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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 5000mah 電池

蘋果正在研發(fā)新型電池 延長續(xù)航時間

  • 　　據(jù)外媒報(bào)道，蘋果設(shè)備電池續(xù)航時間還不夠長，但它希望能改變這種現(xiàn)狀，蘋果正在研究新型電池，PC、移動設(shè)備和可穿戴設(shè)備有望一次充電能使用更長時間。 　　   　　蘋果過去2個月發(fā)布的招聘信息表明，它在研究新的電池技術(shù)，考慮改進(jìn)現(xiàn)有鋰離子電池設(shè)計(jì)。蘋果在招聘材料科學(xué)家，對鋰離子電池之外的新型電池材料進(jìn)行評估和測試。蘋果還在招聘從事電極和電解質(zhì)研究的科學(xué)家，表明它在研究陰極、陽極和電解質(zhì)領(lǐng)域的新技術(shù)。 　　在當(dāng)前的電池中，充電時鋰離子由陰極向陽極移動;放電時鋰離子由陽極向陰極和使用電池供
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戴森投10億英鎊發(fā)展新電池技術(shù) 未來或進(jìn)入電動車領(lǐng)域

  • 　　英國家電大廠戴森(Dyson)以吸塵器、無扇葉風(fēng)扇與空氣凈化器聞名，在中國空污嚴(yán)重使得空氣凈化器銷售狂增之下，中國業(yè)績暴增222%，帶動業(yè)績增長，不過戴森可不只想打造吸塵器和空氣凈化器，如今更將投資研發(fā)領(lǐng)域伸向電池，宣布至2020年將投資10億英鎊發(fā)展新電池科技。 　　戴森進(jìn)軍中國市場已經(jīng)3年，不過空氣凈化器1年前才開始引進(jìn)中國，在空氣污染帶動的強(qiáng)大需求下，中國業(yè)績暴增222%，帶動空氣凈化器營收大增35%，總營收則成長26%達(dá)17億英鎊，戴森預(yù)期2016年空氣凈化器仍會持續(xù)熱銷，預(yù)期全年提前獲利將
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電動汽車電池大揭秘：最大生產(chǎn)商居然是它！

  • 　　2015年松下仍然是最大的電動汽車電池生產(chǎn)商，比亞迪和LG化學(xué)繼續(xù)增長。 　　松下消費(fèi)型電動汽車鋰電池銷量在2015年達(dá)到4552兆瓦時(1兆瓦等于1000千瓦)，2014年松下銷量2726兆瓦時，至此，松下在動力鋰電池的市場份額維持在38%左右。 　　松下之所以占據(jù)市場統(tǒng)治地位，主要是因?yàn)樗c特斯拉簽署了合作協(xié)議，后者在其車型Model S和Model X電池組容量需求非常大。 　　比亞迪份額排在第二位，2015年銷售了1652兆瓦時，占據(jù)14%的市場份額;2014年比亞迪銷量為461兆瓦時，
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電源的六大酷領(lǐng)域及動向

  • 節(jié)能環(huán)保離不開高能效、高密度的功率器件、模塊，以及各種高精度、低能耗的控制和模擬芯片等。在此，本文選取了六大熱門領(lǐng)域：電力電子器件、汽車電源、USB Type-C供受電、無線充電、能量收集、數(shù)據(jù)中心電源，邀請部分領(lǐng)軍企業(yè)介紹了技術(shù)市場動向及新產(chǎn)品。
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氫負(fù)離子可望打造下一代電池？

  • 　　東京工業(yè)大學(xué)(Tokyo Institute of Technology)的研究人員首次展示在基于氧化物的固態(tài)電池中以氫負(fù)離子(H-)為基礎(chǔ)的電化學(xué)反應(yīng)，期望使其展現(xiàn)成為下一代電池基礎(chǔ)的潛力。 　　東京工業(yè)大學(xué)教授小林玄器(Genki Kobayashi)與菅野了次(Ryoji Kanno)以及來自分子科學(xué)研究所(ISM)、日本科學(xué)技術(shù)振興機(jī)構(gòu)(JST)、京都大學(xué)(Kyoto University)與高能量加速器研究機(jī)構(gòu)(KEK)的研究人員們推論，氫負(fù)離子(H-)可望用于高能量密度儲存元件。利用氧氫
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戴森公司挑戰(zhàn)特斯拉 將投資10億英鎊開發(fā)電池新技術(shù)

  • 　　據(jù)外媒報(bào)道，英國創(chuàng)新吸塵器與烘手機(jī)廠商戴森公司(Dyson)將在未來5年內(nèi)，投入10億英鎊(約合14.4億美元)開發(fā)電池新技術(shù)。目前，戴森正在加大向新市場的擴(kuò)張力度。 　　2015年，戴森曾以9000萬美元的價格收購了美國固態(tài)鋰離子電池廠商Satki3。在此之前，戴森已經(jīng)對這家總部設(shè)在密歇根州的公司投資了1500萬美元。Satki3表示，該公司已經(jīng)發(fā)明了一項(xiàng)新技術(shù)，可以使其生產(chǎn)的電池儲能相當(dāng)于標(biāo)準(zhǔn)鋰離子電池的兩倍，而成本只是后者的三分之一。 　　戴森在新電池技術(shù)研發(fā)方面的努力，還得到了英國2016
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特斯拉布局電池業(yè)務(wù) 落地夏威夷

  • 　　據(jù)報(bào)道，新能源公司SolarCity周二宣布，公司計(jì)劃在夏威夷的一個太陽能項(xiàng)目中使用電動汽車制造商特斯拉生產(chǎn)的電池。 　　業(yè)內(nèi)人士對此次合作并不感到意外。億萬富翁企業(yè)家埃隆·馬斯克既是特斯拉公司的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官，也是SolarCity公司的董事長和主要投資者。SolarCity公司由馬斯克的表兄弟Lyndon和Peter Rive經(jīng)營。 　　SolarCity公司在一次新聞發(fā)布中稱，公司“在對電池市場進(jìn)行綜合競標(biāo)后作出了這一選擇”。據(jù)了解，此項(xiàng)目位于夏威夷
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特斯拉布局電池業(yè)務(wù) 落地夏威夷

  • 　　據(jù)報(bào)道，新能源公司SolarCity周二宣布，公司計(jì)劃在夏威夷的一個太陽能項(xiàng)目中使用電動汽車制造商特斯拉生產(chǎn)的電池。 　　業(yè)內(nèi)人士對此次合作并不感到意外。億萬富翁企業(yè)家埃隆·馬斯克既是特斯拉公司的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官，也是SolarCity公司的董事長和主要投資者。SolarCity公司由馬斯克的表兄弟Lyndon和Peter Rive經(jīng)營。 　　SolarCity公司在一次新聞發(fā)布中稱，公司“在對電池市場進(jìn)行綜合競標(biāo)后作出了這一選擇”。據(jù)了解，此項(xiàng)目位于夏威夷
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戴姆勒追投5億歐元 再建電池工廠

  • 　　近日，戴姆勒(Daimler)宣布，將在德國卡門茨(Kamenz)投資5億歐元(約合35.5億人民幣)，通過旗下從事電池生產(chǎn)的子公司ACCUmotive，建造全新的電池工廠?！　≡摴灸壳耙言诋?dāng)?shù)負(fù)碛幸蛔⌒偷碾姵毓S，但它計(jì)劃額外購置20公頃(合20萬平方米)毗鄰該工廠的土地，用以生產(chǎn)梅賽德斯及Smart品牌電動汽車所使用的鋰電池?！　赡昵埃珹CCUmotive曾投資1億歐元(約合7.1億人民幣)將工廠的生產(chǎn)區(qū)域擴(kuò)充至現(xiàn)有的2萬平方米。此輪投資則會產(chǎn)生4萬平方米的全新工廠生產(chǎn)區(qū)域。　　戴姆勒董事會
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特斯拉造新一代家用電池 松下三星LG紛紛跟風(fēng)

  • 動力鋰電池的需求將在未來幾年迎來高峰，而新能源汽車市場的爆發(fā)更是使得日韓動力電池供應(yīng)商紛紛進(jìn)入中國建廠，為瓜分動力鋰電池的市場份額做好準(zhǔn)備。
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LG與克萊斯勒達(dá)成電池協(xié)議 鞏固電池業(yè)務(wù)

  • 　　LG子公司LG化學(xué)(LGChem)與汽車商克萊斯勒簽署電池供應(yīng)協(xié)議，從而讓自己在北美市場的銷售渠道更加多樣化。 　　在全球市場中，LG化學(xué)是主要的電動汽車電池供應(yīng)商。本周一，公司表示將向克萊斯勒Pacifica插電式混合動力小型貨車提供16千瓦電池和電池管理系統(tǒng)(BMS)，汽車將于年底開始投入生產(chǎn)。 　　通過與克萊斯勒達(dá)成合作，LG化學(xué)已經(jīng)與美國汽車市場“三巨頭”全都建立了合作關(guān)系，之前LG化學(xué)已經(jīng)為通用汽車、福特提供電池。2009年，LG化學(xué)為通用Volt獨(dú)家提供電動汽車
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看德國人如何搞定電池回收 材料百分百再利用？

  • 許多人并不清楚電池中含有鉛、鎘、汞等有害重金屬元素，但是我國的電池回收一直還在原始時代，如今德國相對成熟的電池回收利用體系，應(yīng)該更能給我們借鑒。
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戴姆勒將用汽車電池建成歐洲最大電池蓄電廠

  • 　　據(jù)德國媒體稱，戴姆勒將電動車的備用汽車電池改建成蓄電廠，3000塊電動車電池將提供15百萬瓦特的電力，將是歐洲最大的電池蓄電廠。 　　戴姆勒和德國漢諾威市合作投資600萬歐元，項(xiàng)目今年啟動，2017年蓄電廠將投入使用。根據(jù)漢諾威市政部門，蓄電廠能提供整個漢諾威市2分鐘的電力。 　　   　　奔馳電力/電子 & E-Drive項(xiàng)目研發(fā)負(fù)責(zé)人Harald Kröger表示充分利用電動車的電池將是電動車市場的新發(fā)展。經(jīng)常使用電動車備用電池也能避免備用電池的損壞，她說：
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電芯材料混入鐵 東芝召回部分筆記本電池

  • 　　日前，東芝電腦網(wǎng)絡(luò)(上海)有限公司向國家質(zhì)檢總局提交了召回計(jì)劃，將自2016年1月28日起，召回部分從日本進(jìn)口的東芝筆記本電腦電池，生產(chǎn)日期為2011年5月至2014年4月隨筆記本電腦整機(jī)同步生產(chǎn)的時段，包括在維修過程中更換給用戶的電池。據(jù)該公司統(tǒng)計(jì)，中國大陸地區(qū)受影響的電池的數(shù)量為1，090塊。 　　本次召回范圍內(nèi)的電池， 由于電芯材料中混入了不恰當(dāng)?shù)牟牧?鐵)，在電池充放電的過程中可能會造成短路，存在過熱隱患，可能會造成燃燒的風(fēng)險。對于召回范圍內(nèi)的電池，東芝電腦網(wǎng)絡(luò)(上海)有限公司將免費(fèi)為客戶更
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電動車百人會王傳福：電池產(chǎn)業(yè)不比國外差

  • 　　2016年1月23日，由中國電動汽車百人會主辦，清華大學(xué)、中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車技術(shù)研究中心、中國汽車工程學(xué)會協(xié)辦的第二屆中國電動汽車百人會論壇(2016)在北京釣魚臺國賓館正式召開。 　　論壇圍繞“構(gòu)建競爭·創(chuàng)新·可持續(xù)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)”的主題，邀請了來自政府機(jī)構(gòu)、行業(yè)學(xué)者以及科技、互聯(lián)網(wǎng)、汽車、交通、運(yùn)輸、零部件等各行業(yè)重量級人物參加，鳳凰汽車等十余家媒體進(jìn)行現(xiàn)場轉(zhuǎn)播，50余家媒體在現(xiàn)場進(jìn)行集中報(bào)道。 　　   　　以下為亞迪
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