逆大流？ 蘭博基尼宣布放棄電動車計劃

　　當全球的車廠都走向小排量、油電混動或者是純電化之路時，有一家車廠卻始終如一，那就是超跑品牌蘭博基尼，從以前到現(xiàn)在堅持使用自然進氣引擎的配置，而以后也不會改變!

　　先前該公司表示他們有開發(fā)電動超跑的計劃，而且可能在2025年前完成，但現(xiàn)在公司出來表示，蘭博基尼尚未準備好一輛電動超跑，他們將盡可能地放棄電動車的開發(fā)項目，他們認為目前市場上的電動單元的動力與他們的品牌形象不符，他們還是堅持使用上V10或是V12引擎，來維持他們性能的象征。

　　蘭博基尼的研發(fā)部門主管Maurizio Reggiani表示，插電是油電混合動力車(PHEV)再被使用在蘭博基尼的車輛之前，必須更加的便宜才行，不過可以確定的是，我們的第一輛SUV-Urus將會用上Hybrid的動力裝置。再來談談超跑好了，不管是PHEV或是純電動的動力，都很難將其與超跑完美地結合，因為這意謂著車輛將會更重且需要重新設計，否則沒辦法達到良好的操控感受。

　　而這樣的說法其實與之前公開的消息有些出入，當時表示將會在2025年前試著做出電動超跑，也傳出會與奧迪共同開發(fā)電動跑車，成為品牌中第四個車型，但現(xiàn)在CEO Stefano Domenicali表示，公司目前會盡可能的保持目前的引擎配置，也就是說并不會開發(fā)出新的動力單元，當然也包含了純電的選項。而Hybrid動力也將會延后幾年，V10與V12將會是目前蘭博基尼最主要的動力單元，未來幾年也會是。

　　雖然之前在2014年巴黎車展上有了Asterion LPI 940-4的概念出現(xiàn)，搭載了和Huracan相同的5.2L V12引擎以及3具電動馬達，綜合馬力高達910匹，極速可達320公里，純電行駛距離可達50公里。但始終無法走向量產之路，不過新的SUV Urus確定將會以Hybrid的方式出現(xiàn)，也是蘭博基尼旗下第一輛Hybrid車型，預計會使用上V8的動力，加上馬達后綜效馬力達650hp，將在2018年初開始進行生產。

　　雖然沒辦法看到電動蠻牛的出現(xiàn)，但維持著自然進氣的堅持，也是車壇上少見的品牌了，讓純粹的熱血駕駛有著最原始的選擇，不過在環(huán)保趨勢以及各國法規(guī)的嚴苛環(huán)境下，究竟蘭博基尼還能夠維持多久呢?