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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 無人駕駛

驍龍820內(nèi)置硬件智能保護功能

  • 高通表示，驍龍820處理器將內(nèi)建硬件智能保護功能，協(xié)同手機廠商或第三方安全應(yīng)用進行工作，它可以分析哪些APP運行行為異常，有能力來跟蹤用戶APP
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無人汽車可以走夜路啦：不開燈也能摸黑行駛

  • 無人駕駛汽車正取得全面發(fā)展。福特用于研究目的的Fusion無人駕駛汽車目前已可以在完全黑暗的環(huán)境中行駛。憑借3D地圖和激光雷達，福特的無人駕駛汽
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中國發(fā)布無人駕駛技術(shù)路線圖 助力自動駕駛發(fā)展

  • 　　據(jù)路透社報道，為在2021年之前實現(xiàn)高度或完全自動駕駛，中國發(fā)布了無人駕駛技術(shù)路線圖。 　　中國汽車工程協(xié)會發(fā)布的無人駕駛技術(shù)路線圖長達450頁，詳細(xì)展示了2030年前中國汽車行業(yè)各領(lǐng)域的發(fā)展藍圖。該報告指出：“我們要盡快在智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)上達成共識。”報告制定了無人駕駛汽車發(fā)展的三個五年階段需要達成的目標(biāo)，力求高度或完全自動駕駛汽車在2021到2025年能夠上市。報告還指出，2026年到2030年，每輛車都應(yīng)采用無人駕駛或輔助駕駛系統(tǒng)。 　　無人駕駛技術(shù)路線圖的制定，能規(guī)
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在霍金看來 人工智能的崛起與工業(yè)革命同等重要

  • 　　在該校的未來智能中心開幕儀式上，著名科學(xué)家斯蒂芬·霍金發(fā)表了對人工智能的看法。他表示，人工智能既能消滅貧窮和疾病，又可對人類文明構(gòu)成威脅，它的崛起將在每個方面改變我們的生活，這是與工業(yè)革命同等重要的全球性事件。 　　未來智能中心匯集了包括劍橋大學(xué)、牛津大學(xué)等世界一流高等院校與學(xué)術(shù)機構(gòu)，旨在共同探討人工智能對人類文明的影響。與此同時，一個跨學(xué)科研究團隊將與政策制定者和產(chǎn)業(yè)人員密切合作，對諸如自主武器監(jiān)管及人工智能對社會的影響等問題進行調(diào)查。 　　霍金對此發(fā)表看法稱，成功創(chuàng)造人工智能可能
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Intel后PC時代轉(zhuǎn)型 為何選擇無人駕駛？

  • 從深度學(xué)習(xí)平臺到機器視覺，英特爾無人駕駛布局之路逐漸明晰。從目前來看，通過收購，英特爾獲得了深度學(xué)習(xí)和機器視覺方面技術(shù)的積累，而在商業(yè)應(yīng)用上，英特爾也在通過積極地合作，逐漸進入市場。
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無人駕駛：互聯(lián)網(wǎng)巨頭的逆襲

  • 當(dāng)無人車真正實現(xiàn)量產(chǎn)，汽車勢必成為人類的“下一塊屏幕”——產(chǎn)業(yè)界每個人都在談?wù)撟跓o人車?yán)锒喑鰜淼耐ㄇ跁r光用來干啥。
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無人駕駛讓英特爾大展雄心

  • 　　無人駕駛令人雄心壯志。美國有人提出2030消除汽車交通事故(accident free)。據(jù)預(yù)測，到2025年，無人駕駛市場將會有420億美元，2030年會有1.2億輛汽車是無人駕駛的，到2035年全球四分之一的汽車是無人駕駛。 　　圖：自動駕駛的第5級：徹底拆掉方向盤、油門和剎車踏板 　　不久前，寶馬與英特爾以及在高級駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)領(lǐng)域全球領(lǐng)先的Mobileye公司共同宣布，未來三方將基于寶馬I Vision Future Interaction概念車合作開發(fā)自動駕駛汽車，量產(chǎn)版
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佐思產(chǎn)研周彥武：從線控剎車系統(tǒng)看無人駕駛

  • 8月4日-8月5日由車云和佐思產(chǎn)研聯(lián)合主辦的2016年自動駕駛汽車開發(fā)及測試技術(shù)研討會在上海舉行。佐思產(chǎn)研研究總監(jiān)周彥武在會上介紹了線控剎車系統(tǒng)
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光學(xué)雷達(LiDAR)在無人駕駛技術(shù)中的應(yīng)用

  • 無人駕駛汽車的成功涉及高精地圖、實時定位以及障礙物檢測等多項技術(shù)，而這些技術(shù)都離不開光學(xué)雷達(LiDAR)。本文將深入解析光學(xué)雷達是如何被廣泛
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透過ADAS與無人駕駛的風(fēng)潮冷靜思索汽車電子的發(fā)展

  • 最近和很多朋友聊汽車電子這塊，形勢有很多很現(xiàn)實的變化，特別是當(dāng)前是十三五開年的局面，大家都在深挖這個行業(yè)，我覺得這里分兩個部分來看：1
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解讀無人駕駛發(fā)展難點及現(xiàn)階段技術(shù)手段

  • 一、自動駕駛還需要較長的路要走ADAS、自動駕駛、無人駕駛、智能汽車等詞語風(fēng)靡科技圈，如果哪個智能硬件團隊或科技公司無法與這些關(guān)鍵詞建立關(guān)
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無人駕駛與智能控制技術(shù)的軍用與民用

  • 早在第二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)之前(1920年代晚些時候)，蘇聯(lián)紅軍就著手將遙控技術(shù)應(yīng)用在坦克裝甲車輛上。蘇聯(lián)紅軍元帥圖哈切夫斯基堅持認(rèn)為：未來的戰(zhàn)
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全球無人駕駛布局提速 四項技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)逐步落地

  • 要讓具備無人駕駛功能的汽車成為消費者中間的主流產(chǎn)品，其制造成本需要進一步降低，與其相關(guān)的監(jiān)管法規(guī)也需要進一步明晰。
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英特爾：驅(qū)動無人駕駛的未來

  • 　　曾幾何時，無人駕駛汽車僅存在于科幻電影中。那些充斥未來感的場景，激發(fā)著人們的無限想象。如今，隨著人工智能、5G等技術(shù)日益成熟，以及科技、汽車兩個行業(yè)的加速融合，那些充滿科技感的汽車正向現(xiàn)實駛來。無人駕駛的創(chuàng)新將使人類的生活方式生革命性變化，產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟效益和社會價值。它不僅將為人們提供更加安全和簡單的駕駛體驗，還能有效降低環(huán)境污染和減少交通擁堵。此外，它還將改變老年和殘障群體的生活，讓這些無法獨立駕駛汽車的人也能體驗到駕駛的便利。 　　相關(guān)調(diào)查顯示，2013年，有18%的消費者表示希望購買無人駕駛
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面向ADAS、支持行人監(jiān)測的高清環(huán)視系統(tǒng)解決方案

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無人駕駛介紹

無人駕駛技術(shù)集人工智能、計算機視覺、組合導(dǎo)航、信息融合、自動控制和體系結(jié)構(gòu)等眾多高技術(shù)于一體，是計算機科學(xué)、自動化技術(shù)高度發(fā)展的產(chǎn)物，也是衡量一個國家科技實力和工業(yè)水平的重要標(biāo)志。由于它在改善車輛駕駛性能、減輕駕駛?cè)藛T勞動強度、降低交通事故發(fā)生率，以及在惡劣條件和極限條件下作業(yè)等方面具有普通車輛無可比擬的優(yōu)點，因此成為許多國家以及著名汽車公司、工程機械制造商競相研制開發(fā)的重點高科技項目。 [ 查看詳細(xì) ]

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