奔馳投100億美元開發(fā)電動(dòng)車 馬斯克：真棒！

　　上周四，梅賽德斯-奔馳母公司戴姆勒宣布對阿拉巴馬工廠投資10億美元，將在2020年正式量產(chǎn)新款電動(dòng)SUV。

　　許多業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，奔馳要對特斯拉發(fā)起挑戰(zhàn)了，而2020年的特斯拉也將推出緊湊級電動(dòng)SUV Model Y，兩款車型恐將上演火星撞地球。

　　不過，特斯拉CEO馬斯克并不這么認(rèn)為，相反他對奔馳加入電動(dòng)車大家庭表示了歡迎。

　　馬斯克周日發(fā)推文表示：“對戴姆勒這樣的巨頭來說，10億美元只是個(gè)小數(shù)字，希望它們未來能投入更多，比如在這個(gè)投資額后加個(gè)0。”

　　其實(shí)馬斯克一直都?xì)g迎電動(dòng)車行業(yè)的良性競爭，因?yàn)檫@能加快該行業(yè)的發(fā)展速度。2014年時(shí)，馬斯克甚至直接共享了特斯拉的專利，為的就是吸引更多玩家加入電動(dòng)車的開發(fā)。畢竟，如果只有特斯拉一家企業(yè)對電動(dòng)車上心，這個(gè)行業(yè)很難得到大發(fā)展。

　　在2014年的一次電話會(huì)議中馬斯克就表示：“共享專利不會(huì)傷害特斯拉，相反它會(huì)促進(jìn)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。我認(rèn)為此舉能吸引全世界最棒的人才，最終受益者還是特斯拉。”

　　看到馬斯克的推文后，戴姆勒也毫不客氣，它們回應(yīng)稱公司將在下一代電動(dòng)車上投入100億美元，電池制造廠也將拿到10億美元投資。

　　馬斯克則簡短回應(yīng)稱“真棒!”

　　不過，戴姆勒確實(shí)來勢洶洶，它們的新業(yè)務(wù)幾乎是對應(yīng)著特斯拉的核心業(yè)務(wù)設(shè)計(jì)的，從家庭儲(chǔ)能電池到電動(dòng)車一應(yīng)俱全。

　　今年5月份，梅賽德斯還攜手Vivint Solar，開始向加州住戶銷售智能太陽能系統(tǒng)，該產(chǎn)品的直接競爭對手就是特斯拉的太陽能屋頂。此外，戴姆勒旗下的卡車部門三菱FUSO也領(lǐng)先特斯拉推出了電動(dòng)卡車，而馬斯克的電動(dòng)卡車10月底才能正式亮相。

　　到2022年，奔馳旗下車型更是會(huì)全面電動(dòng)化，到時(shí)特斯拉肯定會(huì)感到壓力山大。馬斯克將如何接招，我們拭目以待。