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EEPW首頁 >> 主題列表 >> ai+汽車

國外科技巨頭的AI戰(zhàn)略布局及技術(shù)現(xiàn)狀

  • 　　PC 互聯(lián)網(wǎng)時代的企業(yè)核心競爭力為 軟件產(chǎn)品的快速反應(yīng)能力，移動互聯(lián)網(wǎng)時代是構(gòu)建移動端的生態(tài)系統(tǒng)，人工智能時代則 更為依賴 AI 核心技術(shù)。AI 技術(shù)擁有兩大要素： 核心技術(shù)平臺、 數(shù)據(jù)循環(huán)。只有將 AI 技術(shù)與數(shù)據(jù)結(jié)合，才可形成實用性的業(yè)務(wù)。 　　IBM：入局早，深刻受益行業(yè)發(fā)展紅利 　　人工智能是 IBM在2014 年后的重點關(guān)注領(lǐng)域。IBM在AI 領(lǐng)域無出其右，如80年代的專家系統(tǒng)、1997 年擊敗國際象棋冠軍卡斯帕羅夫的深藍(lán)計算機(jī)、2011 年在美國智力競賽節(jié)目 《危險邊緣》 中戰(zhàn)勝其人類
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李開復(fù)：AI 科學(xué)家與 B2B 業(yè)務(wù)最有機(jī)會人工智能創(chuàng)業(yè)

  • 　　李開復(fù)坦承過去太早投入AI，“現(xiàn)在才是創(chuàng)業(yè)黃金期” 　　李開復(fù)首先指出，“現(xiàn)在就是AI創(chuàng)業(yè)的黃金時期”，以創(chuàng)新工場來說，擬定了AI專屬投資計劃，目前有50%的投資都鎖定在AI領(lǐng)域，中國和美國加起來超過25個案子，金額超過1億美元。未來創(chuàng)新工場將變成AI工場，會有科學(xué)家?guī)椭聞?chuàng)團(tuán)隊耕耘人工智能領(lǐng)域，打造AI孵化器。 　　之所以這么看好人工智能發(fā)展，李開復(fù)以無人駕駛技術(shù)舉例，像是Google無人車已經(jīng)跑了200萬英里，特斯拉的autopilot系統(tǒng)也累積
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Google AI能自行發(fā)展加密技術(shù)　防止第三方窺探

  • 　　Google近年積極開發(fā)自有人工智能(AI)技術(shù)，最新研究報告稱該公司打造的實驗AI系統(tǒng)已具備可自行設(shè)計加密演算法的能力，借此能夠達(dá)到保密目的，避免第三方窺探內(nèi)容。 　　這項研究成果稱為“用對抗神經(jīng)密碼技術(shù)學(xué)習(xí)安全通訊”，Google旗下Google Brain研究團(tuán)隊人員Martin Abadi及David Andersen在報告中，介紹神經(jīng)網(wǎng)路如何自行發(fā)展簡單加密技術(shù)以防止第三方窺探的技術(shù)，且過程中無需外部輸入特定加密演算法即可進(jìn)行。 　　這套實驗Google Brai
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基于鐵電存儲器的高速和高保真的汽車事故實時數(shù)據(jù)記錄儀

  • 汽車行駛狀況的記錄對分析、鑒定道路交通事故、提高交通管理執(zhí)法水平和運輸管理水平、保障車輛運行安全具有重要作用。
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更小更智能的電機(jī)控制器推進(jìn)HEV/EV市場

汽車圖像傳感器在提高行車安全和駕乘體驗方面的應(yīng)

  • 近年來，在政府對汽車安全法令的貫徹和實施、消費者駕乘體驗及自動駕駛的趨勢推動下，汽車圖像傳感器領(lǐng)域呈爆發(fā)式增長。汽車圖像傳感有著廣泛
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無人汽車可以走夜路啦：不開燈也能摸黑行駛

  • 無人駕駛汽車正取得全面發(fā)展。福特用于研究目的的Fusion無人駕駛汽車目前已可以在完全黑暗的環(huán)境中行駛。憑借3D地圖和激光雷達(dá)，福特的無人駕駛汽
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福特關(guān)注可穿戴技術(shù) 擬將其與汽車完美組合

  • 據(jù)外媒報道，為提升駕駛安全，福特汽車的科學(xué)家和工程師把目光瞄準(zhǔn)了可穿戴技術(shù)。智能手表、眼鏡、手帶等這些可穿戴設(shè)備日漸成為流行新風(fēng)尚。
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手表控制汽車 福特車聯(lián)網(wǎng)升級智能穿戴應(yīng)用

  • 智能手表的出現(xiàn)，不但解放了智能手機(jī)，更是可以通過各種APP，讓我們的生活變得更加方便快捷。目前，福特汽車公司就將為其全電動、插電混動汽車
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汽車也能飛：豐田為普銳斯申請飛行專利

  • 摘要：是的，你沒有看錯，是飛行專利!而且是已經(jīng)申請了，專利號為 US20150246720 。 有些朋友可能就要問了：“為什么是普銳斯而不是凱美瑞，卡羅
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環(huán)視攝像頭：為汽車打開“天眼”的二郎神

  • 環(huán)視攝像頭的應(yīng)用可能是汽車安全領(lǐng)域的下一個爆發(fā)點。與后視攝像頭相比，環(huán)視攝像頭的成本不僅高得多，而且在安全防護(hù)層面更勝一籌。只要在汽
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汽車用晶體振蕩子XRCGB-F-A系列

  • 1. 前言汽車電子控制即被稱之為ADAS(高級駕駛輔助系統(tǒng))的先進(jìn)駕駛支持系統(tǒng)近年來被逐漸放大了。ADAS使用了攝像頭和毫米波、紅外激光等，通過車輛周邊的感測來識別步行者或者其他車輛和路沿等并發(fā)出接近警報，通過制
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汽車自動啟停系統(tǒng)對電源的影響及安森美半導(dǎo)體非同

  • 如今，汽車用戶越來越關(guān)注油耗，期望節(jié)省燃油支出，而這也能幫助減少對環(huán)境的影響。為了了配合此趨勢，汽車制造商們紛紛采用各種途徑來降低油耗，其中一種途徑就是在新車型中應(yīng)用自動“啟動/停止”(Start/
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IDC：全球認(rèn)知系統(tǒng)與AI市場2020年將成長逾5倍突破470億美元

  • 　　2016年全球認(rèn)知運算系統(tǒng)與AI市場規(guī)模將近80億美元，未來4年將成長逾5倍，2020年市場規(guī)模可望突破470億美元，幾乎所有的產(chǎn)業(yè)都會因為認(rèn)知運算、AI而益，提升資料分析處理的能力。 　　全球瘋?cè)斯ぶ腔?AI)!根據(jù)IDC預(yù)測，全球認(rèn)知運算系統(tǒng)與AI市場規(guī)模將由2016年的接近80億美元，快速成長至2020年的逾470億美元，年復(fù)合增長率高達(dá)55.1%。 　　根據(jù)IDC最新公布的全球認(rèn)知與人工智慧系統(tǒng)市場指南半年報，該市場成長迅速，IDC認(rèn)知系統(tǒng)與內(nèi)容分析研究總監(jiān)David Schubmehl表
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美媒：人類擔(dān)心AI統(tǒng)治世界？10年內(nèi)沒啥可怕的

  • 　　10月26日消息，據(jù)科學(xué)美國人雜志報道，伊隆·馬斯克(Elon Musk)最新宣布，旗下特斯拉電動汽車公司制造的所有汽車都將支持全自動駕駛功能。但這需要讓人相信，特斯拉的AI(人工智能)技術(shù)能夠確保所有汽車都能實時讀取數(shù)據(jù)，并對不同的情況做出反應(yīng)。 　　現(xiàn)在，AI的確可以執(zhí)行許多令人感到驚奇的事情，比如上周AlphaGo電腦程序的開發(fā)者報告稱，他們的軟件已經(jīng)學(xué)會了在倫敦復(fù)雜的地鐵系統(tǒng)中導(dǎo)航，就像個“本地通”。甚至就連白宮也緊跟潮流，于數(shù)日前發(fā)布報告，宣稱將幫助美
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