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英飛凌推出第二代嵌入式功率器件TLE983x

英飛凌科技股份公司(FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY)近日推出第二代嵌入式功率器件(ePower)。全新TLE983x片上系統(tǒng)(SoC)產(chǎn)品系列將一顆功能強(qiáng)大的8位單片機(jī)與LIN收發(fā)器及相關(guān)外設(shè)集成到一顆芯片上，以滿足對(duì)空間和成本都很敏感的車(chē)身應(yīng)用的需求。這款新器件經(jīng)專門(mén)設(shè)計(jì)，以適用于各式各樣的LIN伺服電機(jī)控制應(yīng)用，包括：車(chē)窗升降、雨刷、天窗、電動(dòng)座椅和風(fēng)扇/鼓風(fēng)機(jī)控制等。封裝小巧和外接元件數(shù)量少是此類應(yīng)用對(duì)芯片的基本要求。該器件也可用于空間有限的LIN伺服應(yīng)用，譬如鍵盤(pán)接口和配電板接
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Lantiq任命用戶端設(shè)備事業(yè)部總經(jīng)理

　　領(lǐng)先的寬帶接入和家庭網(wǎng)絡(luò)技術(shù)供應(yīng)商領(lǐng)特公司(Lantiq)今日宣布：Dirk Wieberneit先生已加入公司并擔(dān)任新的高級(jí)副總裁兼用戶端設(shè)備(CPE)事業(yè)部總經(jīng)理。
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英飛凌傳感器芯片累計(jì)出貨量突破20億

　　英飛凌近日宣布，公司傳感器芯片的累計(jì)出貨量已突破20億大關(guān)，由此躋身為半導(dǎo)體工藝磁性傳感器和壓力傳感器全球領(lǐng)先供應(yīng)商之一。英飛凌是傳感器主要供應(yīng)商，例如汽車(chē)側(cè)氣囊系統(tǒng)所使用的壓力傳感器，以及防抱死系統(tǒng)輪速測(cè)量磁性傳感器全球市場(chǎng)份額達(dá)到50%左右。　　2011年，全球整車(chē)產(chǎn)量約為7,500萬(wàn)輛，其中歐洲的產(chǎn)量約為2,000萬(wàn)輛。即使在今天，在每輛新汽車(chē)裝配的大約20枚磁性傳感器和壓力傳感器中，就有4枚左右出自英飛凌，這一數(shù)字還不包括胎壓監(jiān)控傳感器。英飛凌是少數(shù)幾個(gè)其傳感器芯片可以涵蓋汽車(chē)領(lǐng)域總計(jì)約8
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英飛凌推出兩個(gè)低成本8位微控制器系列

　　3月10日，在紐必堡舉行的2010年嵌入式技術(shù)展會(huì)上，科技股份公司(FSE：IFX/OTCQX：IFNNY)推出兩個(gè)功能強(qiáng)大的全新器件系列，壯大其經(jīng)濟(jì)高效并可擴(kuò)展的XC800微控制器(MCU)產(chǎn)品組合。全新的XC82x和XC83x系列經(jīng)過(guò)專門(mén)設(shè)計(jì)，可進(jìn)一步降低系統(tǒng)成本，并改進(jìn)多種工業(yè)產(chǎn)品的能效。　　在設(shè)計(jì)風(fēng)扇、水泵、壓縮機(jī)、新型照明解決方案和任何電源轉(zhuǎn)換器的電機(jī)控制器時(shí)，主要目標(biāo)是提高能源效率，降低系統(tǒng)成本。采用智能控制概念并與各種通信接口連接，有助于充分滿足這些需求。英飛凌通過(guò)XC82x和XC8
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英飛凌傳感器芯片累計(jì)出貨量突破20億大關(guān)

英飛凌科技股份公司(FSE: IFX / OTCQX: IFNNY)近日宣布，公司傳感器芯片的累計(jì)出貨量已突破20億大關(guān)，由此躋身為半導(dǎo)體工藝磁性傳感器和壓力傳感器全球領(lǐng)先供應(yīng)商之一。英飛凌是傳感器主要供應(yīng)商，例如汽車(chē)側(cè)氣囊系統(tǒng)所使用的壓力傳感器，以及防抱死系統(tǒng)輪速測(cè)量磁性傳感器全球市場(chǎng)份額達(dá)到50%左右。
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英飛凌與富士就HybridPACK 2功率模塊達(dá)成協(xié)議

富士電子有限公司和芯片廠商英飛凌科技股份公司(FSE: IFX / OTCQX: IFNNY)攜手為混合動(dòng)力汽車(chē)(HEV)提供功率模塊。這兩家公司于近日在PCIM歐洲展會(huì)(地點(diǎn)：德國(guó)紐倫堡;時(shí)間：2012年5月8日至10日)上宣布，雙方達(dá)成一項(xiàng)協(xié)議，利用英飛凌的HybridPACK 2功率模塊合作開(kāi)發(fā)汽車(chē)IGBT功率模塊。為滿足混合動(dòng)力汽車(chē)的功率模塊的供電安全需求，英飛凌與富士就模塊的尺寸、輸出引腳的位置、針翅銅基板的應(yīng)用，以及其他機(jī)械特性達(dá)成一致。該協(xié)議包含HybridPACK 2模塊——額定電壓和電流
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英飛凌大功率高效光伏逆變器解決方案

1 引言隨著用電量的逐年攀升以及減少溫室氣體排放的呼聲越來(lái)越高，新能源產(chǎn)業(yè)正以前所未有的速度發(fā)展，其中太陽(yáng)能由于獲取方便的特點(diǎn)正越來(lái)越受到人們的廣泛關(guān)注。但是太陽(yáng)能電池板占地面積比較大，如果需要大功率并
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Dan Artusi 被任命為L(zhǎng)antiq首席執(zhí)行官

　領(lǐng)先的寬帶接入和家庭網(wǎng)絡(luò)技術(shù)供應(yīng)商領(lǐng)特公司(Lantiq)今日宣布：已任命其董事會(huì)成員Dan Artusi 先生為公司的首席執(zhí)行官(CEO)。在該職位上，他將負(fù)責(zé)與公司高級(jí)管理團(tuán)隊(duì)攜手，在已取得成功的寬帶接入的基礎(chǔ)上繼續(xù)開(kāi)拓，并在充滿活力的家庭網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域內(nèi)抓住激動(dòng)人心的成長(zhǎng)機(jī)會(huì)。自公司從英飛凌被收購(gòu)以來(lái)，Dan已深入?yún)⑴c到公司業(yè)務(wù)之中，并自2009年起成為公司董事。　　“隨著領(lǐng)特從英飛凌完全分離出來(lái)，公司已經(jīng)進(jìn)入到一個(gè)全新的、振奮人心的發(fā)展階段，&rd
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英飛凌推出車(chē)用32位多核單片機(jī)AURIX

　　英飛凌近日宣布推出滿足汽車(chē)行業(yè)的動(dòng)力總成和安全應(yīng)用的各種要求的全新32位多核單片機(jī)系列。全新的AURIX系列的多核架構(gòu)包含多達(dá)三顆獨(dú)立32位TriCore 處理內(nèi)核，可滿足業(yè)界的最高安全標(biāo)準(zhǔn)。此外，相比于現(xiàn)有的一流器件，其性能提升一倍。　　由于具備出色的實(shí)時(shí)性能，以及嵌入式安全與防護(hù)功能，AURIX系列成為諸多汽車(chē)應(yīng)用——譬如內(nèi)燃機(jī)、電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)控制、變速器控制單元、底盤(pán)、制動(dòng)系統(tǒng)、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、安全氣囊和高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)——的理想平臺(tái)
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英飛凌推出全新車(chē)用32位多核單片機(jī)系列AURIX

英飛凌科技股份公司(FSE: IFX / OTCQX: IFNNY)近日宣布推出滿足汽車(chē)行業(yè)的動(dòng)力總成和安全應(yīng)用的各種要求的全新32位多核單片機(jī)系列。全新的AURIX系列的多核架構(gòu)包含多達(dá)三顆獨(dú)立32位TriCore 處理內(nèi)核，可滿足業(yè)界的最高安全標(biāo)準(zhǔn)。此外，相比于現(xiàn)有的一流器件，其性能提升一倍。
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歐洲擬藉450mm贏回半導(dǎo)體制造競(jìng)爭(zhēng)力

　　在2012年歐洲產(chǎn)業(yè)策略論壇(ISSEurope2012)上，半導(dǎo)體晶片、工具和材料廠商們一致認(rèn)為，450mm晶圓生產(chǎn)將促使歐洲回到與美國(guó)和亞洲共同競(jìng)爭(zhēng)的舞臺(tái)上，在今后15年內(nèi)生產(chǎn)出更先進(jìn)的半導(dǎo)體產(chǎn)品。　　這項(xiàng)名為“歐洲設(shè)備及材料供應(yīng)商450mm推動(dòng)聯(lián)盟”(EEMI450)的450mm專門(mén)計(jì)劃，由歐洲半導(dǎo)體設(shè)備與材料產(chǎn)業(yè)于2009年啟動(dòng)，旨在凝聚具相關(guān)利益的各方共同開(kāi)發(fā)450mm制程與材料的共識(shí)，并促成450mm歐洲計(jì)劃。　　在ISSEurope2012上的一場(chǎng)小組討論
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英飛凌新首席執(zhí)行官將于2012年10月1接任

英飛凌科技股份公司(FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY)近日宣布，由于健康原因，英飛凌科技股份公司首席執(zhí)行官Peter Bauer將于本財(cái)年結(jié)束時(shí)卸任。Peter Bauer不幸罹患骨質(zhì)疏松癥。過(guò)去7年，他已飽受多次椎骨骨折之苦。近來(lái)，他的健康每況愈下，經(jīng)深思熟慮，他向監(jiān)事會(huì)提出辭職申請(qǐng)。
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英飛凌恢復(fù)增長(zhǎng)——利潤(rùn)率超預(yù)期水平

英飛凌科技股份公司近日公布了截止到2012年3月31日的2012財(cái)年第二季度財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)。
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英飛凌主攻HEV/EV

1.??? 剛才您提到成立了一個(gè)大功率的部門(mén)，請(qǐng)介紹一下。 ? 答：英飛凌有四大部門(mén)，每個(gè)部門(mén)里有不同的產(chǎn)品線，而每個(gè)產(chǎn)品線相當(dāng)于小的公司，最早以前汽車(chē)業(yè)務(wù)屬于低功率模塊，而工業(yè)方面則屬于大功率。由于現(xiàn)在出現(xiàn)新能源汽車(chē)的需求，所以在汽車(chē)業(yè)務(wù)那塊兒又增加了一塊兒做大功率汽車(chē)。從產(chǎn)品上來(lái)看，就有我剛才提到的四類產(chǎn)品模塊，所有這些都是我們按照汽車(chē)的要求重新設(shè)立、重新認(rèn)證。這也體現(xiàn)了英飛凌對(duì)這一產(chǎn)業(yè)的專注。 ? 2.??? 請(qǐng)
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英飛凌TPMS的產(chǎn)值將在未來(lái)5年翻漲三倍

　　胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(TPMS)的產(chǎn)值將在未來(lái)5年翻漲三倍。隨著歐盟、日、韓及中國(guó)大陸相繼規(guī)劃于2012～2017年強(qiáng)制車(chē)廠加裝TPMS，每年幾億顆車(chē)輪搭載的商機(jī)正滾滾而來(lái)，吸引車(chē)用傳感器芯片開(kāi)發(fā)商、模組廠加快部署產(chǎn)品，甚至將發(fā)展自有品牌，搶進(jìn)汽車(chē)售后市場(chǎng)(AfterMarket)。　　英飛凌臺(tái)灣安全系統(tǒng)市場(chǎng)部總監(jiān)胡云發(fā)認(rèn)為，ACC雷達(dá)巡航系統(tǒng)也是汽車(chē)主動(dòng)式安全系統(tǒng)重點(diǎn)發(fā)展項(xiàng)目之一，將刺激77GHz硅鍺芯片需求高漲。　　英飛凌(Infineon)安全系統(tǒng)市場(chǎng)部總監(jiān)胡云發(fā)表示，近來(lái)高階車(chē)種引進(jìn)主動(dòng)式安全
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