英飛凌文章進(jìn)入英飛凌技術(shù)社區(qū)

英飛凌受累于存儲(chǔ)器手機(jī)芯片業(yè)務(wù)虧損

　　2007年DRAM價(jià)跌，不僅使許多存儲(chǔ)器業(yè)者出現(xiàn)營(yíng)運(yùn)赤字，連德國(guó)半導(dǎo)體業(yè)者英飛凌(Infineon)CEOWolfgangZiebart也恐將面臨下臺(tái)命運(yùn)。根據(jù)路透(Reuters)引述南德日?qǐng)?bào)報(bào)導(dǎo)，英飛凌董事會(huì)不具名人士日前表示，該公司董事會(huì)已經(jīng)著手尋覓接任人選，WolfgangZiebart極可能在2008年夏季結(jié)束前去職，惟英飛凌發(fā)言系統(tǒng)尚未對(duì)此傳言有所評(píng)論。　　事實(shí)上，自從WolfgangZiebart在2004年9月，取代曾經(jīng)帶領(lǐng)該公司脫離西門子(Siemens)旗下、獨(dú)立上市的前任執(zhí)行
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英飛凌推出面向VoIP基站的單芯片CAT-iqTM/DECT無(wú)線引擎

　　近日在阿姆斯特丹舉行的DECT08大會(huì)上，英飛凌科技推出了全球首款供基站使用的單片CAT-iqTM/DECT無(wú)線引擎，名為COSICTM (無(wú)線單片)-Modem。COSIC –Modem將基帶處理器、收發(fā)器和功率放大器集成在CMOS單芯片上，應(yīng)用于高品質(zhì)的無(wú)繩IP電話。結(jié)合英飛凌的寬帶用戶端設(shè)備片上系統(tǒng)(用于ADSL2/ 2+的Danube、用于以太網(wǎng)的Twinpass和用于VDSL 2的VINAXTM-VE)，COSIC-Modem可同時(shí)以高清音質(zhì)，處理6部話機(jī)，同時(shí)可以訪問(wèn)CAT-i
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英飛凌推出全新汽車微控器以降低油耗和排放

　　為了滿足下一代排放標(biāo)準(zhǔn)要求，汽車電子設(shè)備供應(yīng)商英飛凌科技面向汽車動(dòng)力系統(tǒng)和底盤應(yīng)用推出業(yè)界集成度最高、性能最出色的微控器系列。　　英飛凌全新的32位AUDO FUTURE微控器系列采用TriCore?內(nèi)核，將微控器功能與數(shù)字信號(hào)處理功能和行業(yè)最高密度閃存緊密結(jié)合起來(lái)。該系列還包括經(jīng)德國(guó)T?V Nord 集團(tuán)車輛技術(shù)與機(jī)動(dòng)性協(xié)會(huì)審批的首個(gè)FlexRay通信組件，融合了成熟的AUTOSAR軟件和提供額外系統(tǒng)性能的外設(shè)控制處理器。　　AUDO FUTURE系列完全與以前推出的32位AUDO Next
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英飛凌推出全新汽車微控器以降低油耗和排放

　　英飛凌科技股份公司(FSE/NYSE：IFX)面向汽車動(dòng)力系統(tǒng)和底盤應(yīng)用推出業(yè)界集成度最高、性能最出色的微控器系列。　　英飛凌全新的32位AUDO FUTURE微控器系列采用TriCore?內(nèi)核，將微控器功能與數(shù)字信號(hào)處理功能和行業(yè)最高密度閃存有機(jī)結(jié)合起來(lái)。該系列還包括經(jīng)德國(guó)TüV Nord 集團(tuán)車輛技術(shù)與機(jī)動(dòng)性協(xié)會(huì)審批的首個(gè)FlexRay通信組件，融合了成熟的AUTOSAR軟件和提供額外系統(tǒng)性能的外設(shè)控制處理器。　　AUDO FUTURE系列完全與以前推出的32位AUDO
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大眾汽車選用英飛凌微控制器

　　英飛凌科技股份公司宣布，大眾公司的汽車車身便捷性電子裝置已選用英飛凌設(shè)計(jì)的微控制器。該芯片可提供32位微控制器性能，是英飛凌近期推出的XC2200系列成員之一。大眾將通過(guò)采用這種微控制器為車身便捷性電子裝置提供更強(qiáng)大的網(wǎng)關(guān)功能，滿足汽車子系統(tǒng)之間日益增長(zhǎng)的聯(lián)網(wǎng)和通信需求。　　當(dāng)今汽車擁有50多個(gè)不同的子系統(tǒng)，并構(gòu)成獨(dú)立的通信網(wǎng)絡(luò)。例如，這些子系統(tǒng)需要負(fù)責(zé)引擎和動(dòng)力系管理以及車身便捷性電子裝置和信息娛樂(lè)應(yīng)用，并且需要根據(jù)當(dāng)前行駛條件進(jìn)行相互通信。這種通信需要由基于微控制器的專用控制單元(中央網(wǎng)關(guān)單元
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英飛凌攜手德?tīng)柛ｉ_(kāi)發(fā)面向中央車身模塊的全新AUTOSAR平臺(tái)

　　英飛凌科技股份公司宣布與汽車系統(tǒng)制造商德?tīng)柛＜瘓F(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略技術(shù)合作協(xié)議。英飛凌和德?tīng)柛Ｒ恢峦饩烷_(kāi)發(fā)新一代基于AUTOSAR(汽車開(kāi)放系統(tǒng)架構(gòu))標(biāo)準(zhǔn)的車身控制單元進(jìn)行密切合作。　　德?tīng)柛⑻峁┚C合系統(tǒng)、軟件專長(zhǎng)以及在車身電子領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗(yàn)，而英飛凌將為這一合作項(xiàng)目提供其在汽車微控制器領(lǐng)域的技術(shù)專長(zhǎng)。項(xiàng)目重點(diǎn)是滿足汽車領(lǐng)域的傳統(tǒng)要求，比如優(yōu)化的功能、成本、可靠性、靈活性、兼容性和實(shí)時(shí)性能。德?tīng)柛：陀w凌將雙方的此次合作視為邁向汽車電子系統(tǒng)采用AUTOSAR標(biāo)準(zhǔn)的重要一步，雙方都希望通過(guò)合作獲得寶貴知識(shí)
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英飛凌：專注研發(fā)系統(tǒng) 放棄65nm及以上工藝

　　英飛凌科技的首席執(zhí)行官WolfgangZiebart日前表示，如果半導(dǎo)體企業(yè)想在眼前這一波行業(yè)整合潮中生存下來(lái)，應(yīng)該將注意力從建造晶圓廠轉(zhuǎn)移到建造系統(tǒng)之上，并且必須和客戶建立深層次的技術(shù)合作關(guān)系。　　日前，WolfgangZiebart在接受媒體采訪時(shí)表示：“半導(dǎo)體廠商曾經(jīng)擁有的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)已經(jīng)消失，現(xiàn)在每家企業(yè)基本在同時(shí)期內(nèi)都能使用到相同的制程技術(shù)。在過(guò)去，這是區(qū)別最好的和最差的半導(dǎo)體企業(yè)的關(guān)鍵?！? 　　WolfgangZiebart說(shuō)：“取代制程技術(shù)的區(qū)別物是系統(tǒng)知識(shí)，而且必須是某個(gè)特定市場(chǎng)領(lǐng)域
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英飛凌推出全新16位實(shí)時(shí)信號(hào)控制器XE166系列

　　日前，英飛凌科技推出了16位實(shí)時(shí)信號(hào)控制器系列。該系列產(chǎn)品集成了控制外設(shè)的傳統(tǒng)微控制器單元（MCU）及具備強(qiáng)大計(jì)算能力的數(shù)字信號(hào)處理器（DSP）。全新增強(qiáng)版XE166基于C166S V2內(nèi)核。　　同時(shí)微控制器的實(shí)時(shí)性能、使用便捷性加上數(shù)字信號(hào)處理器的計(jì)算性能與數(shù)據(jù)吞吐量使得該系列產(chǎn)品非常適合于面向工業(yè)驅(qū)動(dòng)應(yīng)用的理想高性能單芯片解決方案。XE166系列的中斷響應(yīng)及任務(wù)切換速度非?？?，使其最多可以一次獨(dú)立控制4個(gè)三相電機(jī)。　　XE166運(yùn)行頻率可達(dá)80MHz、每條指令運(yùn)行一個(gè)周期，性能高達(dá)80MI
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英飛凌拓寬嵌入式閃存制造工藝應(yīng)用范圍

　　英飛凌科技股份公司近日宣布與IBM簽訂協(xié)議，拓寬公司成熟的大容量嵌入式閃存制造工藝的應(yīng)用范圍。IBM將獲得英飛凌130納米嵌入式閃存工藝的使用許可，用于在北美地區(qū)制造全新的芯片。此外，英飛凌將利用IBM的晶圓代工服務(wù)生產(chǎn)基于該工藝的產(chǎn)品。　　在2006年初，英飛凌的130納米嵌入式閃存工藝就已在英飛凌工廠中得到廣泛應(yīng)用，用于生產(chǎn)從汽車系統(tǒng)到低功率芯片卡設(shè)備等應(yīng)用所需的高級(jí)微控制器芯片。通過(guò)本協(xié)議，IBM還獲得了相關(guān)非易失性存儲(chǔ)器(NVM)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的使用許可。130納米嵌入式閃存工藝的采用將提高I
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英飛凌采用獲諾貝爾獎(jiǎng)技術(shù)生產(chǎn)傳感器

　　巨磁阻效應(yīng)發(fā)現(xiàn)者榮膺本年度諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)。英飛凌現(xiàn)已開(kāi)始利用這種效應(yīng)測(cè)量汽車轉(zhuǎn)向角度，成為全球首家開(kāi)始批量生產(chǎn)集成巨磁阻傳感器(iGMR)的半導(dǎo)體供應(yīng)商。英飛凌的傳感器可異常精確地測(cè)量0
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英飛凌授權(quán)IBM使用其嵌入式閃存制造工藝

　　德國(guó)infineon日前宣布，將授權(quán)130納米制程嵌入式閃存芯片制造技術(shù)給IBM。而IBM方面預(yù)計(jì)會(huì)在未來(lái)相應(yīng)產(chǎn)品中使用該制程技術(shù)生產(chǎn)的產(chǎn)品，并提供相應(yīng)服務(wù)。此列芯片預(yù)計(jì)將會(huì)在IBM北美工廠制造。　　英飛凌的130納米嵌入式閃存技術(shù)早在2006年就已經(jīng)進(jìn)入量產(chǎn)階段。主要應(yīng)用于使用微控制器芯片的智能卡自動(dòng)系統(tǒng)中。根據(jù)計(jì)劃，IBM將會(huì)在其位于北美的vermont(佛蒙特州)200毫米晶圓工廠投產(chǎn)，預(yù)計(jì)會(huì)在2008年下半年進(jìn)入量產(chǎn)階段。　　英飛凌是世界上第一家運(yùn)用130納米工藝實(shí)現(xiàn)嵌入式閃存產(chǎn)品量產(chǎn)
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英飛凌許可IBM使用其嵌入式閃存制造工藝

　　英飛凌(Infineon Technologies AG)日前表示，已同意向IBM提供使用其嵌入式閃存制造工藝的許可。IBM將在北美使用這種130納米工藝。英飛凌表示，它將使用IBM的代工服務(wù)生產(chǎn)未來(lái)基于此工藝的產(chǎn)品。　　英飛凌的上述130納米嵌入式閃存工藝于2006年初開(kāi)始在英飛凌的工廠中實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，用于生產(chǎn)從汽車系統(tǒng)到智能卡等應(yīng)用的微控制器芯片。　　英飛凌汽車、工業(yè)與多市場(chǎng)業(yè)務(wù)部主管Peter Bauer表示：“通過(guò)這項(xiàng)合作，英飛凌發(fā)揮了其自己的制造IP的價(jià)值，獲得了新的批量制造伙伴，而且加
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英飛凌推出便攜式電子設(shè)備保護(hù)二極管

　　在冬天干熱的室內(nèi)，人們經(jīng)常會(huì)體會(huì)到靜電放電。穿戴套頭衫或其它合成纖維衣服，常常會(huì)出現(xiàn)電花四濺的現(xiàn)象。這些微小的電花就是釋放的靜電，它的電壓和電流可分別高達(dá)15,000伏和50安。如果釋放的靜電遇到散熱器或水管等接地物體，不會(huì)造成任何傷害。但如果釋放的靜電進(jìn)入手機(jī)或其它消費(fèi)類電子設(shè)備，可能會(huì)嚴(yán)重?fù)p壞設(shè)備內(nèi)部高度集成的電路，除非設(shè)備采用TVS二極管等專用ESD組件。　　靜電放電保護(hù)TVS二極管技術(shù)領(lǐng)袖英飛凌近日推出全球最小的TVS二極管。這種二極管的外形尺寸僅為0.6mm(長(zhǎng)) x 0.3mm(寬)x
關(guān)鍵字：模擬技術(shù) 電源技術(shù) 英飛凌 TVS 二極管模擬IC 電源

Gartner調(diào)整2007年10大芯片廠商排名

　　市場(chǎng)調(diào)研公司Gartner的2007年10大芯片廠商排名略有不同。在該公司的排名榜中，預(yù)計(jì)英特爾(Intel)將再度稱雄全球芯片市場(chǎng)，其后依次是三星電子(Samsung)、德州儀器(TI)和意法半導(dǎo)體(ST)。　　Gartner把英飛凌(Infineon)及其分拆出來(lái)的DRAM公司奇夢(mèng)達(dá)(Qimonda)的銷售額算在一起。因此，按2007年全球銷售額計(jì)算，英飛凌排名第五。　　　　在市場(chǎng)調(diào)研公司iSuppli最近公布的排名中，英飛凌排在第10，奇夢(mèng)達(dá)位居第16，它沒(méi)有把這兩家公司的
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Telepath攜手英飛凌和中芯國(guó)際推出基于移動(dòng)電視CMMB標(biāo)準(zhǔn)的信道芯片

　　基于中國(guó)自主CMMB標(biāo)準(zhǔn)的移動(dòng)多媒體廣播芯片方案供應(yīng)商泰合志恒科技有限公司(Telepath Technologies Ltd.)，宣布首次推出一款解調(diào)器芯片， S301AB。利用這款芯片可以在移動(dòng)手持設(shè)備、個(gè)人媒體播放器以及其他便攜式電子設(shè)備上實(shí)現(xiàn)通用廣播的移動(dòng)多媒體接收。　　S301AB完全兼容CMMB信道傳輸和復(fù)用標(biāo)準(zhǔn)。該芯片是同類產(chǎn)品中的第一款可以真正滿足信道傳輸標(biāo)準(zhǔn)中多種碼率和不同調(diào)制工作模式狀態(tài)的解調(diào)和解復(fù)用的應(yīng)用需求的芯片解決方案。在接收靈敏度、功耗、尺寸以及其他系統(tǒng)規(guī)格方面，S30
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英飛凌介紹

英飛凌科技公司于1999年4月1日在德國(guó)慕尼黑正式成立，至今在世界擁有35,600多名員工，2004財(cái)年公司營(yíng)業(yè)額達(dá)71.9億歐元，是全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體公司之一。作為國(guó)際半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的領(lǐng)導(dǎo)者，英飛凌為有線和無(wú)線通信、汽車及工業(yè)電子、內(nèi)存、計(jì)算機(jī)安全以及芯片卡市場(chǎng)提供先進(jìn)的半導(dǎo)體產(chǎn)品及完整的系統(tǒng)解決方案。英飛凌平均每年投入銷售額的17%用于研發(fā)，全球共擁有41,000項(xiàng)專利。自從1996年在無(wú)錫建立 [ 查看詳細(xì) ]