發(fā)動機(jī) 文章進(jìn)入發(fā)動機(jī)技術(shù)社區(qū)

一種燃料電池發(fā)動機(jī)智能測試平臺的設(shè)計(jì)

本文建立了基于NI集成軟硬件環(huán)境燃料電池發(fā)動機(jī)測試平臺。該平臺可以實(shí)現(xiàn)燃料電池發(fā)動機(jī)及其輔助系統(tǒng)的測試與控制、燃料電池發(fā)動機(jī)系統(tǒng)參數(shù)測量、為燃料電池發(fā)動機(jī)提供多種工況環(huán)境，甚至系統(tǒng)控制策略的評價(jià)的功能。利用NI開發(fā)套件建立了一個內(nèi)嵌專家系統(tǒng)的智能軟件平臺，不僅確保了測試平臺的工作安全性，同時(shí)也可以對系統(tǒng)的潛在故障進(jìn)行診斷。此外，由于該測試平臺的高速采樣，使得燃料電池發(fā)動機(jī)動態(tài)特性參數(shù)的準(zhǔn)確性得到保證，本系統(tǒng)利用這些參數(shù)自動生成包括燃料電池發(fā)動機(jī)動態(tài)模型的測試報(bào)告。
關(guān)鍵字：燃料電池發(fā)動機(jī) 智能測試

飛機(jī)數(shù)顯轉(zhuǎn)速表的設(shè)計(jì)

本文針對飛機(jī)發(fā)動機(jī)機(jī)電式轉(zhuǎn)速儀表存在的問題，提出了在不改變電氣接口和機(jī)械接口的前提下，運(yùn)用數(shù)字電子技術(shù)來實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的數(shù)字顯示設(shè)計(jì);給出了系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)方案，并進(jìn)行了可行性分析;給出了系統(tǒng)詳細(xì)的硬件電路設(shè)計(jì)。該系統(tǒng)顯示精度高、體積小、重量輕、成本低，具有一定的經(jīng)濟(jì)效益。
關(guān)鍵字：發(fā)動機(jī) 測量 201108

基于GSM的遠(yuǎn)程智能汽車溫控系統(tǒng)

該系統(tǒng)利用GSM遠(yuǎn)程通信系統(tǒng)控制車內(nèi)空調(diào)等器械運(yùn)作。用戶通過短信形式達(dá)到人機(jī)互動，克服紅外線、無線等遠(yuǎn)程...
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嵌入式汽車發(fā)動機(jī)檢測裝置設(shè)計(jì)

嵌入式汽車發(fā)動機(jī)檢測裝置設(shè)計(jì),通過先進(jìn)的載體設(shè)備和技術(shù)手段，檢測、診斷、維修電子噴射的現(xiàn)代化汽車。本文的汽車發(fā)動機(jī)檢測裝置就是一款具突破性的裝置?！　∑嚢l(fā)動機(jī)檢測裝置　　本文以LPC2134微處理器為核心，其他還包括高壓線圈感應(yīng)電路，低
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氣動發(fā)動機(jī)的電控系統(tǒng)設(shè)計(jì)

摘要：文章介紹了基于ATmega16的氣動發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)設(shè)計(jì)，經(jīng)試驗(yàn)證明該電控系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)對氣動發(fā)動機(jī)的有效控制。文章設(shè)計(jì)了信號采集處理模塊、電磁閥驅(qū)動模塊和CAN通訊模塊等的硬件電路，采用模塊化方式的控制軟件設(shè)
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TMS320LF2407在天然氣發(fā)動機(jī)控制中的應(yīng)用

摘要：本文介紹了TI（美國德州儀器）公司推出的一種面向數(shù)字控制系統(tǒng)開發(fā)的新型可編程DSP芯片TMS320LF2407的主要特點(diǎn)，及其在天然氣發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)中的應(yīng)用。該控制系統(tǒng)硬件電路簡單，系統(tǒng)可靠，實(shí)時(shí)性高?！　? 引
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發(fā)動機(jī)氧傳感器故障診斷與維修方案

在電控汽油噴射發(fā)動機(jī)中，用于燃料系統(tǒng)閉環(huán)控制的氧傳感器是一個重要的電子元件，用來監(jiān)測廢氣中氧的含量，用電壓信號反饋給ECU，以控制空燃比保持在14.7。同時(shí)，它又是多種故障信號的代言報(bào)警元件?！　∫?、氧傳感器
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VGT技術(shù)三大效能：動力平順、節(jié)油、降噪

當(dāng)以大扭矩著稱的柴油機(jī)遇上以“功率倍增器”著稱的T技術(shù)會怎樣？那就讓我們看一看搭載了渦輪增壓技術(shù)的...
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汽車測量儀器的最新解決方案

隨著汽車向舒適、安全、信息和環(huán)保方向的發(fā)展，汽車引擎開發(fā)成為了汽車行業(yè)發(fā)展的主流。本文介紹應(yīng)對汽車...
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丙烷-柴油雙燃料發(fā)動機(jī)技術(shù)發(fā)展新動向

看起來似乎燃料新選擇方案的新一輪浪潮將撲面而來。最近幾個月中，數(shù)家公司宣布開發(fā)出雙燃料系統(tǒng)，可讓發(fā)動...
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生物質(zhì)氣體燃料發(fā)動機(jī)開發(fā)測量控制系統(tǒng)

我們搭建系統(tǒng)采用的軟件能夠提供靈活的設(shè)置并處理大量I/O信號，這樣大大縮短了實(shí)驗(yàn)所需的時(shí)間。另外，從測量到分析的整個過程都可以采用LabVIEW來完成，從而提高了效率。ndash;
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基于ASAP標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動機(jī)標(biāo)定診斷系統(tǒng)設(shè)計(jì)

摘要：采用分層和模塊化思想設(shè)計(jì)出一種基于ASAP 標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)定診斷系統(tǒng)。在上位機(jī)利用軟
件看門狗技術(shù)，解決了標(biāo)定工具與發(fā)動機(jī)電控單元之間的故障快速定位問題。故障時(shí)上位機(jī)
自動保存標(biāo)定數(shù)據(jù)，故障修復(fù)后自動下發(fā)該
關(guān)鍵字： ASAP 標(biāo)準(zhǔn) 標(biāo)定發(fā)動機(jī)

高效環(huán)保有望標(biāo)配的主流動力技術(shù)解讀

在汽車市場競爭日趨激烈的時(shí)候，各大廠商都已經(jīng)認(rèn)識到，僅僅是靠打價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)不能再在這個市場環(huán)境中生存下去了...
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設(shè)計(jì)和運(yùn)用發(fā)動機(jī)低頻振動信號采集系統(tǒng)

摘要:介紹了針對康明斯6BT5.9 型柴油發(fā)動機(jī)機(jī)體側(cè)壁產(chǎn)生的低頻振動信號的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng),該系統(tǒng)綜合運(yùn)用了RS232 串行通信技術(shù)、單片機(jī)技術(shù)以及數(shù)據(jù)采集技術(shù),整個設(shè)計(jì)由振動傳感器、數(shù)據(jù)采集板、PC 機(jī)應(yīng)用程序3 部
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機(jī)器視覺技術(shù)在發(fā)動機(jī)生產(chǎn)中的應(yīng)用

在德國最大的汽車制造商戴姆勒-克萊斯勒的氣缸蓋生產(chǎn)車間內(nèi)，零部件裝配的正確性檢測由西門子生產(chǎn)的性能強(qiáng)大、功能可靠的視覺傳感器對二維碼進(jìn)行掃描完成。該技術(shù)確保了零部件的可追溯性，成為質(zhì)量管理過程中不可或缺
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發(fā)動機(jī)介紹

簡介發(fā)動機(jī)，又稱為引擎，是一種能夠把一種形式的能轉(zhuǎn)化為另一種更有用的能的機(jī)器，通常是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。（把電能轉(zhuǎn)化為機(jī)器能的稱謂電動機(jī)）有時(shí)它既適用于動力發(fā)生裝置,也可指包括動力裝置的整個機(jī)器.比如汽油發(fā)動機(jī),航空發(fā)動機(jī). 歷史發(fā)動機(jī)最早誕生在英國，所以，發(fā)動機(jī)的概念也源于英語，它的本義是指那種“產(chǎn)生動力的機(jī)械裝置”。隨著科技的進(jìn)步，人們不斷地研制出不 [ 查看詳細(xì) ]