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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 無人駕駛

馬斯克：再等兩年 人們就可以在無人駕駛車里打盹了

  • 　　在今年的TED大會上，馬斯克絕對是超級重量級嘉賓，除了公布電動卡車首張照片并介紹了新的隧道交通系統(tǒng)Boring，馬斯克其實還做了許多有趣的評論。 　　在回答到底多久我們才能在自動駕駛汽車上打盹的問題時，馬斯克表示自己認為兩年時間足夠了。 　　如果硅谷鋼鐵俠的論斷沒錯，我們的城市交通將徹底改變面貌，有車人的操作方式將徹底顛覆，而隨之一同顛覆的還有出租車司機的飯碗。 　　雖然現(xiàn)在自動駕駛的測試視頻看起來還非常科幻，但馬斯克此前的一系列動作早已證明，他如果沒有足夠把握，是不會隨意下判斷的。 　　隨后
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全球無人駕駛核心公司競爭力排行及解讀

  • 從整體競爭力而言，谷歌和百度兩家依然實力最強。同時，這兩家也是被挖人最多、員工離職創(chuàng)業(yè)最多的企業(yè)。目前的無人駕駛初創(chuàng)公司美國以谷歌系為主，中國以百度系為主。
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谷歌無人車進行載人測試 無人駕駛真的來啦

  • 　　4月25日消息，據(jù)外媒USATODAY報道，八年前，谷歌開始研發(fā)自己的無人駕駛技術(shù)，八年來，搭載谷歌無人駕駛技術(shù)的車輛已經(jīng)完成了200萬英里的測試，如今它終于打算要載人了。 　　此前，谷歌已經(jīng)將它旗下的無人駕駛汽車公司重新命名為Waymo。從本周二起，Waymo公司將在鳳凰城地區(qū)，開始接收那些想要參與其大型無人駕駛汽車測試項目的居民所提交的申請，入選的居民將加入到他們?nèi)藬?shù)高達數(shù)百人的車隊，來一同乘坐搭載了Waymo混合自動駕駛傳感器的克萊斯勒Pacifica插電式混合動力微型車。  
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在無人駕駛整套解決方案上 英特爾自稱尚無敵手

  • 　　在無人駕駛領(lǐng)域，英特爾因計劃以153億美元收購Mobileye成為業(yè)界焦點。 　　實際上，這只是英特爾最近幾年在無人駕駛領(lǐng)域的諸多收購之一。它正在從芯片計算巨頭轉(zhuǎn)型為目前全球唯一具備“端到端”實力的數(shù)據(jù)公司，而智能駕駛是其布局的重要領(lǐng)域之一。 　　英特爾無人駕駛事業(yè)部中國區(qū)市場總監(jiān)徐偉杰對21世紀經(jīng)濟報道強調(diào)，在目前參與無人駕駛的所有企業(yè)里面，英特爾是唯一一家可以提供從汽車、網(wǎng)絡(luò)到云的“端到端”無人駕駛解決方案的公司。 　　“中國是全球
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自動駕駛領(lǐng)域巨頭攢動 智能互聯(lián)時代將近？

  • 盡管入局者已很多，但包括亞馬遜、蘋果公司在內(nèi)的巨頭玩家，仍在不斷涌入無人車領(lǐng)域，在無人車行業(yè)百舸爭流的背景下，如何利用自身優(yōu)勢更好地競爭、最終促進行業(yè)發(fā)展，成為擺在每個局內(nèi)人面前的問題。
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無人駕駛將進入芯片和算法并行時代

  • 　　近年來，無人駕駛技術(shù)已經(jīng)在汽車領(lǐng)域掀起了巨大的發(fā)展浪潮，車企以及一些互聯(lián)網(wǎng)公司、科研院所和通訊公司都希望在這場世界級的角逐中獲勝。   　　無人駕駛企業(yè)競爭加劇 　　2017年3月，芯片大佬英特爾宣布以150億美元收購以色列信息技術(shù)公司Mobileye，為其贏得了自動駕駛技術(shù)一個重要的籌碼，也就此奠定了未來自動駕駛領(lǐng)域英特爾、高通和英偉達三分天下的局面。 　　英特爾是世界上最大的計算機芯片制造商，最近幾年該公司一直在努力開拓其核心的計算機芯片之外的市場。對Mobileye的高價收
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獲證實：蘋果在加州取得測試無人駕駛汽車資格

  • 　　有關(guān)蘋果的汽車項目已經(jīng)有好幾個月沒有消息了。不過今天Business Insider帶來了最新的進展：蘋果已經(jīng)獲得加州的許可，可以在該州測試無人駕駛汽車。在曝出蘋果研發(fā)自動駕駛技術(shù)的新聞兩年之后，今天蘋果的名字終于出現(xiàn)在加州機動車管理局網(wǎng)站上的擁有無人駕駛汽車測試許可的公司名單之上。時間回到2015年9月，有文件展示了蘋果當時正與機動車管理局討論以審查自動駕駛汽車的規(guī)定。 ? 　　最新的進展表明，無論最終會不會開發(fā)自有品牌的電動車，蘋果都在積極參與自動駕駛汽車的測試。 　　在今天的
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2013-2017 英特爾靠買買買布局了哪些領(lǐng)域

  • 如今的Intel早已經(jīng)不是一家圍繞PC打轉(zhuǎn)的企業(yè)(所以才牙膏?)，更多地把目光瞄準了人工智能、無人駕駛、5G、虛擬現(xiàn)實等新領(lǐng)域，而在自身技術(shù)突破的同時，收購也成了一條捷徑。
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無人駕駛魅力大 芯片巨頭戰(zhàn)不休

  • 毋庸諱言，車載電子設(shè)備是個很龐大但是發(fā)展速度并不快的市場，隨著人工智能、自動駕駛等先進技術(shù)的發(fā)展，這個市場在逐步升溫，但是即便最激進的企業(yè)也不認為這個市場會很快成熟，所以相信在市場成熟之前，還會有越來越多的競爭者參與進來。
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特斯拉和Uber先后出事：無人駕駛前路漫漫

  • 　　3月24日晚間，亞利桑那州坦佩市發(fā)生了一起自動駕駛汽車車禍，這一次的主角是Uber。雖然這并非Uber自動駕駛車的首次車禍，但這可能是自去年特斯拉自動駕駛致死車禍之后自動駕駛所“參與”的最嚴重的一起車禍。 　　之所以說參與而不是說造成，是因為自動駕駛真的有些無辜。據(jù)當?shù)鼐炀职l(fā)言人Josie Montenegro描述，在自駕駕駛模式下的Uber車輛并沒有出現(xiàn)故障和技術(shù)失誤。 　　此次事故發(fā)生的主要原因是Uber搭載自動駕駛功能的沃爾沃XC90運動型車被另外一輛人類駕駛的汽車
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盤點國內(nèi)無人駕駛領(lǐng)域的“春秋五霸”

  • 無人駕駛就是近些日子來，大家紛紛舉筷下手的目標，每家公司都有著想要實現(xiàn)未來汽車的夢想。業(yè)界對于是直接實現(xiàn)全自動駕駛還是首先實現(xiàn)輔助駕駛的爭論也還在繼續(xù)。但毋庸置疑的是，無人駕駛的爭奪早已開始，強大的資金實力是這次角逐的重要因素。
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一文看懂無人駕駛：你想知道的都在這

  • 　　自動駕駛是目前汽車產(chǎn)業(yè)乃至整個科技行業(yè)中最受關(guān)注的技術(shù)之一，過去幾年，無人駕駛技術(shù)已經(jīng)從瘋狂的科幻創(chuàng)意變成了汽車行業(yè)的未來。不出意外，自動駕駛技術(shù)將會在不久的將來出現(xiàn)在我們的生活中，但美好的前景下也依然有著現(xiàn)實的困難。 　　首先為滿足全自動駕駛技術(shù)的要求，激光雷達還未能實現(xiàn)低成本量產(chǎn);其次交通物聯(lián)網(wǎng)的V2X技術(shù)及基礎(chǔ)設(shè)施也還未開始研發(fā)建設(shè)。最后，如果無人駕駛汽車面臨一場不可避免的車禍，左轉(zhuǎn)是兒童，右轉(zhuǎn)是孕婦，那么它該如何選擇?涉及到道德的問題一直在等待著法規(guī)的完善。不過軟件部分的高精度地圖與自動駕駛
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吳恩達妻子：他不會加入無人駕駛公司Drive.ai

  • 　　前百度首席科學家吳恩達上周宣布從百度離職，他的下一步去向也引起了外界的廣泛猜測，其中有一種猜測是認為他會加入妻子CarolReiley所聯(lián)合創(chuàng)辦的無人駕駛初創(chuàng)公司Drive.ai，對此，Reiley27日對騰訊科技表示，這樣的猜測不屬實，吳恩達不會加入Drive.ai。 　　“我們沒有過關(guān)于這一話題的談話，”Reiley說，“他(吳恩達)不會加入Drive.ai。” 　　Reiley是在當天由MITTechnologyReview主辦的EmtechD
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豪擲150億美元 英特爾在無人駕駛領(lǐng)域走了一條捷徑？

  • 　　據(jù)外媒14日報道，英特爾公司周一表示，已達成一項協(xié)議，將斥資約153億美元收購Mobileye N.V. (MBLY)。這是科技公司因看好自動駕駛汽車未來而做出的最新一筆投資。這筆交易可能導致英特爾與老對手英偉達和高通在無人駕駛領(lǐng)域直接競爭，競相為全球汽車制造商開發(fā)無人駕駛系統(tǒng)。 　　Mobileye成立于1999年，在全球駕駛輔助和防撞系統(tǒng)市場所占份額達70%。它的員工達到660人，去年調(diào)整后的凈收入為1.73億美元。Mobileye為20多家汽車制造商提供集成攝像頭、芯片和駕駛輔助系統(tǒng)軟件&md
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無人駕駛船要來了？多家公司已在挪威灣開始測試

  • 　　雖然無人駕駛汽車還未正式投入商用，但是現(xiàn)在這個概念已經(jīng)深入人心。汽車作為這個星球上使用最廣泛的交通工具，獲得這樣的關(guān)注度也是理所當然。不過，別忘了那些幫助我們在水面上移動的交通工具——船舶，現(xiàn)在它們同樣也在進行著自動化升級。當前在挪威特隆赫姆峽灣，有一處地點成了各家公司測試無人駕駛船舶的樂園。 　　盡管這處地點在2016年底才開放，但是目前Kongsberg Seatex、Marintek、Maritime Robotics和Rolls-Royce Marine都把此處作
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無人駕駛介紹

無人駕駛技術(shù)集人工智能、計算機視覺、組合導航、信息融合、自動控制和體系結(jié)構(gòu)等眾多高技術(shù)于一體，是計算機科學、自動化技術(shù)高度發(fā)展的產(chǎn)物，也是衡量一個國家科技實力和工業(yè)水平的重要標志。由于它在改善車輛駕駛性能、減輕駕駛?cè)藛T勞動強度、降低交通事故發(fā)生率，以及在惡劣條件和極限條件下作業(yè)等方面具有普通車輛無可比擬的優(yōu)點，因此成為許多國家以及著名汽車公司、工程機械制造商競相研制開發(fā)的重點高科技項目。 [ 查看詳細 ]

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