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三菱電機(jī)應(yīng)用于電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)的模塊解決方案

  • 　　電動(dòng)汽車的運(yùn)行條件不同于工業(yè)應(yīng)用條件，對(duì)電驅(qū)動(dòng)用逆變器的核心元器件功率模塊不僅要求體積小、重量輕、效率高、冷卻方法簡(jiǎn)單等，而且要求更高的可靠性、更長(zhǎng)的壽命以及安全無故障運(yùn)行?！　∽鳛槿蚴准议_發(fā)汽車級(jí)功率模塊的三菱電機(jī)從1997年起就將汽車級(jí)功率模塊成功地應(yīng)用于電動(dòng)汽車中，迄今為止，已具有20年成功開發(fā)汽車級(jí)功率模塊的豐富經(jīng)驗(yàn)?！　?jù)介紹，三菱電機(jī)最早推出的是客戶定制型的汽車級(jí)IGBT模塊和智能功率模塊(IPM)，隨后推出了非定制型的J-series汽車級(jí)功率模塊T-PM，它是一種采用壓注模封裝的2i
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IGBT關(guān)斷特性的提升

  • ???????IGBT現(xiàn)在存在的一個(gè)比較大的問題是關(guān)斷特性比較差，這對(duì)應(yīng)用限制比較多。英飛凌是如何解決這樣的問題的?　　英飛凌科技(中國)公司工業(yè)功率控制事業(yè)部中國區(qū)總監(jiān)?于代輝　　以前，半導(dǎo)體廠家主要從產(chǎn)品的角度如電子學(xué)角度來實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的更新?lián)Q代。最近，英飛凌提出PToS，也就是從產(chǎn)品到系統(tǒng)。英飛凌從系統(tǒng)的角度，通過與用戶更多的溝通，比如UPS，包括太陽能、風(fēng)能也存在導(dǎo)通電阻、工作溫度的問題。我們從用戶、系統(tǒng)和應(yīng)用的角度來反觀
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新型大功率模塊助你在日益火爆的充電樁搶占先機(jī)

  • 　　新能源汽車隨著相關(guān)技術(shù)的日趨成熟而越來越受歡迎，同時(shí)其清潔環(huán)保的特點(diǎn)已經(jīng)越來越受到大眾的喜愛。只是受制于動(dòng)力系統(tǒng)(電池等)的限制，新能源汽車的續(xù)航與動(dòng)力艙的體積一直為人詬病。由此可見，新能源汽車優(yōu)勢(shì)非常明顯，但弱點(diǎn)也比較突出，因此如何才能充分利用這種新技術(shù)，使之不雞肋呢?增加配套基礎(chǔ)設(shè)施(像燃料動(dòng)力車一樣，增加“加油站”即充電樁/充電機(jī))毫無疑問成為推動(dòng)電動(dòng)車發(fā)展的最強(qiáng)助力。這個(gè)配套基礎(chǔ)設(shè)施的潛力有多大?可以這么說，有路的地方就有機(jī)會(huì)!由此，我們可以看到大量的企業(yè)信心滿滿地殺入這個(gè)市場(chǎng)?！　∧敲磫栴}來
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驅(qū)動(dòng)電路頻率不足導(dǎo)致的IGBT失效分析

  • 　　在IGBT的使用過程中，存在電路失效的情況，而失效的原因通常多種多樣，其中一種就是當(dāng)驅(qū)動(dòng)電路工作頻率相對(duì)IGBT開關(guān)頻率不足時(shí)，導(dǎo)致的IGBT失效問題。只有對(duì)IGBT失效原因進(jìn)行正確全面的分析，才能找出問題的根源順利解決。幫助大家理解這種失效原因背后的原理?！　⊥ǔ碚f，限制輸出頻率的因素是響應(yīng)速度和耗散功率。但是相比之下很多驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品的規(guī)定輸出頻率上限卻顯得小了很多。這是為什么呢?原因之一，是驅(qū)動(dòng)器經(jīng)過一次輸出翻轉(zhuǎn)后并不能馬上恢復(fù)穩(wěn)態(tài)。如果在驅(qū)動(dòng)器進(jìn)入穩(wěn)態(tài)前再次輸出翻轉(zhuǎn)，則會(huì)引發(fā)一些可靠性問題?！　”?/li>
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電源的六大酷領(lǐng)域及動(dòng)向

  • 節(jié)能環(huán)保離不開高能效、高密度的功率器件、模塊，以及各種高精度、低能耗的控制和模擬芯片等。在此，本文選取了六大熱門領(lǐng)域：電力電子器件、汽車電源、USB Type-C供受電、無線充電、能量收集、數(shù)據(jù)中心電源，邀請(qǐng)部分領(lǐng)軍企業(yè)介紹了技術(shù)市場(chǎng)動(dòng)向及新產(chǎn)品。
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瑞薩電子推出第8代IGBT，以行業(yè)領(lǐng)先的超低損耗特性，提升系統(tǒng)功率

  • 　　瑞薩第8代IGBT：G8H系列2016年3月10日，日本東京訊——全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子株式會(huì)社(TSE：6723)，于今日宣布推出第八代G8H系列絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)的六款新產(chǎn)品，其可將用于太陽能發(fā)電系統(tǒng)的功率調(diào)節(jié)器中的轉(zhuǎn)換損耗降至最低，并減少不間斷電源(UPS)系統(tǒng)中的逆變器應(yīng)用。推出的六種新產(chǎn)品額定功率分別為650 V /40 A、50 A、75 A、1250 V / 25 A、4
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淺析IGBT的檢測(cè)方法

  • 　　IGBT有三個(gè)電極，分別稱為柵極G(也叫控制極或門極)、集電極C(亦稱漏極)及發(fā)射極E(也稱源極)　　一、用指針式萬用表對(duì)場(chǎng)效應(yīng)管進(jìn)行判別　　(1)用測(cè)電阻法判別結(jié)型場(chǎng)效應(yīng)管的電極　　根據(jù)場(chǎng)效應(yīng)管的PN結(jié)正、反向電阻值不一樣的現(xiàn)象，可以判別出結(jié)型場(chǎng)效應(yīng)管的三個(gè)電極。具體方法：將萬用表撥在R×1k檔上，任選兩個(gè)電極，分別測(cè)出其正、反向電阻值。當(dāng)某兩個(gè)電極的正、反向電阻值相等，且為幾千歐姆時(shí)，則該兩個(gè)電極分別是漏極D和源極S。因?yàn)閷?duì)結(jié)型場(chǎng)效應(yīng)管而言，漏極和源極可互換，剩下的電極肯定是柵極G。也可以將萬用表
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【E課題】PWM“死區(qū)”的概念及基本原理

  • 　　死區(qū)就是在上半橋關(guān)斷后，延遲一段時(shí)間再打開下半橋或在下半橋關(guān)斷后，延遲一段時(shí)間再打開上半橋，從而避免功率元件燒毀。　　PWM脈寬調(diào)制　　在電力電子中，最常用的就是整流和逆變。這就需要用到整流橋和逆變橋。以兩電平為例，每個(gè)橋臂上有兩個(gè)電力電子器件，比如igbt。這兩個(gè)igbt不能同時(shí)導(dǎo)通，否則就會(huì)出現(xiàn)短路的情況。因此，設(shè)計(jì)帶死區(qū)的PWM波可以防止上下兩個(gè)器件同時(shí)導(dǎo)通。也就是說，當(dāng)一個(gè)器件導(dǎo)通后關(guān)閉，再經(jīng)過一段死區(qū)，這時(shí)才能讓另一個(gè)導(dǎo)通。　　死區(qū),簡(jiǎn)單解釋　　通常,大功率電機(jī)、變頻器等，末端都是由大功率管
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iPhone 7備受期待的背后是“蘋果式”的創(chuàng)新

  • 總有人說蘋果已經(jīng)增長(zhǎng)瓶頸，安卓已經(jīng)超越了，然而iphone6 、6s發(fā)布后的一年時(shí)間，安卓才趕上來，現(xiàn)在iPhone7要出來了，猜猜安卓要追趕多少年？
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Diodes柵極驅(qū)動(dòng)器可在半橋或全橋配置下開關(guān)功率MOSFET與IGBT

  • 　　Diodes公司 (Diodes Incorporated) 新推出的DGD21xx系列包括六款半橋柵極驅(qū)動(dòng)器及六款高/低側(cè)600V柵極驅(qū)動(dòng)器，可在半橋或全橋配置下輕易開關(guān)功率MOSFET與IGBT。目標(biāo)應(yīng)用包括大型家用電器的驅(qū)動(dòng)電機(jī)、工業(yè)自動(dòng)化系統(tǒng)以及電動(dòng)自行車和無人駕駛飛機(jī)等以電池供電的運(yùn)載工具。新產(chǎn)品還適用于超過600W的電源，以及燃料電池、太陽能和風(fēng)力發(fā)電應(yīng)用的反相器。　　DGD21xx系列具有可自舉到高達(dá)600V的浮動(dòng)高側(cè)驅(qū)動(dòng)器，使之適用于在電機(jī)驅(qū)動(dòng)器及電源常見
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七年 “自主芯”從一片空白到世界一流

  • 愛之深、恨之切，因?yàn)槲覀兲谝鈬镜淖詮?qiáng)，所以才會(huì)怒其不爭(zhēng)，不能憑自己的實(shí)力說話，而是需借助外力，收購也許是最省力的辦法。
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世強(qiáng)簽約國際橋堆領(lǐng)軍企業(yè)新電元 共拓工業(yè)汽車領(lǐng)域新版圖

  • 　　全球先進(jìn)電子元件分銷商世強(qiáng)日前與國際橋堆制造領(lǐng)軍企業(yè)Shindengen簽訂分銷協(xié)議，前者正式代理包括橋堆、二極管、電源模塊、可控硅、IGBT、MOS等在內(nèi)的新電元全線產(chǎn)品?！　⌒?nbsp;電元工業(yè)株式會(huì)社于1949年成立以來，主要從事功率半導(dǎo)體和開關(guān)電源、電裝制品的制造和銷售，并以電力電子技術(shù)為主要領(lǐng)域。旗下的電源用肖特基二極管、橋堆等分立器件產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率穩(wěn)居世界前列，在日本國內(nèi)占95%的市場(chǎng)份額。其整流橋在全世界占有接近40%的市場(chǎng)份額，素有“橋王”之稱?！　⌒?nbsp;電元的主打產(chǎn)品——
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利用Artix-7 FPGA設(shè)計(jì)高性能USB器件

  • 　　作者：Tom?Myers?高級(jí)硬件工程師，Anritsu?公司?tom.myers@anritsu.com　　低功耗的賽靈思?FPGA?系列使總線供電的?USB?器件設(shè)計(jì)垂手可得　　憑借在市場(chǎng)中數(shù)十億的端口數(shù)量，通用串行總線?(USB)?成為實(shí)現(xiàn)主機(jī)與外設(shè)之間千兆位以下連接的首選接口。不過，由于?USB?規(guī)范有著嚴(yán)格的浪涌電流和穩(wěn)態(tài)工作電流限值要求，因此由總線供電的器件應(yīng)用經(jīng)常忽視F
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Windows 7被微軟拋棄：再無重大更新

  • 很多時(shí)候不是我們不想用最新版系統(tǒng)，而是我們的工作軟件，最新版系統(tǒng)不支持，你只要把這個(gè)問題解決了，隨意升級(jí)。
  • 關(guān)鍵字： 微軟  Windows 7  

期待嗎 Android 7.0要來了！

  • 好慘，國內(nèi)安卓手機(jī)一味堆配置，系統(tǒng)不優(yōu)化開發(fā)，用戶連5.0都用的很少，6.0基本沒見過。
  • 關(guān)鍵字： 谷歌  Android 7.0  
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igbt 7介紹

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