5000mah 電池文章進(jìn)入5000mah 電池技術(shù)社區(qū)

電池研究新突破：可儲存鋰電池五倍電量

　　據(jù)IFLScience報(bào)道，《自然》上發(fā)表了一項(xiàng)研究，描述了一種“鋰氧電池”的原型，其基于超氧化鋰(LiO?)，能夠儲存當(dāng)前鋰電池五倍的電量。　　　　過去這項(xiàng)技術(shù)由于熱力學(xué)的不穩(wěn)定性，合成固體超氧化鋰的純度無法保證。不過研究人員已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，通過使用合適的石墨烯陰極，晶體超氧化鋰能夠在Li-O?電池中保持穩(wěn)定，從而讓這種電池遠(yuǎn)離過熱的可能。　　論文合著者之一的Larry Curtiss在阿貢國家實(shí)驗(yàn)室(Argonne National Laborat
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三分鐘讓你看懂什么是電池電量

自從入冬之后，普遍感覺電池嚴(yán)重不經(jīng)用、續(xù)航里程越來越短，也常常聽到很多車主各種抱怨，神馬里程短、電池容量達(dá)不到標(biāo)稱容量之類的聲音，電池原來也怕凍。
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不差錢的谷歌正在拍賣207項(xiàng)電池專利

谷歌拍賣專利很可能是為了丟掉一些不需要的資產(chǎn)，而非重大戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。
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充電也不怕起火：斯坦福開發(fā)新電池過熱自動(dòng)斷電

　　斯坦福大學(xué)研究人員最近開發(fā)出一款新式鋰電池，當(dāng)電池過熱時(shí)它會自動(dòng)關(guān)閉，一旦將這種電池安裝在電子設(shè)備中，如懸浮滑板、筆記本和手機(jī)，設(shè)備將再也沒有起火隱患。　　鋰電池廣泛應(yīng)用于各類便攜電子設(shè)備，它不僅輕便，而且還可以存儲大量的電能，可以輕易更換，不足之處在于受到損壞時(shí)電池容易過熱。當(dāng)電池內(nèi)部出現(xiàn)短路時(shí)還會導(dǎo)致起火。　　　　開發(fā)電池的斯坦福教授　　在斯坦福開發(fā)的新電池中，研究人員采用聚乙烯薄膜材料，薄膜上嵌入了鎳磁粉，它會形成納米級的突起。研究人員在突起部分覆蓋石墨烯導(dǎo)電
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MIT新型電池技術(shù)：通過彎曲來給電池充電

　　從我們每天的活動(dòng)、散步或者運(yùn)動(dòng)中獲取能量，已經(jīng)不是什么新鮮的想法了，并且已經(jīng)有不少公司開始進(jìn)行這樣的嘗試。不過最近來自麻省理工的科學(xué)家們發(fā)現(xiàn)了一種新方法，可以通過對電池的彎曲中獲取能量，并且用于自身的充電。這種技術(shù)并非是通過機(jī)械式的獲取，而通過特殊的化學(xué)材料實(shí)現(xiàn)電能的產(chǎn)生。當(dāng)電池被來回彎曲時(shí)，可以通過化學(xué)反應(yīng)生成相當(dāng)數(shù)量的能量，而未來這些能量可以直接被用來給電池本身進(jìn)行充電。　　當(dāng)前的運(yùn)動(dòng)發(fā)電技術(shù)，包括壓電材料和摩擦生電，都是依靠傳統(tǒng)的機(jī)械裝置進(jìn)行發(fā)電。但是這種方法需要相當(dāng)高頻率的機(jī)械運(yùn)動(dòng)才能產(chǎn)生電能
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新能源車爆發(fā)的背后電池廠商瘋狂擴(kuò)產(chǎn)

中國搞新能源汽車已經(jīng)很多年，國家的各項(xiàng)政策扶持補(bǔ)貼也一直有，要論補(bǔ)貼的力度，現(xiàn)在的補(bǔ)貼額度并不比以前多，為何現(xiàn)在就突然爆發(fā)呢？新能源汽車為何興起的如此之快？未來新能源汽車將如何發(fā)展呢？
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未來儲能成敗關(guān)鍵：先進(jìn)電池技術(shù)

可再生能源行業(yè)未來成敗的關(guān)鍵在于，必須依靠能源存儲技術(shù)實(shí)現(xiàn)全天24小時(shí)不間斷的能源供給，但是現(xiàn)階段的科技的成本太高太高，可再生還一直是空頭支票。
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特斯拉家庭儲能電池或在德國成功售價(jià)達(dá)1萬歐元

　　南非出生的企業(yè)家馬斯克是電動(dòng)車制造商特斯拉的首席執(zhí)行官。今年4月，特斯拉突然對在全球銷售家庭儲能電池感興趣起來。當(dāng)時(shí)，這家公司表示將在明年開始銷售家用鋰電池。該公司當(dāng)前推出的電池名為Powerwalls，可以將電費(fèi)低廉時(shí)儲存的電能在電費(fèi)高昂時(shí)釋放，或是與可再生能源(太陽能風(fēng)電)配套使用，其經(jīng)濟(jì)性是能否大規(guī)模推廣的最重要標(biāo)準(zhǔn)?！　〔贿^特斯拉的Powerwall將會面臨著巨大的挑戰(zhàn)。首先，Powerwall并沒有讓絕大多數(shù)的用戶都與電網(wǎng)徹底分離。德國太陽能產(chǎn)業(yè)協(xié)會BSW預(yù)計(jì)，Powerwalls當(dāng)前收集的
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德國部長：特斯拉將在德國建電池工廠

　　德國經(jīng)濟(jì)部長西格瑪·加百利(Sigmar Gabriel)稱：“特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon·Musk)正尋求德國對工廠建造計(jì)劃的支持，我們?nèi)栽谏逃懺撚?jì)劃。” 　　這家德國工廠將為特斯拉開辟全新市場領(lǐng)域，對手包括前股東和戴姆勒梅賽德斯以及寶馬，該工廠也標(biāo)志著特斯拉的積極擴(kuò)張，特斯拉此時(shí)還正在美國內(nèi)華達(dá)里諾建造大型電池工廠。　　特斯拉方面此前曾表示，德國是該公司實(shí)現(xiàn)家庭儲能系統(tǒng)的關(guān)鍵市場，但“當(dāng)前沒有計(jì)劃&rdqu
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特斯拉“電池帝國”的擴(kuò)張：欲從美國到德國建工廠

　　來自美國硅谷的特斯拉這次應(yīng)該是把德國汽車制造商激怒了。國外媒體近日報(bào)道稱，特斯拉正在與德國政府談判，打算在德國建造鋰離子電池工廠，目的是擴(kuò)張Model S和未來車型的生產(chǎn)和銷售速度。　　通常情況下，要建造一座新工廠，特斯拉會期待從當(dāng)?shù)啬玫揭欢ǖ难a(bǔ)貼。彭博社的報(bào)道稱，德國政府和特斯拉之間的談判消息得到了德國經(jīng)濟(jì)部長西格馬·加布里爾(Sigmar Gabriel)的確認(rèn)，他告訴記者：“特斯拉CEO伊隆·馬斯克(Elon Musk)曾親自參與談判，希望在新電池工廠
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國家聯(lián)合資源：8.7億收購生產(chǎn)電動(dòng)汽車及電池公司

　　國家聯(lián)合資源公布，公司擬以總代價(jià)8.66億元，收購持有從事生產(chǎn)電動(dòng)汽車及電池及電動(dòng)汽車能源管理系統(tǒng)公司的運(yùn)翔國際投資。于完成重組后，目標(biāo)公司將擁有智運(yùn)的全部股本，而智運(yùn)為投資控股公司及將于完成重組后直接或間接持有合肥中航20%股權(quán)。合肥中航直接擁有安徽星凱龍的51%權(quán)益。　　支付方式分別為現(xiàn)金支付6，500萬元;6，500萬元將于完成交易時(shí)發(fā)行承兌票據(jù)甲予賣方結(jié)付(為期一年及年息率6厘);1.42億元將于完成交易時(shí)發(fā)行承兌票據(jù)乙予賣方支付(為期15個(gè)月及零息);1.62億元將于完成日期起計(jì)15個(gè)月
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雙向超級電容器充電器集成了備份和平衡功能

本文介紹了超級電容器，并對超級電容器與電池進(jìn)行比較，分析了電容器設(shè)計(jì)困境與挑戰(zhàn)。
關(guān)鍵字：超級電容器電池電源管理 201511

讓電池電量計(jì)更精確

本文介紹一種新的高精度技術(shù)用于電池電量計(jì)，可幫助手機(jī)和其它便攜式設(shè)備用戶避免系統(tǒng)意外關(guān)閉的不便和無奈。
關(guān)鍵字：電池電量電源管理 201511

電池的未來：各種可穿戴電池的優(yōu)劣分析

相比于快速創(chuàng)新的可穿戴設(shè)備，可穿戴電池的發(fā)展速度似乎比較緩慢。
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馬斯克當(dāng)“礦工”：電池帝國的野心不只是電動(dòng)車

　　關(guān)于特斯拉電池的各種吐槽，大家噴出的吐沫星子足夠淹死馬斯克了，甚至有人將之稱為特斯拉的彌天大謊。如今，這家伙終于有所行動(dòng)——他打算從最基本的開礦做起! 　　日前，加拿大能源公司Pure Energy Minerals宣布剛剛和特斯拉簽署協(xié)議，將在內(nèi)華達(dá)州開發(fā)鋰礦。　　而近期，特斯拉的很多動(dòng)向表明，馬斯克正在建造一個(gè)超級電池帝國，其規(guī)模之大，超乎想象。　　連續(xù)收購鋰礦資源　　上個(gè)月，特斯拉還和另外兩家能源公司達(dá)成類似協(xié)議，將在北墨西哥開發(fā)礦產(chǎn)資源。這些協(xié)議的共同點(diǎn)是
關(guān)鍵字：特斯拉電池