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5月我國新能源汽車增長近99% 存市場推廣難問題

　　工信部近日公布的數(shù)據(jù)顯示，5月份新能源汽車生產(chǎn)3770輛，同比增長98.32%。其中，插電式混合動(dòng)力商用車生產(chǎn)539輛，同比減少4.26%;純電動(dòng)商用車366輛，同比減少29.21%。　　新能源客車作為商用車，以訂單生產(chǎn)為主，5月份產(chǎn)量的減少從一個(gè)側(cè)面反映了推廣的難度。深圳市五洲龍汽車有限公司電動(dòng)車研發(fā)中心副主任王揚(yáng)滿就表示，新能源公交大量推廣的困難在市場上已有顯現(xiàn)。反映到銷量上，今年1到4月，除了宇通新能源客車銷售了1400多臺(tái)，占據(jù)了一半市場，其他幾家客車企業(yè)的銷量都不多。　　當(dāng)前，發(fā)展新
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汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型——預(yù)測與展望

　　當(dāng)手機(jī)初次問市時(shí)，很少有人預(yù)見到這個(gè)小小的設(shè)備能給人們的生活帶來如此革命性的變化。隨著向智能手機(jī)的革命性飛躍，手機(jī)已經(jīng)變成一臺(tái)幾乎能為我們所做的一切提供連接點(diǎn)的迷你型電腦?，F(xiàn)在，通信行業(yè)不斷推出的先進(jìn)技術(shù)已經(jīng)為汽車設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)同樣的巨變鋪平了道路?！　∷{(lán)牙開路　　幾年前，你所駕駛的汽車可以將你從A點(diǎn)帶到B點(diǎn)，你只能通過廣播或手機(jī)與外部世界連接。隨著藍(lán)牙技術(shù)出現(xiàn)，免提式通信應(yīng)運(yùn)而生——該技術(shù)已被證明能夠用來拯救生命。如今，低功耗Bluetooth Smart?技術(shù)正在催生無線應(yīng)用的爆炸式增長，其中就包括
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受智能技術(shù)牽引汽車安全進(jìn)入3.0時(shí)代

　　谷歌最近動(dòng)作頻頻，竟然發(fā)布了沒有控制系統(tǒng)、方向盤的汽車。這種汽車構(gòu)造，你見過嗎？不過，這可是高通、英偉達(dá)們喜聞樂見的。
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打造最大行動(dòng)終端高通推動(dòng)連網(wǎng)汽車發(fā)展

　　未來的汽車不僅能夠時(shí)時(shí)連結(jié)至網(wǎng)路，還能與其他汽車相連，因而實(shí)現(xiàn)全新的智慧駕駛體驗(yàn)。為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，汽車需要采用與高階智慧型手機(jī)非常相似的技術(shù)，而高通(Qualcomm)正致力于透過整合性解決方案，將手機(jī)體驗(yàn)延展到汽車，將汽車打造為最大的「智慧型行動(dòng)終端產(chǎn)品」。　　高通為汽車業(yè)者提供出色的無線連網(wǎng)方案已有十多年的歷史，而確保人身與車輛安全為最初發(fā)展車載連網(wǎng)的主要?jiǎng)恿?。自發(fā)展初期，高通便與通用汽車(GM)攜手合作OnStar系統(tǒng)。目前，全球世界各地超過15家領(lǐng)先的汽車制造商生產(chǎn)的1,000多萬輛車輛
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虛擬儀器引發(fā)的汽車檢測大變革分析

　　從上世紀(jì)八十年代虛擬儀器出現(xiàn)開始，計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)得以長驅(qū)直入儀器各大領(lǐng)域，也同時(shí)引發(fā)了汽車檢測領(lǐng)域的應(yīng)用革新......
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解讀硅谷傳奇特斯拉不受待見的原因分析

特斯拉對于中國用戶來說，很傳奇、很神秘。想了解這家公司的成長史、相關(guān)業(yè)務(wù)以及為何不招其他汽車廠商待見的原因嗎？
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打造最大行動(dòng)終端高通助力連網(wǎng)汽車發(fā)展

　　未來的汽車不僅能夠時(shí)時(shí)連結(jié)至網(wǎng)路，還能與其他汽車相連，從而實(shí)現(xiàn)全新的智慧駕駛體驗(yàn)。為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，汽車需要采用與高階智慧型手機(jī)非常相似的技術(shù)，而高通正致力于透過整合性解決方案，將手機(jī)體驗(yàn)延展到汽車，將汽車打造為最大的「智慧型行動(dòng)終端產(chǎn)品」。　　高通為汽車業(yè)者提供出色的無線連網(wǎng)方案已有十多年的歷史，而確保人身與車輛安全為最初發(fā)展車載連網(wǎng)的主要?jiǎng)恿?。自發(fā)展初期，高通便與通用汽車(GM)攜手合作OnStar系統(tǒng)。目前，全球世界各地超過15家領(lǐng)先的汽車制造商生產(chǎn)的1,000多萬輛車輛都搭載了高通的產(chǎn)
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未來十大汽車技術(shù)：車外氣囊和感知網(wǎng)絡(luò)

未來汽車是什么樣子的？安全和娛樂都是非常重要的考慮因素，以后氣囊要裝在車外了，你想到過嗎？
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HUD市場年增23%，需要處理器解決圖像失真

?????????????? HUD市場年增22.7% 據(jù)GEO半導(dǎo)體公司和Techo System Research分析，預(yù)計(jì)2010-2018年，HUD（抬頭顯示器，平視顯示器）市場年均增長22.7%。BMW在2014年在大部分車型中提供了HUD。通用汽車持續(xù)在HUD方面提供產(chǎn)品。戴姆勒轉(zhuǎn)變了早期的態(tài)度，將在2014年秋支持HUD，用于S級和C級汽車中。另外，人
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車用攝像頭年增24%，需要處理器無縫顯示

GEO半導(dǎo)體公司稱，汽車攝像頭處理器需要實(shí)現(xiàn)圖像處理，具有高清、高動(dòng)態(tài)范圍；還需具有超寬視野，并帶有靈活性的幾何處理；單個(gè)和多個(gè)攝像頭校準(zhǔn)和定位。汽車市場，2012~2018年均增長4.2%。汽車業(yè)的技術(shù)采用率正在提速，用于主動(dòng)安全、遠(yuǎn)程信息系統(tǒng)、電動(dòng)汽車等，安全方面的重點(diǎn)是避免交通事故。據(jù)GEO半導(dǎo)體公司和Techo System Research分析，未來每輛車會(huì)有多個(gè)攝像頭（1~8個(gè)）。汽車攝像頭市場預(yù)計(jì)2014年，車用攝像頭的市場規(guī)模約為5290萬個(gè)；2018年，總
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未來智能車載技術(shù)7大猜想

　　科技正讓汽車變得越來越智慧。隨著科技的發(fā)展，越來越多的先進(jìn)功能將會(huì)隨著車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展而進(jìn)一步普及。那么，哪些科技將有可能改變我們的汽車生活？1.多媒體云服務(wù)　　從最早的收音機(jī)、到卡帶播放、然后是CD播放、現(xiàn)在發(fā)展成為USB、AUX接口播放，未來的多媒體系統(tǒng)應(yīng)該朝著云服務(wù)發(fā)展了，您可以在任意終端購買下載的歌曲或軟件通過服務(wù)器共享，隨身攜帶，非常方便。另外，行車記錄儀這樣原理簡單，功能實(shí)用的設(shè)備也可以考慮添加到車載系統(tǒng)中，畢竟，無論是成本還是便利性，如果原生系統(tǒng)中的功能越豐富，吸引力也就越大。2.軟件優(yōu)
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對于中國汽車連接器行業(yè)發(fā)展前景的分析

　　隨著近年來電子技術(shù)的不斷發(fā)展，連接器在微電子、汽車行業(yè)以及醫(yī)療行業(yè)的應(yīng)用越來越引人注目，元件越來越小，電路密度越來越高，傳輸速度越來越快，連接器正朝著高密度、小型化、薄型化、組合化、高速化、小批量以及多品種方向發(fā)展，這些將成為連接器行業(yè)新的增長點(diǎn)。　　汽車連接器以產(chǎn)品成本結(jié)構(gòu)而言，中國現(xiàn)在每輛汽車平均用到的連接器成本只有幾百元，國外每輛車的連接器成本大約在125美元-150美元，從中看出中國汽車連接器市場還有很大的發(fā)展?jié)摿ΑＮ磥砻枯v汽車將使用到600-1,000個(gè)不同種類的電子連接器，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于現(xiàn)今
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一種通用的汽車儀表信號轉(zhuǎn)換器設(shè)計(jì)

　　在汽車儀表盤中，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表和車速表是兩個(gè)非常重要的量表，轉(zhuǎn)速表采集發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器脈沖，指示當(dāng)前發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，反映發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況，車速表采集車速傳感器脈沖，指示當(dāng)前車速及其變化。目前車輛改裝日漸普遍，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱及輪胎改裝都會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表和車速表的指示錯(cuò)誤，發(fā)動(dòng)機(jī)改裝前后的轉(zhuǎn)速脈沖數(shù)不一致會(huì)造成轉(zhuǎn)速表顯示錯(cuò)誤，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)無法及時(shí)發(fā)現(xiàn)。變速箱或輪胎改裝前后的車速傳感器脈沖數(shù)或輪胎直徑不一致會(huì)造成車速表顯示錯(cuò)誤，由于無法正確反映當(dāng)前車速，便很難達(dá)到經(jīng)濟(jì)時(shí)速，同時(shí)當(dāng)存在超速現(xiàn)象時(shí)也無法及時(shí)
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高盛稱特斯拉顛覆汽車產(chǎn)業(yè) 股價(jià)將升至1835美元

　　投資銀行高盛周二發(fā)布投資者報(bào)告稱，如果特斯拉首席執(zhí)行官艾倫·馬斯克(Elon Musk)能夠成為下一位史蒂夫·喬布斯(Steve Jobs)或是亨利·福特(Henry Ford)，特斯拉的股價(jià)還將會(huì)出現(xiàn)大幅的飆升。不過在高盛看來，這并不是一種很有可能會(huì)出現(xiàn)的景象。　　在周二一份長達(dá)47頁的投資者報(bào)告中，高盛羅列出特斯拉未來的各種景象，但最終僅把該公司的目標(biāo)股價(jià)從170美元上調(diào)至200美元，仍較特斯拉當(dāng)日240.04美元的收盤價(jià)低出20%左右。　
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英飛凌實(shí)施"產(chǎn)品到系統(tǒng)"戰(zhàn)略

問：聽說貴公司正在轉(zhuǎn)型，即從產(chǎn)品到系統(tǒng)的思維方式的轉(zhuǎn)變？答：是的。為了給客戶提供更大的價(jià)值，現(xiàn)在我們正在加緊培養(yǎng)和鼓勵(lì)對系統(tǒng)的透徹了解。這并不是說我們只需要精通客戶設(shè)備的電路圖而已，我們必須反問自己，對客戶取得成功，哪些因素是至關(guān)重要的？客戶的市場動(dòng)態(tài)是如何變化的？客戶受到了哪些區(qū)域和政治因素的影響？比如我們和汽車制造商一同探討聯(lián)合開發(fā)技術(shù)方案，盡管我們最終的產(chǎn)品是賣給他們的供應(yīng)商。對于節(jié)能型的功率器件，我們必須了解數(shù)據(jù)中心的運(yùn)作方式。對支付卡、近場通信、電子護(hù)照而言，我們必須了解運(yùn)營
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