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機(jī)器人應(yīng)用中的毫米波雷達(dá)傳感器
- 當(dāng)腦海中浮現(xiàn)機(jī)器人的形象時,您可能會聯(lián)想到巨大的機(jī)械手臂,工廠車間里盤繞的隨處可見的線圈和線束,以及四處飛濺的焊接火花。這些機(jī)器人與大眾文化和科幻小說中描繪的機(jī)器人大不相同,在后者中,機(jī)器人常以人們?nèi)粘I钪值男蜗笫救?。介紹如今,人工智能技術(shù)的突破正在推動服務(wù)型機(jī)器人、無人飛行器和自主駕駛車輛的機(jī)器人技術(shù)發(fā)展,市場規(guī)模預(yù)計將從2016 年的310 億美元增加到2020 年的2370 億美元[1]。隨著機(jī)器人技術(shù)的進(jìn)步,互補(bǔ)傳感器技術(shù)也在進(jìn)步。就像人類的五官感覺一樣,通過將不同的傳感技術(shù)結(jié)合起來,可在將機(jī)
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業(yè)界首創(chuàng)!ROHM開發(fā)出不會因負(fù)載電容發(fā)生振蕩的高速運算放大器“BD77501G”
- 全球知名半導(dǎo)體制造商ROHM(總部位于日本京都市)今日開發(fā)出一款高速接地檢測CMOS運算放大器“BD77501G”,非常適用于計量設(shè)備、控制設(shè)備中使用的異常檢測系統(tǒng)、處理微小信號的各種傳感器等需要高速感測的工業(yè)設(shè)備和消費電子設(shè)備?!癇D77501G”是業(yè)界首創(chuàng)的支持異常檢測系統(tǒng)等所需的高速放大(10V/μs的高轉(zhuǎn)換速率),且不會因布線等的負(fù)載電容而振蕩的運算放大器。以往的高速運算放大器受負(fù)載電容影響有時會產(chǎn)生振蕩,不穩(wěn)定,本產(chǎn)品不會發(fā)生振蕩,可穩(wěn)定工作。另外,在整個噪聲頻段,普通產(chǎn)品的輸出電壓波動達(dá)到±2
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緊握物聯(lián)網(wǎng)時代新脈搏,賦能“全天候”物聯(lián)應(yīng)用
- 技術(shù)領(lǐng)先的CMOS圖像傳感器供應(yīng)商思特威(上海)電子科技有限公司(SmartSens)近日正式發(fā)布首款針對物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的CMOS圖像傳感器(CIS)產(chǎn)品 — SC210IoT。作為“新基建”概念中最重要的一個技術(shù)方向,5G技術(shù)的商用落地加速了物聯(lián)網(wǎng)時代的到來,開啟了一個萬物互聯(lián)的物聯(lián)網(wǎng)時代。據(jù)估計,全球聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的數(shù)量正在以每秒127臺的速度不斷增加,并將到2020年底達(dá)到310億臺的驚人數(shù)量。而在物聯(lián)網(wǎng)的構(gòu)建中,“感知”、“計算”和“互聯(lián)”是最為核心的三個部分。“感知”的主要發(fā)展方向便是開發(fā)適用于物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用
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安森美付運1億個圖像傳感器,應(yīng)用于基于攝像機(jī)的ADAS系統(tǒng),支持SUBARU等客戶
- 推動高能效創(chuàng)新的安森美半導(dǎo)體(ON Semiconductor,美國納斯達(dá)克上市代號:ON)付運了應(yīng)用于輔助駕駛員的1億個AR0132AT圖像傳感器,突破數(shù)量里程碑。 汽車先進(jìn)安全技術(shù)的領(lǐng)袖之一SUBARU CORPORATION選擇了該120萬像素CMOS傳感器,因為它結(jié)合了領(lǐng)先業(yè)界的高動態(tài)范圍、低光照感光性能和可編程曝光模式,滿足其駕駛員輔助系統(tǒng)Eyesight的苛刻技術(shù)規(guī)格。AR0132AT支持的EyeSight系統(tǒng)于2014年6月首次安裝在Levorg汽車型號中,隨后推及在Legacy,F(xiàn)ores
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一種基于運放失調(diào)補(bǔ)償?shù)腃MOS傳感讀出電路
- 錢瑩瑩(電子科技大學(xué)?電子科學(xué)與工程學(xué)院,四川?成都?610054) 摘?要:在CMOS傳感讀出系統(tǒng)中,噪聲不僅來自于周圍環(huán)境,圖像傳感器自身的噪聲成為影響信噪比的一個重要因素,相關(guān)雙采樣電路是一種能夠有效消除圖像傳感器中的低頻噪聲的技術(shù) [1] 。由于工藝生產(chǎn)的非均勻型,圖像傳感器列級讀出電路之間的差異會引入額外的噪聲,其中主要是固定模式噪聲。本文基于GSMC 0.13μm標(biāo)準(zhǔn)CMOS工藝,設(shè)計了基于運放失調(diào)補(bǔ)償?shù)腃MOS傳感讀出電路,大大降低了固定模式噪聲?! £P(guān)鍵詞:CMOS;固定模式噪聲;相
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Teledyne e2v宣布推出用于機(jī)器視覺的新型500萬像素、1/1.8英寸CMOS圖像傳感器
- 香港, March 05, 2019 (GLOBE NEWSWIRE) -- Teledyne Technologies[紐交所代碼:TDY]公司旗下的全球視覺解決方案創(chuàng)新公司,Teledyne e2v宣布擴(kuò)充其Emerald?CMOS圖像傳感器產(chǎn)品系列,推出一款全新500萬像素設(shè)備。EmeraldTM 5M專為機(jī)器視覺、自動光學(xué)檢測(AOI)和工廠自動化應(yīng)用而設(shè)計,這些應(yīng)用需要運動中物體的更高分辨率圖像,沒有失真。該傳感器有單色和彩色? 可供選擇,采用小型1/1.8英寸光學(xué)格式,包含
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矽昌通信推出多種SF16A18無線路由芯片解決方案,構(gòu)建智能家居應(yīng)用場景
- (3月29日,深圳) 繼2018年底推出大陸首款無線路由芯片SF16A18后,矽昌通信今日在深圳舉行的一場發(fā)布會上連續(xù)發(fā)布了包括智能音箱、智能家居網(wǎng)關(guān)、雙頻路由器、中繼器、4G轉(zhuǎn)WIFI等產(chǎn)品的解決方案,進(jìn)一步豐富了無線路由的客戶應(yīng)用場景,為應(yīng)用產(chǎn)品廠商尤其是智能家居產(chǎn)品生產(chǎn)商提供了便捷的方案支持。“去年推出大陸首款的無線路由芯片后,我們得到了很多的業(yè)內(nèi)關(guān)注,A18的獨特優(yōu)勢讓各應(yīng)用廠商更容易打造具有競爭力的解決方案,譬如在確保CPU等核心性能領(lǐng)先的前提下,我們首次將2.4GHz和5GHz雙頻段整合在同一
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CMOS毫米波雷達(dá)潛力大,加特蘭出爐第二代芯片和模組
- 汽車場景的算法。汽車的雷達(dá)場景和傳統(tǒng)軍用的空中雷達(dá)還是很不一樣的。所以,這部分其實也是一大設(shè)計難題,整個業(yè)界也是處于早期開發(fā)的階段。所以,加特蘭投入了很多的精力——怎么樣把整個雷達(dá)信號處理引擎集成到單芯片上,并且和射頻前端無縫銜接、同步配合工作?! ??? ?與激光雷達(dá)、攝像頭的關(guān)系目前智能駕駛核心的兩個傳感器是視覺和毫米波雷達(dá),已經(jīng)被一定程度上應(yīng)用在乘用車上面了,也將是未來L2到L3級別智能駕駛的主力傳感器?! 〖す饫走_(dá)現(xiàn)在更多的是應(yīng)用在無人駕駛測試車上面,其最大瓶頸還
- 關(guān)鍵字: 201904 CMOS
一文讀懂視覺傳感器的工作原理、應(yīng)用和選型
- 視覺傳感技術(shù)是傳感技術(shù)七大類中的一個,視覺傳感器是指通過對攝像機(jī)拍攝到的圖像進(jìn)行圖像處理,來計算對象物的特征量(面積、重心、長度、位置等),并輸出數(shù)據(jù)和判斷結(jié)果的傳感器。視覺傳感器是整個機(jī)器視覺系統(tǒng)信息的直接來源,主要由一個或者兩個圖形傳感器組成,有時還要配以光投射器及其他輔助設(shè)備。視覺傳感器的主要功能是獲取足夠的機(jī)器視覺系統(tǒng)要處理的最原始圖像?! ∫曈X傳感的工作原理 視覺源于生物界獲取外部環(huán)境信息的一種方式,是自然界生物獲取信息的最有效手段,是生物智能的核心組成之一。人類80%的信息都是依靠視覺獲
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CMOS快被取代?英特爾將采用MESO降低10倍功耗
- 目前,現(xiàn)有的CMOS半導(dǎo)體工藝正在逐步逼近物理極限,因而提高性能、降低功耗都并非易事。未來十年的計算時代中,CMOS工藝很有可能被新技術(shù)取代?! 〗眨⑻貭柭?lián)合加州大學(xué)伯克利分校的研究人員開發(fā)了一種新的MESO(磁電自旋軌道)邏輯器件,這種常溫量子材質(zhì)制造的設(shè)備可以將芯片工作電壓從3V減少到500mv,減少5倍,能耗降低10-30倍,而且運行速度也是CMOS工藝的5倍?! ∵@項技術(shù)是英特爾、加州大學(xué)伯克利分校合作的,論文已經(jīng)發(fā)表在《自然》雜志上,它所用的MESO是一種鉍,鐵和氧(BiFeO3)組成的
- 關(guān)鍵字: CMOS,MESO
芯片尺寸縮小五倍!英特爾新技術(shù)設(shè)想10年內(nèi)取代CMOS
- 12月4日,英特爾在一項名為“自旋電子學(xué)”的技術(shù)領(lǐng)域取得了進(jìn)展,未來芯片尺寸可縮小5倍,能耗最多可降低30倍?! ∮⑻貭柡图又荽髮W(xué)伯克利分校的研究人員展示了他們的“自旋電子學(xué)”方面的研究進(jìn)展,這項新技術(shù)可以將未來的芯片尺寸縮小到目前的五分之一,能耗將降低10到30倍?! ∫恢币詠恚酒家蕾囍鳦MOS技術(shù),但隨著元器件尺寸不斷接近原子級別大小,芯片的發(fā)展也遇到瓶頸。 英特爾的這項研究是一種名為“磁電自旋軌道”(MESO)的邏輯元件,利用了多鐵性材料的自旋性質(zhì),使用氧、鉍和鐵原子的晶格,提供有利的電磁
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cmos 介紹
CMOS
Complementary Metal Oxide Semiconductor
指互補(bǔ)金屬氧化物(PMOS管和NMOS管)共同構(gòu)成的互補(bǔ)型MOS集成電路制造工藝,它的特點是低功耗。由于CMOS中一對MOS組成的門電路在瞬間看,要么PMOS導(dǎo)通,要么NMOS導(dǎo)通,要么都截至,比線性的三極管(BJT)效率要高得多,因此功耗很低。
在計算機(jī)領(lǐng)域,CMOS常指保存計算機(jī)基本啟動信息(如日 [ 查看詳細(xì) ]
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