自動(dòng)駕駛文章進(jìn)入自動(dòng)駕駛技術(shù)社區(qū)

自動(dòng)駕駛汽車(chē)領(lǐng)域的“安卓”，Apollo到底動(dòng)了誰(shuí)的奶酪？

未來(lái)Apollo是否能成為自動(dòng)駕駛汽車(chē)領(lǐng)域的“安卓”不一定，但是對(duì)于目前仍處于混沌狀態(tài)的自動(dòng)駕駛領(lǐng)域而言，自動(dòng)駕駛解決方案對(duì)于技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一有著重要意義。
關(guān)鍵字： Apollo 自動(dòng)駕駛

自動(dòng)駕駛汽車(chē)是不是也該給司機(jī)單獨(dú)考個(gè)駕照？

　　特斯拉自動(dòng)駕駛又叒叕出事了，一位華裔蘋(píng)果工程師不久前在加州山景城駕駛特斯拉Model X發(fā)生車(chē)禍喪生。該新聞被大家所關(guān)注的點(diǎn)，可不是司機(jī)蘋(píng)果工程師身份，事后特斯拉一份回應(yīng)，讓人不得不進(jìn)行反思。　　據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉表示，根據(jù)行車(chē)器記錄，事前系統(tǒng)曾提醒司機(jī)重新操控車(chē)輛，但其本人事故發(fā)生前的最后幾秒鐘，司機(jī)沒(méi)有剎車(chē)，也沒(méi)有采取措施避免撞車(chē)的行動(dòng)。責(zé)任方面，這位黃姓華裔司機(jī)要個(gè)人承擔(dān)。據(jù)美國(guó)運(yùn)輸安全委員會(huì)回應(yīng)，礙于現(xiàn)行法條規(guī)定，他們只能對(duì)特斯拉提出安全建議?！　?截圖來(lái)源：特斯拉中國(guó)官網(wǎng))　　雖然這件事發(fā)生
關(guān)鍵字：特斯拉自動(dòng)駕駛

麻省理工研發(fā)“自動(dòng)駕駛船只” 10月試運(yùn)行

　　如果說(shuō)無(wú)人駕駛汽車(chē)已經(jīng)成為人們耳熟能詳?shù)目萍籍a(chǎn)物，那么無(wú)人船只的出現(xiàn)，是否會(huì)讓你眼前一亮呢?　　據(jù)外媒報(bào)道，麻省理工學(xué)院(MIT)的研究人員將無(wú)人駕駛汽車(chē)、無(wú)人機(jī)技術(shù)應(yīng)用在了自動(dòng)駕駛船只上?；?qū)⒂?0月份在荷蘭阿姆斯特丹試運(yùn)行?！　?jù)了解，目前該團(tuán)隊(duì)已經(jīng)制造了8個(gè)3D打印的長(zhǎng)方形船體，船只長(zhǎng)約6英尺，寬為2.5英尺，由四個(gè)電推力器推動(dòng)，配備電源、GPS設(shè)備以及Wifi天線。屆時(shí)這些自動(dòng)駕駛船只將和傳統(tǒng)的船只一起，在城市的運(yùn)河中穿梭，作用于城市內(nèi)部的貨物和垃圾運(yùn)送，以便緩解陸路交通擁堵。還能根據(jù)需要變身
關(guān)鍵字：麻省理工自動(dòng)駕駛

特斯拉：Autopilot 9.0將實(shí)現(xiàn)“完全自動(dòng)駕駛”

　　6月12日消息，據(jù)美國(guó)科技新聞網(wǎng)站Engadget報(bào)道，6月10日，馬斯克在推特網(wǎng)站發(fā)帖表示，八月份，特斯拉的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)Autopilot將會(huì)升級(jí)到9.0版本。馬斯克介紹說(shuō)，從這個(gè)版本開(kāi)始，特斯拉將會(huì)實(shí)現(xiàn)“完全自動(dòng)駕駛”?！　√厮估矎?qiáng)調(diào)稱(chēng)，Autopilot的研發(fā)部門(mén)把很多資源投放在了車(chē)輛行駛安全性方面。
關(guān)鍵字：特斯拉自動(dòng)駕駛

甩掉頂部激光雷達(dá)后 L4自動(dòng)駕駛該怎么跑

　　伴隨著陸奇的離去，百度“人才黑洞”的綽號(hào)再一次得到了事實(shí)的驗(yàn)證。而在此之前，我們已經(jīng)聽(tīng)說(shuō)了太多百度高管離職創(chuàng)業(yè)的故事：前百度深度學(xué)習(xí)研究院院長(zhǎng)余凱創(chuàng)立了地平線機(jī)器人;前百度外賣(mài)董事長(zhǎng)劉駿離職后創(chuàng)辦眾包高精地圖初創(chuàng)公司寬凳科技。　　而在近期，同樣是由前百度無(wú)人車(chē)團(tuán)隊(duì)核心成員創(chuàng)立的領(lǐng)駿科技，發(fā)布了號(hào)稱(chēng)“具備量產(chǎn)形態(tài)”的L4級(jí)無(wú)人駕駛汽車(chē)。據(jù)該公司介紹，這款車(chē)并沒(méi)有采用在車(chē)頂搭載激光雷達(dá)的常見(jiàn)形態(tài)。　　為此，億歐汽車(chē)在5月21日對(duì)領(lǐng)駿科技的無(wú)人車(chē)進(jìn)行了獨(dú)家試乘，并與該公司創(chuàng)始人楊文利博士進(jìn)行了一對(duì)一交流。　
關(guān)鍵字：激光雷達(dá) 自動(dòng)駕駛

中國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)發(fā)展前景分析智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展迅速

　　日前，在相關(guān)單位協(xié)同配合下，天津本土智能汽車(chē)研發(fā)企業(yè)在唐廊高速天津段成功進(jìn)行了自動(dòng)駕駛汽車(chē)道路測(cè)試。下一步，天津市交通運(yùn)輸委將會(huì)同市工信、公安等部門(mén)積極推動(dòng)無(wú)人駕駛的創(chuàng)新研究，健全協(xié)調(diào)機(jī)制，推進(jìn)專(zhuān)用測(cè)試場(chǎng)地建設(shè)，研究制定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，并組織汽車(chē)行業(yè)企業(yè)，根據(jù)消費(fèi)者對(duì)出行安全日益增長(zhǎng)的需求，加快技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用進(jìn)度，發(fā)展高等級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)，創(chuàng)造更加便捷高效的交通環(huán)境?！　?jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國(guó)無(wú)人駕駛汽車(chē)行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，從整車(chē)制造的角度出發(fā)，自動(dòng)駕駛汽車(chē)的構(gòu)造可分為環(huán)
關(guān)鍵字：自動(dòng)駕駛

再投2,500萬(wàn)英鎊英國(guó)欲挑戰(zhàn)美國(guó)成自動(dòng)駕駛領(lǐng)導(dǎo)者

　　據(jù)外媒報(bào)道，英國(guó)正加快步伐計(jì)劃成為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)軍者。本周，英國(guó)政府向6個(gè)項(xiàng)目投入2,500萬(wàn)英鎊(約合3,300萬(wàn)美元)，用于在高速公路上研究和測(cè)試自動(dòng)駕駛車(chē)輛，以及遠(yuǎn)程控制停車(chē)試驗(yàn)。這是英國(guó)自動(dòng)駕駛規(guī)劃中的第二次投資，英國(guó)商務(wù)及工業(yè)部長(zhǎng)Richard Harrington預(yù)計(jì)未來(lái)十年無(wú)人駕駛車(chē)輛將會(huì)量產(chǎn)?！　∮?guó)脫歐后，將產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略的重點(diǎn)轉(zhuǎn)為科技，其中，人工智能和自動(dòng)駕駛車(chē)輛是兩個(gè)核心領(lǐng)域。美國(guó)在這兩個(gè)技術(shù)領(lǐng)域更加先進(jìn)，英國(guó)正向美國(guó)發(fā)起挑戰(zhàn)。一些政策制定者預(yù)計(jì)，脫歐后，英國(guó)能提供補(bǔ)貼和稅收減免，而
關(guān)鍵字：自動(dòng)駕駛

自動(dòng)駕駛催生全新生態(tài)鏈安全問(wèn)題亟待解決

　　自動(dòng)駕駛自問(wèn)世以來(lái)，隨著互聯(lián)網(wǎng)及人工智能技術(shù)的發(fā)展，近年來(lái)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，產(chǎn)品應(yīng)用開(kāi)始落地實(shí)踐。據(jù)外媒報(bào)道，近兩周，蘋(píng)果在加州的自動(dòng)駕駛測(cè)試車(chē)隊(duì)又增加了7輛，現(xiàn)共計(jì)62輛測(cè)試車(chē)，87名司機(jī)，趕超Waymo，成為僅次于通用Cruise的第二大自動(dòng)駕駛車(chē)隊(duì)。而從歐盟脫離的英國(guó)，也在加緊推動(dòng)成為自動(dòng)駕駛汽車(chē)(AV)領(lǐng)導(dǎo)者的計(jì)劃。已向多達(dá)6個(gè)項(xiàng)目總共獎(jiǎng)勵(lì)了2500萬(wàn)英鎊，用于研究和測(cè)試公路上的自動(dòng)駕駛車(chē)輛和遙控停車(chē)技術(shù)。這是2017年，英國(guó)決定在2020年之前撥出2.5億英鎊用于資助對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)在城市街道和
關(guān)鍵字：自動(dòng)駕駛

為什么普適的自動(dòng)駕駛將首先在中國(guó)落地？

對(duì)于整個(gè)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，上一波智能手機(jī)的發(fā)展或許已經(jīng)達(dá)到瓶頸，但是人工智能和自動(dòng)駕駛等下一波浪潮業(yè)已到來(lái)!
關(guān)鍵字：自動(dòng)駕駛

自動(dòng)駕駛能避免九成車(chē)禍死亡？

如果真能避免90%道路死亡，是否應(yīng)全面普及自動(dòng)駕駛?
關(guān)鍵字：自動(dòng)駕駛

菲亞特-克萊斯勒自動(dòng)駕駛規(guī)劃:2021實(shí)現(xiàn)三級(jí)自動(dòng)駕駛

　　北京時(shí)間6月4日早間消息，雖然自動(dòng)駕駛和半自動(dòng)駕駛企業(yè)近期遭遇一些負(fù)面新聞，但并沒(méi)有阻止菲亞特-克萊斯勒公司繼續(xù)實(shí)施這項(xiàng)技術(shù)的5年規(guī)劃?！　≡摴酒煜碌腏eep、阿爾法-羅密歐和瑪莎拉蒂都將在2021年提供三級(jí)自動(dòng)駕駛(Level 3)功能。三級(jí)自動(dòng)駕駛可以在合適的情況下，讓司機(jī)的雙眼離開(kāi)方向盤(pán)，低頭看書(shū)或工作。但該技術(shù)初期僅限于低速行駛。　　奧迪最近也在全新A8上率先推出了三級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。不過(guò)，這項(xiàng)技術(shù)在美國(guó)仍然不合法，所以無(wú)法正式銷(xiāo)售。而菲亞特-克萊斯勒也可能在該技術(shù)上面臨同樣的問(wèn)題?！　〉榔鍾
關(guān)鍵字：克萊斯勒自動(dòng)駕駛

中國(guó)資本或解決自動(dòng)駕駛車(chē)輛的成本及量產(chǎn)問(wèn)題

　　據(jù)外媒報(bào)道，汽車(chē)業(yè)正向自動(dòng)駕駛?cè)嫱?，中?guó)當(dāng)然也不例外。自動(dòng)駕駛車(chē)輛產(chǎn)量的最大障礙卻在于成本，然而，隨著中國(guó)正式進(jìn)入自動(dòng)駕駛車(chē)輛的角逐，該問(wèn)題或?qū)⒌玫浇鉀Q?！　榻档统杀?，選擇將駕駛員從車(chē)輛中剔除。若運(yùn)營(yíng)一款可全天候(7天24小時(shí))運(yùn)行的自動(dòng)駕駛車(chē)輛，并構(gòu)建相關(guān)的打車(chē)網(wǎng)絡(luò)。據(jù)日產(chǎn)董事長(zhǎng)卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)透露，若選用一款電動(dòng)車(chē)，實(shí)現(xiàn)全天候運(yùn)營(yíng)，該類(lèi)車(chē)輛每月的充電成本為250美元，租賃費(fèi)用為300-400美元。由于其全天候運(yùn)營(yíng)，還需要配置為該車(chē)輛配置3名駕駛員，每月需付出1.5萬(wàn)美
關(guān)鍵字：自動(dòng)駕駛

軟銀豪擲22.5億美元助力通用自動(dòng)駕駛技術(shù)商業(yè)化

　　據(jù)外媒報(bào)道，日本軟銀愿景基金(SoftBank Vision Fund)將向通用汽車(chē)旗下的自動(dòng)駕駛技術(shù)初創(chuàng)公司Cruise Holdings投資22.5億美元，以推進(jìn)通用汽車(chē)自動(dòng)駕駛技術(shù)在大規(guī)模車(chē)隊(duì)上的商業(yè)化運(yùn)用，據(jù)悉該車(chē)隊(duì)將于2019年開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。　　此外，作為合作的一部分，通用汽車(chē)還承諾向Cruise加投11億美元。作為世界上最大的科技投資基金和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的主要玩家，軟銀愿景基金將持有 Cruise19.6%的股份。　　這筆交易尚待相關(guān)監(jiān)管部門(mén)批準(zhǔn)。軟銀愿景基金將在交易完成時(shí)先投資9億美元，在Cr
關(guān)鍵字：通用自動(dòng)駕駛

澳大利亞將為自動(dòng)駕駛汽車(chē)制定專(zhuān)門(mén)法律

　　5月31日消息，澳大利亞將在2020年推出一項(xiàng)圍繞自動(dòng)駕駛汽車(chē)制定的全國(guó)性法律法規(guī)，幫助汽車(chē)制造商、技術(shù)開(kāi)發(fā)商和運(yùn)營(yíng)商將這項(xiàng)技術(shù)更好的在澳大利亞推廣。　　澳大利亞國(guó)家運(yùn)輸委員會(huì)(NTC)是一個(gè)獨(dú)立的機(jī)構(gòu)，專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)為澳大利亞的道路和其它交通系統(tǒng)制定法規(guī)，因此此次NTC將負(fù)責(zé)制定一項(xiàng)關(guān)于自動(dòng)駕駛技術(shù)的統(tǒng)一法律?！　∧壳鞍拇罄麃喌牟糠种菀呀?jīng)通過(guò)了地方性的自動(dòng)駕駛法律。比如在新南威爾士就規(guī)定，自動(dòng)駕駛汽車(chē)必須配備駕駛員，才符合當(dāng)?shù)胤蓪?duì)“司機(jī)”的定義?！　　坝辛俗詣?dòng)駕駛汽車(chē)，就會(huì)有自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。而控制汽車(chē)的是
關(guān)鍵字：自動(dòng)駕駛

中日就開(kāi)展自動(dòng)駕駛合作達(dá)成協(xié)議

　　5月29日消息，據(jù)日本NHK電視臺(tái)報(bào)道，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)大臣世耕弘成28日與到訪日本的中國(guó)工信部長(zhǎng)苗圩舉行會(huì)談。雙方就汽車(chē)領(lǐng)域等的合作事宜交換了意見(jiàn)。雙方在會(huì)談中一致同意，兩國(guó)將在自動(dòng)駕駛的公路測(cè)試規(guī)則，以及通信基礎(chǔ)設(shè)施國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定等方面開(kāi)展合作。同時(shí)，根據(jù)本次達(dá)成的協(xié)議，兩國(guó)今年7月將在北京舉行事務(wù)級(jí)磋商，并在年內(nèi)由兩國(guó)官民合作舉辦技術(shù)開(kāi)發(fā)研討會(huì)。
關(guān)鍵字：自動(dòng)駕駛