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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 無人駕駛

汽車ADAS領(lǐng)域成IC設(shè)計(jì)商重要發(fā)力點(diǎn)

  • 汽車ADAS領(lǐng)域成IC設(shè)計(jì)商重要發(fā)力點(diǎn)-ADAS系統(tǒng)多元，較重要的有以下六種：自適式巡航控制、車道偏移警示、車側(cè)盲點(diǎn)偵測(cè)、前方碰撞警示、夜視與停車輔助系統(tǒng)。
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汽車自動(dòng)駕駛市場(chǎng)分析以及應(yīng)對(duì)策略

  • 汽車自動(dòng)駕駛市場(chǎng)分析以及應(yīng)對(duì)策略-大多數(shù)的汽車都配備了傳感器，并且跟高速無線網(wǎng)相連。它們?cè)趥鬏敶罅恐匾獢?shù)據(jù)的同時(shí)推動(dòng)了一系列數(shù)字化服務(wù)的發(fā)展。
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從人機(jī)大戰(zhàn)看誰將贏得無人駕駛

  • 從人機(jī)大戰(zhàn)看誰將贏得無人駕駛-《1Q84》中的青豆需要回到物理上的原點(diǎn)，才能改變現(xiàn)今命運(yùn)的結(jié)局，但人類頂尖棋手柯潔即便再來一遍，也看不到擊敗AlphaGo的辦法——盡管人機(jī)大戰(zhàn)第二局之復(fù)雜，讓人工智能的代表也感嘆，機(jī)器“被逼到了極限”。
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無人駕駛技術(shù)必備之V2X應(yīng)用分析

  • 無人駕駛技術(shù)必備之V2X應(yīng)用分析-V2X帶來超距離的神眼，是自動(dòng)駕駛必要技術(shù)和智慧交通的重要一環(huán)。V2X是V2V（VehicletoVehicle車車通訊）、V2I（VehicletoInstruction車路通訊）、V2P（VehicletoPedestrian）等統(tǒng)稱，通過V2X可以獲得實(shí)時(shí)路況、道路信息、行人信息等一系列交通信息，從而帶來遠(yuǎn)距離環(huán)境信號(hào)。
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這些汽車廠商該如何應(yīng)用人工智能

  • 這些汽車廠商該如何應(yīng)用人工智能-無論是包括大眾，福特和寶馬在內(nèi)汽車制造商還是高通，百度和英偉達(dá)等科技業(yè)巨頭都以相對(duì)高調(diào)的姿態(tài)進(jìn)入這一市場(chǎng)。從目前來看，智能駕駛主要包括無人行駛、語音識(shí)別、智能互聯(lián)和無線充電等技術(shù)模塊。
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老司機(jī)駕車技術(shù)解析：為什么自動(dòng)駕駛不是無人駕駛？

  • 老司機(jī)駕車技術(shù)解析：為什么自動(dòng)駕駛不是無人駕駛？-最近，身邊許多不明真相但是卻比較土豪的朋友都在問我一個(gè)類似的問題，那就是在買車的時(shí)候，總是看到一些類似于輔助駕駛、自動(dòng)駕駛一類的概念。如果一輛車有這樣的功能，是不是就能像電影中一樣汽車就能自己到處開了?
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無人駕駛飛機(jī)基本常識(shí)

  • 無人駕駛飛機(jī)基本常識(shí)-與載人飛機(jī)相比，它具有體積小、造價(jià)低、使用方便、對(duì)作戰(zhàn)環(huán)境要求低、戰(zhàn)場(chǎng)生存能力較強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。由于無人駕駛飛機(jī)對(duì)未來空戰(zhàn)有著重要的意義，世界各主要軍事國(guó)家都在加緊進(jìn)行無人駕駛飛機(jī)的研制工作。
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無人駕駛技術(shù)中的激光雷達(dá)和攝像頭都干些什么？

  • 無人駕駛技術(shù)中的激光雷達(dá)和攝像頭都干些什么？-在無人駕駛汽車上，激光雷達(dá)和攝像頭相對(duì)于是汽車的“眼睛”，他們倆各有不同的優(yōu)缺點(diǎn)，激光雷達(dá)是獲取高精度地圖非常重要的傳感器，那么無人駕駛汽車到底用激光雷達(dá)還是用攝像頭?或者還有其它的解決方案呢?
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一款阻止黑客攻擊汽車的應(yīng)用設(shè)計(jì)

  • 一款阻止黑客攻擊汽車的應(yīng)用設(shè)計(jì)-汽車行業(yè)為了避免在汽車上安裝冗長(zhǎng)而繁復(fù)如森林般的通信電纜總線結(jié)構(gòu)，只用一條傳輸纜線聯(lián)接所有設(shè)備都可以互相通信。 于是在1983年開發(fā)出了CAN總線。CAN總線不僅聯(lián)接眾多傳感器比如用于速度控制方面的，而且聯(lián)接執(zhí)行機(jī)構(gòu)比如伺服電機(jī)。
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一文教你看懂無人駕駛的關(guān)鍵激光雷達(dá)

  • 一文教你看懂無人駕駛的關(guān)鍵激光雷達(dá)-自從2012年谷歌無人駕駛汽車刷屏以來，頂在車頂?shù)摹叭彝啊笨偸沁@么引人矚目。而這“全家桶”就是傳說中的激光雷達(dá)。
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無人駕駛汽車將如何徹底地改變城市面貌？

  • 技術(shù)和城市的融合被視為解決城市化問題的一種可能的解決方案。在許多智能城市解決方案中，自動(dòng)駕駛汽車是最受歡迎的。它也被稱為無人駕駛汽車技術(shù)，它可能重塑我們的城市。
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百度與北汽達(dá)全面戰(zhàn)略合作：2021年量產(chǎn)無人駕駛汽車

  • 百度與北汽一起，將完成自動(dòng)駕駛汽車從0到1的創(chuàng)新與應(yīng)用，并推動(dòng)汽車工業(yè)，甚至整體制造業(yè)水平進(jìn)入全新歷史階段。
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你必須要真正了解的無人駕駛汽車傳感器

  • 你必須要真正了解的無人駕駛汽車傳感器-從傳感器技術(shù)發(fā)展本身來說，要在接下來十年里保證無人駕駛車安全地上路，硬件性能與背后的軟件算法，以及不同傳感器之間的數(shù)據(jù)融合，都是需要提升的地方。
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中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車專利數(shù)量全球最多 占比37%

  • 　　近年來，無人駕駛已經(jīng)不止是汽車界的熱點(diǎn)，而是逐漸成為整個(gè)社會(huì)的熱議話題，除了它具有巨大的經(jīng)濟(jì)潛力以外，它的社會(huì)效益同樣巨大，因此從各大跨國(guó)車企到各個(gè)國(guó)家都開始重視對(duì)無人駕駛的研發(fā)，其中很重要的一點(diǎn)就是對(duì)無人駕駛相關(guān)技術(shù)專利的申請(qǐng)。專利反映了全球技術(shù)創(chuàng)新的趨勢(shì)，可以為產(chǎn)業(yè)發(fā)展決策提供有效的信息支撐，企業(yè)不僅可以將專利轉(zhuǎn)化為商業(yè)價(jià)值，還將其作為開拓國(guó)際市場(chǎng)、打壓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手武器。近期，清華大學(xué)全球產(chǎn)業(yè)4.5研究院發(fā)布了一份《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)全球?qū)＠^察》的報(bào)告(以下簡(jiǎn)稱報(bào)告)，報(bào)告對(duì)當(dāng)前智能互聯(lián)汽車在專利申請(qǐng)
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米其林為無人駕駛研制3D打印汽車輪胎

  • 　　米其林剛剛展望了一款名叫“Vision”的3D打印輪胎。這款未來輪胎采用了類似蜘網(wǎng)海綿的結(jié)構(gòu)，由生物可降解原料制作，包括天然橡膠、竹、紙、錫罐、木材、塑料廢棄物、干草、輪胎屑、二手金屬、織物、硬紙板、糖漿、以及橘皮碎。值得一提的是，米其林還為該輪胎嵌入了 RFID 傳感器，以收集數(shù)據(jù)、預(yù)測(cè)車子的性能表現(xiàn)、以及適應(yīng)不同的道路狀況。 　　   　　想要上山滑雪?那就駛過米其林的“打印站”，給輪胎附上雪地加成。 　　米其林研發(fā)執(zhí)行副總裁T
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無人駕駛介紹

無人駕駛技術(shù)集人工智能、計(jì)算機(jī)視覺、組合導(dǎo)航、信息融合、自動(dòng)控制和體系結(jié)構(gòu)等眾多高技術(shù)于一體，是計(jì)算機(jī)科學(xué)、自動(dòng)化技術(shù)高度發(fā)展的產(chǎn)物，也是衡量一個(gè)國(guó)家科技實(shí)力和工業(yè)水平的重要標(biāo)志。由于它在改善車輛駕駛性能、減輕駕駛?cè)藛T勞動(dòng)強(qiáng)度、降低交通事故發(fā)生率，以及在惡劣條件和極限條件下作業(yè)等方面具有普通車輛無可比擬的優(yōu)點(diǎn)，因此成為許多國(guó)家以及著名汽車公司、工程機(jī)械制造商競(jìng)相研制開發(fā)的重點(diǎn)高科技項(xiàng)目。 [ 查看詳細(xì) ]

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