英飛凌文章進(jìn)入英飛凌技術(shù)社區(qū)

借助高能效GaN轉(zhuǎn)換器，提高充電器和適配器設(shè)計(jì)的功率密度

　　英飛凌科技首席應(yīng)用工程師Zhong Fang Wang、英飛凌科技高級(jí)主任應(yīng)用工程師Matt Yang　　如今，充電器和適配器應(yīng)用最常用的功率轉(zhuǎn)換器拓?fù)涫菧?zhǔn)諧振（QR）反激式拓?fù)?，因?yàn)樗Y(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、控制簡(jiǎn)便、物料（BOM）成本較低，并可通過波谷切換工作實(shí)現(xiàn)高能效。然而，與工作頻率密切相關(guān)的開關(guān)損耗和變壓器漏感能量損耗，限制了QR反激式轉(zhuǎn)換器的最大開關(guān)頻率，從而限制了功率密度?！　≡赒R反激式轉(zhuǎn)換器中采用GaN HEMT和平面變壓器，有助于提高開關(guān)頻率和功率密度。然而，為了在超薄充電器和適配器設(shè)計(jì)中實(shí)現(xiàn)更
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乘用車前裝視覺DMS搭載率不到3%，3D ToF進(jìn)入量產(chǎn)周期

汽車智能化，離不開硬件的迭代。即將亮相的理想L9（理想ONE之后的第二款車）將搭載3D-ToF傳感器，除了駕駛員眼睛注視和頭部跟蹤監(jiān)控，還將作為理想自研的深度學(xué)習(xí)+多模態(tài)三維空間交互技術(shù)的主要硬件載體。而此前，大部分用于檢測(cè)駕駛員疲勞的駕駛員監(jiān)測(cè)系統(tǒng) (DMS)均采用成本較低的傳統(tǒng)2D可見光攝像頭（配合IR紅外LED）。當(dāng)應(yīng)用需要高距離精度以及三維成像時(shí)，3D ToF具有明顯的優(yōu)勢(shì)。一般而言，ToF傳感器的圖像處理深度精度比2D攝像頭（視頻流）要高。例如，在一米距離內(nèi)，ToF利用VCSEL（可選光源的一種
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福田汽車與英飛凌在京簽訂合作備忘錄攜手開啟新能源時(shí)代

　　2011年9月2日，中國(guó)北京——英飛凌科技股份公司（FSE：IFX/OTCQX：IFNNY）與福田汽車今日在京召開聯(lián)合新聞發(fā)布會(huì)，宣布雙方簽訂新能源領(lǐng)域合作備忘錄。此次簽約將使雙方在新能源汽車關(guān)鍵系統(tǒng)開發(fā)、充電和儲(chǔ)能系統(tǒng)開發(fā)等領(lǐng)域展開深入而廣泛的合作，對(duì)于雙方確立共贏的伙伴關(guān)系具有重要意義?！　「鶕?jù)該合作備忘錄，福田汽車將首先在多款電池管理系統(tǒng)（BMS）中采用英飛凌的主動(dòng)平衡解決方案作為其特色供應(yīng)商，優(yōu)化電池管理系統(tǒng)軟、硬件。這也是英飛凌公司首次將該技術(shù)應(yīng)用于商用車領(lǐng)域。英飛凌的主動(dòng)平衡解決方案是針對(duì)
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英飛凌推出EiceDRIVER? F3增強(qiáng)型系列柵極驅(qū)動(dòng)器，為電力電子系統(tǒng)提供全面的短路保護(hù)

現(xiàn)代電力電子器件需要盡可能實(shí)現(xiàn)更高的系統(tǒng)效率，這也促使器件的功率密度不斷提高。然而，一旦發(fā)生短路故障，就會(huì)對(duì)高價(jià)值系統(tǒng)構(gòu)成威脅。為了避免這種狀況的發(fā)生，并為系統(tǒng)提供可靠的保護(hù)，英飛凌科技股份公司近日宣布推出EiceDRIVER? F3 （1ED332x）增強(qiáng)型系列柵極驅(qū)動(dòng)器，進(jìn)一步壯大其EiceDRIVER? 增強(qiáng)型隔離柵極驅(qū)動(dòng)器的產(chǎn)品陣容。該系列柵極驅(qū)動(dòng)器能夠提供可靠且全面的保護(hù)，防止短路故障的發(fā)生，讓包括IGBT在內(nèi)的傳統(tǒng)功率開關(guān)以及CoolSIC?寬禁帶器件得到有效保護(hù)。該系列柵極驅(qū)動(dòng)器專為工業(yè)驅(qū)動(dòng)
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英飛凌將投資逾20億歐元擴(kuò)大寬禁帶半導(dǎo)體產(chǎn)能

英飛凌將顯著擴(kuò)大寬禁帶（碳化硅和氮化鎵）半導(dǎo)體的產(chǎn)能，進(jìn)一步鞏固和增強(qiáng)其在功率半導(dǎo)體市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位。公司將斥資逾20億歐元，在馬來西亞居林工廠建造第三個(gè)廠區(qū)。建成之后，新廠區(qū)將用于生產(chǎn)碳化硅和氮化鎵功率半導(dǎo)體產(chǎn)品，每年可為英飛凌創(chuàng)造20億歐元的收入。此次擴(kuò)建是英飛凌根據(jù)公司半導(dǎo)體生產(chǎn)制造長(zhǎng)期戰(zhàn)略而做出的決策，居林工廠在200毫米晶圓生產(chǎn)方面所取得的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)為該項(xiàng)目打下了良好的基礎(chǔ)。英飛凌位于菲拉赫和德累斯頓的300毫米晶圓廠奠定了公司在半導(dǎo)體市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)
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英飛凌收購(gòu)NFC專利組合領(lǐng)先知識(shí)產(chǎn)權(quán)與物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)地位

英飛凌科技股份有限公司，近日完成對(duì)France Brevets與Verimatrix公司NFC專利組合的收購(gòu)。NFC專利組合包含由多個(gè)國(guó)家頒發(fā)的近300項(xiàng)專利，這些專利全部與近場(chǎng)通訊（NFC）技術(shù)相關(guān)，包括主動(dòng)負(fù)載調(diào)變（ALM）等嵌入在集成電路（IC）中的技術(shù)，以及能夠增強(qiáng)NFC的易用性從而給用戶帶來便利的技術(shù)。目前英飛凌是該專利組合的唯一擁有者。NFC專利組合之前由France Brevets持有，如今已被全部納入英飛凌的專利管理范圍之中，將助力英飛凌在一些最具挑戰(zhàn)性的環(huán)境中快速且輕松地完成開發(fā)工作，從
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英飛凌攜手SensiML 為開發(fā)者提供開發(fā)軟件和套件

英飛凌科技正與 SensiML 公司進(jìn)行合作，共同為開發(fā)者提供 SensiML Analytics Toolkit開發(fā)軟件和 ModusToolbox套件，以便他們能夠輕松無縫地從英飛凌 XENSIV 傳感器中獲取資料、訓(xùn)練機(jī)器學(xué)習(xí) (ML) 模型，并直接在超低功耗 PSoC 6 微控制器 (MCU) 上部署實(shí)時(shí)推理模型。英飛凌攜手 SensiML為智能家庭、健身和工業(yè)應(yīng)用提供傳感器數(shù)據(jù)并訓(xùn)練機(jī)器學(xué)習(xí)模型SensiML致力于開發(fā)AI工具，以建構(gòu)智慧物聯(lián)網(wǎng)終端。透過此次合作，雙方將為設(shè)計(jì)人員提供
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基于GaN的高功率密度快充正快速成長(zhǎng)

1? ?看好哪類GaN功率器件的市場(chǎng)？2020—2021 年硅基氮化鎵（GaN）開關(guān)器件的商用化進(jìn)程和5 年前（編者注：指2016 年）市場(chǎng)的普遍看法已經(jīng)發(fā)生了很大的變化，其中有目共睹的是基于氮化鎵件的高功率密度快充的快速成長(zhǎng)。這說明影響新材料市場(chǎng)發(fā)展的，技術(shù)只是眾多因素當(dāng)中的1 個(gè)。我個(gè)人看好的未來5 年（編者注：指2022—2027 年）的氮化鎵應(yīng)用，包括：快充、服務(wù)器/ 通信電源、電機(jī)驅(qū)動(dòng)、工業(yè)電源、音響、無線充電、激光雷達(dá)等，其中快充會(huì)繼續(xù)引領(lǐng)氮化鎵開關(guān)器件的市場(chǎng)成長(zhǎng)。相對(duì)于硅
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英飛凌與Deeyook合作開發(fā)Wi-Fi芯片精準(zhǔn)定位解決方案

企業(yè)實(shí)施立即尋址系統(tǒng)會(huì)面臨諸多挑戰(zhàn)，高效、精準(zhǔn)的定位技術(shù)能夠涵蓋室內(nèi)外的追蹤范圍提升省時(shí)省力的效益，英飛凌科技(Infineon) 與以色列Deeyook公司今日發(fā)表聯(lián)合開發(fā)的定位解決方案。Deeyook是一家精準(zhǔn)定位即服務(wù)公司 (LaaS)，發(fā)明一項(xiàng)取得角度測(cè)量技術(shù)專利的追蹤解決方案，可定位室內(nèi)及戶外環(huán)境中物品、資產(chǎn)和員工所在位置。Deeyook 的超精準(zhǔn)創(chuàng)新算法結(jié)合英飛凌的低功耗 AIROC Wi-Fi產(chǎn)品組合，實(shí)現(xiàn)精確、被動(dòng)、廣布和高效的定位解決方案。藉由無線訊號(hào)處理技術(shù)的創(chuàng)新突破，英飛
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“英”領(lǐng)物聯(lián)：英飛凌詳解構(gòu)成物聯(lián)網(wǎng)的五大元素

　　想必大家對(duì)于半導(dǎo)體的概念都不陌生了，那么對(duì)于擁有完備功能的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備而言，都需要搭載哪些不可或缺的半導(dǎo)體器件，您是否也了如指掌呢？英飛凌提出了五大硬件元素的概念，分別指的是感知、計(jì)算、執(zhí)行、連接和安全。作為全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體科技公司，英飛凌一直以來都秉持“連接現(xiàn)實(shí)世界與數(shù)字世界”的理念，在感知、計(jì)算、執(zhí)行、連接、安全”五大領(lǐng)域，擁有完整的布局，能夠提供軟硬結(jié)合的一站式端到端物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)級(jí)解決方案，助力客戶高效地創(chuàng)建智能、安全且節(jié)能的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備。　　近日，四位英飛凌專家在媒體溝通會(huì)上為我們解讀了“感知”、“
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英飛凌推出全新SECORA Pay 產(chǎn)品組合采用40nm制程

隨 COVID-19 疫后充滿挑戰(zhàn)的市場(chǎng)情況，非接觸式支付的發(fā)展動(dòng)力持續(xù)明顯增長(zhǎng)。預(yù)期支付市場(chǎng)將更為轉(zhuǎn)向非接觸式解決方案，雙接口解決方案的市占率將由2021 年的 76%，在未來五年內(nèi)到成長(zhǎng) 91%。英飛凌科技為補(bǔ)足最新40 nm技術(shù)平臺(tái)的支付產(chǎn)品，推出全新 SECORA Pay 支付解決方案產(chǎn)品組合。該即插即用解決方案利用了英飛凌在非接觸式支付技術(shù)的廣泛專業(yè)知識(shí)，并采用英飛凌 SOLID FLASH 芯片平臺(tái)，在滿足最新要求的同時(shí)，也滿足了新的支付卡和設(shè)備解決方案。新產(chǎn)品組合包括針對(duì)標(biāo)準(zhǔn)支付
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英飛凌PSoC 64標(biāo)準(zhǔn)安全MCU系列通過Arm平臺(tái)PSA 2級(jí)認(rèn)證

英飛凌科技宣布該公司的 PSoC 64 微控制器 (MCU) 標(biāo)準(zhǔn)安全系列裝置已通過 Arm 平臺(tái)安全架構(gòu) (PSA) 2 級(jí)認(rèn)證。2 級(jí)認(rèn)證包括對(duì) PSA 信任根 (PSA-RoT) 進(jìn)行實(shí)驗(yàn)室評(píng)估，以證明裝置能夠避免可擴(kuò)充軟件攻擊。評(píng)估實(shí)驗(yàn)室對(duì) PSA-RoT 進(jìn)行漏洞分析和滲透測(cè)試，以確立是否符合 PSA-RoT 保護(hù)配置文件的九項(xiàng)安全要求。英飛凌 PSoC 64 安全型 MCU 是首批符合 PSA 1 級(jí)認(rèn)證的 Arm Cortex-M 處理器之一。在通過新的 PSA 2 級(jí)認(rèn)證后，透過配備 Ar
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全球告急！汽車巨頭14家工廠因缺芯被迫停工

芯片短缺，對(duì)全球汽車產(chǎn)業(yè)的沖擊，仍然沒有緩解的跡象。近日，本田宣布，預(yù)計(jì)8～9月在日本的工廠汽車產(chǎn)量將比原計(jì)劃減少6成。此前，通用、福特等多家工廠在此因?yàn)椤叭毙尽倍．a(chǎn)。因車輛供應(yīng)不足，今年8月份，美國(guó)汽車平均售價(jià)已超過4.1萬美元，創(chuàng)歷史新高。9月20日，理想汽車發(fā)布公告稱，由于馬來西亞的新冠大流行，公司毫米波雷達(dá)供應(yīng)商專用芯片的生產(chǎn)受到嚴(yán)重阻礙。因?yàn)樾酒?yīng)的恢復(fù)速度低于預(yù)期，公司現(xiàn)在預(yù)計(jì)2021年第三季度的汽車交付量約為24500輛，此前預(yù)測(cè)的汽車交付量在25000至26000輛之間。受上述消息影響
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英飛凌奧地利12 吋功率半導(dǎo)體廠啟用

英飛凌科技（Infineon）今日宣布，正式啟用其位于奧地利菲拉赫的 12 吋薄晶圓功率半導(dǎo)體芯片廠。這座12吋廠采用當(dāng)今最高的建筑工藝，大量的使用再生能源與節(jié)能設(shè)計(jì)，一落成就是座零碳排的現(xiàn)代化廠房，同時(shí)它也充分結(jié)合了自動(dòng)化與數(shù)字化控制的技術(shù)，并使用人工智能方案來進(jìn)行維護(hù)，以達(dá)成最高的營(yíng)運(yùn)效率。英飛凌的資深員工，將第一片出廠的晶圓遞交給執(zhí)行長(zhǎng)為了實(shí)現(xiàn)這座高科技半導(dǎo)體廠房，英飛凌共募集了16 億歐元的投資額，是歐洲微電子領(lǐng)域中最大規(guī)模的投資項(xiàng)目之一，也是現(xiàn)代化程度最高的半導(dǎo)體組件工廠之一。英飛凌
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英飛凌300 毫米晶圓廠提前三個(gè)月開工

芯研所消息，英飛凌宣布其耗資16億歐元的新 300 毫米或 12 英寸晶圓半導(dǎo)體工廠正式開業(yè)。其生產(chǎn)的半導(dǎo)體將服務(wù)于電動(dòng)汽車、數(shù)據(jù)中心以及太陽能和風(fēng)能領(lǐng)域的市場(chǎng)需求。據(jù)悉該晶圓廠總建筑面積近 60000 平方米，未來四到五年內(nèi)產(chǎn)量將增加，因此短期內(nèi)不會(huì)緩解當(dāng)前的芯片短缺問題。該晶圓廠位于奧地利菲拉赫，耗時(shí)三年建成。據(jù)稱，該晶圓廠生產(chǎn)的第一批晶圓將于本周完成，雖然英飛凌沒有具體說明它們最終會(huì)成為什么樣的芯片，但該晶圓廠的建立最初是為了滿足汽車行業(yè)、數(shù)據(jù)中心和可再生能源的需
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英飛凌介紹

英飛凌科技公司于1999年4月1日在德國(guó)慕尼黑正式成立，至今在世界擁有35,600多名員工，2004財(cái)年公司營(yíng)業(yè)額達(dá)71.9億歐元，是全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體公司之一。作為國(guó)際半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的領(lǐng)導(dǎo)者，英飛凌為有線和無線通信、汽車及工業(yè)電子、內(nèi)存、計(jì)算機(jī)安全以及芯片卡市場(chǎng)提供先進(jìn)的半導(dǎo)體產(chǎn)品及完整的系統(tǒng)解決方案。英飛凌平均每年投入銷售額的17%用于研發(fā)，全球共擁有41,000項(xiàng)專利。自從1996年在無錫建立 [ 查看詳細(xì) ]