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EEPW首頁 >> 主題列表 >> can 總線

普萊思開發(fā)出監(jiān)測駕駛者疲勞的傳感器解決方案

效率更高！單渦輪雙渦管增壓原理解析

脫胎換骨的變化 全新奔馳A級技術(shù)解析

富士通提出“軟硬一體”平臺化解決方案，應(yīng)對汽車電子設(shè)計挑戰(zhàn)

從概念到現(xiàn)實 奧迪e-tron電驅(qū)技術(shù)解析

基于CAN總線的電流、電壓變送器的設(shè)計與實現(xiàn)

  • 摘要：介紹了一種基于CAN總線技術(shù)在電流、電壓變送器中的設(shè)計和應(yīng)用。給出了變送器的整體結(jié)構(gòu)，闡述了電流、電壓的測量原理，論述了變送器的硬件組成和軟件實現(xiàn)方法，上位機采用PCI5121適配卡與變送器進行通信。實驗
  • 關(guān)鍵字： 變送器  設(shè)計  實現(xiàn)  電壓  電流  CAN  總線  基于  

大陸公司推出輕型卡車電網(wǎng)技術(shù)

滿足苛刻的復雜環(huán)境 解析超級電容技術(shù)

電裝開發(fā)新型擋風玻璃信息顯示技術(shù)

2012北京國際車展 博世節(jié)能減排亮新技術(shù)

CAN總線接口擴展設(shè)計與驅(qū)動開發(fā)

  • 摘要 介紹了一種基于S3C6410的CAN總線接口擴展方案，通過SPI接口對CAN接口進行擴展，并給出具體的硬件電路。重點研究了WINCE系統(tǒng)下獨立CAN控制器MCP2515的驅(qū)動程序。結(jié)合CAN總線技術(shù)規(guī)范和MCP2515的特點設(shè)計了相關(guān)的
  • 關(guān)鍵字： 驅(qū)動  開發(fā)  設(shè)計  擴展  總線  接口  CAN  

基于LonWorks現(xiàn)場總線技術(shù)的智能節(jié)點設(shè)計

  • 基于LonWorks現(xiàn)場總線技術(shù)的智能節(jié)點設(shè)計,現(xiàn)場總線系統(tǒng)是自動控制系統(tǒng)發(fā)展的一種趨勢。然而，當前還存在著大量基于各種非現(xiàn)場總線標準的設(shè)備，將這些設(shè)備全部更新成基于現(xiàn)場總線的設(shè)備幾乎是不可能或不現(xiàn)實的。因此，開發(fā)現(xiàn)有設(shè)備到現(xiàn)場總線的接口轉(zhuǎn)換設(shè)備，
  • 關(guān)鍵字： 智能  節(jié)點  設(shè)計  技術(shù)  總線  LonWorks  現(xiàn)場  基于  

凡事靠自己 揭秘比亞迪被動安全技術(shù)

日產(chǎn)采用新一代車載LAN“FlexRay”，2013年實現(xiàn)電控轉(zhuǎn)向

基于STM32的電池管理系統(tǒng)觸摸屏設(shè)計

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