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意法半導(dǎo)體攜智能工業(yè)和智能駕駛半導(dǎo)體解決方案亮相 2018德國慕尼黑電子展

  • 　　橫跨多重電子應(yīng)用領(lǐng)域的全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商意法半導(dǎo)體 (STMicroelectronics，簡稱ST)將參展2018德國慕尼黑電子(11月13日至16日，C3展廳101號展位)，以“讓工業(yè)和汽車應(yīng)用更智能、更高效”為主題，展示世界一流的工業(yè)和汽車半導(dǎo)體產(chǎn)品及解決方案?！　≡诒緦玫聡侥岷陔娮诱股?，意法半導(dǎo)體的諸多展品和系統(tǒng)演示都基于客戶的應(yīng)用示例，將展示目前在工業(yè)和汽車兩個應(yīng)用領(lǐng)域正在發(fā)生的技術(shù)變革：3D打印、大功率電機、運行狀態(tài)監(jiān)測設(shè)備、基于人工智能的鐵路缺陷識別探測儀、資產(chǎn)追蹤器、48V汽車子
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Imagination將光線追蹤技術(shù)率先引入移動SoC

  • 　　從今年8月底科隆游戲展開始，光線追蹤技術(shù)(ray tracing)再次成為了行業(yè)的焦點，國內(nèi)諸多科技媒體、尤其是游戲行業(yè)媒體對此進行了大量報道，主要原因是英偉達(NVIDA)推出的面向PC游戲市場的顯卡已經(jīng)支持這種開創(chuàng)性的圖形技術(shù)了。　　然而，Imagination是第一家將光線追蹤技術(shù)變成現(xiàn)實的廠商，我們方法的與眾不同之處在于：從頭開始設(shè)計，采用嚴格標準在嵌入式硬件平臺實現(xiàn)部署。換句話說，Imagination所做的正是我們所擅長的：讓前沿技術(shù)更加的高效，而且讓更多的人將來在移動平臺上享受該技術(shù)的美
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英特爾預(yù)測：自動駕駛汽車將在未來50年內(nèi)全面普及

  • 　　英特爾一項最新研究發(fā)現(xiàn)，即使消費者現(xiàn)在仍然心懷擔憂并搖擺不定，但他們?nèi)詫ψ詣玉{駛汽車的未來滿懷期待。這項針對美國消費者的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前僅有21% 的美國人愿意改用自動駕駛汽車，但 63% 的被調(diào)查者認為今后的 50 年內(nèi)自動駕駛汽車將全面普及。這一未來愿景與早前英特爾的一項研究相吻合，英特爾預(yù)測，在 2050 年以前，以乘客為中心的未來產(chǎn)值將達到 7 萬億美元?！　　拔覀儽仨殢浐先藗儗Ξ斀褡詣玉{駛輔助技術(shù)和完全的自動駕駛可接受程度之間的差距。今天，乘客被要求無條件信任制造商的‘黑匣子’安全解決方案。然
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具有無線功能的SoC的應(yīng)用場景

  • 　　不久前，意法半導(dǎo)體(ST)宣布出貨STM32WB系列SoC，它是雙核無線通信芯片，整合一個功能豐富的Arm Cortex-M4微控制器和一個Arm Cortex-M0+內(nèi)核處理器。Arm Cortex-M4微控制器用于運行主要應(yīng)用軟件;Arm Cortex-M0+內(nèi)核用于減輕主處理器負荷，執(zhí)行低能耗藍牙(BLE) 5和IEEE 802.15.4射頻實時處理任務(wù)。射頻控制器還能同時運行其它無線通信協(xié)議，包括OpenThread、ZigBee或?qū)Ｓ型ㄐ艆f(xié)議，為設(shè)備聯(lián)入物聯(lián)網(wǎng)(IoT)提供更多連接選擇?！　?/li>
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一個平臺就能應(yīng)對數(shù)字駕駛艙差異化需求，這是如何做到的？

  • 　　提到汽車這一疾馳的“金礦”，必然離不開智能化、網(wǎng)聯(lián)化的加持，這兩大風口帶動的是以信息娛樂系統(tǒng)、數(shù)字儀表、ADAS為代表的智能數(shù)字駕駛艙的興起。而這既需要融合多屏互動以及先進的人機交互、ADAS功能，又還要考量成本優(yōu)化、軟件重用或上市加速，需要一個大一統(tǒng)的“平臺”來堪當重任，那么問題來了，到底什么樣的平臺方案能“以一當十”，從而不僅能夠帶來差異化，還能幫助客戶專注于重用、提供可擴展性、權(quán)衡上市時間和全面經(jīng)濟效益等更為重要的挑戰(zhàn)?！　u趨于數(shù)字駕駛艙集成　　要解答這一問題，必然要了解市場的需求所在?！　?/li>
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新思科技為ADAS設(shè)計推出支持TSMC 7nm工藝技術(shù)的汽車級IP

  • 　　新思科技(Synopsys, Inc.)宣布，推出支持TSMC 7nm FinFET工藝技術(shù)的汽車級DesignWare?Controller和PHY IP。DesignWare LPDDR4x、MIPI CSI-2、D-PHY、PCI Express 4.0以及安全IP在TSMC 7nm工藝技術(shù)實現(xiàn)了先進的汽車設(shè)計規(guī)則，以滿足ADAS和自動駕駛芯片的可靠性及運行要求。推出此項支持TSMC 7nm工藝技術(shù)的汽車級IP進一步擴展了新思科技FinFET工藝的ISO 26262 ASIL Ready IP解
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三星大舉進攻車用半導(dǎo)體 押寶SoC和CMOS圖像傳感器

  • 隨著電池、半導(dǎo)體、通信和其他支持技術(shù)的發(fā)展，這些舉措已經(jīng)成為可能，這些技術(shù)正帶來2000億美元以上的汽車電子市場的新增長。
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UltraSoC全新集成化多核調(diào)試、可視化和數(shù)據(jù)科學/分析套件擴展其工具產(chǎn)品線

  • 　　UltraSoC今日宣布推出完整的集成開發(fā)環(huán)境(IDE)UltraDevelop 2，它為系統(tǒng)級芯片(SoC)開發(fā)團隊提供了將全面的調(diào)試、運行控制和性能調(diào)整與先進的可視化和數(shù)據(jù)科學功能相結(jié)合的能力。通過融合UltraSoC合作伙伴Imperas和Percepio的技術(shù)，UltraDevelop 2釋放出了UltraSoC系統(tǒng)級片上監(jiān)控和分析基礎(chǔ)架構(gòu)的潛力，通過提供可操作的內(nèi)在信息來大幅降低開發(fā)成本和縮短達成收入的時間，并提高產(chǎn)品的質(zhì)量?！　⌒碌腢ltraDevelop工具套件為SoC開發(fā)和調(diào)試提供了一
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ST的無線SoC有哪些黑科技？

  • 　　當前，越來越多的設(shè)備接入物聯(lián)網(wǎng)，因此無線連接功能和安全成為重要特征。與此同時，海量物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備應(yīng)用需要芯片及解決方案的成本低、有更低的功耗，且有豐富的產(chǎn)品種類可選?！　“l(fā)布會照片：從左至右：ST大中華暨南亞區(qū)MMS市場及應(yīng)用部MCU產(chǎn)品市場部談俊，STM32超低功耗和網(wǎng)絡(luò)微控制器市場經(jīng)理Hakim Jaafar，ST中國區(qū)微控制器事業(yè)部市場及應(yīng)用總監(jiān)曹錦東　　為此，意法半導(dǎo)體(ST)近日宣布STM32微控制器(MCU)家族的第12個產(chǎn)品系列——STM32WB量產(chǎn)。其最大的特點是在其廣受歡迎的超低功耗系列
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Arm中國DesignStart“開芯計劃 助你開芯”系列路演正式啟動

  • 　　Arm中國DesignStart“開芯計劃 助你開芯”系列路演今天在廈門正式拉開序幕。此次活動旨在幫助廣大中國SoC開發(fā)者更好了解Arm DesignStart項目，并且通過加入DesignStart獲得強大的Arm生態(tài)系統(tǒng)的支持，實現(xiàn)更快速、更高效、更低成本的SoC開發(fā)。　　首站廈門路演共吸引了超過200名開發(fā)者報名參加，來自Arm中國和Arm英國總部以及Mentor Graphics、Sondrel和移芯科技等Arm生態(tài)系統(tǒng)合作伙伴的諸多技術(shù)專家出席活動，為與會者介紹了DesignStart的最新
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NI攜ADAS硬件在環(huán)測試系統(tǒng)亮相2018中國國際汽車測試展

  • 　　NI (美國國家儀器公司，National Instruments，簡稱NI) 是一家以軟件為中心的平臺供應(yīng)商，今日參加了國內(nèi)最大的整車和部件測試和驗證技術(shù)與服務(wù)展會——2018中國國際汽車測試展(Auto Testing Exhibition)。本次展會，NI以“智能網(wǎng)聯(lián)汽車提供完整的研發(fā)驗證到產(chǎn)線測試解決方案“為主題，重點展示了汽車安全測試的ADAS_all_in_one的方案?！　∧壳?，汽車產(chǎn)業(yè)正朝著自動駕駛方向發(fā)展，而高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)是實現(xiàn)自動駕駛發(fā)展的重要前提。NI 的硬件在環(huán)測
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賽普拉斯通過IATF 16949國際汽車質(zhì)量管理體系認證

  • 　　全球領(lǐng)先的嵌入式解決方案供應(yīng)商普拉斯半導(dǎo)體公司(Cypress Semiconductor Corp.)日前宣布，公司制造與支持業(yè)務(wù)已獲得最新的IATF16949：2016和ISO9001：2015汽車質(zhì)量管理體系認證。IATF 16949由國際汽車工作組(International Automotive Task Force)與國際標準化組織共同制定，是汽車行業(yè)質(zhì)量管理體系的最高標準。通過該認證將有助于賽普拉斯確保元件的可靠性，對汽車各系統(tǒng)的無故障運行能力也至關(guān)重要。　　本次賽普拉斯通過的認證有效期
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羅杰斯公司獲得IATF 16949:2016認證

  • 　　羅杰斯公司作為工程材料的全球領(lǐng)導(dǎo)者，于近日宣布其先進互聯(lián)解決方案(ACS)事業(yè)部已通過了汽車行業(yè)最高國際質(zhì)量標準---IATF 16949:2016認證。本次認證覆蓋羅杰斯位于亞利桑那州錢德勒、康涅狄格州、中國蘇州和比利時的制造及研發(fā)部門?！霸撜J證是先進互聯(lián)解決方案事業(yè)部取得的一個重大成就，證明了我們?yōu)槠囆袠I(yè)的客戶生產(chǎn)高質(zhì)量、創(chuàng)新、一流產(chǎn)品的承諾。”羅杰斯高級副總裁兼先進互聯(lián)解決方案事業(yè)部總經(jīng)理Jeff Grudzien說道。羅杰斯先進互聯(lián)解決方案為各種汽車應(yīng)用如24 GHz和77 GHz雷達傳感器
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深度梳理ADAS處理器芯片

  • 在現(xiàn)在的電子信息領(lǐng)域，跨界融合的節(jié)奏越來越快，產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的銜接也是前所未有的緊密，所以現(xiàn)在看一個領(lǐng)域或一個項目，需要從整個產(chǎn)業(yè)鏈條各環(huán)節(jié)去
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汽車高級駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）中不同類型雷達傳感器應(yīng)用的電路材料的選擇方法

  • 　　將來某一天，自動駕駛車輛將可能比現(xiàn)在駕駛員駕駛的機動車輛更加安全。但在駕駛員開始放開方向盤之前，一些電子功能部件必須成為商用車輛的標準配置，包括毫米波雷達系統(tǒng)，攝像頭和(或)激光雷達。與公路相比，雷達似乎與戰(zhàn)場更容易聯(lián)系在一起。但其正穩(wěn)步成為一種非?？煽康膫鞲衅骷夹g(shù)，作為現(xiàn)代汽車中先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)技術(shù)的一部分為現(xiàn)代商用車輛提供電子安全功能。毫米波雷達系統(tǒng)是汽車工業(yè)中的一項成熟技術(shù)，作為第一個主動安全功能的制動輔助系統(tǒng)，自1996年以來一直由梅賽德斯 - 奔馳公司使用，現(xiàn)在通常用于現(xiàn)代ADA
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