480 plus 5g 文章 進入480 plus 5g技術(shù)社區(qū)
兩會報告提到5G目標 將2020年實現(xiàn)商用5G
- 通信技術(shù)的發(fā)展從未停止,自從2013年12月我國第四代移動通信(4G)牌照發(fā)放,4G技術(shù)正式走向商用開始以來,世界對于第五代移動通信(5G)技術(shù)的研究就已經(jīng)展開。知道去年11月份在烏鎮(zhèn)舉辦的第三屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會上,美國高通公司帶來的可以實現(xiàn)“萬物互聯(lián)”的5G技術(shù)原型入選15項“黑科技”,有關(guān)5G技術(shù)的話題熱度開始漸漸提升。 現(xiàn)在兩會正在召開,值得關(guān)注的是本次政府工作報告首次提到了“第五代移動通信技術(shù)(5G)”。整個測試分兩步
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設(shè)備商+運營商 共建更完善的5G生態(tài)系統(tǒng)
- 在全球5G測試峰會上,AT&T、中國移動、NTT、沃達豐、愛立信、華為、Intel、Keysight、聯(lián)發(fā)科、諾基亞、高通、Rohde & Schwarz、ZTE以及大唐電信宣布將共同推動全球5G測試發(fā)布5G標準。 在本次測試峰會上,電信運營商、廠商和垂直行業(yè)合作伙伴計劃構(gòu)建統(tǒng)一的端到端(E2E)生態(tài)系統(tǒng)。 中國移動執(zhí)行副總裁劉愛力表示:“為了實現(xiàn)在2020奶奶5G的大規(guī)模商業(yè)化,中國移動將加強與全球行業(yè)伙伴的合作,促進統(tǒng)一、高質(zhì)量的3GPP
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高通談5G手機:天線設(shè)計復(fù)雜,所有終端廠必須關(guān)心
- 5G 預(yù)計 2020 年可望進入正式商用,而 5G 時代也將迎來低時延、高網(wǎng)速的使用體驗,有助于關(guān)鍵型機器(例如無人機駕駛)與大規(guī)模的物聯(lián)網(wǎng)裝置應(yīng)用發(fā)展。不過,5G 的天線設(shè)計將更為復(fù)雜,尤其是在毫米波頻段,對于現(xiàn)今強調(diào)輕薄的智能型手機來說會是很大的挑戰(zhàn),不只體積,就連機身材質(zhì)的選用也要規(guī)避或改善干擾問題。 高通公司(Qualcomm)研發(fā)部門副總裁范明熙表示,“5G 天線復(fù)雜,對手機終端的設(shè)計是項挑戰(zhàn),是所有終端廠商必須關(guān)心的問題。”范明熙指出,目前透過 4 x 4 M
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車聯(lián)網(wǎng)真的就在眼前了嗎?
- 車聯(lián)網(wǎng)讓車廠與半導(dǎo)體業(yè)者趨之若鶩,起因為該產(chǎn)業(yè)可以帶來許多過去想不到的新商機。
- 關(guān)鍵字: 車聯(lián)網(wǎng) 5G
“非獨立5G”到底是什么東西?
- 在今年的世界移動通訊大會(MWC 2017)期間,產(chǎn)業(yè)界關(guān)于5G的對話不只會回溯到4G,也悄悄地從5G的“核心網(wǎng)路”轉(zhuǎn)向“新無線電技術(shù)”… 在2016年,世界移動通訊大會(MWC)充斥著與5G通訊網(wǎng)路相關(guān)的承諾,當時的供應(yīng)商們都說5G與4G不會一樣,將為電信營運商開啟全新商機;隨著像是軟件定義網(wǎng)路(SDN)、網(wǎng)路功能虛擬化(NFV)等元素導(dǎo)入核心網(wǎng)路,他們承諾電信業(yè)者將可以在相同的基礎(chǔ)建設(shè)上提供多種形態(tài)的差異化網(wǎng)路服務(wù),在2016年M
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5G要大規(guī)模普及 先解決這幾個問題
- 小型基站的概念并不新,且業(yè)界一直對其發(fā)展?jié)摿ο喈斂春?,但到目前為止,小型基站的表現(xiàn)仍不如預(yù)期。不過由于5G訊號特性,勢必得靠小型基站來組成異質(zhì)網(wǎng)絡(luò),因此在邁向IMT-2020的目標中,小型基站將是值得持續(xù)聚焦的一大重點。 由3GPP發(fā)布的5G技術(shù)發(fā)展使用情境,可區(qū)分為提供更高頻寬的eMBB,專為大規(guī)模物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用而發(fā)展的mMTC,以及能滿足各種即時通訊需求,且可靠度更高的URLLC。由于三種應(yīng)用場景鎖定的情境皆不相同,未來電信商的營運模式與發(fā)展的產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈,勢必也將有所不同。 構(gòu)筑5G藍圖e
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2020年5G商用!中國躋身世界第一集團
- 2030年,世界杯決賽,二十架無人機盤旋于草坪上方,三十輛機器人攝像車奔馳在場邊,看臺上數(shù)千攝像頭……幾十張現(xiàn)場圖像攤開在地球另一端的客廳電視,沒有延遲,每一個小窗口都可以擴大到整個屏幕,而且是高清畫質(zhì)?,F(xiàn)場的風(fēng)速、溫度、濕度、場上球員的速度、心率,即刻由傳感器發(fā)往全世界。 5G時代,這樣的直播將成為日常。無人駕駛車、無人操作的流水線和遍布街頭的傳感器,都嵌入了5G芯片,由5G基站天線交換信息。 2月22日通信巨頭高通公司在年度5G峰會上發(fā)布說:5G產(chǎn)業(yè)鏈將在全
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從2015到2017 車聯(lián)網(wǎng)是如何步步為營攻陷MWC的?
- 車聯(lián)網(wǎng)和無人駕駛已經(jīng)演變成未來出行的主流趨勢。傳統(tǒng)車企和通信公司、互聯(lián)網(wǎng)公司都在下一盤大棋。未來,汽車將會和手機一樣成為互聯(lián)網(wǎng)新入口,其將會整合各種服務(wù)和功能,今天我們就來回顧一下汽車是如何一步步從打醬油、蹭熱點晉升到MWC當家花旦的!
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吹捧太過 5G最早2020年才能普及
- 5G即將到來。它更快、更便宜,可以支持更多設(shè)備。但是這仍然只是預(yù)測而已。況且,最樂觀的預(yù)測是5G將于2020年廣泛普及。并且更重要的是,沒人可以在現(xiàn)階段百分百地完整定義5G。
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MWC 2017觀察:5G和無人駕駛更配
- 在巴塞羅那舉辦的世界移動通信大會(MWC2017)上,5G成為最大亮點。以大多數(shù)人的認知來看,5G意味著更快的網(wǎng)絡(luò)、更高的帶寬和更低的延遲。其實,5G更值得關(guān)注的是由其延伸所帶來的新型服務(wù),譬如未來以5G網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ),將促進增強現(xiàn)實和虛擬現(xiàn)實(AR/VR)技術(shù)的發(fā)展,智慧城市、智慧農(nóng)業(yè)的普及以及無人駕駛等。也就是說,5G的到來將會推動物聯(lián)網(wǎng)等新型服務(wù)的爆發(fā)式增長。從MWC 2017來看,這些應(yīng)用正是5G通信芯片廠商們著重強調(diào)的要點,特別是面向無人駕駛的5G平臺最為引人注目。 無人駕駛成5G時代
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對話英特爾:產(chǎn)業(yè)協(xié)作與標準化助推5G成功
- 作為5G進程重要的推動者,英特爾正全身心的投入到有關(guān)5G標準、研發(fā)、應(yīng)用等方方面面的工作當中。在MWC 2017上,英特爾也展示了自己的千兆芯片、SDN/NFV、第三代移動試驗平臺等5G研發(fā)成果以及與產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴聯(lián)合演示5G設(shè)備、應(yīng)用場景等。 英特爾通信與設(shè)備事業(yè)部副總裁兼標準與下一代技術(shù)部門總經(jīng)理Asha Keddy表示,5G不僅僅是為了手機而設(shè)計的,更多的是用于未來的智慧城市、智能家居以及VR等場景。在這個過程中,英特爾和產(chǎn)業(yè)合作伙伴也需要不斷地學(xué)習(xí),從測試當中不斷地學(xué)習(xí)和調(diào)整技術(shù)和解決方
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