燃料電池文章進(jìn)入燃料電池技術(shù)社區(qū)

美媒體稱燃料電池車(chē)亮相車(chē)展凸顯環(huán)保理念

據(jù)美國(guó)《汽車(chē)雜志》報(bào)道，在北京舉行的汽車(chē)展覽會(huì)中，共有來(lái)自20多個(gè)不同國(guó)家的數(shù)百款新車(chē)參加了展出，其中包括多款最新的燃料電池概念車(chē)。環(huán)保節(jié)能的理念已經(jīng)開(kāi)始在本屆北京車(chē)展上進(jìn)一步顯現(xiàn)。　　能源以及環(huán)保是目前國(guó)際汽車(chē)技術(shù)面臨的最大難題。在這種背景下，氫燃料電池技術(shù)也就成為各大汽車(chē)巨頭爭(zhēng)奪的焦點(diǎn)。另外，作為過(guò)渡技術(shù)的混合動(dòng)力車(chē)、生物能源車(chē)等也在北京車(chē)展上有所展現(xiàn)。雪佛蘭Sequel氫燃料電池車(chē)被稱作是通用汽車(chē)最前沿的科技，也是世界目前最領(lǐng)先的技術(shù)。據(jù)通用汽車(chē)公司總裁透露，該公司20
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輕型燃料電池車(chē)有望在五年內(nèi)進(jìn)入市場(chǎng)

根據(jù)一份汽車(chē)制造界的日程表，從2010年開(kāi)始，銷(xiāo)售經(jīng)濟(jì)上可行的燃料電池汽車(chē)將進(jìn)入市場(chǎng)。為此，同濟(jì)大學(xué)汽車(chē)學(xué)院日前啟動(dòng)了這種未來(lái)汽車(chē)的“輕量化”研究，試圖克服燃料電池車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)太重的弱點(diǎn)。這是記者在昨天由上海院士中心主辦的院士沙龍上了解到的信息。　　從上世紀(jì)90年代燃料電池車(chē)問(wèn)世以來(lái)，這種靠氫氣、氧氣化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生動(dòng)力的汽車(chē)得到了業(yè)界的普遍看好，被認(rèn)為是內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)的最佳替代者之一，因?yàn)樗坏?jié)省了石油，而且不會(huì)造成任何污染。然而目前，我國(guó)研發(fā)的燃料電池車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)重量要比普通汽車(chē)重2
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本田概念車(chē)燃料電池組成功實(shí)現(xiàn)小型化

　　本田新款燃料電池“FCX概念車(chē)”與舊款“FCX”相比，燃料電池組的內(nèi)部結(jié)構(gòu)做了大幅改動(dòng)。電池組由以往的橫置改為豎置，縮小了隔板的厚度。　　燃料電池隔板上一般鑿有供氫氣和生成水流經(jīng)的溝（流路）。此次，溝的方向由水平改為了垂直，在排出生成水時(shí)可以借助重力。因此，溝深比現(xiàn)在的FCX淺了17％。而且隔板能夠進(jìn)一步變薄，對(duì)縮小燃料電池組的體積起了重要作用。　　燃料電池小型化還能夠提高電池在低溫時(shí)的性能。通過(guò)這次的小型化，燃料電池自身的熱容量降低了40%。加熱更加容易。發(fā)動(dòng)汽車(chē)時(shí)，燃料電池必須輸出額定
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福特致力于氫燃料電池的研究初見(jiàn)成效

福特在洛杉磯車(chē)展上共展出7款采用綠色環(huán)保技術(shù)的車(chē)型，除六座Explorer外，還有全新2008福特Escape混合動(dòng)力車(chē)、零污染排放的福特FusionPZEV 、福特?？怂购鸵圆捎酶Ｌ厍鍧嵅裼图夹g(shù)的F系列車(chē)型。以燃料電池為動(dòng)力的Explorer車(chē)型僅是這一系列車(chē)型的一部分，而這一項(xiàng)目也受到了美國(guó)能源部門(mén)的支持。由于石油等不可再生資源的逐漸減少，采用新型能源的汽車(chē)就
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DoCoMo聯(lián)手Aquafairy開(kāi)發(fā)手機(jī)燃料電池

近日，日本最大的移動(dòng)電話公司NTTDoCoMo計(jì)劃購(gòu)買(mǎi)燃料電池制造商Aquafairy公司36.5％的股份，加強(qiáng)以燃料電池做為電源的手機(jī)的開(kāi)發(fā)。燃料電池以氫做能源，具有環(huán)境友好、續(xù)航時(shí)間更長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)。據(jù)美聯(lián)社報(bào)道，此前雙方已建立了合作關(guān)系，使用Aquafairy的氫燃料電池技術(shù)為DoCoMo新型手機(jī)3GFOMA開(kāi)發(fā)微型燃料電池再充裝置。本周的宣布將加強(qiáng)兩家公司之間的協(xié)作。 &n
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三星與美國(guó)MTI MicroFuel Cells結(jié)成聯(lián)盟

為了在手機(jī)領(lǐng)域擴(kuò)大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，韓國(guó)三星電子日前宣布與美國(guó)MTI MicroFuel Cells Inc.結(jié)成獨(dú)家聯(lián)盟。后者是美國(guó)的一家初創(chuàng)公司，是用于移動(dòng)應(yīng)用的微型燃料電池供應(yīng)商。根據(jù)協(xié)議，MTI Micro將為三星的手機(jī)業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)下一代燃料電池原型。MTI Micro的直接甲醇燃料電池(DMFC)技術(shù)名為“Mobion”，已被選中為三星的一系列手機(jī)和手機(jī)附件供電。雙方將聯(lián)手為各種手機(jī)應(yīng)用開(kāi)發(fā)、測(cè)試和評(píng)估Mobion技術(shù)。如果上述協(xié)議能夠獲得成功，雙方打算繼續(xù)合作，簽署產(chǎn)品商業(yè)化協(xié)議。
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燃料電池挺進(jìn)微型時(shí)代

雖然燃料電池微型化困難重重，但是巨大的應(yīng)用需求與產(chǎn)業(yè)機(jī)會(huì)誰(shuí)也不想錯(cuò)過(guò)！談及燃料電池，人們往往想到宇航飛行器所用電源、變電站、電動(dòng)汽車(chē)等千瓦級(jí)燃料電池堆，盡管早有報(bào)道稱燃料電池已經(jīng)開(kāi)始在電子領(lǐng)域應(yīng)用，但直到2003年3月，東芝、NEC、日立等公司在日本納米展上展出了新的微型燃料電池原型設(shè)計(jì)，人們才真正意識(shí)到燃料電池微型化時(shí)代的到來(lái)。近年來(lái)，隨著筆記本電腦、手機(jī)等便攜電子設(shè)備的迅猛發(fā)展，人們對(duì)便攜式電源的需求量快速增加，預(yù)計(jì)二次電池（二次電池指可反復(fù)充放電循環(huán)使用的電池）的年潛在銷(xiāo)售額將超過(guò)450萬(wàn)美元
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日立公司明年將推出小型甲醇燃料電池

　日立公司日前宣布，該公司將于2007年上市銷(xiāo)售新開(kāi)發(fā)的使用甲醇燃料的小型燃料電池。　　日立公司稱，即將上市的直接甲醇燃料電池(DMFC)主要作為電腦、手機(jī)的外接電源或充電器使用。該公司目前已經(jīng)建立了月產(chǎn)2000至3000塊電池規(guī)模的量產(chǎn)體系。直接甲醇燃料電池與使用氫氣作燃料的電池相比，其特點(diǎn)是安全性高，能夠?qū)崿F(xiàn)小型化設(shè)計(jì)。　　日立公司認(rèn)為，小型燃料電池市場(chǎng)到2010年將達(dá)到100億日元(1美元約合117日元)的規(guī)模，因此，公司此次比其他公司率先實(shí)現(xiàn)小型燃料電池的商
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氫能源革命即將爆發(fā) 清潔環(huán)保的燃料電池

燃料電池　　如今有一項(xiàng)技術(shù)，全世界各大企業(yè)每年都要投入總計(jì)數(shù)十億美元的巨資競(jìng)相研究和開(kāi)發(fā)，那就是“燃料電池”。燃料電池是利用氫和氧生成水的過(guò)程來(lái)產(chǎn)生電力的一種裝置。所依據(jù)的原理，是中學(xué)課程中“水的電解”反應(yīng)的逆反應(yīng)。　　燃料電池一旦得到普遍應(yīng)用，那么，我們現(xiàn)在這個(gè)使用著終歸會(huì)消耗殆盡的化石燃料的社會(huì)便將步入一個(gè)使用氫能源的新型社會(huì)，而這種氫能源，實(shí)際上永遠(yuǎn)也不會(huì)枯竭。可以毫不夸張地說(shuō)，燃料電池即將引發(fā)自工業(yè)革命以來(lái)的又一次大變革。　　燃料電池將極大地改
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DoCoMo對(duì)外展示外置式燃料電池手機(jī)充電器

日本DoCoMo公司正式對(duì)外展示了一款由AquaFairy公司出品的非常小巧漂亮的外置式基于燃料電池的手機(jī)充電器產(chǎn)品，根據(jù)介紹這款產(chǎn)品能夠?yàn)橐徊渴謾C(jī)連續(xù)充三回電。　　該款產(chǎn)品的體積為24x24x72mm，重量為45克因此攜帶起來(lái)也十分方便。對(duì)于這款產(chǎn)品AquaFairy 公司表示如果需要的話用戶也可以用這款充電器為其它產(chǎn)品比如PMP、MP3音樂(lè)播放器充電。　　DoCoMo公司表示這款產(chǎn)品預(yù)計(jì)將會(huì)于2007年正式上市。
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燃料電池工作原理

燃料電池（Fuel Cell），是一種發(fā)電裝置，但不像一般非充電電池一樣用完就丟棄，也不像充電電池一樣，用完須繼續(xù)充電，燃料電池正如其名，是繼續(xù)添加燃料以維持其電力，所需的燃料是「氫」，其之所以被歸類(lèi)為新能源，原因就在此。燃料電池的運(yùn)作原理，也就是電池含有陰陽(yáng)兩個(gè)電極，分別充滿電解液，而兩個(gè)電極間則為具有滲透性的薄膜所構(gòu)成。氫氣由燃料電池的陽(yáng)極進(jìn)入，氧氣（或空氣）則由陰極進(jìn)入燃料電池。經(jīng)由催化劑的作用，使得陽(yáng)極的氫原子分解成兩個(gè)氫質(zhì)子（proton）與兩個(gè)電子（electron），
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燃料電池：終端的動(dòng)力之源

編者按：伴隨著3G網(wǎng)絡(luò)在全球商用進(jìn)程的加快，3G用戶數(shù)也出現(xiàn)了大幅增長(zhǎng)。技術(shù)上的先進(jìn)性，3G業(yè)務(wù)所具有的獨(dú)特吸引力，促使用戶越來(lái)越頻繁地使用各種多媒體業(yè)務(wù)。然而，由于視頻電話流媒體下載與播放等業(yè)務(wù)具有高耗電量的特點(diǎn)，導(dǎo)致目前3G手機(jī)的待機(jī)時(shí)間普遍要低于2G手機(jī)。人們?cè)谙硎?G所帶來(lái)的豐富多彩的多媒體業(yè)務(wù)的同時(shí)，卻不得不忍受3G終端非常有限的待機(jī)時(shí)間。目前，眾多的手機(jī)廠商，乃至運(yùn)營(yíng)商都在為打破制約3G發(fā)展的終端瓶頸而積極努力著。伴隨著業(yè)界對(duì)燃料電池研究的一步步深入，“3G終端待機(jī)時(shí)間短”這一亟須解決的重點(diǎn)問(wèn)
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BL-WG組織即將發(fā)布最新燃料電池規(guī)范

　由英特爾領(lǐng)頭組織成立的BL-WG（Mobile　PC　Extended　Battery　Life　Working　Group）組織近日宣布已經(jīng)為燃料電池的發(fā)展確定了指導(dǎo)方針。該方針確定平均每年可發(fā)運(yùn)600多萬(wàn)塊功耗不超過(guò)3瓦的低功耗12.1/14.1/15.0XGA顯示屏，預(yù)計(jì)將占2004年筆記本電腦發(fā)運(yùn)總量的約12%。　　從一年前確立該計(jì)劃開(kāi)始，顯示屏的平均功耗已經(jīng)從4.3－4.5瓦下降至3瓦或更少――節(jié)省的電力相當(dāng)于為筆記本電腦額外增加60分鐘的電池使用時(shí)間。2EBL-WG的目標(biāo)是到明年初實(shí)現(xiàn)每年
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東芝開(kāi)發(fā)出超小型燃料電池

　東芝公司近日宣布，東芝開(kāi)發(fā)的超小型燃料電池已經(jīng)申請(qǐng)吉尼斯世界記錄，今年9月發(fā)行的2006年版吉尼斯世界記錄將刊載東芝超小型燃料電池。　燃料電池是有利于環(huán)境保護(hù)的新一代電源，目前全球各主要制造商正在加緊開(kāi)發(fā)燃料電池并進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。東芝公司將在05年實(shí)現(xiàn)實(shí)用化。　東芝的超小型燃料電池寬22mm，高56mm，厚度最薄部分僅4.5mm，最厚處9.1mm。該燃料電池內(nèi)裝2毫升甲醇，電力輸出100毫瓦。　　 &n
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我國(guó)燃料電池氫源開(kāi)發(fā)取得又一重大突破

　　日前，由大連化物所承擔(dān)的中科院知識(shí)創(chuàng)新工程重大項(xiàng)目“大功率燃料電池氫源技術(shù)”取得重大進(jìn)展，75kW級(jí)大功率甲醇重整制氫燃料電池氫源系統(tǒng)成功運(yùn)行。　　75kW級(jí)甲醇重整制氫燃料電池氫源系統(tǒng)不僅達(dá)到了合同規(guī)定的全部技術(shù)指標(biāo)，更將產(chǎn)氫能力提高了13%以上。氫源系統(tǒng)體積比功率為449W/ L，重量比功率為254W/ kg;甲醇重整氣中 H2濃度53%左右， CO含量26-28pp m。這是大連化物所繼2003年8月開(kāi)發(fā)出我國(guó)第一臺(tái)移動(dòng)式5kW級(jí)甲醇重整氫源樣
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燃料電池介紹

　　燃料電池(Fuel Cell)是一種將存在于燃料與氧化劑中的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置。燃料和空氣分別送進(jìn)燃料電池，電就被奇妙地生產(chǎn)出來(lái)。它從外表上看有正負(fù)極和電解質(zhì)等，像一個(gè)蓄電池，但實(shí)質(zhì)上它不能“儲(chǔ)電”而是一個(gè)“發(fā)電廠”。燃料電池的概念是1839年G.R.Grove提出的，至今已有大約160年的歷史。　　　　燃料電池十分復(fù)雜，涉及化學(xué)熱力學(xué)、電化學(xué)、電催化、材料科學(xué)、電力系統(tǒng)及 [ 查看詳細(xì) ]