發(fā)動(dòng)機(jī) 文章 進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)社區(qū)
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、碰撞試驗(yàn)、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)測試
- 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、碰撞試驗(yàn)、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)測試-歐度有超過70年的連接器經(jīng)驗(yàn),其可靠的連接技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于汽車領(lǐng)域,包括新能源汽車、汽車生產(chǎn)線自動(dòng)測試、汽車可靠性檢測。
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汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身控制傳感器盤點(diǎn)
- 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身控制傳感器盤點(diǎn)-傳感器作為汽車電控系統(tǒng)的關(guān)鍵部件,它直接影響汽車的技術(shù)性能的發(fā)揮,普通汽車上大約裝有10-20只傳感器,高級豪華轎車則更多,這些傳感器主要分布在發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身控制系統(tǒng)中。
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通過變壓縮比技術(shù),可增強(qiáng)產(chǎn)品設(shè)計(jì)自由度!
- 通過變壓縮比技術(shù),可增強(qiáng)產(chǎn)品設(shè)計(jì)自由度!-該款2.0升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率200kW(升功率數(shù)據(jù)與現(xiàn)在主流的90-100kW/L左右相近),最大扭矩390Nm,與目前英菲尼迪正在使用的3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)相當(dāng),所以今后將會(huì)取代3.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。
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定義、設(shè)計(jì)和提供汽車啟停系統(tǒng)及其優(yōu)勢
- 總之,啟停是一項(xiàng)優(yōu)異的節(jié)油特性,比混合動(dòng)力或純電動(dòng)汽車簡單易行。因此,啟停技術(shù)的使用越來越廣泛。事實(shí)上下一步發(fā)展已經(jīng)明確:帶巡航模式的啟停系統(tǒng),即當(dāng)汽車靜止不動(dòng)以及制動(dòng)和油門踏板都未踩下時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉。例如,在下緩坡行駛時(shí),啟停系統(tǒng)預(yù)計(jì)將會(huì)再節(jié)省10%的燃油,減少相應(yīng)等級的排放。
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汽車發(fā)動(dòng)機(jī)回火放炮故障原因
- 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)回火放炮故障原因可能是油路或進(jìn)氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障:油路故障主要是由于噴油器噴油過少所致,造成噴油器噴油過少的原因主要是:油壓過低;噴油器堵塞。進(jìn)氣系統(tǒng)故障主要是由于進(jìn)氣量過多所致,造成進(jìn)氣量過多的原因主要是:控制進(jìn)氣量的傳感器失效;進(jìn)氣歧管漏氣。
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發(fā)動(dòng)機(jī)測試的便攜式振動(dòng)分析儀
- 便攜式振動(dòng)儀是隨著設(shè)備故障診斷需求不斷提高而發(fā)展起來的面向現(xiàn)場的測試儀器。傳統(tǒng)的振動(dòng)分析儀器具有結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積大、操作不方便等特點(diǎn);而基于單片機(jī)的振動(dòng)采集分析儀雖然體積較小,但是分析能力有限,往往不能夠滿足振動(dòng)分析與診斷的特殊要求。
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李克強(qiáng):中國制造2025需要大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)
- 5月8日上午,中共中央政治局常委、國務(wù)院總理李克強(qiáng)在開封視察了中聯(lián)重科股份有限公司開封工業(yè)園,參觀了該公司的拖拉機(jī)裝配車間和農(nóng)機(jī)服務(wù)信息中心。 對該公司自主研發(fā)的大馬力拖拉機(jī),以及利用物聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)打造的智能農(nóng)機(jī)服務(wù)平臺(tái),李克強(qiáng)總理給予了高度評價(jià),并鼓勵(lì)企業(yè)要繼續(xù)發(fā)揚(yáng)“大國工匠”精神。 李克強(qiáng)總理看望車間的工人們。 坐駛室里,李克強(qiáng)總理聽王金富介紹拖拉機(jī)性能。 總理關(guān)注工程機(jī)械物聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù),認(rèn)為它對決策很有幫助記者 回訪當(dāng)事的工作人員:今后將
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基于虛擬儀器的發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷系統(tǒng)的研究
- 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)維修費(fèi)用很大,對于產(chǎn)生故障的發(fā)動(dòng)機(jī),找出其原因并有效地排除故障具有十分重要的意義。本文主要介紹了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的主要故障以及故障樹診斷的方法、步驟,再運(yùn)用故障樹分析法對柴油機(jī)供油系統(tǒng)故障做出系統(tǒng)全面地分析。在系統(tǒng)的分析之后,用LabVIEW平臺(tái)模擬柴油發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷系統(tǒng),對模擬故障進(jìn)行診斷,診斷結(jié)果通過人機(jī)界面輸出,從而實(shí)現(xiàn)了故障診斷的智能化。
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國產(chǎn)大飛機(jī)將交付 將成為我國高端制造業(yè)又一支柱產(chǎn)業(yè)
- 10日,國家發(fā)展改革委主任徐紹史在新聞發(fā)布會(huì)上透露國產(chǎn)大飛機(jī)將交付,中國大飛機(jī)C919不久會(huì)交付飛行。隨著創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略的深入實(shí)施,有望帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型升級,成為我國高端制造(愛基,凈值,資訊)業(yè)又一支柱產(chǎn)業(yè)。 C919大型客機(jī)是我國擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的中短程商用干線飛機(jī),標(biāo)準(zhǔn)航程4075公里,最大航程5555公里,基本型全經(jīng)濟(jì)級布局為168座單通道。去年11月,中國商飛公司發(fā)布的《中國商飛公司2016-2035年民用飛機(jī)市場預(yù)測年報(bào)》預(yù)計(jì),未來20年各座級噴氣客機(jī)的交付量將達(dá)到39948架,
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德日渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)對比
- 今天,我們來談?wù)勔粋€(gè)汽車愛好者普遍感興趣的話題,就是從汽車后市場的角度來分析比較一下渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)劣。給已經(jīng)購車或正要購車的聽眾
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西雅特伊比颯發(fā)動(dòng)機(jī)采用制動(dòng)能量回收技術(shù)
- 日前,西雅特對其伊比颯(Ibiza)車型搭載的1.0升EcoTSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了詳細(xì)的介紹。雖然西雅特推出的伊比颯改款車型并未得到外界的廣泛關(guān)注,
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發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停技術(shù)全解析
- 當(dāng)前,交通擁堵導(dǎo)致的車輛堵成一鍋粥的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生,少則十分鐘多則半個(gè)小時(shí)甚至更長時(shí)間。而當(dāng)汽車處于停止?fàn)顟B(tài)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)則處于怠速狀態(tài),
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新型閉缸技術(shù)可讓發(fā)動(dòng)機(jī)省油20%
- 在汽車發(fā)展早期,人們?yōu)榱颂岣咂囆阅?,熱衷于大排量提升馬力。隨著經(jīng)濟(jì)危機(jī)和能源緊缺,人們開始意識到節(jié)能減排的重要性。閉缸技術(shù)則是在節(jié)
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傳統(tǒng)節(jié)能減排之發(fā)動(dòng)機(jī)小型化相關(guān)技術(shù)解析
- 隨著石油資源緊缺及環(huán)境污染的日益加重,各國開始不斷收緊汽車燃油消耗及排放標(biāo)準(zhǔn),于是,更為節(jié)能環(huán)保的車輛開始受到人們的青睞。對于已有百
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2016年航空增材制造業(yè)將迎五大變革
- 航空制造業(yè)變革的結(jié)果很有可能是航空基礎(chǔ)材料及部件供應(yīng)鏈的寡頭壟斷程度反超金字塔頂端的主承包商,甚至對未來產(chǎn)品研制的話語權(quán)產(chǎn)生重要影響。
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發(fā)動(dòng)機(jī)介紹
簡介
發(fā)動(dòng)機(jī),又稱為引擎,是一種能夠把一種形式的能轉(zhuǎn)化為另一種更有用的能的機(jī)器,通常是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。(把電能轉(zhuǎn)化為機(jī)器能的稱謂電動(dòng)機(jī))有時(shí)它既適用于動(dòng)力發(fā)生裝置,也可指包括動(dòng)力裝置的整個(gè)機(jī)器.比如汽油發(fā)動(dòng)機(jī),航空發(fā)動(dòng)機(jī).
歷史
發(fā)動(dòng)機(jī)最早誕生在英國,所以,發(fā)動(dòng)機(jī)的概念也源于英語,它的本義是指那種“產(chǎn)生動(dòng)力的機(jī)械裝置”。隨著科技的進(jìn)步,人們不斷地研制出不 [ 查看詳細(xì) ]
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