【供應(yīng)商亮點】歐洲汽車制造商協(xié)會（ACEA）呼吁分階段實施再生塑料含量目標(biāo)

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歐洲汽車制造商協(xié)會（ACEA）已向歐盟環(huán)境理事會提出呼吁，在實施再生塑料含量目標(biāo)方面采用分階段推進的策略。該協(xié)會提議，首先在72個月內(nèi)實現(xiàn)再生塑料含量達到15%的初步目標(biāo)，隨后在五年后進一步實現(xiàn)再生塑料含量20%的目標(biāo)。

2023年7月，歐盟委員會提出了一項關(guān)于車輛設(shè)計循環(huán)性要求和報廢車輛（ELV）管理的新規(guī)。該新規(guī)將取代現(xiàn)行的兩項指令：即關(guān)于報廢車輛的2000/53/EC號指令以及關(guān)于機動車輛可重復(fù)使用性、可再利用性和可回收利用性的第2005/64/EC號指令。

這項新規(guī)定旨在加強新車設(shè)計和生產(chǎn)過程中的循環(huán)性。它要求歐洲的車輛制造商需要為拆解商提供清晰詳細(xì)的指導(dǎo)，明確說明在車輛使用和報廢階段如何更換和拆卸零部件。同時，歐盟委員會首次為汽車制造商設(shè)定了具體目標(biāo)，到2030年，用于制造新車的塑料中有25%必須來自回收利用材料，且其中25%必須從報廢車輛中回收。

該協(xié)會還敦促立即制定透明的計算方法體系，并建議納入所有形式的可持續(xù)材料以實現(xiàn)上述目標(biāo)，包括消費前回收材料、化學(xué)回收材料和生物基材料。

該協(xié)會在一份聲明中表示：“為確保法規(guī)有效實施，《報廢車輛指令》必須設(shè)定明確且切實可行的目標(biāo)，以促進創(chuàng)新和競爭力，同時避免框架僵化導(dǎo)致效率低下或合規(guī)成本過高?！?/p>

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