑戰(zhàn)就是提供汽車OEM業(yè)者所需更高可靠度的系統(tǒng)。
關(guān)鍵字： IGBT 功率循環(huán)測(cè)試汽車電子

工業(yè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)IGBT過(guò)流和短路保護(hù)的問(wèn)題及處理方法

工業(yè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)IGBT過(guò)流和短路保護(hù)的問(wèn)題及處理方法-工業(yè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的整個(gè)市場(chǎng)趨勢(shì)是對(duì)更高效率以及可靠性和穩(wěn)定性的要求不斷提高。有關(guān)增加絕緣柵極雙極性晶體管（IGBT）導(dǎo)通損耗的一些權(quán)衡取舍是：更高的短路電流電平、更小的芯片尺寸，以及更低的熱容量和短路耐受時(shí)間。這凸顯了柵極驅(qū)動(dòng)器電路以及過(guò)流檢測(cè) 和保護(hù)功能的重要性。以下內(nèi)容討論了現(xiàn)代工業(yè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)中成功可靠地實(shí)現(xiàn)短路保護(hù)的問(wèn)題。
關(guān)鍵字：工業(yè)電機(jī) 驅(qū)動(dòng)器 IGBT 短路保護(hù)

關(guān)于變頻器控制電機(jī)有漏電問(wèn)題的解決方案

關(guān)于變頻器控制電機(jī)有漏電問(wèn)題的解決方案-　　有的現(xiàn)場(chǎng)使用變頻器控制電機(jī)，會(huì)出現(xiàn)漏電問(wèn)題，漏電電壓有幾十伏到二百伏電壓不等。針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，在這里特對(duì)此故障產(chǎn)生的原因進(jìn)行理論的分析和說(shuō)明如下。
關(guān)鍵字：變頻器 IGBT 濾波器