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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 5000mah 電池

科學家：電池改變世界 技術(shù)拐點已到來

  • 　　美媒稱，1995年當唐納德·薩多韋開始在麻省理工學院教基礎(chǔ)化學時，他想要做一番改變。因為一輩子酷愛音樂，薩多韋會為他的每次授課配一首相應(yīng)的旋律。美國網(wǎng)站報道，近來，薩多韋的興趣點落在了另一個看似乏味的主題上：電池。 　　   　　電池能夠改變世界 　　薩多韋說：“我認為整個電池產(chǎn)業(yè)具有很強的社會意識。”他剛剛創(chuàng)辦了自己的電池公司，希望改變世界能源的未來。薩多韋認為，未來的能源應(yīng)該更清潔、更高效、更公平，而能源存儲正是實現(xiàn)這一點所缺失的環(huán)節(jié)。
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可穿戴設(shè)備：如何延長電池續(xù)航時間

  • 隨著可穿戴設(shè)備的普及，人們越來越注重可穿戴設(shè)備電池續(xù)航能力。本文介紹了一種用于滿足可穿戴設(shè)備最重要的低功耗設(shè)計要求的新型降壓 -升壓穩(wěn)壓器。實驗證明支持自適應(yīng)限PFM模式的新型降壓 -升壓穩(wěn)壓器可滿足這些要求，從而延長電池續(xù)航時間，使下一代可穿戴設(shè)備能夠連續(xù)工作更長時間且工作溫度更低。
  • 關(guān)鍵字： 可穿戴設(shè)備  電池  LDO  201509  

除了手表和手環(huán)，可穿戴還有哪些機遇與挑戰(zhàn)？

  • 通過對部分國際認證組織、市場分析機構(gòu)、元器件廠商的訪談，探討了可穿戴的技術(shù)市場與產(chǎn)品的發(fā)展趨勢，并重點探討了手表、手環(huán)以外的可穿戴趨勢。
  • 關(guān)鍵字： 智能可穿戴  安全  信息  電池  201509  

電動汽車越來越多，廢舊電池誰來處理？

  • 從小收集的電池已經(jīng)一堆了，現(xiàn)在都沒地方扔，現(xiàn)在又想買個純電動，但是想一想以后電池怎么處理，簡直頭大，于是就不買車了，現(xiàn)在天天坐地鐵，騎自行車上班，政策導向新能源車沒錯，但是廢舊電池怎么辦。
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用充電IC實現(xiàn)手機快速充電

  • 本文介紹了手機快速充電IC的設(shè)計考慮，除了手機，還可應(yīng)用于平板電腦、無人機等領(lǐng)域，并重點分析了TI公司MaxCharge實現(xiàn)快充的方法。電芯如果采用快充電芯，MaxCharge的bq25892芯片可以做到1.5C電流，34分鐘可以從0%充到80%。
  • 關(guān)鍵字： 快速充電  手機  電池  電芯  201506  

電動車不好賣還是因為電池啦！

  • 電池這個嚴重拖后腿的家伙，害的移動設(shè)備續(xù)航不足，不能發(fā)揮應(yīng)有長處，現(xiàn)在呢還是因為電池電動車完全無法拓展，續(xù)航不足，充電時間長，電動車依然在等待更好的電池技術(shù)，其它設(shè)備也是。
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蘋果進軍電池市場風波：挖角是慣例

  • 蘋果進那個行業(yè)火那個行業(yè)，進那個行業(yè)挖那個行業(yè)人，然后就被告了。
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石墨烯顛覆移動市場潛力初現(xiàn)，就等著成本下跌了

  • 　　科學家和產(chǎn)業(yè)專家認為，石墨烯具顛覆整個移動市場的潛能，應(yīng)用多元。未來可望出現(xiàn)可彎曲、透明的 電腦熒幕，用低成本石墨烯薄膜淡化海水，制造低成本、高效能太陽能板，或研發(fā)出數(shù)分鐘內(nèi)充飽電的高效能輕薄電池等。不過專家也提醒，石墨烯技術(shù)仍在初步研 發(fā)階段，許多相關(guān)技術(shù)還不能商業(yè)化量產(chǎn)使用。 　　石墨烯專家Roni Peleg指出，石墨烯(graphene)是蜂窩晶格的二維(2D)碳原子，厚度僅1個碳原子，硬度卻是鋼鐵的200倍，導電性也是矽的100倍，是目前所知最佳導電和導熱材料，且具卓越光學屬性。 　　石
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超越電動汽車 特斯拉電池新業(yè)務(wù)一周大賣8億美元

  • 一直因為充電樁的原因特斯拉汽車在中國國內(nèi)一直叫好不叫座，公司發(fā)布了儲能電池后，電池卻大賣了，特斯拉一直錯誤估計了消費者的消費需求？
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科技巨頭紛紛研發(fā)新電池 技術(shù)瓶頸突破在即？

  • 現(xiàn)代電子科技進步一直有個“拖后腿的隊友”，就是-電池。
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高耗電移動設(shè)備的發(fā)展

  • 　　1 用作前置穩(wěn)壓器的降壓-升壓轉(zhuǎn)換器 　　降壓-升壓轉(zhuǎn)換器可在提高系統(tǒng)整體效率和延長電池續(xù)航時間方面發(fā)揮重要作用。例如，它們在用作PMIC低壓差穩(wěn)壓器(LDO)的前置穩(wěn)壓器方面就十分成功。移動系統(tǒng)PMIC可使用多達30個專用于子系統(tǒng)(如藍牙、SD內(nèi)存和RF收發(fā)器)的LDO，其輸出電壓范圍為1.2V - 3.3V。通常用于這些系統(tǒng)的鋰離子電池可具有從4.35V到低至2.5V(在動態(tài)線路和負載瞬變情況下)的電壓范圍，盡管電池電壓大多數(shù)時間維持在3.7V。 　　問題是，大LDO壓差會造成過量效率損失，且
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USB電池充電規(guī)范1.2版概述及充電檢測器的重要角色

  • 　　1 USB技術(shù)規(guī)范演化 　　除了咖啡，還有什么能夠幫助行業(yè)縮短上市時間、降低成本，將更多的設(shè)計時間專注于創(chuàng)新?答案是標準化。通過定義協(xié)議和工作指標，標準化影響到技術(shù)的各個方面：器件封裝尺寸、引腳排列、數(shù)據(jù)和通信接口、軟件驅(qū)動、連接器、ESD防護等級、環(huán)境保護、測試夾具等不勝枚舉。技術(shù)規(guī)范越詳盡，就越有利于開發(fā)人員確定具體市場的產(chǎn)品。如果對嚴格定義標準的價值有懷疑，可以嘗試走進兩家服裝店，購買相同尺寸的襯衫便可體會嚴格規(guī)范標準的重要性。 　　好的標準隨著技術(shù)的發(fā)展而發(fā)展。標準需要反映行業(yè)的日益復雜，
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大眾公布新電池設(shè)計：成本暴降66%

  • 　　目前混合動力已經(jīng)成為汽車領(lǐng)域最炙手可熱的技術(shù)，然而現(xiàn)有的設(shè)計、生產(chǎn)體系中，電池的研發(fā)占到整車成本很大比例，導致車型價格居高不下。 　　該集團負責研發(fā)業(yè)務(wù)的董事會成員Heinz-JakobNeusser透露，目前大眾集團旗下e-高爾夫、高爾夫GTE、奧迪A3e-tron都分別使用著不同種類和型號的鋰電池，這大大增加了成本。 　　為此，大眾正計劃為旗下所有車型采用統(tǒng)一設(shè)計的鋰電池，這不僅會讓電池工廠的生產(chǎn)效率更高，而且也會讓電池成本暴降66%。 　　同時，大眾強調(diào)，鋰離子電池是未來汽車電池的發(fā)展趨勢
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指針式萬用電表電阻測量電路的計算和第二誤差分析

  • 提出并論述指針式萬用電表電阻測量電路的計算程序及其第二誤差（電路設(shè)計誤差）的概念并加以分析（第一誤差已在文獻[1]中論述）。從設(shè)計和使用的角度出發(fā)出，分析造成誤差的原因和減小誤差的方法。糾正生產(chǎn)廠家在電阻測量技術(shù)規(guī)范中的錯誤概念，提出作者的建議。
  • 關(guān)鍵字： 萬用電表  電阻測量電路  電路計算  誤差分析  電池  201505  

新型電池技術(shù)引科技大佬們爭相發(fā)力

  • 　　彭博社16日撰文指出，為了滿足特斯拉電動汽車的用電需要，埃隆·馬斯克已豪擲50億美元在內(nèi)華達州興建新型電池工廠。實際上，微軟創(chuàng)始人比爾·蓋茨早在2009年便對新一代電池技術(shù)十分感興趣，并在兩年后投資了一家新型電池開發(fā)企業(yè)。蓋茨、馬斯克等科技大佬的加入讓新一代電池技術(shù)的爭奪愈加激烈。 　　   　　彭博社：新型電池技術(shù)讓科技大佬們爭相發(fā)力 　　以下為文章全文： 　　唐納德·薩多維(Donald Sadoway)教授至今仍然記得，他在200
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5000mah 電池介紹

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