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馬斯克解釋特斯拉再次降價(jià)：其他廠(chǎng)商調(diào)價(jià)更頻繁

  • 4月22日消息，在過(guò)去幾周里，特斯拉對(duì)旗下電動(dòng)汽車(chē)和全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)（FSD）的定價(jià)進(jìn)行了多次調(diào)整，這再次引發(fā)了對(duì)其整體定價(jià)策略的廣泛討論。有批評(píng)聲音認(rèn)為特斯拉的價(jià)格調(diào)整過(guò)于頻繁。面對(duì)質(zhì)疑，埃隆·馬斯克引用了傳統(tǒng)的經(jīng)銷(xiāo)商模式來(lái)回應(yīng)。他指出，實(shí)際上，大多數(shù)汽車(chē)制造商的價(jià)格調(diào)整比消費(fèi)者所感知的要頻繁得多。上周五，特斯拉在美國(guó)下調(diào)了Model S、X和Y等車(chē)型的價(jià)格，降價(jià)2000美元。在中國(guó)，特斯拉的Model 3/Y全系則降價(jià)了1萬(wàn)4千元。此外，在本月早些時(shí)候，公司已將全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的月訂閱費(fèi)用減半。接
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外媒：馬斯克自動(dòng)駕駛夢(mèng)讓特斯拉陷入混亂

  • 4月22日消息，彭博社報(bào)道，據(jù)知情人士透露，特斯拉的戰(zhàn)略方向已經(jīng)悄然發(fā)生變化，公司RoboTaxi無(wú)人駕駛出租車(chē)項(xiàng)目現(xiàn)已成為其最高優(yōu)先級(jí)項(xiàng)目，甚至超過(guò)了此前備受關(guān)注的2.5萬(wàn)美元入門(mén)級(jí)電動(dòng)汽車(chē)的開(kāi)發(fā)計(jì)劃。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）對(duì)此項(xiàng)目投入了極大的關(guān)注，密切監(jiān)督著從原型車(chē)的研發(fā)進(jìn)度到生產(chǎn)能力的規(guī)劃等各個(gè)方面。RoboTaxi項(xiàng)目的提升顯示了特斯拉在市場(chǎng)和技術(shù)發(fā)展方向上的重大策略調(diào)整。馬斯克曾在多個(gè)公開(kāi)場(chǎng)合表達(dá)過(guò)他對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)未來(lái)潛力的樂(lè)觀(guān)預(yù)期，認(rèn)為這將徹底改變交通運(yùn)輸行業(yè)的現(xiàn)狀
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外媒評(píng)特斯拉裁員匯總：在關(guān)鍵時(shí)刻馬斯克的決策太難預(yù)測(cè)

  • 4月16日消息，美國(guó)時(shí)間周一，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）向全體員工發(fā)布內(nèi)部備忘錄，宣布將在全球進(jìn)行大規(guī)模裁員，裁減比例超過(guò)10%。這一舉措是為應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求放緩和行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，特斯拉試圖通過(guò)降低成本來(lái)應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。備忘錄一經(jīng)發(fā)布，便引發(fā)了眾多主流媒體的廣泛報(bào)道和評(píng)論?！度A爾街日?qǐng)?bào)》：消費(fèi)者需求降溫，特斯拉壓力倍增特斯拉計(jì)劃全球裁員超過(guò)10%，與此同時(shí)，馬斯克的兩位高級(jí)副手——?jiǎng)恿偝珊湍茉垂こ滩块T(mén)負(fù)責(zé)人德魯·巴格利諾（Drew Baglino）和負(fù)責(zé)政策及業(yè)務(wù)拓展的高管羅漢·帕特爾（Ro
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馬斯克：明年人工智能可能會(huì)比人類(lèi)更聰明

  • 4月9日消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）在一次采訪(fǎng)中預(yù)測(cè)，人工智能可能在明年或2026年之前超過(guò)最聰明的人類(lèi)。馬斯克在社交媒體平臺(tái)X的Spaces服務(wù)中談及了多個(gè)技術(shù)議題。他向挪威財(cái)富基金首席執(zhí)行官尼科萊·坦根（Nicolai Tangen）透露，人工智能的發(fā)展主要受電力供應(yīng)限制，他領(lǐng)銜的初創(chuàng)公司xAI開(kāi)發(fā)的聊天機(jī)器人Grok的下一版本預(yù)計(jì)將在今年5月完成訓(xùn)練。在被問(wèn)及通用人工智能（AGI）的發(fā)展進(jìn)程時(shí)，馬斯克表示：“如果將通用人工智能定義為智力超過(guò)最聰明的人類(lèi)，我認(rèn)
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特斯拉平價(jià)款Model 2沒(méi)了？ 馬斯克怒駁斥

  • 美國(guó)電動(dòng)車(chē)大廠(chǎng)特斯拉可能推出入門(mén)平價(jià)車(chē)款「Model 2」的消息早已流傳有一段時(shí)間。投資人莫不希望這款據(jù)傳定價(jià)2.5萬(wàn)美元的平價(jià)電動(dòng)車(chē)能夠帶動(dòng)陷入成長(zhǎng)困境的特斯拉業(yè)績(jī)?？墒峭饷铰吠干缛涨皡s驚曝，這款特斯拉承諾以久的平價(jià)車(chē)款計(jì)劃已經(jīng)告吹。消息曝光后，特斯拉執(zhí)行長(zhǎng)馬斯克在旗下社群平臺(tái)X上怒批，「路透社（又）在說(shuō)謊」！馬斯克杠上媒體已經(jīng)不是新聞?！度A爾街日?qǐng)?bào)》、《紐約時(shí)報(bào)》、彭博社等美國(guó)權(quán)威媒體都曾領(lǐng)教過(guò)馬斯克的怨懟發(fā)言。這次惹毛馬斯克的導(dǎo)火線(xiàn)是路透社5日爆出的獨(dú)家消息。報(bào)導(dǎo)中引述消息人士發(fā)言，指稱(chēng)特斯拉已經(jīng)取
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黃仁勛預(yù)言AI未來(lái)包辦軟件編寫(xiě)與監(jiān)督 馬斯克笑曝1關(guān)鍵

  • 英偉達(dá)執(zhí)行長(zhǎng)黃仁勛去年才預(yù)言，5年內(nèi)AI的表現(xiàn)就能與人類(lèi)匹敵。在今年的GTC大會(huì)上，他更預(yù)告，未來(lái)企業(yè)只需將多個(gè)聊天機(jī)器人串聯(lián)在一起組成AI團(tuán)隊(duì)，就可以完成任務(wù)，無(wú)需讓開(kāi)發(fā)人員從頭編寫(xiě)程序。這種軟件開(kāi)發(fā)前景引起網(wǎng)友驚呼「太瘋狂」，沒(méi)想到引來(lái)特斯拉執(zhí)行長(zhǎng)馬斯克的回應(yīng)。地表最強(qiáng)AI盛會(huì)「英偉達(dá)GTC大會(huì)」已風(fēng)光落幕，但相關(guān)話(huà)題仍持續(xù)發(fā)酵。英偉達(dá)執(zhí)行長(zhǎng)黃仁勛除了大秀殺手級(jí)AI芯片Blackwell GPU，還暢談AI如何深入平常生活的各個(gè)面向。一位網(wǎng)友在社群平臺(tái)X（前身為推特）上分享了黃仁勛在GTC大會(huì)的演說(shuō)影
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免費(fèi)試用FSD，馬斯克放大招，最終想實(shí)現(xiàn)“零利潤(rùn)”賣(mài)車(chē)

  • 3月27日消息，在過(guò)去一周，特斯拉采取了多項(xiàng)措施來(lái)推廣其全自動(dòng)駕駛（FSD）軟件。從長(zhǎng)期看，這些努力極可能促進(jìn)FSD軟件的普及，并進(jìn)一步完善和優(yōu)化其技術(shù)。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）于周一宣布，從本周起，特斯拉將向美國(guó)的客戶(hù)群提供免費(fèi)試用其司機(jī)輔助軟件。他在社交媒體平臺(tái)上表示：“本周起，所有裝備有FSD功能的特斯拉汽車(chē)用戶(hù)將享有為期一個(gè)月的免費(fèi)試用。”兩封意外泄露的內(nèi)部郵件顯示，馬斯克在周一上午還向所有特斯拉員工發(fā)出了內(nèi)部信，要求他們?cè)诮桓缎萝?chē)和提供售后服務(wù)時(shí)，利用最新的FSD軟件，
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馬斯克腦機(jī)接口實(shí)驗(yàn)新進(jìn)展：首位患者能用意念下棋了

  • 3月21日消息，馬斯克的腦機(jī)接口公司Neuralink更新了首位腦植入患者的情況，這位四肢癱瘓患者能夠通過(guò)意念下棋?；颊弑救私榻B，他自己會(huì)嘗試移動(dòng)自己右手，向左、向右、向前、向后，然后從那里開(kāi)始想象光標(biāo)在移動(dòng)，之后光標(biāo)就能跟隨自己想法移動(dòng)了。據(jù)悉，Neuralink在去年5月獲得了美國(guó)食品和藥物管理局(FDA)的批準(zhǔn)，開(kāi)始啟動(dòng)首個(gè)人體臨床研究。馬斯克此前曾表示，Neuralink的短期目標(biāo)是幫助癱瘓者實(shí)現(xiàn)意念打字功能，未來(lái)還將可以實(shí)現(xiàn)讓癱瘓者行走、讓盲人看見(jiàn)，并最終實(shí)現(xiàn)“人機(jī)共生體”。如今，Neurali
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開(kāi)源之爭(zhēng)：馬斯克起訴OpenAI后宣布開(kāi)源Grok

  • 馬斯克宣布將在本周開(kāi)源xAI的聊天機(jī)器人Grok，并且再度炮轟OpenAI是個(gè)謊言（OpenAI is a lie）。他曾在去年吐槽稱(chēng)，OpenAI中的“Open”本意是開(kāi)放源代碼，它是作為非營(yíng)利性開(kāi)放源代碼創(chuàng)建的，而現(xiàn)在它卻成了一個(gè)追求最大利潤(rùn)的封閉源代碼。早在去年11月，馬斯克在參與一場(chǎng)播客時(shí)就公開(kāi)表示，OpenAI的“閉源”行為不可取，xAI的Grok將采取開(kāi)源路線(xiàn)。馬斯克旗下的AI2023年7月，馬斯克成立了人工智能公司xAI。同年11月，xAI團(tuán)隊(duì)正式發(fā)布其首個(gè)AI大模型產(chǎn)品Grok。目前的Gr
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OpenAI投資者喊話(huà)?cǎi)R斯克：靠起訴實(shí)現(xiàn)不了AGI

  • 3月12日消息，億萬(wàn)富翁、OpenAI投資者維諾德·科斯拉（Vinod Khosla）近日在一次采訪(fǎng)中表示，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）無(wú)法通過(guò)訴訟在通用人工智能（AGI）這一領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破。作為OpenAI的創(chuàng)始成員之一，馬斯克本月初向該公司提起了訴訟，聲稱(chēng)OpenAI已經(jīng)嚴(yán)重背離了其最初的創(chuàng)立使命，并對(duì)其最大投資者微軟表現(xiàn)出了過(guò)分的依賴(lài)?？扑估诓稍L(fǎng)中表示，他對(duì)微軟在OpenAI中的股份持有并不感到擔(dān)憂(yōu)。他進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)，美國(guó)應(yīng)該加快人工智能的研發(fā)，因?yàn)檫@一領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)已日趨白熱化。盡管
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真相大白：馬斯克想買(mǎi)OpenAI之時(shí)，特斯拉處于生死邊緣

  • 2018年，馬斯克向OpenAI伸出合并的橄欖枝之際，特斯拉正陷入Model 3“生產(chǎn)地獄”，財(cái)務(wù)虧損加劇，生產(chǎn)進(jìn)度嚴(yán)重滯后。3月11日消息，眾所周知，2018年對(duì)埃隆·馬斯克（Elon Musk）來(lái)說(shuō)，幾乎是走投無(wú)路的一年。當(dāng)時(shí)，特斯拉正處于加緊生產(chǎn)Model 3的關(guān)鍵時(shí)刻，面臨財(cái)務(wù)危機(jī)，這款車(chē)原本被視為公司的救星。然而，開(kāi)發(fā)進(jìn)度的延誤和預(yù)算的超支使得馬斯克迫切需要資金支持。但不為人知的是，在這段風(fēng)雨飄搖的日子里，馬斯克還悄然展開(kāi)了一項(xiàng)重大行動(dòng)：嘗試收購(gòu)人工智能初創(chuàng)企業(yè)OpenAI。這家公司開(kāi)發(fā)了廣受歡
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OpenAI在法庭文件中反擊：稱(chēng)馬斯克無(wú)理取鬧，擔(dān)憂(yōu)他趁機(jī)竊密

  • 3月12日消息，人工智能初創(chuàng)企業(yè)OpenAI對(duì)億萬(wàn)富翁埃隆·馬斯克（Elon Musk）的指控做出了措辭嚴(yán)厲的反擊，并在法庭文件中表明，馬斯克的指控“建立在令人費(fèi)解的、往往自相矛盾的事實(shí)基礎(chǔ)之上”。這份文件是OpenAI針對(duì)馬斯克今年2月起訴該公司、首席執(zhí)行官薩姆·奧特曼（Sam Altman）及總裁格雷格·布羅克曼（Greg Brockman）的首次法律回應(yīng)。馬斯克控訴該公司背離了旨在構(gòu)建“負(fù)責(zé)任人工智能”的創(chuàng)始理念，并對(duì)其最大投資方微軟表現(xiàn)出過(guò)分的依賴(lài)。在遞交給舊金山法院的文件中，OpenAI堅(jiān)決駁斥
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OpenAI發(fā)文駁回馬斯克起訴，公布一系列郵件截圖強(qiáng)勢(shì)回應(yīng)

  • 3月6日，OpenAI與埃隆·馬斯克（Elon Musk）之間的糾紛再度升級(jí)。OpenAI在官網(wǎng)發(fā)布《OpenAI and Elon Musk》一文駁回馬斯克訴訟，堅(jiān)決反對(duì)馬斯克所有不實(shí)指控，并將采取法律手段維護(hù)公司的權(quán)益。OpenAI首席執(zhí)行官薩姆·奧特曼（Sam Altman）和其他四位高管被列為文章的合著者，其中包括聯(lián)合創(chuàng)始人格雷格·布羅克曼（Greg Brockman）和首席科學(xué)家伊利亞·蘇茨克維（Ilya Sutskever）。OpenAI指出，馬斯克曾一度希望通過(guò)將其與特斯拉（Tesla）合并
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從合伙創(chuàng)業(yè)到對(duì)薄公堂，馬斯克與奧特曼這幾年有啥爭(zhēng)論

  • 3月3日消息，在人工智能領(lǐng)域，埃隆·馬斯克（Elon Musk）和薩姆·奧特曼（Sam Altman）都是杰出的先鋒。然而，隨著時(shí)間的推移，他們現(xiàn)在分別領(lǐng)導(dǎo)著互相競(jìng)爭(zhēng)的人工智能公司，并開(kāi)始公開(kāi)指責(zé)對(duì)方。那么，這對(duì)曾經(jīng)的好友和創(chuàng)業(yè)伙伴究竟是如何走到今天這一步的呢？幾年前，馬斯克和奧特曼共同創(chuàng)立了OpenAI，該公司現(xiàn)在由奧特曼領(lǐng)導(dǎo)。2018年，馬斯克離開(kāi)，并在最近宣布成立了自己的人工智能企業(yè)xAI，推出了人工智能聊天機(jī)器人Grok。馬斯克目前正在起訴奧特曼和OpenAI，指控他們背叛了公司的創(chuàng)始原則，即以開(kāi)
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幾十億美元投入打水漂！蘋(píng)果被曝取消電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目：馬斯克回應(yīng)

  • 2月28日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道稱(chēng)，科技記者馬克·古爾曼發(fā)布了一條重磅猛料：蘋(píng)果公司已經(jīng)決定取消搞了十多年的電動(dòng)車(chē)項(xiàng)目。古爾曼表示，蘋(píng)果公司首席運(yùn)營(yíng)官Jeff Williams和分管造車(chē)項(xiàng)目的副總裁Kevin Lynch已經(jīng)于周二在內(nèi)部宣布了這一決定，知情人士稱(chēng)這個(gè)消息“令該項(xiàng)目近2000名員工感到驚訝”。隨后這個(gè)消息登上了熱搜，不少網(wǎng)友紛紛表示，這簡(jiǎn)直不敢相信，而蘋(píng)果對(duì)此拒絕回應(yīng)。從資本市場(chǎng)的反饋看，似乎投資人們對(duì)此舉很贊成，上述消息公布后，蘋(píng)果股票收復(fù)了日內(nèi)跌幅，截至收盤(pán)，該股漲0.81%，報(bào)182.6
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