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清潔安全的汽車將由功能電子化和自動駕駛賦能

未來的汽車將是清潔和安全的汽車，由先進的汽車功能電子化和自動駕駛技術(shù)賦能。安森美半導(dǎo)體汽車戰(zhàn)略及業(yè)務(wù)拓展副總裁 Joseph Notaro1? ?功率器件賦能電動汽車電動車可幫助實現(xiàn)零排放，其市場發(fā)展是令人興奮和充滿生機的，隨著電動車銷售不斷增長，必須推出滿足駕駛員需求的基礎(chǔ)設(shè)施，以提供一個快速充電站網(wǎng)絡(luò)，使他們能夠快速完成行程，而沒有“續(xù)航里程焦慮癥”。這一領(lǐng)域的要求正在迅速發(fā)展，需要超過350 kW 的功率水平和95% 的能效成為“常規(guī)”。鑒于這些充電樁部署在不同的環(huán)境和地點，緊湊
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智能座艙的內(nèi)外都需要元器件的精心打造

對于汽車制造商而言，若要在當(dāng)今激烈的市場競爭中脫穎而出，除了依靠出色效能之外，關(guān)鍵還在于打造差異化的智能座艙來提升駕乘人員的舒適度與安全性。作為一家業(yè)界排名前列的汽車芯片供應(yīng)商，邁來芯（Melexis）特別注重用戶體驗，始終秉持著“讓駕乘人員在汽車座艙中享受現(xiàn)代化起居室般體驗”的設(shè)計理念。在汽車座艙智能化變革趨勢下，邁來芯（Melexis）的芯片帶來了眾多創(chuàng)新功能，既包括用戶看得見的“外在”創(chuàng)新，也包括隱藏在發(fā)動機罩下“內(nèi)在”創(chuàng)新。邁來芯亞太區(qū)總監(jiān)(銷售與應(yīng)用) 陳俊1? ?“外在”創(chuàng)
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UWB賦予智能座艙新體驗

2020 年6 月，蘋果聯(lián)合寶馬共同發(fā)布了數(shù)字車鑰匙，利用iPhone 手機中的NFC 芯片，靠近門把手即可解鎖車門，在車內(nèi)的無線充電區(qū)域感應(yīng)后即可發(fā)動車輛。當(dāng)時，蘋果預(yù)告，利用iPhone 手機中的超寬帶（UWB）U1 芯片，車主不用掏出手機也能解鎖車門。今年早些時候，寶馬發(fā)布了新一代iDrive 智能化系統(tǒng)，就用到了UWB 技術(shù)，是業(yè)內(nèi)率先支持UWB 車鑰匙的車企。只要駕駛員靠近車門，不用掏出手機就能解鎖車輛，徹底拋棄傳統(tǒng)實體車鑰匙，且比藍牙和NFC 方案具有更強的便捷性。利用UWB 技術(shù)解鎖車門時
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自動駕駛和智能座艙需要哪些高性能存儲器

1? ?自動駕駛的技術(shù)趨勢1）自動駕駛汽車，甚至是普通的ADAS或者智能汽車，正在變成車輪上的數(shù)據(jù)中心。自動駕駛汽車需要處理海量數(shù)據(jù)，這類汽車預(yù)計平均每天會產(chǎn)生20 TB的數(shù)據(jù)。再加上在車載信息娛樂（IVI，in-vehicle infotainment）和ADAS中都需要使用的人工智能（如手勢識別、自然語言處理、計算機視覺、目標(biāo)檢測和識別），還有高清顯示屏、自適應(yīng)巡航控制、語音助手和其他數(shù)字化座艙功能，汽車需要在瞬間整合并分析這些數(shù)據(jù)，對內(nèi)存和計算的需求也因此呈指數(shù)級增長。實際上，自
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重磅新品！研華EI-52邊緣智能系統(tǒng)搭載Intel第11代處理器，助您開啟5G和AI應(yīng)用時代

全球嵌入式產(chǎn)品及方案供應(yīng)商研華科技榮幸地宣布推出新品 EI-52高性能邊緣智能系統(tǒng)。此款產(chǎn)品設(shè)計緊湊，搭載第 11 代Intel Core i5/i3/Celeron處理器，采用即插即用系統(tǒng)設(shè)計，為邊緣到云端互連和 5G & AI 解決方案而設(shè)計。它包括硬件和軟件集成包，內(nèi)置Edge X Foundry 物聯(lián)網(wǎng)即插即用開放軟件框架和研華的 WISE-DeviceOn 物聯(lián)網(wǎng)邊緣智能軟件。 EI-52賦能5G和AI應(yīng)用，支持AIW 5G模塊、Wi-Fi套件、VEGA AI加速模塊和FaceView
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英偉達宣布將與谷歌云合作打造業(yè)內(nèi)首個AI-on-5G實驗室

　　據(jù)國外媒體報道，英偉達在西班牙巴塞羅那舉行的2021世界移動通信大會（MWC 2021）上宣布，它將與谷歌云合作打造業(yè)內(nèi)首個AI-on-5G創(chuàng)新實驗室，幫助加快基于人工智能的解決方案的開發(fā)和部署?！　∮ミ_表示，該實驗室將為企業(yè)提供訪問谷歌云的Anthos平臺和英偉達加速計算軟硬件平臺的機會，讓企業(yè)能利用數(shù)據(jù)和AI來提升業(yè)務(wù)性能、提高運營效率并優(yōu)化安全性和可靠性。英偉達和谷歌云將從今年下半年開始開發(fā)?！　蓚€月前，英偉達宣布，它將與谷歌云等多個合作伙伴合作，通過5G網(wǎng)絡(luò)推動人工智能邊緣應(yīng)用。　　據(jù)悉，
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機器人“華智冰”入學(xué)清華　我國人工智能正崛起

　　日前，機器人“華智冰”在社交媒體上發(fā)布的自我介紹視頻引發(fā)中國網(wǎng)友關(guān)注。清華大學(xué)計算機系近日舉行“華智冰”成果發(fā)布會，宣布“華智冰”正式“入學(xué)”。作為中國首個原創(chuàng)虛擬學(xué)生，“華智冰”將師從清華大學(xué)計算機系長聘教授唐杰，即日起開啟在清華大學(xué)計算機系的學(xué)習(xí)生涯。對于中國的人工智能領(lǐng)域而言，“華智冰”誕生的意義不僅是吸引世人眼球，其代表的更是中國在人工智能領(lǐng)域已經(jīng)達到了一個比較高的水平?！叭A智冰”多項認(rèn)知將超過人類　　近期，“2021北京智源大會”在中關(guān)村國家自主創(chuàng)新示范區(qū)會議中心舉行，“華智冰”是在該會議上
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英特爾重組公司：創(chuàng)建兩個新部門，強化高性能計算和AI

6月23日消息，美國當(dāng)?shù)貢r間周二，芯片巨頭英特爾首席執(zhí)行官帕特·蓋爾辛格（Pat Gelsinger）宣布對公司進行重組，包括在其執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)團隊新增兩名技術(shù)高管，以及創(chuàng)建兩個新部門。英特爾現(xiàn)任高管桑德拉·里維拉(Sandra Rivera)和拉賈·科杜里(Raja Koduri)將分別擔(dān)任新的高級領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)，科技行業(yè)資深人士尼克·麥基翁(Nick McKeown)和格雷格·拉文德(Greg Lavender）則將加盟該公司。蓋爾辛格說：“自從重新加入英特爾以來，整個公司的人才儲備和令人難以置信的創(chuàng)新給我留下了
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羅杰斯提供用于汽車毫米波雷達傳感器的板材

1? ?5G助力自動駕駛除5G 基站天線、功放、手機等應(yīng)用，我司產(chǎn)品還有汽車方面的應(yīng)用。近年來，5G 與自動駕駛一直是人們討論的熱點話題。5G 與移動出行是汽車產(chǎn)業(yè)與通信、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、高性能計算等新一代信息技術(shù)深度融合的產(chǎn)物，是當(dāng)前全球汽車與交通出行領(lǐng)域智能化和網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展的主要方向。搭載5G 技術(shù)的自動駕駛汽車可以實現(xiàn)更加安全的行駛和更舒適的乘車感受。更快的5G 信號傳輸將給車輛系統(tǒng)更多時間去反饋和處理，從而保障行車安全，提供更高效的駕駛體驗。羅杰斯汽車市場開發(fā)經(jīng)理楊熹2&nb
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谷歌用AI設(shè)計AI芯片，6小時完成工程師數(shù)月工作

　　6月11日消息，谷歌稱其正在使用機器學(xué)習(xí)系統(tǒng)幫助工程師設(shè)計新一代機器學(xué)習(xí)芯片。谷歌工程師表示，算法設(shè)計的芯片質(zhì)量和人工設(shè)計“相當(dāng)”甚至“還要更好”，但完成速度要快得多。谷歌表示，人工智能可以在不到6小時的時間內(nèi)完成人工需要數(shù)月時間完成的芯片設(shè)計工作?！　」雀瓒嗄陙硪恢痹谘芯咳绾问褂脵C器學(xué)習(xí)制造芯片，本周谷歌員工發(fā)表在《自然》雜志的一篇論文證實此類研究已經(jīng)應(yīng)用于商業(yè)產(chǎn)品。谷歌開始用人工智能設(shè)計自家的TPU芯片?！　?jù)悉，TPU芯片是應(yīng)用于人工智能的芯片，專門針對人工智能計算進行了優(yōu)化?！拔覀兊姆椒ㄒ呀?jīng)用
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安提國際全新智能邊緣方案助AI領(lǐng)域應(yīng)用開發(fā)

邊緣智慧解決方案供貨商安提國際于COMPUTEX期間發(fā)表DeviceEdge系列新產(chǎn)品陣容Mini，擁有全新樣貌的智慧邊緣運算平臺，可以彈性搭載NVIDIA Jetson系列中，具備260-pin SO-DIMM接頭的運算模塊，例如Jetson Xavier NX、Jetson Nano以及Jetson TX2 NX，發(fā)揮高效能且低功耗的AI運算能力。驅(qū)動邊緣端的智能應(yīng)用，如智能交通、工廠、零售、醫(yī)療等，也可以打造全自動的機器人設(shè)備與AIoT的相關(guān)應(yīng)用。安提國際于Computex期間發(fā)表DeviceEd
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龍紅星：國產(chǎn)芯片的時代就要到來了

　　2021年5月25日-27日，由中國汽車工業(yè)學(xué)會、國家智能網(wǎng)聯(lián)創(chuàng)新中心、清華大學(xué)蘇州汽車研究院、北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)聯(lián)合舉辦的第八屆國際智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)年會在北京開幕。本次會議以“構(gòu)建開放共享的智能網(wǎng)聯(lián)汽車新生態(tài)”為主題，圍繞汽車智能化與網(wǎng)聯(lián)化關(guān)鍵技術(shù)、人工智能技術(shù)、安全技術(shù)、高精度地圖和定位技術(shù)、測試評價技術(shù)、應(yīng)用與示范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與法規(guī)等內(nèi)容展開討論。　　汽車產(chǎn)業(yè)繼電動化革命之后，已進入以智能化和網(wǎng)聯(lián)化為主要內(nèi)容的第二階段。以自動駕駛技術(shù)、人工智能技術(shù)為核心的智能汽車發(fā)展成為產(chǎn)業(yè)競爭的焦點，同時仍有技
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Adapdix推出下一代自適應(yīng)AI軟件平臺

自適應(yīng)企業(yè)軟件行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)Adapdix今天宣布推出基于其Adapdix EdgeOps平臺的首款純軟件產(chǎn)品EdgeOps DataMesh?，從而在幾毫秒之內(nèi)在邊緣實現(xiàn)大規(guī)模數(shù)據(jù)虛擬化、分析和AI推理。EdgeOps平臺可提供從DataMesh開始的、不斷擴展的軟件產(chǎn)品組合，使企業(yè)能夠利用其數(shù)據(jù)并通過智能分析、實時資產(chǎn)優(yōu)化和自適應(yīng)機器控制來改善運營性能。由于全球芯片短缺而導(dǎo)致半導(dǎo)體和精密制造商面臨越來越大的壓力，各公司能夠使用EdgeOps產(chǎn)品來優(yōu)化現(xiàn)有機器和流程，從而最大限度地提高產(chǎn)量、吞吐量和質(zhì)量。
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AI難逃“集郵”命運

首先要申明的是，這并不是一篇唱衰AI行業(yè)的文章，但需要提醒各位的是，人工智能的創(chuàng)業(yè)窗口期已經(jīng)接近尾聲。　　一方面，是新入局玩家數(shù)量上的降溫。根據(jù)億歐網(wǎng)數(shù)據(jù)，中國AI初創(chuàng)企業(yè)從2012年起，經(jīng)過4年的高速發(fā)展，在2016年達到頂峰，而后 AI 創(chuàng)業(yè)熱度逐步降溫，2020 年1-4月僅成立4家AI企業(yè)，是2019年全年數(shù)量的12%。如果按照這個數(shù)據(jù)來推算2020年全年，AI領(lǐng)域初創(chuàng)企業(yè)也不及去年的一半?！　　　D：2012-2020年4月中國人工智能領(lǐng)域初創(chuàng)企業(yè)成立情況（來源：國盛證券、億歐網(wǎng)）　　另
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搜狗發(fā)布全球首個手語AI合成主播“小聰”

　　近日，搜狗CEO王小川正式發(fā)布最新一代搜狗AI合成主播——全球首個手語AI合成主播“小聰”，據(jù)悉，基于搜狗人工智能和AI分身技術(shù)，它可以幫助聽障人士更好融入社會，更好享受數(shù)字化生活。　　據(jù)悉，“小聰”立足于搜狗數(shù)字人技術(shù)體系搜狗分身，集成了3D數(shù)字人建模、機器翻譯、多模態(tài)數(shù)字人生成、遷移學(xué)習(xí)、實時面部動作生成及驅(qū)動等多項AI技術(shù)，實現(xiàn)了超寫實3D數(shù)字人自然可懂的手語主播能力，使機器可以基于輸入口語文本生成逼真度高、手語表達準(zhǔn)確的3D數(shù)字人視頻內(nèi)容，從而具備“超寫實的逼真數(shù)字人效果”、“高可懂度的手語表
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